Серед компаній, до яких застосовані санкції:
PROMINENT SHIPMANAGEMENT LIMITED
PROMINENT SHIPMANAGEMENT LIMITED
Повідомити додаткову інформацію
Повна назва юридичної особи
PROMINENT SHIPMANAGEMENT LIMITED

Скорочена назва юридичної особи
PROMINENT SHIPMANAGEMENT LIMITED

ІПН
74520161

Реєстраційний номер
3199991

Країна
Гонконг

Адреса
Гонконг (Unit 615, 6th Floor, LT Tower, 31, Chong Yip Street, Kwun Tong, Kowloon, Hong Kong)

Підстави
Компанія заснована у жовтні 2022 року у Гонконзі, станом на 14 січня 2025 року оперує флотом із 10 нафтових танкерів ELEGANCE (ІМО 9383950), CANKIRI (ІМО 9411331), SAMSUN (ІМО 9436006), FJORD SEAL (ІМО 9513139), SABLE (ІМО 9524451), SAKARYA (ІМО 9524463), SALTY WOLF (ІМО 9530917), VENTURE (ІМО 9832547), VIRAT (9832559), CORUM (ІМО 9544281), задіяному у транспортуванні підсанкційної російської, іранської нафти, у тому числі з порушенням стелі цін на російську нафту, запровадженої країнами Коаліції цінового обмеження.
PROMINENT SHIPMANAGEMENT LTD афілійована з підсанкційною компанією K&O SHIPMANAGEMENT FZE (ОАЕ), від якої до PROMINENT SHIPMANAGEMENT LTD "передані" всі нафтові танкери, якими управляла K&O SHIPMANAGEMENT FZE і до якої 06 грудня 2023 року Сполученим Королівством застосовано санкції у зв'язку з отриманням вигоди, підтримкою уряду росії через ведення бізнесу у секторі, що має стратегічне значення для уряду росії, а саме у російському енергетичному секторі. У 2023 році танкери K&O змінили клас, щоб приєднатися до Індійського реєстру судноплавства, яким класифіковано значну частку тіньового флоту. Компанію K&O SHIPMANAGEMENT FZE, яка передала PROMINENT SHIPMANAGEMENT LTD весь свій танкерний флот в управління, пов'язують із підсанкційним російським ПАТ "Совкомфлот" через працівників компанії.
Prominent керує Арджун Дешмукх, який працював у компанії FESCO Wallem Shipmanagement (Гонконг) - спільне підприємство між російською компанією Fesco Shipmanagement Limited (дочірня компанія FESCO) та найстарішим судновим менеджером Гонконгу Wallem Shipmanagement Limited. FESCO Wallem Shipmanagement була створена з метою управління флотом FESCO під іноземними прапорами.


Санкційні юрисдикції
США
Санкційні юрисдикції: США
Канада
Санкційні юрисдикції: Канада
Швейцарія
Санкційні юрисдикції: Швейцарія
ЄС
Санкційні юрисдикції: ЄС
Великобританія
Санкційні юрисдикції: Великобританія
Австралія
Санкційні юрисдикції: Австралія
Нова Зеландія
Санкційні юрисдикції: Нова Зеландія
Японія
Санкційні юрисдикції: Японія
Україна
Санкційні юрисдикції: Україна
Дата внесення та посилання на документ Дата внесення та посилання на документ
Країною поки не застосовані санкції Країною поки не застосовані санкції
Морські судна
CORUM
Назва судна
CORUM
IMO
9544281
Прапор (діючий)
Панама Панама
Тип судна
Танкер для перевезення нафтопродуктів
Категорія
Перевезення викопного палива
icon arrow-tree Перевезення російської нафти/нафтопродуктів з порушенням інших обмежень
Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price-cap на російську нафту задіяний у вивезенні до третіх країн нафти з російських портів, вдається до практики вимкнення сигналу AIS, ведення так званої "темної діяльності" у морі. Танкер "CORUM" сертифікований регулятором Indian Register of Shipping (IACS). Управління танкером здійснюється компанією Prominent Shipmanagement LTD, створеною у 2022 році у Гонконзі, до якої США 10 січня 2025 року застосовано санкції. Керує компанією Prominent Арджун Дешмукх, який працював у FESCO Wallem Shipmanagement, що є спільним підприємством між російською компанією та найстарішим судновим менеджером Гонконгу. В управління компанії Prominent Shipmanagement LTD перейшли всі танкери, що оперувалися дубайською компанією K&O Shipmanagement FZE, афілійованою із підсанкційним російським ПАТ "Совкомфлот", при цьому судна були включені до Індійського реєстру судноплавства (класифікаційного товариства з найбільшою часткою ринку так званого тіньового флоту). ПАТ "Совкомфлот" - найбільша державна судноплавна компанія в росії, ключова компанія з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу на тлі застосування санкційних обмежень до рф після її повномасштабного вторгнення в Україну. Послуги, що надаються ПАТ "Совкомфлот" є суттєвим джерелом доходу для рф, оскільки понад 70% доходів росії становлять доходи від продажу енергоносіїв, що дозволяє їй фінансувати війну проти України. Основними фрахтувальниками суден "Совкомфлоту" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інші. До повномасштабного вторгнення росії в Україну флот компанії нараховував близько 145 суден. Після застосування санкцій ПАТ "Совкомфлот" з метою їх обходу передала десятки суден у власність створених нею компаній, у тому числі в іноземних юрисдикціях, започаткувавши практику постійного "жонглювання" (передачі) суден на пов'язані компанії. Танкери, "переписані" ПАТ "Совкомфлот" на пов’язані компанії, за оцінками експертного середовища входять до так званого "тіньового танкерного флоту" рф для продовження продажів російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу в умовах західних санкцій. Експорт нафти з росії є найважливішим джерелом доходу режиму кремля для фінансування війни проти Україні. Податок на видобуток нафти, зібраний рф у 2023 році, склав 8,9 трлн рублів, або 31% загальних федеральних доходів росії. Відповідно до даних CREA за вересень 2024 року, доходи росії від сирої нафти, що експортується морем становлять 192 млн євро на день, 86% загального обсягу російської морської сирої нафти було транспортовано "тіньовими" танкерами, у той час як танкери, що належать або застраховані в країнах, що впроваджують обмеження цін, становили 14% від загальної вартості експортованої російської нафти у вересні. Тіньовий танкерний флот продовжує забезпечувати багатомільярдні доходи для кремля в обхід санкцій, маскуючи свою діяльність під прапорами третіх країн, використовуючи складні схеми для приховування власників, а також створює значні загрози екологічній безпеці зі значними економічними витратами для прибережних країн та/або міжнародної спільноти через застарілість та неналежне страхування танкерів тіньового флоту. 10 січня 2025 року США застосовано санкції до судна. 24 лютого 2025 року Сполученим Королівством застосовано санкції до судна. 24 лютого, 04 березня 2025 року ЄС та Швейцарією відповідно застосовано санкції до танкера за транспортування сирої нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, застосовуючи нерегулярну практику судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192 (33) (санкції ЄС набирають чинності 25 лютого 2025 року).
Дивитися профіль
SATARA
Назва судна
SATARA
IMO
9524463
Прапор (діючий)
Коморські острови Коморські острови
Тип судна
Танкер для перевезення сирої нафти
Категорія
Перевезення викопного палива
icon arrow-tree Перевезення російської нафти/нафтопродуктів з порушенням інших обмежень
Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price-cap на російську нафту задіяний у вивезенні до третіх країн нафти з російських портів у Балтійському, Чорному морях, тихоокеанського регіону, вдається до практики вимкнення сигналу AIS, ведення так званої "темної діяльності" у морі. Танкер сертифікований регулятором Indian Register of Shipping (IACS). Управління танкером здійснюється компанією Prominent Shipmanagement LTD, створеною у 2022 році у Гонконзі. Керує компанією Prominent Арджун Дешмукх, який працював у FESCO Wallem Shipmanagement, що є спільним підприємством між російською компанією та найстарішим судновим менеджером Гонконгу. В управління компанії Prominent Shipmanagement LTD перейшли всі танкери, що оперувалися дубайською компанією K&O Shipmanagement FZE, афілійованою із підсанкційним російським ПАТ "Совкомфлот", при цьому судна були включені до Індійського реєстру судноплавства (класифікаційного товариства з найбільшою часткою ринку так званого тіньового флоту). 10 січня 2025 року США застосовано санкції до судна.
Дивитися профіль
FEARLESS
Назва судна
FEARLESS
IMO
9513139
Прапор (діючий)
Коморські острови Коморські острови
Тип судна
Танкер для перевезення сирої нафти
Категорія
Перевезення викопного палива
icon arrow-tree Перевезення російської нафти/нафтопродуктів з порушенням інших обмежень
Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price-cap на російську нафту задіяний в експорті російської нафти з російських портів у Балтійському, Чорному морях, тихоокеанського регіону переважно до КНР, Індії. Управління танкером здійснюється компанією Prominent Shipmanagement LTD, створеною у 2022 році у Гонконзі. Керує компанією Prominent Арджун Дешмукх, який працював у FESCO Wallem Shipmanagement, що є спільним підприємством між російською компанією та найстарішим судновим менеджером Гонконгу. В управління компанії Prominent Shipmanagement LTD перейшли всі танкери, що оперувалися дубайською компанією K&O Shipmanagement FZE. 16 грудня 2024 року ЄС застосовано санкції до танкера (набрання чинності 17 грудня 2024 року) через транспортування сирої нафти або нафтопродуктів, які походять з росії або експортуються з росії, застосовуючи нерегулярну практику судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в Резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33). 23 грудня 2024 року Швейцарією застосовано санкції до судна у зв'язку з транспортуванням сирої нафти або нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, застосовуючи нерегулярну та ризиковану практику судноплавства, як зазначено в резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33). 10 січня 2025 року США застосовано санкції до судна. Танкер здійснював заходи в російський порт, де нафта постійно торгується за ціною, значно вищою за $60.
Дивитися профіль
SAMSUN
Назва судна
SAMSUN
IMO
9436006
Прапор (діючий)
Панама Панама
Тип судна
Танкер для перевезення сирої нафти
Категорія
Перевезення викопного палива
icon arrow-tree Перевезення російської нафти/нафтопродуктів з порушенням інших обмежень
Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price-cap на російську нафту задіяний в експорті до третіх країн (переважно до Індії) російської нафти з російських портів у Балтійському, Чорному морях, веденні темної діяльності в морі з вимкненим сигналом AIS поблизу узбережжя Малайзії (у 2021 році), у Балтійському, Чорному морях поблизу російських портів (у 2024 році). Судно сертифіковано регулятором Indian Register of Shipping (IACS). Управління танкером здійснюється компанією Prominent Shipmanagement LTD, створеною у 2022 році у Гонконзі. Керує компанією Prominent Арджун Дешмукх, який працював у FESCO Wallem Shipmanagement, що є спільним підприємством між російською компанією та найстарішим судновим менеджером Гонконгу. В управління компанії Prominent Shipmanagement LTD перейшли всі танкери, що оперувалися дубайською компанією K&O Shipmanagement FZE, афілійованою із підсанкційним російським ПАТ "Совкомфлот", при цьому судна були включені до Індійського реєстру судноплавства (класифікаційного товариства з найбільшою часткою ринку так званого тіньового флоту). ПАТ "Совкомфлот" - найбільша державна судноплавна компанія в росії, ключова компанія з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу на тлі застосування санкційних обмежень до рф після її повномасштабного вторгнення в Україну. Послуги, що надаються ПАТ "Совкомфлот" є суттєвим джерелом доходу для рф, оскільки понад 70% доходів росії становлять доходи від продажу енергоносіїв, що дозволяє їй фінансувати війну проти України. Основними фрахтувальниками суден "Совкомфлоту" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інші. До повномасштабного вторгнення росії в Україну флот компанії нараховував близько 145 суден. Після застосування санкцій ПАТ "Совкомфлот" з метою їх обходу передала десятки суден у власність створених нею компаній, у тому числі в іноземних юрисдикціях, започаткувавши практику постійного "жонглювання" (передачі) суден на пов'язані компанії. Танкери, "переписані" ПАТ "Совкомфлот" на пов’язані компанії, за оцінками експертного середовища входять до так званого "тіньового танкерного флоту" рф для продовження продажів російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу в умовах західних санкцій. Експорт нафти з росії є найважливішим джерелом доходу режиму країни-агресора для фінансування війни проти Україні. З лютого 2022 року по 22 листопада 2024 року росія заробила майже 546 млрд євро доходів від експорту нафти (69% всіх доходів від експорту викопного палива). У 2023 році близько третини всіх податкових надходжень росії надійшло від продажу нафти і газу. Податок на видобуток нафти, зібраний рф у 2023 році, склав 8,9 трлн рублів, або 31% загальних федеральних доходів росії. Відповідно до даних CREA за жовтень 2024 року, доходи росії від сирої нафти, що експортується морем становлять 210 млн євро на день, 83% загального обсягу російської морської сирої нафти було транспортовано "тіньовими" танкерами, у той час як танкери, що належать або застраховані в країнах, що впроваджують обмеження цін, становили 17% від загальної вартості експортованої російської нафти у жовтні. В умовах санкцій росія почала нарощувати власний тіньовий флот із застарілих танкерів, який не має "зв’язків" з країнами G7 та ЄС і може транспортувати нафту з порушенням прайс-кеп. росія маскує свою тіньову діяльність у морі під "зручними" прапорами третіх країн, провадить діяльність у морі без належного страхування міжнародного клубу страховиків, використовує складні схеми для приховування власників тіньового флоту, застосовує різноманітні оманливі тактики для приховування походження своїх вантажів, створює загрози екологічній безпеці з масштабними економічними витратами для прибережних країн через зростаючі загрози розливів нафти, не використовує лоцманів для проходу складних ділянок тощо. "Тіньовий флот" рф продовжує забезпечувати багатомільярдні доходи для кремля в обхід санкцій, маскуючи свою діяльність під прапорами третіх країн, використовуючи складні схеми для приховування власників, а також створює значні загрози екологічній безпеці зі значними економічними витратами для прибережних країн та/або міжнародної спільноти через застарілість та неналежне страхування танкерів тіньового флоту. 10 січня 2025 року США застосовано санкції до судна.
Дивитися профіль
VENTURE
Назва судна
VENTURE
IMO
9832547
Прапор (діючий)
Панама Панама
Тип судна
Танкер для перевезення сирої нафти
Категорія
Перевезення викопного палива
icon arrow-tree Перевезення російської нафти/нафтопродуктів з порушенням інших обмежень
Танкер задіяний в експорті російської нафти з російських портів у Балтійському, Чорному морях переважно до Індії. Танкер афілійований з компанією Prominent Shipmanagement Limited (Гонконг), яка є оператором тіньового флоту, задіяного у транспортуванні підсанкційної російської, іранської нафти і до якої 10 січня 2025 року США застосовано санкції у зв'язку з управлінням танкерним флотом, що відноситься до тіньового флоту, задіяного в транспортуванні підсанкційної російської нафти, у тому числі судном Fjord Seal, що заходило в російський порт, де ціна на нафту постійно перевищувала верхню стелю в $60 за барель, судном Samsun, задіяним у транспортуванні іранської нафти. 10 січня 2025 року США застосовано санкції до судна.
Дивитися профіль
SIKAR
Назва судна
SIKAR
IMO
9419137
Прапор (діючий)
Коморські острови Коморські острови
Тип судна
Танкер для перевезення сирої нафти
Категорія
Перевезення викопного палива
icon arrow-tree Перевезення російської нафти/нафтопродуктів з порушенням інших обмежень
Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price-cap на російську нафту задіяний у вивезенні до третіх країн нафти з російських портів у Балтійському морі, вдається до практики вимкнення сигналу AIS, ведення так званої "темної діяльності" у морі. Управління танкером до грудня 2024 року здійснювала підсанкційна компанія Prominent Shipmanagement LTD, створена у 2022 році у Гонконзі. Керує компанією Prominent Арджун Дешмукх, який працював у FESCO Wallem Shipmanagement, що є спільним підприємством між російською компанією та найстарішим судновим менеджером Гонконгу. В управління компанії Prominent Shipmanagement LTD перейшли всі танкери, які оперувала дубайська компанія K&O Shipmanagement FZE. 10 січня 2025 року США застосовано санкції до судна, що вважається частиною тіньового флоту. 24 лютого, 04 березня 2025 року ЄС та Швейцарією відповідно застосовано санкції до танкера за транспортування сирої нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, застосовуючи нерегулярну практику судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192 (33) (санкції ЄС набирають чинності 25 лютого 2025 року).
Дивитися профіль
SABINA
Назва судна
SABINA
IMO
9524451
Прапор (діючий)
Барбадос Барбадос
Тип судна
Танкер для перевезення сирої нафти
Категорія
Перевезення викопного палива
icon arrow-tree Перевезення російської нафти/нафтопродуктів з порушенням інших обмежень
Танкер задіяний в експорті російської нафти з російських портів у Балтійському, Чорному морях переважно до КНР, Індії, веденні темної діяльності з вимкненням AIS. Танкер афілійований з компанією Prominent Shipmanagement Limited (Гонконг), яка є оператором тіньового флоту, задіяного у транспортуванні підсанкційної російської, іранської нафти і до якої 10 січня 2025 року США застосовано санкції у зв'язку з управлінням танкерним флотом, що відноситься до тіньового флоту, задіяного в транспортуванні підсанкційної російської нафти, у тому числі судном Fjord Seal, що заходило в російський порт, де ціна на нафту постійно перевищувала верхню стелю в $60 за барель, судном Samsun, задіяним у транспортуванні іранської нафти. 10 січня 2025 року США застосовано санкції до судна, що вважається частиною тіньового флоту.
Дивитися профіль
SAKINA
Назва судна
SAKINA
IMO
9530917
Прапор (діючий)
Барбадос Барбадос
Тип судна
Танкер для перевезення сирої нафти
Категорія
Перевезення викопного палива
icon arrow-tree Перевезення російської нафти/нафтопродуктів з порушенням інших обмежень
Танкер задіяний в експорті російської нафти з російських портів у Балтійському морі, тихоокенського регіону переважно до КНР, Індії. Танкер афілійований з компанією Prominent Shipmanagement Limited (Гонконг), яка є оператором тіньового флоту, задіяного у транспортуванні підсанкційної російської, іранської нафти і до якої 10 січня 2025 року США застосовано санкції у зв'язку з управлінням танкерним флотом, що відноситься до тіньового флоту, задіяного в транспортуванні підсанкційної російської нафти, у тому числі судном Fjord Seal, що заходило в російський порт, де ціна на нафту постійно перевищувала верхню стелю в $60 за барель, судном Samsun, задіяним у транспортуванні іранської нафти. 10 січня 2025 року США застосовано санкції до судна. Після застосування санкцій судно змінило назву, країну прапора, менеджмент.
Дивитися профіль
War & Sanctions 2025
To top