ZAFAR
IMO 9720263
Оновлено: 25.07.2025
Назва судна
ZAFAR
Категорія
Перевезення вантажів з/до ТОТ України
Викрадення українського зерна Заходи в порти ТОТ
IMO
9720263
Прапор (діючий)
російська федерація
MMSI
273254900
Позивний
UBKZ6
Тип судна
Балкер (навалочник)
Довжина (м)
180
Валовий тоннаж
24198
Дедвейт
37300
Страхування P&I
Санкції
Санкції скасовані
Особа, у зв`язку з якою
застосовано санкції
застосовано санкції
Повідомити додаткову інформацію
Капітани
БЄЛЯКОВ Юрій Володимирович
ВАСИЛЬЧЕНКО Сергій Борисович
ВІДАНОВ В'ячеслав Володимирович
Обґрунтування
Інформація про судно
Судно задіяне у вивезенні українського зерна з порту Севастополь (ТОТ Крим, Україна) з вимкненням сигналу AIS за традиційною схемою приховування заходів до українських портів на ТОТ України, зокрема до Ірану, Сирії, Ємену.
У викраденні українського зерна судном задіяні російські ТОВ "Авал" (іпн 7720314451, перебуває під санкціями України), ТОВ "Паллада" (іпн 6161095847), державна сирійська компанія "The General Organization for trading, storage and processing of grain". ТОВ "Паллада" неодноразово займалася викраденням українського збіжжя.
Крім того, у липні 2024 року судно отримало дозвіл ООН на розвантаження українського зерна в порту Саліф (Ємен). Таким чином, викрадене зерно вперше доставлено з тимчасово окупованого Севастополя в Ємен.
02 квітня 2025 року США застосовано санкції до судна, що здійснив доставку принаймні двох партій вкраденого українського зерна з ТОТ Криму до Ємену, організованих влітку та восени 2024 року підсанкційними російськими афганськими бізнесменами Хушангом Гайратом і його братом Сохрабом Гайратом.
У період 25-30 червня 2025 року судно перебувало на завантаженні пшеницею у 21 причалу зернового терміналу "Авліта" у Севастопольській бухті.
У викраденні українського зерна судном задіяні російські ТОВ "Авал" (іпн 7720314451, перебуває під санкціями України), ТОВ "Паллада" (іпн 6161095847), державна сирійська компанія "The General Organization for trading, storage and processing of grain". ТОВ "Паллада" неодноразово займалася викраденням українського збіжжя.
Крім того, у липні 2024 року судно отримало дозвіл ООН на розвантаження українського зерна в порту Саліф (Ємен). Таким чином, викрадене зерно вперше доставлено з тимчасово окупованого Севастополя в Ємен.
02 квітня 2025 року США застосовано санкції до судна, що здійснив доставку принаймні двох партій вкраденого українського зерна з ТОТ Криму до Ємену, організованих влітку та восени 2024 року підсанкційними російськими афганськими бізнесменами Хушангом Гайратом і його братом Сохрабом Гайратом.
У період 25-30 червня 2025 року судно перебувало на завантаженні пшеницею у 21 причалу зернового терміналу "Авліта" у Севастопольській бухті.
Випадки вимкнення AIS
Так
Заходи в російські порти
Так
Відвідувані порти
Istanbul (Туреччина), Salif (Народна Демократична Республіка Ємен), Sankt-Peterburg (рф), Sevastopol (Україна), Port Said (Єгипет), Zeytinburnu (Туреччина), Suez (Єгипет), El-Dekheila (Єгипет), Bandar Imam Khomeini (Іран), Djibouti (Джибуті), Hodeidah (Народна Демократична Республіка Ємен), Doraleh (Джибуті), Ras Alkatheeb (Народна Демократична Республіка Ємен)
Наявна додаткова інформація
Судновласник (ІМО / країна / дата)
Am Asia M6 Ltd (6187322 / Китайська Народна Республіка / 04.12.2020)
Комерційний менеджер судна (ІМО / країна / дата)
Am Asia M6 Ltd (6187322 / Китайська Народна Республіка / 23.08.2023)
Менеджер з управління безпекою судна (ІМО / країна / дата)
ТОВ "Салмі Шипменеджмент" (6243522 / російська федерація / 22.09.2023)
Колишні назви судна
Nordic Melbourne / Summit / Wl Kirillov / Am Kirillov / Am Theseus
Прапори (попередні)
Маршаллові Острови / 
Мальта / 
Панама / 
ПалауРік будівництва
2015
Забудовник (країна)
Dongze Shipyard
