Морські судна

Власником судна є підсанкційна російська транспортна компанія ТОВ "ТК Сєвєрний проект", що спеціалізується на морських вантажоперевезеннях Північним морським шляхом, здійснює цілорічну доставку вантажів до портів Крайньої Півночі та Арктичного узбережжя, забезпечує вантажопотік до країн Європи та Азії, є власником суховантажного флоту необмеженого плавання дедвейтом 7–12 тис. т, перевозить генеральні, збірні, змішані та нестандартні вантажі, спецтехніку, обладнання, контейнерні вантажі, має ліцензію на перевезення небезпечних вантажів усіх категорій. У травні 2022 року США застосовано санкції до ТОВ "ТК Сєвєрний проект" через перевезення зброї для рф суднами компанії, також застосовано санкції до 15 суден компанії, у тому числі до "Terskiy Bereg".

Власником судна є підсанкційна російська транспортна компанія ТОВ "ТК Сєвєрний проект", що спеціалізується на морських вантажоперевезеннях Північним морським шляхом, здійснює цілорічну доставку вантажів до портів Крайньої Півночі та Арктичного узбережжя, забезпечує вантажопотік до країн Європи та Азії, є власником суховантажного флоту необмеженого плавання дедвейтом 7–12 тис. т, перевозить генеральні, збірні, змішані та нестандартні вантажі, спецтехніку, обладнання, контейнерні вантажі, має ліцензію на перевезення небезпечних вантажів усіх категорій. У травні 2022 року США застосовано санкції до ТОВ "ТК Сєвєрний проект" через перевезення зброї для рф суднами компанії, також застосовано санкції до 15 суден компанії, у тому числі до "Tiksy".

Власником судна є підсанкційна російська транспортна компанія ТОВ "ТК Сєвєрний проект", що спеціалізується на морських вантажоперевезеннях Північним морським шляхом, здійснює цілорічну доставку вантажів до портів Крайньої Півночі та Арктичного узбережжя, забезпечує вантажопотік до країн Європи та Азії, є власником суховантажного флоту необмеженого плавання дедвейтом 7–12 тис. т, перевозить генеральні, збірні, змішані та нестандартні вантажі, спецтехніку, обладнання, контейнерні вантажі, має ліцензію на перевезення небезпечних вантажів усіх категорій. У травні 2022 року США застосовано санкції до ТОВ "ТК Сєвєрний проект" через перевезення зброї для рф суднами компанії, також застосовано санкції до 15 суден компанії, у тому числі до "Turukhan".

Власником судна є підсанкційна російська транспортна компанія ТОВ "ТК Сєвєрний проект", що спеціалізується на морських вантажоперевезеннях Північним морським шляхом, здійснює цілорічну доставку вантажів до портів Крайньої Півночі та Арктичного узбережжя, забезпечує вантажопотік до країн Європи та Азії, є власником суховантажного флоту необмеженого плавання дедвейтом 7–12 тис. т, перевозить генеральні, збірні, змішані та нестандартні вантажі, спецтехніку, обладнання, контейнерні вантажі, має ліцензію на перевезення небезпечних вантажів усіх категорій. У травні 2022 року США застосовано санкції до ТОВ "ТК Сєвєрний проект" через перевезення зброї для рф суднами компанії, також застосовано санкції до 15 суден компанії, у тому числі до "Utrenniy".

Власником судна є підсанкційна російська транспортна компанія ТОВ "ТК Сєвєрний проект", що спеціалізується на морських вантажоперевезеннях Північним морським шляхом, здійснює цілорічну доставку вантажів до портів Крайньої Півночі та Арктичного узбережжя, забезпечує вантажопотік до країн Європи та Азії, є власником суховантажного флоту необмеженого плавання дедвейтом 7–12 тис. т, перевозить генеральні, збірні, змішані та нестандартні вантажі, спецтехніку, обладнання, контейнерні вантажі, має ліцензію на перевезення небезпечних вантажів усіх категорій. У травні 2022 року США застосовано санкції до ТОВ "ТК Сєвєрний проект" через перевезення зброї для рф суднами компанії, також застосовано санкції до 15 суден компанії, у тому числі до "Sabetta".

Належить російській підсанкційній судноплавній компанії ТОВ "Марін Транс Шиппінг", оперується російською підсанкційною компанією ТОВ "МГ-Флот", пов'язаною з астраханським бізнесменом Пашаєвим Джамалдіном Емірмагомедовичем, який побудував свій бізнес навколо торгового порту Оля Астраханської області. Саме це місце пропонувалося як ключовий логістичний хаб міжнародного транспортного коридору "Північ-Південь", створення та будівництво якого курирував і контролював колишній прем'єр-міністр росії Михайло Фрадков. Ключовим призначенням транспортного коридору була торгівля з підсанкційним Іраном, який міг би імпортувати та експортувати товари шляхом маршруту "Північ-Південь". ТОВ "Марін Транс Шиппінг" та ТОВ "МГ-Флот" керують та оперують флотом, задіяним у перевезенні для рф північно-корейської зброї (боєприпасів) для використання у війні проти України ("Angara" (IMO 9179842), інші), флотом танкерів, задіяних у перевезенні іранської нафти ("Inda" (IMO 9256858), інші). У травні 2022 року США застосовано санкції до судна як до власності ТОВ "Марін Транс Шиппінг", задіяного у перевезенні зброї для рф.

Належить до флоту судноплавної підсанкційної російської компанії ТОВ "Транспєтрочарт", заявленій у наданні матеріальної підтримки підсанкційній компанії АТ "Совфрахт" - одній з найбільших незалежних транспортно-експедиторських компаній росії, яка виступає ключовим вузлом у військово-транспортній мережі російських вантажних суден, що доставляють північнокорейське озброєння на військові об'єкти, які в подальшому переправляються на склади озброєння на західному кордоні росії для використання у війні проти України. Судна ТОВ "Транспєтрочарт" задіяні у постачанні авіапалива для російських військ у Сирії після застосування у вересні 2016 року санкцій до компанії АТ "Совфрахт". У вересні 2019 року США застосовано санкції до судна "OT-2077" (діюча назва "Nord").

Судно належить до флоту судноплавної підсанкційної російської компанії ТОВ "Транспєтрочарт", задіяній у наданні матеріальної підтримки підсанкційній компанії АТ "Совфрахт" - одній з найбільших незалежних транспортно-експедиторських компаній росії, яка виступає ключовим вузлом у військово-транспортній мережі російських вантажних суден, що доставляють північнокорейське озброєння на військові об'єкти, які в подальшому переправляються на склади озброєння на західному кордоні росії для використання у війні проти України. Судна ТОВ "Транспєтрочарт" задіяні у постачанні авіапалива для російських військ у Сирії після застосування у вересні 2016 року санкцій до компанії АТ "Совфрахт". У вересні 2019 року США застосовано санкції до судна "Passat".

Задіяне в експорті російського вугілля з вугільного терміналу "Ростерміналвугілля" в порту Усть-Луга до порту Ерен (Туреччина). З грудня 2022 року в рамках розширення санкцій до енергетичного сектору рф введено заборону на імпорт до ЄС всіх різновидів російського вугілля. За даними CREA, із 05 грудня 2022 року і до кінця червня 2024 року КНР закупила 45% від усього російського експорту вугілля, Індія - 18%, Південна Корея - 10%.

Задіяне у транспортуванні російської сирої нафти у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС на російську нафту. Судно перевозило російську нафту з портів рф до третіх країн. У 2023 судно було зафіксоване під час передачі російської нафти із підробкою інформації про своє місцезнаходження. Ще у березні 2023 року повідомлялося, що судно під колишньою назвою "Turba" перевозило російську нафту сорту "Urals" до Індії. Крім того, судно не проходило повної перевірки з 2017 року, не має галузевого стандарту страхування та ходить під прапором Камеруну - країни, яка занесена до чорного списку за Паризьким меморандумом та має погану репутацію щодо нагляду за безпекою на морі. За даними United Against Nuclear Iran (UANI), судно було задіяне у перевезенні іранської нафти і з вересня 2021 року переключилося на транспортування російської нафти. У червні-липні 2024 року Сполученим Королівством та ЄС застосовано санкції до судна у зв'язку із задіяністю у перевезенні російської нафти та/або нафтопродуктів з рф до третіх країн, а також через участь в обході європейських обмежень. 17 жовтня 2024 року Швейцарією застосовано санкції до судна у зв'язку з перевозенням нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, застосовуючи недозволені та високоризикові практики судноплавства, як зазначено в резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33). 21 лютого 2025 року Канадою застосовано санкції до судна.

Задіяне у транспортуванні російської сирої нафти у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС на російську нафту. Судно перевозило російську нафту з портів рф до третіх країн. Судно, за даними United Against Nuclear Iran (UANI), брало участь у численних STS передачах мільйонів барелів іранської нафти протягом 2021 року. У квітні 2024 року США застосовано до судна санкції, пов’язані з Іраном. Зокрема застосовано санкції до судноплавної компанії Oceanlink Maritime DMCC, яка є менеджером судна, у зв'язку із її задіяністю у перевезенні товарів від імені іранської армії. У червні 2024 року ЄС застосовано санкції до судна у зв'язку із задіяністю у перевезенні російської нафти та/або нафтопродуктів з рф до третіх країн, а також через участь в обході європейських обмежень. 17 жовтня 2024 року Швейцарією застосовано санкції до судна у зв'язку з перевозенням нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, застосовуючи недозволені та високоризикові практики судноплавства, як зазначено в резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33). 25 листопада 2024 року Сполученим Королівством в рамках встановлення обмежень до російського тіньового флоту застосовано санкції до танкера у зв'язку з транспортуванням російської нафти/нафтопродуктів з рф до третьої країни. 21 лютого 2025 року Канадою застосовано санкції до судна.

Танкер афілійований із компанією Delnaz Ship Management Sdn Bhd, до якої 11 жовтня 2024 року США в рамках розширення обмежень до нафтового/нафтохімічного сектору Ірану застосовано санкції. 11 жовтня 2024 року США застосовано санкції до танкера як до власності, в якій Delnaz Ship Management Sdn Bhd має інтерес.