Морские суда

Танкер VLCC класса задействован в перевозке иранской нефти. 13 марта 2025 года США применены санкции к компаниям Celestite Maritime Inc (Шри Ланка) и Marine Solution Pvt Ltd (Шри Ланка), которые являются владельцем и менеджером танкера соответственно, в связи с деятельностью в нефтяном секторе иранской экономики. 13 марта 2025 года США применены санкции к танкеру как к собственности, в которой компания Celestite Maritime Inc имеет интерес.

Танкер задействован в перевозке десятков тысяч метрических тонн мазута подсанкционной Национальной иранской нефтяной компании (NIOC). Национальная иранская нефтяная компания (NIOC) является одной из крупнейших нефтегазовых компаний в мире и контролируется Министерством нефти Ирана. NIOC и ее дочерние компании занимаются разведкой, добычей, транспортировкой, переработкой и экспортом нефти и природного газа в Иране. Доходы от нефти обеспечивают иранский режим ресурсами для финансирования его ядерной программы, разработки современных беспилотников и ракет, а также постоянной финансовой и материальной поддержки террористической деятельности его региональных прокси. 13 марта 2025 года США применили санкции к компаниям Fallon Shipping Company Limited (Сейшельские острова) и Aren Ship Management (Бангладеш), которые являются владельцем и менеджером танкера соответственно, в связи с деятельностью в нефтяном секторе иранской экономики. 13 марта 2025 года США применены санкции к танкеру как к собственности, в которой компания Fallon Shipping Company Limited имеет интерес.

Танкер задействован в перевозке от имени иранских военных миллионов баррелей иранской нефти из порта Чаншин в Далиане (КНР). 13 марта 2025 года США применены санкции к компании Hong Kong Heshun Transportation Trading Limited (Гонконг), которая является владельцем и оператором танкера, в связи с деятельностью компании в нефтяном секторе иранской экономики. 13 марта 2025 года США применены санкции к танкеру как к собственности, в которой компания Hong Kong Heshun Transportation Trading Limited имеет интерес.

Танкер VLCC класса задействован в перевозке иранской нефти. 13 марта 2025 года США применены санкции к компаниям Neptune Marine Ltd (Маршалловы острова) и Huaxia Trading Ltd (КНР), которые являются владельцем и менеджером танкера соответственно, в связи с деятельностью в нефтяном секторе иранской экономики. 13 марта 2025 года США применены санкции к танкеру как к собственности, в которой компания Neptune Marine Ltd имеет интерес.

Танкер VLCC класса задействован в перевозке иранской нефти. По данным UANI, танкер в период действия нефтяного эмбарго G7+, политики price-cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов. 13 марта 2025 года США применены санкции к компании Turquoise Sea Marine Limited (Сейшельские острова), которая является владельцем танкера, в связи с деятельностью в нефтяном секторе иранской экономики. 13 марта 2025 года США применены санкции к танкеру как к собственности, в которой компания Turquoise Sea Marine Limited имеет интерес.

Танкер задействован в перевозках миллионов баррелей иранской сырой нефти STS-методом. 13 марта 2025 года США применены санкции к компании Sea Services Providers NV (Суринам), которая является владельцем и менеджером танкера, в связи с деятельностью компании в нефтяном секторе иранской экономики. 13 марта 2025 года США применены санкции к танкеру как к собственности, в которой компания Sea Services Providers NV имеет интерес.

Танкер VLCC класса задействован в перевозке иранской нефти. 13 марта 2025 года США применены санкции к компании Itaugua Services Inc (Либерия), которая является владельцем и менеджером танкера, в связи с деятельностью в нефтяном секторе иранской экономики. 13 марта 2025 года США применены санкции к танкеру как к собственности, в которой компания Itaugua Services Inc имеет интерес.

Судно задействовано в транспортировке иранской нефти с применением обманчивых практик, в частности манипуляций с AIS для сокрытия попыток перевозки иранской сырой нефти. Также танкер в период действия нефтяного эмбарго G7+, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов в Балтийском, Черном морях. 13 марта 2025 года США применены санкции к компании Sun Science International Co. Limited, которая является владельцем, оператором и менеджером танкера, в связи с деятельностью в нефтяном секторе иранской экономики. 13 марта 2025 года США применены санкции к танкеру как к собственности, в которой компания Sun Science International Co. Limited имеет интерес.

Танкер VLCC класса задействован в перевозке иранской нефти. Также танкер использовался в интересах рф для осуществления STS-передач российской нефти/нефтепродуктов в период действия нефтяного эмбарго G7+, политики price-cap на российскую нефть/нефтепродукты. 13 марта 2025 года США применены санкции к компаниям United Tankers Ltd (Маршалловы острова) и Lake View Ship Management Private Limited (Индия), которые являются владельцем и менеджером танкера соответственно, в связи с деятельностью в нефтяном секторе иранской экономики. 13 марта 2025 года США применены санкции к танкеру как к собственности, в которой компания United Tankers Ltd имеет интерес.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price-cap на российскую нефть задействован в вывозе в третьи страны нефти из российских портов в Балтийском море, тихоокеанского региона, прибегает к практике отключения сигнала AIS, ведения так называемой "темной деятельности" в море вблизи Малайзии, Омана, Вьетнама, Таиланда, Индонезии. С начала 2024 года танкер перевез десятки тысяч метрических тонн мазута от имени подсанкционной Национальной иранской нефтяной компании (NIOC) в КНР. Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту. Теневой флот рф продолжает обеспечивать многомиллиардные доходы для кремля в обход санкций, маскируя свою деятельность под флагами третьих стран, используя сложные схемы для сокрытия владельцев, а также создает значительные угрозы экологической безопасности со значительными экономическими затратами для прибрежных стран и/или международного сообщества из-за устарелости и ненадлежащего страхования танкеров теневого флота. 13 марта 2025 года США применили санкции к судну в рамках применения ограничений к нефтяному/нефтехимическому сектору Ирана.

Танкер класса VLCC в период действия нефтяного эмбарго G7+, политики price-cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов путем STS-передач. По данным United Against Nuclear Iran, танкер причастен к незаконной перевозке иранской нефти/нефтепродуктов. Танкер получал сырую нефть через операции STS с трех танкеров Aframax в Марокко, два из которых аффилированы с подсанкционной компанией One Moon Marine Services, которая обеспечивала осуществление экспорта российской нефти/нефтепродуктов своим флотом. В августе 2024 года танкер совершил STS-передачу в районе якорной стоянки Кванъян (Южная Корея) с подсанкционным танкером IMO 9301407, аффилированным с подсанкционным российским ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской сырой нефти, нефтепродуктов, сжиженного природного газа. Основными фрахтователями судов ПАО "Совкомфлот" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. ПАО "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и другие. 24 февраля, 04 марта 2025 года ЕС и Швейцарией соответственно применены санкции к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, применяя нерегулярную практику судоходства с высокой степенью риска, как указано в резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33) (санкции ЕС вступают в силу 25 февраля 2025 года).

24 февраля, 04 марта 2025 года ЕС и Швейцарией соответственно применены санкции к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, применяя нерегулярную практику судоходства с высокой степенью риска, как указано в резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33) (санкции ЕС вступают в силу 25 февраля 2025 года).