Тіньовий флот

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів.
Зокрема у лютому 2025 року танкер здійснив перевезення понад 661 тис. барелів російських нафтопродуктів (продавець ПАО "Сургутнефтегаз") для здійснення передачі борт-в-борт в районі порту Танджунг-Пелепас в Малайзії.
Танкер до травня 2022 року, зокрема через підсанкційну компанію Sun Ship Management (ОАЕ), афілійований з підсанкційним ПАТ "Совкомфлот" – найбільшою державною судноплавною компанією в росії з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу. Основними фрахтувальниками суден ПАТ "Совкомфлот" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. ПАТ "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інших.
Після застосування санкцій до ПАТ "Совкомфлот" у 2022 році, після початку повномасштабного вторгнення росії в Україну, судно змінило компанію власника та менеджмент. З травня 2022 року власником судна є односуднова компанія Polo Crude Carriers SA, інкорпорована на Маршаллових островах, комерційним менежером — Sealion Tankers Inc, зареєстрована на Маршаллових островах, технічним менеджером — компанія Executive Ship Management Pte Ltd (Сінгапур). До флоту компанії Sealion Tankers Inc належить ще один танкер ІМО 9826897, афілійований через підсанкційну компанію Sun Ship Management (ОАЕ) з підсанкційним ПАТ "Совкомфлот". До флоту компанії Executive Ship Management Pte Ltd станом на 28 січня 2026 року належить 101 морське судно (танкери для перевезення сирої нафти, нафтопродуктів, танкери LNG, LPG, балкери тощо), у тому числі танкери ІМО 9826897, ІМО 9826732, афілійовані з ПАТ "Совкомфлот", ІМО 9340116, ІМО 9374416, що здійснюють заходи в порти ТОТ України.
Судно задіяне в нафтовому секторі економіки російської федерації, доходи від якого є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
21 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до капітана судна.

Танкер задіяний у перевезеннях іранських нафтопродуктів, зокрема мазуту на мільйони доларів до ОАЕ.
Також танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів тихоокеанського регіону до КНР.
15 серпня 2024 року США застосували санкції до судна.
13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до танкера в рамках введення обмежень до російського тіньового флоту.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів.
Судно у жовтні 2025 року вивезло на експорт 35 тис. т російських нафтопродуктів із порту Тамань.
Танкер здійснює заходи в порти ТОТ України, зокрема у порт Камиш-Бурун у жовтні, листопаді 2025 року.
13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до танкера.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Балтійського моря із застосуванням оманливих, високоризикованих практик судноплавства, зокрема в районі Фінської затоки.
З 24 жовтня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Швейцарія застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів із застосуванням оманливих, високоризикованих практик судноплавства, зокрема в районі Фінської затоки.
Судно афілійоване з російською компанією ТОВ "Контур СПБ" (іпн 7810220078), яка є оператором бункерувального, екологічного та аварійно-рятувального флоту. Компанія з 2003 року надає такі послуги:
— постачання (бункерування) суден паливом та оліями високої якості в російських портах Санкт-Петербург, Усть-Луга, Новоросійськ;
— перевезення нафтопродуктів внутрішніми водними шляхами рф;
— аварійно-рятувальні формування несуть готовність з локалізації та ліквідації розливів нафти на території акваторії порту "Великий порт Санкт-Петербург" та акваторії Фінської затоки, а також у портах Новоросійськ, Кавказ, Темрюк, Туапсе;
— надання екологічних послуг зі збирання, транспортування, використання, знешкодження, розміщення небезпечних відходів;
— агентування морських та річкових суден у Великому порту Санкт-Петербург (організація суднозаходу, проведення прикордонних, митних та санітарно-карантинних формальностей на прихід та відхід судна, постачання судна продуктами та водою, організація лоцманської та криголамної проводки, надання буксирів, трансфер екіпажу судна, придбання та доставка на борт карток та посібників тощо).
До флоту компанії належать нафтотанкери, до яких застосовані західні санкції, зокрема ІМО 9151890, ІМО 9299173.
З 24 жовтня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Швейцарія застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів. Судно у період з січня 2024 року до липня 2025 року перевезло близько 2,8 млн барелів російської нафти.
З 24 жовтня 2025 року ЄС застосував санкції до судна у зв'язку з транспортуванням сирої нафту або нафтопродукти, або мінеральних продуктів, що походять з росії або експортуються з росії, застосовуючи нерегулярні та високоризиковані практики судноплавства, як визначено в резолюції A.1192(33) Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації.
З 13 грудня 2025 року Швейцарія застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Чорного моря.
У серпні 2025 року Україна застосувала санкції до капітана танкера.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів, зокрема в інтересах ПАО "Лукойл".
Судно ходить під прапором Панами, що входить до сірого списку Паризького меморандуму про взаєморозуміння щодо державного портового контролю.
У серпні 2025 року Україна застосувала санкції до капітана танкера.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів.
Судно здійснює заходи в нафтовий термінал "Шесхаріс" (Новоросійськ), зокрема у грудні 2024 року. Термінал "Шесхаріс" є перевалочним комплексом, кінцевою точкою магістральних трубопроводів АТ "Чєрномортранснєфть" (іпн 2315072242, під санкціями США) — дочірньої компанії підсанкційного російського ПАТ "Транснєфть" (іпн 7706061801).
У серпні 2025 року Україна застосувала санкції до капітана судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер здійснює заходи в порти ТОТ України, зокрема у червні — серпні 2025 року в порт Камиш-Бурун.
Судно ймовірно задіяне у перевалці та перевезенні російської нафти / нафтопродуктів.
У серпні 2025 року Україною застосовано санкції до капітана танкера.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Балтійського моря.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
21 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до капітана судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний з листопада 2024 року в експорті російської нафти/нафтопродуктів з російських портів у Чорному (Новоросійськ) та Балтійському морях (Висоцьк) із застосуванням оманливих практик (вимкнення AIS та тривале ведення темної діяльності поблизу російського порту Новоросійськ).
Танкер здійснює заходи в нафтовий термінал "Шесхаріс" (Новоросійськ), зокрема у грудні 2024 року. Термінал "Шесхаріс" є перевалочним комплексом, кінцевою точкою магістральних трубопроводів АТ "Чєрномортранснєфть" (іпн 2315072242, під санкціями США) - дочірньої компанії підсанкційного російського ПАТ "Транснєфть" (іпн 7706061801).
У жовтні 2025 року танкер вивіз майже 33 тис. т російських нафтопродуктів з терміналу Шесхаріс порту Новоросійськ (рф) на експорт до Тунісу. Відправником вантажу була підсанкційна компанія ПАО "Лукойл", фрахтувальником — Litasco.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
21 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до капітана судна.