KRYMSK

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської сирої нафти з російських портів тихоокеанського регіону до КНР.
Судно у березні, листопаді 2025 року вивезло на експорт в інтересах ПАО "НК "Роснефть" російську сиру нафту ESPO з порту Козьміно до КНР.
У грудні 2025 року танкер вивіз на експорт російську сиру нафту ESPO з порту Козьміно до КНР в інтересах компанії Redwood Global Supply FZ-LLC (ОАЕ), до якої 18 грудня 2025 року Велика Британія застосувала санкції за діяльність в енергетичному секторі економіки рф. Компанія Redwood Global Supply FZ-LLC є найбільшим експортером російської сирої нафти в тіньовій павутині нафтотрейдерів рф — мережі "2Rivers Group" (Coral Energy), ключові ролі в якій грають кілька азербайджанських трейдерів Tahir Garayev, Etibar Eyyub, Talat Safarov, Ahmed Kerimov.
Власником судна є компанія Krymsk Shipping Inc, афілійована з ПАО "Совкомфлот" — найбільшою державною судноплавною компанією в росії з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу. Основними фрахтувальниками суден ПАО "Совкомфлот" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. ПАО "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інші.
Менеджером танкера є російська компанія ТОВ "Інвест флот", створена у грудні 2023 року. Управління ТОВ "Інвест флот" здійснює російське ТОВ "СКФ Арктіка" -— дочірня компанія ПАО "Совкомфлот".
У лютому 2024 року США застосували санкції до 14 суден, афілійованих із підсанкційною компанією ПАО "Совкомфлот", у тому числі до танкера ІМО 9270529.
У червні та жовтні 2024 року ЄС та Швейцарія відповідно застосовали санкції до судна.
У червні 2025 року Канада застосувала санкції до танкера.
21 липня 2025 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.