Тіньовий флот

Танкер задіяний у перевезеннях іранських нафтопродуктів. З середини 2024 року судно здійснило численні поставки іранських нафтопродуктів та щонайменше два перевезення з судна на судно за допомогою двох підсанкційних суден IMO 9274446 та IMO 9226968.
21 серпня 2025 року США застосували санкції до танкера ІМО 9178068.

Танкер задіяний у перевезеннях іранської нафти. З початку 2025 року судно перевезло мільйони барелів іранської нафти до КНР, зокрема здійснило перевалку з судна на судно за допомогою підсанкційного танкера ІМО 9293741.
21 серпня 2025 року США застосували санкції до судна ІМО 9256975.

Танкер задіяний у перевезеннях іранської нафти.
Судно здійснило кілька поставок іранської нафти, у тому числі через STS-передачі із суднами ІМО 9293741, IMO 9379703, IMO 9244635, санкціонованими США з кінця 2024 року.
21 серпня 2025 року США застосували санкції до танкера ІМО 9174397.

Танкер задіяний у перевезеннях іранської нафти / нафтопродуктів. У 2025 році судно перевезло понад 1 млн барелів іранської нафти до КНР та здійснило кілька інших перевезень партій іранської нафти, починаючи з липня 2022 року.
Багато танкерів, що займаються транспортуванням іранської нафти до таких країн, як КНР, беруть участь у венесуельській торгівлі, у тому числі танкер ІМО 9234666. 11 червня 2022 року лідер Венесуели Ніколас Мадуро та колишній президент Ірану Ебрагім Раїсі підписали 20-річну угоду про співпрацю для розширення зв’язків у нафтовій та нафтохімічній галузях, військовій та економічній сферах. Відтоді двосторонні зв’язки почали розвиватися. Більшість вантажів перевозять судна підсанкційної Національної іранської танкерної компанії (NITC) в обох напрямках. Значна кількість суден під іноземними (не під іранським) прапорами також бере участь у цій торгівлі.
21 серпня 2025 року США застосували санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів.
Танкер вдається до ведення темної діяльності в районі Керченської протоки в Азовському морі, поблизу російських портів в Азовському морі.
Судно афілійовано з підсанкційною російською компанією ТОВ "Роузвуд шиппінг" (іпн 6167088540) - судноплавною компанією, що спеціалізується на логістиці нафтопродуктів власним флотом. Засновником ТОВ "Роузвуд шиппінг" є ТОВ "Юг Енерго" (іпн 6167088571). Керуючою компанією ТОВ "Роузвуд шиппінг" є підсанкційна російська компанія АТ "НЗНП Менеджмент" (іпн 9725007881), пов'язана з АТ "НЗНП" (одним з найбільших постачальників нафтопродуктів на півдні росії, ТОТ України).
З 20 липня 2025 року ЄС застосовано санкції до танкера за транспортування сирої нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, застосовуючи нерегулярну практику судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192 (33).
12 серпня 2025 року Швейцарією застосовано санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів, зокрема з порту Самара до порту Туапсе для подальшого експорту.
Танкер вдається до ведення темної діяльності в районі Керченської протоки, російських портів в Азовському, Чорному морях.
Танкер афілійований з російськими компаніями ЗАТ "СК "Башволготанкер" (іпн 0278045090) та АТ "Волготанкер" (іпн 7704456748, перебуває під санкціями України), яке є керуючою компанією ЗАТ "СК "Башволготанкер".
З 20 липня 2025 року ЄС застосовано санкції до танкера за транспортування сирої нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, застосовуючи нерегулярну практику судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192 (33).
12 серпня 2025 року Швейцарією застосовано санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів.
Танкер здійснює заходи в порти ТОТ Крим України.
Танкер афілійований російською компанією ТОВ "Стаксель" (іпн 6317116809), яка виступала перевізником щодо танкера "Волгонєфть-212", який зазнав аварії, затонув у Керченській протоці у грудні 2024 року, коли був завантажений російським мазутом, що призвело до екологічної катастрофи через розлив нафтопродуктів.
З 20 липня 2025 року ЄС застосовано санкції до танкера за транспортування сирої нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, застосовуючи нерегулярну практику судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192 (33).
12 серпня 2025 року Швейцарією застосовано санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів, зокрема з російських портів у Балтійському морі.
11 квітня 2025 року Україною застосовано санкції до капітана судна ІМО 9779941.
З 20 липня 2025 року ЄС застосовано санкції до танкера за транспортування сирої нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, застосовуючи нерегулярну практику судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192 (33).
12 серпня 2025 року Швейцарією застосовано санкції до судна.

Танкер задіяний у численних перевезеннях скрапленого нафтового газу з Ірану до ОАЕ та КНР.
30 липня 2025 року США застосували санкції до судна.

Танкер афілійований з компанією Kanti Lines Inc. (Маршаллові острови), до якої у липні 2025 року США застосували санкції за спонсорство або надання фінансової, матеріальної чи технологічної підтримки, товарів / послуг підсанкційному Мохаммеду Хоссейну Шамхані (Mohammad Hossein Shamkhani), сину Алі Шамхані (Ali Shamkhani), який є головним політичним радником верховного лідера Ірану.
Мохаммед Хоссейн Шамхані використовує політичний вплив свого батька для корумпування посадовців найвищого рівня іранського режиму з метою будівництва та експлуатації величезного флоту танкерів і контейнеровозів. Цей флот транспортує нафту та нафтопродукти з Ірану та росії, а також інші вантажі покупцям по всьому світу, отримуючи десятки мільярдів доларів прибутку. Судноплавна імперія Мохаммеда Хоссейна Шамхані складається з величезного флоту суден, компаній з управління суднами та підставних компаній, що відмивають мільярди доларів прибутку від світового продажу іранської та російської сирої нафти, нафтопродуктів, здебільшого покупцям у КНР. Судноплавна імперія вживає значних заходів для маскування своїх операцій та заплутування своїх зв’язків з родиною Шамхані, Іраном та росією.
30 липня 2025 року США застосували санкції до танкера ІМО 9282106.

Танкер задіяний у перевезеннях іранських нафтопродуктів.
30 липня 2025 року США застосували санкції до судна.

Танкер задіяний у перевезеннях іранських нафтопродуктів.
Судно афілійоване з підсанкційною компанією Etihad Engineering & Marine Services FZC, задіяною у перевезеннях іранської нафти власним флотом.
30 липня 2025 року США застосували санкції до судна.