ZAFAR
IMO 9720263
Оновлено: 02.04.2025
Назва судна
ZAFAR
Категорія
Перевезення вантажів з/до ТОТ України
Викрадення українського зерна Заходи в порти ТОТ
Тип судна
Балкер (навалочник)
Дедвейт
IMO
9720263
MMSI
273254900
Позивний
UBKZ6
Прапор (діючий)
російська федерація
Страхування P&I
Санкції
Особа, у зв`язку з якою
застосовано санкції
застосовано санкції
Повідомити додаткову інформацію
Капітани
БЄЛЯКОВ Юрій Володимирович
ВАСИЛЬЧЕНКО Сергій Борисович
ВІДАНОВ В'ячеслав Володимирович
Обґрунтування
Інформація про судно
Задіяне у вивезенні українського зерна з порту Севастополь (ТОТ Крим, Україна) до іранського порту Бендер-Імам-Хомейні, в Сирію та Ємен з вимкненням сигналу AIS за традиційною схемою приховування заходів до українських портів на ТОТ України.
У викраденні українського зерна судном задіяні російські ТОВ “Авал” (іпн 7720314451, перебуває під санкціями України), ТОВ “Паллада” (іпн 6161095847), державна сирійська компаніїя “The General Organization for trading, storage and processing of grain”. ТОВ “Паллада” неодноразово займалася викраденням українського збіжжя.
Незважаючи на те, що портом призначення судна вказувався ліванський порт Бейрут, документи на вивезення українського зерна свідчать, що партії пшениці вивезені до Сирії.
Крім того, у липні 2024 року судно отримало дозвіл ООН на розвантаження українського зерна в порту Саліф (Ємен). Таким чином, викрадене зерно вперше доставлено з тимчасово окупованого Севастополя в Ємен.
02 квітня 2025 року США застосовано санкції до судна, що здійснив доставку принаймні двох партій вкраденого українського зерна з ТОТ Криму до Ємену, організованих влітку та восени 2024 року підсанкційними російськими афганськими бізнесменами Хушангом Гайратом і його братом Сохрабом Гайратом.
У викраденні українського зерна судном задіяні російські ТОВ “Авал” (іпн 7720314451, перебуває під санкціями України), ТОВ “Паллада” (іпн 6161095847), державна сирійська компаніїя “The General Organization for trading, storage and processing of grain”. ТОВ “Паллада” неодноразово займалася викраденням українського збіжжя.
Незважаючи на те, що портом призначення судна вказувався ліванський порт Бейрут, документи на вивезення українського зерна свідчать, що партії пшениці вивезені до Сирії.
Крім того, у липні 2024 року судно отримало дозвіл ООН на розвантаження українського зерна в порту Саліф (Ємен). Таким чином, викрадене зерно вперше доставлено з тимчасово окупованого Севастополя в Ємен.
02 квітня 2025 року США застосовано санкції до судна, що здійснив доставку принаймні двох партій вкраденого українського зерна з ТОТ Криму до Ємену, організованих влітку та восени 2024 року підсанкційними російськими афганськими бізнесменами Хушангом Гайратом і його братом Сохрабом Гайратом.
Випадки вимкнення AIS
Так
Заходи в російські порти
Так
Відвідувані порти
Istanbul (Туреччина), Salif (Народна Демократична Республіка Ємен), Sankt-Peterburg (рф), Sevastopol (Україна), Port Said (Єгипет), Zeytinburnu (Туреччина), Suez (Єгипет), Bandar Imam Khomeini (Іран), Djibouti (Джибуті), Hodeidah (Народна Демократична Республіка Ємен), Doraleh (Джибуті), Ras Alkatheeb (Народна Демократична Республіка Ємен)
Наявна додаткова інформація
Судновласник (ІМО / країна / дата)
Am Asia M6 Ltd (6187322 / Китайська Народна Республіка / 04.12.2020)
Комерційний менеджер судна (ІМО / країна / дата)
Am Asia M6 Ltd (6187322 / Китайська Народна Республіка / 23.08.2023)
Менеджер з управління безпекою судна (ІМО / країна / дата)
ТОВ "Салмі Шипменеджмент" (6243522 / російська федерація / 22.09.2023)
Колишні назви судна
Nordic Melbourne / Summit / Wl Kirillov / Am Kirillov / Am Theseus
Прапори (попередні)
Маршаллові Острови / 
Мальта / 
Панама / 
ПалауРік будівництва
2015
Забудовник (країна)
Dongze Shipyard (КНР)
