MIKHAIL NENASHEV

З початку 2022 року задіяне у систематичному викраденні українського зерна з ТОТ України (м. Севастополь) та вивезенні його до Ірану, Сирії із вимкненим сигналом AIS, застосовуючи схему приховування факту суднозаходження в закритий кримський порт з порушенням державних кордонів України.
В Україні капітану судна повідомлено про підозру, який у період 2023 року – січні 2024 року порушуючи законодавство України та норми міжнародного морського права, здійснив незаконні заходи/виходи судна до/з закритого Севастопольського морського торговельного порту. У порту відбувалось завантаження судна зерном, захопленого країною-агресором на ТОТ України, без оформлення жодних дозвільних документів та подальше його незаконне вивезення за межі митної території України. Капітан судна здійснив щонайменше 6 незаконних рейсів у цей період.
Судно афілійоване із підсанкційним російським державним суднобудівельним холдингом "Об'єднана суднобудівна корпорація" (іпн 7838395215) через АТ "Південний центр суднобудування і судноремонту" (іпн 3023004670, під санкціями України), яке є засновником компанії - власника судна "Mikhail Nenashev".
Відправником зерна є російська компанія ТОВ "Паллада" (іпн 6161095847), що заснована 03 лютого 2022 року, спеціалізується на оптовій торгівлі зерном і задіяна у викраденні українського зерна з ТОТ Крим іншим судном – "Grumant" (IMO 9385879).
У січні 2025 року судно вийшло з акваторії Чорного моря з курсом порт Севастополь-порт Олександрія з вантажем зерна.
У березні-квітні 2025 року судно перебувало у Севастопольській бухті, завантажувалося пшеницею. 07 квітня 2025 року судно вийшло з вантажем зерна з акваторії Чорного моря з курсом порт Севастополь-порт Олександрія.
01 травня 2025 року 2025 року судно зайшло до акваторії Чорного моря з курсом на порт Севастополь. Перед цим судно доставило вантаж зерна до порту Олександрія, потім завантажилось у турецькому порту Гюллюк вантажем гіпсу.
Також судно 31 травня-04 червня 2025 року перебувало у Севастопольській бухті із вимкненим AIS, було ошвартовано до причалу "Авліта", завантажене пшеницею.
25 листопада 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
З 19 грудня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 січня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
12 червня 2026 року Канада застосувала санкції до судна.