Морські судна

У 2023-2024 роках судно використовувалося для перевезення озброєння (військової техніки та боєприпасів) до росії. Задіяне у доставці з Ірану в рф (порт Оля, Астраханська область) балістичних ракет у серпні-вересні 2024 року. Наприкінці 2023 року Іран і росія домовилися про передачу збройних систем з Ірану до росії. Відомо, що серед систем, які Іран погодився надати росії - близькодіючі балістичні ракети Fath-360 (CRBM). На початку липня 2024 року близько 40 російських військовослужбовців, ймовірно, направилися до Ірану для навчання роботі з ракетами Fath-360 CRBM. У серпні 2024 року 25 контейнерів довжиною 20 футів були завантажені балістичними ракетами на ракетному об'єкті в Ірані. Кожен контейнер довжиною 20 футів може вмістити до дев'яти ракет CRBM. У середині серпня 2024 року ці 25 контейнерів було перевезено в порт Амірабад на Каспійському морі в Ірані і потім до 30 серпня завантажено на судно "Port Olya-3". У подальшому до 04 вересня 2024 року ці 25 контейнерів були вивантажені з судна "Port Olya-3" і завантажені на залізничні вагони в порту Оля (рф). Власником судна є російська підсанкційна компанія ТОВ "МГ-Флот", пов'язана з астраханським бізнесменом Пашаєвим Джамалдіном Емірмагомедовичем, який побудував свій бізнес навколо торгового порту Оля Астраханської області. Саме це місце пропонувалося як ключовий логістичний хаб міжнародного транспортного коридору "Північ-Південь", створення та будівництво якого курирував і контролював колишній прем'єр-міністр росії Михайло Фрадков. Ключовим призначенням транспортного коридору була торгівля з підсанкційним Іраном, який міг би імпортувати та експортувати товари шляхом маршруту "Північ-Південь". 10 вересня 2024 року США застосовано санкції до судна. 18 жовтня 2024 року Сполученим Королівством застосовано санкції до судна у зв'язку з перевезенням військових вантажів з третьої країни (Ірану) до певного місця в росії. 21 лютого 2025 року Канадою застосовано санкції до судна.

Задіяне у численних випадках вивезення українського зерна з тимчасово окупованого порту Маріуполь (ТОТ України). Судно було зафіксовано на відеоматеріалах російської пропаганди з тимчасово окупованого порту Маріуполь під час процесу завантаження зерна на кілька російських суден "STK-1003" (ІМО 8326058), "STK-1016" (ІМО 8521880), "Mezhdurechensk" (ІМО 8948167). Судно належить російській компанії ТОВ "Віддалений морський термінал" (іпн 7810707496). Зерно на російські судна вантажили кілька компаній: - ТОВ "Сантрейд" (колишня назва ТОВ "Санагро", іпн 6168119060, м. Ростов-на-Дону), що спеціалізується на оптовій торгівлі зерном, необробленим тютюном, насінням і кормами для сільськогосподарських тварин. У 2023 році компанія вантажила українську пшеницю на всі три судна. Засновник ТОВ "Сантрейд" Міщук М.Ю. є засновником ще трьох підприємств, які зареєстровані на ТОТ Донецької області і торгують сільгоспкультурами (в основному зерновими), а саме: ТОВ "АФ Агросервіс" (іпн 9306001978), ТОВ "Олександрівське" (іпн 9312009862) та ТОВ "Донагроальянс" (іпн 9309020224), а також металургійного підприємства – ТОВ "Донецький ливарний завод" (іпн 9308024353); - ТОВ "Зорка Фуд" (іпн 9721152398, м. Москва), що спеціалізується на оптовій торгівлі продуктами харчування, зерном тощо; - ТОВ "Аста Груп" (іпн 9303017257, ТОТ м. Донецк ), що спеціалізується на оптовій торгівлі зерном, необробленим тютюном, насінням і кормами для сільськогосподарських тварин. Засновнику ТОВ "Аста Груп" Асатряну Р. Н. належить ТОВ "Фермерське господарство "Агро-Союз" (іпн 9500011198, ТОТ Херсонської обл.), яке спеціалізується на вирощуванні зернових (крім рису), зернобобових культур, насіння олійних культур; ТОВ "Комплексне постачання "Дон" (іпн 6166085722, м. Ростов-на-Дону), що спеціалізується на виробництві кузовів для автотранспорту, торгівлі неспеціалізованій.

Задіяне у перевезенні вантажів для потреб міністерства оборони та збройних сил рф. Є власністю підсанкційної російської морської судноплавної компанії ТОВ "МГ-Флот" (попередня назва ТОВ "Трансморфлот"). ТОВ "МГ-Флот" пов'язане з астраханським бізнесменом Пашаєвим Джамалдіном Емірмагомедовичем, який побудував свій бізнес навколо торгового порту Оля Астраханської області (володіє/контролює мережу компаній, які працюють в порту Оля). Саме це місце пропонувалося як ключовий логістичний хаб міжнародного транспортного коридору "Північ-Південь", створення та будівництво якого курирував і контролював колишній прем'єр-міністр росії Михайло Фрадков. Ключовим призначенням транспортного коридору була торгівля з підсанкційним Іраном, який міг би імпортувати та експортувати товари шляхом маршруту "Північ-Південь". Компанії Пашаєва залучені до російського експорту товарами військового призначення з 2021 року, уклали понад 200 угод щодо морських перевезень військових вантажів в країни світу. Пашаєв та його компанії є невід’ємною частиною поточної передачі товарів підсанкційному російському АТ "ОЕЗ ПВТ "Алабуга" - одному з основних заводів зі складання БПЛА за підтримки Ірану для потреб міністерства оборони рф. Судно "Boris Kustodiev" регулярно курсує Каспійським морем, транспортуючи вантажі між Іраном і росією. 10 вересня 2024 року США застосовано санкції до судна як до власності підсанкційного ТОВ "МГ-Флот".

Задіяне у постачаннях вантажів з/до Ірану до/з рф. Судно є власністю підсанкційної російської морської судноплавної компанії ТОВ "МГ-Флот" (попередня назва ТОВ "Трансморфлот"). ТОВ "МГ-Флот" пов'язане з астраханським бізнесменом Пашаєвим Джамалдіном Емірмагомедовичем, який побудував свій бізнес навколо торгового порту Оля Астраханської області (володіє/контролює мережу компаній, які працюють в порту Оля). Саме це місце пропонувалося як ключовий логістичний хаб міжнародного транспортного коридору "Північ-Південь", створення та будівництво якого курирував і контролював колишній прем'єр-міністр росії Михайло Фрадков. Ключовим призначенням транспортного коридору була торгівля з підсанкційним Іраном, який міг би імпортувати та експортувати товари шляхом маршруту "Північ-Південь". Компанії Пашаєва залучені до російського експорту товарами військового призначення з 2021 року, уклали понад 200 угод щодо морських перевезень військових вантажів в країни світу. Пашаєв та його компанії є невід’ємною частиною поточної передачі товарів підсанкційному російському АТ "ОЕЗ ПВТ "Алабуга" - одному з основних заводів зі складання БПЛА за підтримки Ірану для потреб міністерства оборони рф. Судно "Port Olya-4" регулярно курсує Каспійським морем, транспортуючи вантажі між Іраном і росією. 10 вересня 2024 року США застосовано санкції до судна як до власності підсанкційного ТОВ "МГ-Флот".

У 2023-2024 роках судно використовувалося для перевезення озброєння (військової техніки та боєприпасів) до росії. Є власністю підсанкційної російської морської судноплавної компанії ТОВ "МГ-Флот" (попередня назва ТОВ "Трансморфлот"). ТОВ "МГ-Флот" пов'язане з астраханським бізнесменом Пашаєвим Джамалдіном Емірмагомедовичем, який побудував свій бізнес навколо торгового порту Оля Астраханської області (володіє/контролює мережу компаній, які працюють в порту Оля). Саме це місце пропонувалося як ключовий логістичний хаб міжнародного транспортного коридору "Північ-Південь", створення та будівництво якого курирував і контролював колишній прем'єр-міністр росії Михайло Фрадков. Ключовим призначенням транспортного коридору була торгівля з підсанкційним Іраном, який міг би імпортувати та експортувати товари шляхом маршруту "Північ-Південь". Компанії Пашаєва залучені до російського експорту товарами військового призначення з 2021 року, уклали понад 200 угод щодо морських перевезень військових вантажів в країни світу. Пашаєв та його компанії є невід’ємною частиною поточної передачі товарів підсанкційному російському АТ "ОЕЗ ПВТ "Алабуга" - одному із основних заводів зі складання БПЛА за підтримки Ірану для потреб міністерства оборони рф. Судно "Kompozitor Rakhmaninov" регулярно курсує Каспійським морем, транспортуючи вантажі між Іраном і росією. 10 вересня 2024 року США застосовано санкції до судна як до власності підсанкційного ТОВ "МГ-Флот".

Задіяне у перевезенні боєприпасів з Ірану до росії Каспійським морем для застосування у війні проти України. 10 вересня 2024 року США застосовано санкції до судна як до власності підсанкційної російської суднохідної компанії ТОВ "Море Рєка Сервіс", судна якої перевозили боєприпаси з Ірану до рф.

Задіяне у перевезенні Каспійським морем іранського обладнання, пов'язаного з БПЛА. 10 вересня 2024 року США застосовано санкції до судна як до власності підсанкційної російської суднохідної компанії ТОВ "Оптова фірма "Вафа", судна якої перевозили іранське обладнання для БПЛА.

Задіяне у перевезенні Каспійським морем іранського обладнання, пов'язаного з БПЛА. 10 вересня 2024 року США застосовано санкції до судна як до власності підсанкційної російської суднохідної компанії ТОВ "Оптова фірма "Вафа", судна якої перевозили іранське обладнання для БПЛА.

Задіяне у перевезенні боєприпасів з Ірану до росії Каспійським морем для застосування у війні проти України. 10 вересня 2024 року США застосовано санкції до судна як до власності підсанкційної російської суднохідної компанії ТОВ "Море Рєка Сервіс", судна якої перевозили боєприпаси з Ірану до рф.

Задіяне у доставці військової техніки та особового складу збройних сил рф та територію ТОТ Запорізької області (Україна), регулярно здійснює заходи в порти ТОТ Крим (Україна). 26 травня 2023 року судно "V.USPENSKIY", яке вийшло з Ростовського морського торговельного порту рф, пройшовши акваторію внутрішніх вод рф та Азовського моря, зайшло у морський простір тимчасово окупованого Бердянського морського торговельного порту України, в якому розвантажив військову техніку, доставлену з території рф, до причалу №10. Після чого, 28 травня 2023 року, військова техніка була вивезена з порту під охороною зенітного ракетно-гарматного комплексу "Панцирь-C1" до пунктів постійної дислокації військ збройних сил рф на ТОТ Запорізької області. Уповноваженим органом України повідомлено про підозру у пособництві у веденні агресивної війни заступнику міністра транспорту рф Алєксандру Пошиваю та керівнику Федеральної державної бюджетної установи "Адміністрація морських портів Азовського моря" Сєргєю Сафонічєву, а також про зміну раніше оголошеної підозри керівнику Федерального агентства морського та річкового транспорту рф Захарію Джіоєву. російські чиновники з вересня 2022 року дозволили використовувати потужності Бердянського морського порту для перевезення військової техніки і особового складу військових формувань рф, організували та забезпечили умови для своєчасного переправлення морським транспортом особового складу збройних сил та інших збройних формувань рф, військової техніки, засобів ураження до тимчасово окупованої території України, тим самим надавши засоби та усунувши перешкоди для вищого військо-політичного керівництва рф у веденні агресивної війни проти України.

Задіяне у доставці військової техніки з рф та територію ТОТ Запорізької області (Україна), здійснює заходи в порти ТОТ Крим (Україна). 23 травня 2023 року судно ІМО 9931226, яке вийшло з Кавказького морського торговельного порту рф, пройшовши акваторію Азовського моря, зайшло у морський простір тимчасово окупованого Бердянського морського торговельного порту України, в якому розвантажив військову техніку, доставлену з території рф, до причалу №10. Після чого, 28 травня 2023 року, військова техніка була вивезена з порту під охороною зенітного ракетно-гарматного комплексу "Панцирь-C1" до пунктів постійної дислокації військ збройних сил рф на ТОТ Запорізької області. Уповноваженим органом України повідомлено про підозру у пособництві у веденні агресивної війни заступнику міністра транспорту рф Алєксандру Пошиваю та керівнику Федеральної державної бюджетної установи "Адміністрація морських портів Азовського моря" Сєргєю Сафонічєву, а також про зміну раніше оголошеної підозри керівнику Федерального агентства морського та річкового транспорту рф Захарію Джіоєву. російські чиновники з вересня 2022 року дозволили використовувати потужності Бердянського морського порту для перевезення військової техніки і особового складу військових формувань рф, організували та забезпечили умови для своєчасного переправлення морським транспортом особового складу збройних сил та інших збройних формувань рф, військової техніки, засобів ураження до тимчасово окупованої території України, тим самим надавши засоби та усунувши перешкоди для вищого військо-політичного керівництва рф у веденні агресивної війни проти України.

Океанографічне дослідницьке судно спеціалізується на: сейсмічних дослідженнях; набортному гравіметричному обстеженні; магнітному обстеженні; геологічному пробовідборі; має багатопроменевий ехолот для проведення гідрографічних досліджень (детальне топографічне обстеження морського дна - батиметричні дослідження). Незаконно займається розвідкою нафти та природного газу в Антарктиці. У січні 2023 року, прямуючи в Антарктиду, пришвартувалося в ПАР, що викликало невдоволення місцевих активістів через можливу допомогу Москві в розвідці корисних копалин у Антарктиді та порушення угоди про заборону розвідки корисних копалин. Глобальний екологічний рух Extinction Rebellion вважає, що діяльність судна пов’язана з подальшим видобутком корисних копалин у регіоні. 23 лютого 2024 року США застосовані санкції до судна за масштабні дослідження нафти і газу в Південному океані Антарктиди, морській пустелі, якій загрожують викиди парникових газів і екстремальна погода. Більшість цих досліджень здійснювалися через Кейптаун після запровадження міжнародної заборони на видобуток у 1998 році. Судно належить підсанкційній російській компанії АТ "Полярна морська геологорозвідувальна експедиція", яка є дочірньою компанією АТ "Росгеологія" - російського державного багатопрофільного геологічного холдингу.