Морські судна

Задіяне у викраденні українського зерна з закритого порту Севастополь (ТОТ Крим, Україна) із вимкненим сигналом AIS, вивезенні зерна в треті країни шляхом здійснення перевалки в районі Керченської протоки, порту Кавказ на інші судна. Така схема викрадення зерна дозволяє рф приховати українське походження викраденого нею збіжжя і продавати третім країнам як зерно російського походження. Судно вперше здійснило захід до Ірану 27 серпня 2024 року і наразі задіяне на маршрутах порт Астрахань (рф) - Амірабад (Іран). Зміна акваторії курсування судна пов'язана зі зміною власника та менеджменту судна у липні 2024 року. Попереднім власником та менеджером судна була офшорна компанія Falero Shipping Co Ltd (ІМО 5925865), зареєстрована на Сейшельських островах.

Задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ України шляхом завантаження збіжжя методом STS з російських суден ІМО 8721272, IMO 8959219, які вивезли зерно з ТОТ Крим (Україна). Судна ІМО 8721272, IMO 8959219 заочно арештовані українським судом у 2022 році за фактами порушення порядку в'їзду на ТОТ України.

Задіяне у викраденні українського зерна з закритого порту Севастополь (ТОТ Крим, Україна), доставці його на перевалку в порт Кавказ для подальшого продажу третім країнам. Українським судом судно заочно заарештовано у 2022 році.

Задіяне у викраденні українського зерна з ТОТ Крим (Україна). Судно двічі у червні 2022 року було зафіксовано біля зернового терміналу, що належить компанії "Авліта" і контролюється Об'єднаною суднобудівною корпорацією (ОСК). На судно було двічі завантажено понад 4 тис. т ячменю, яке було доставлено в порт Кавказ (рф) на перевалку. Така схема викрадення зерна дозволяє рф приховати українське походження викраденого нею збіжжя і продавати третім країнам як зерно російського походження.

Задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ Крим (Україна). Зокрема судно методом STS здійснювало завантаження на борт в районі Керченської протоки з російського судна ІМО 8946377, яке вивезло крадене українське зерно з закритого порту Севастополь (ТОТ Крим, Україна). Судно у 2023 році регулярно вдавалося до практики провадження так званої "темної" діяльності у перевантажувальному районі у Керченській протоці, який з 2023 року активно використовується росією для здійснення перевантажень методом STS з іншими суднами, зокрема, з метою "легалізації" викраденого українського зерна, перенаправлення його до третіх країн під виглядом зерна російського походження.

Задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ Крим (Україна), зокрема, з закритого порту Севастополь (зернового терміналу, що належить компанії "Авліта" і контролюється Об'єднаною суднобудівною корпорацією (ОСК), вивезенні його в порт Кавказ на перевалку. росія намагається приховувати походження українського зерна, яке вивозить через порти ТОТ Крим, використовує для цього різні методи, зокрема тактику перевантаження судном вантажу в районі Керченської протоки, російських портах. Таким чином судно задіяне у схемі викрадення та "легалізації" українського зерна, перенаправлення його до третіх країн під виглядом зерна російського походження.

Задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ Крим (Україна). Зокрема судно методом STS здійснювало завантаження на борт в районі Керченської протоки з російських суден IMO 8721272, IMO 8959219, заочно арештованих українським судом за участь у перевезеннях викраденого рф з ТОТ України українського зерна. Судно у 2024 році продовжує регулярно вдаватися до практики провадження так званої "темної" діяльності у перевантажувальному районі у Керченській протоці, який з 2023 року активно використовується росією для здійснення перевантажень методом STS з іншими суднами, зокрема, з метою "легалізації" викраденого українського зерна, перенаправлення його до третіх країн під виглядом зерна російського походження. Судно з грудня 2022 року афілійоване з турецькою компанією Alemax Denizcilik ve Gemi Isletmeciligi Ticaret Limited Sirketi, створеною у 2022 році росіянином Олександр Алексєєв.

Задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ Крим (Україна). Судно у 2024 році здійснює часті заходи в порти ТОТ України, задіює практику вимкнення сигналу AIS та ведення так званої "темної" діяльності в Азовському морі.

Задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ Крим (Україна). Судно у 2024 році здійснює часті заходи в порти ТОТ України, задіює практику вимкнення сигналу AIS та ведення так званої "темної" діяльності в Азовському, Чорному морях.

Задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ Крим (Україна). Судно у 2024 році здійснює часті заходи в порти ТОТ України, задіює практику вимкнення сигналу AIS та ведення так званої "темної" діяльності в Азовському, Чорному морях.

Задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ Крим (Україна). Судно у 2024 році здійснює часті заходи в порти ТОТ України, задіює практику вимкнення сигналу AIS та ведення так званої "темної" діяльності в Азовському, Чорному морях.

Двовинтове судно (проект 19164) з 12 вантажними танками та 2 слоптанками, подвійними бортами та подвійним дном, кормовим розташуванням машинного відділення, призначене для перевезення наливом нафти та нафтопродуктів, а також рослинних олій. Можливе перевезення двох видів вантажів в одному рейсі. Здійснює заходи в порти тимчасово окупованого Кримського півострова, залучене до отримання росією надприбутків від реалізації нафтопродуктів, до підтримки влади рф шляхом ведення бізнесу в секторі, що має стратегічне значення для економіки росії - енергетичному секторі. Судно є власністю підсанкційної російської компанії АТ "ДТЛК" (іпн 7720261827) - найбільшої лізингової компанії авіаційного, водного, залізничного, міського пасажирського транспорту росії, що входить до переліку системоутворюючих організацій російської економіки, контролюється міністерством транспорту рф. Менеджером судна є підсанкційна, афілійована з АТ "ДТЛК" російська компанія ТОВ "Роузвуд шиппінг" (іпн 6167088540) - судноплавна компанія, що спеціалізується на логістиці нафтопродуктів власним флотом. Засновником ТОВ "Роузвуд шиппінг" є ТОВ "Юг Енерго" (іпн 6167088571). Керуючою компанією ТОВ "Роузвуд шиппінг" є підсанкційна компанія АТ "НЗНП Менеджмент" (іпн 9725007881), афілійована з АТ "НЗНП" (одним з найбільших постачальників нафтопродуктів на півдні росії, ТОТ України). У квітні 2023 року США застосовані санкції до суден (у тому числі до "Sanar-10"), пов'язаних з АТ "ДТЛК" та його генеральним директором Дітріхом Євгенієм Івановичем.