CARIA KA
IMO 9327360
Оновлено: 12.06.2025
Назва судна
CARIA KA
Категорія
Перевезення викопного палива
Перевезення російської нафти/нафтопродуктів з порушенням інших обмежень
Тип судна
Танкер для перевезення хімічних/нафтопродуктів
Дедвейт
37067
IMO
9327360
MMSI
636023467
Позивний
5LNV9
Прапор (діючий)
Ліберія
Страхування P&I
Standard P&I Club per Charles Taylor & Co
Особа, у зв`язку з якою
застосовано санкції
застосовано санкції
Повідомити додаткову інформацію
Обґрунтування
Інформація про судно
Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів.
Танкер здійснює заходи в російський термінал Шесхаріс, який є перевалочним комплексом, кінцевою точкою магістральних трубопроводів АТ "Чєрномортранснєфть" (іпн 2315072242, під санкціями США) - дочірньої компанії підсанкційного російського ПАТ "Транснєфть" (іпн 7706061801).
20 травня 2025 року ЄС застосовано санкції, які набирають чинності 21 травня 2025 року, до танкера за транспортування сирої нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, із застосуванням нерегулярної практики судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в Резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33).
З 03 червня 2025 року набрали чинності застосовані Швейцарією санкції до судна.
Танкер здійснює заходи в російський термінал Шесхаріс, який є перевалочним комплексом, кінцевою точкою магістральних трубопроводів АТ "Чєрномортранснєфть" (іпн 2315072242, під санкціями США) - дочірньої компанії підсанкційного російського ПАТ "Транснєфть" (іпн 7706061801).
20 травня 2025 року ЄС застосовано санкції, які набирають чинності 21 травня 2025 року, до танкера за транспортування сирої нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, із застосуванням нерегулярної практики судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в Резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33).
З 03 червня 2025 року набрали чинності застосовані Швейцарією санкції до судна.
Випадки вимкнення AIS
Так
Заходи в російські порти
Так
Відвідувані порти
Algeciras Bay (Іспанія), Aliaga (Туреччина), Ambarli (Туреччина), Antwerpen (Бельгія), Augusta (Італія), Cagliari (Італія), Constanta (Румунія), Ensted (Данія), Fawley Marine Terminal (Великобританія), Yilport/Gebze (Туреччина), Grangemouth (Великобританія), Hamburg (Німеччина), Immingham (Великобританія), Izmit (Туреччина), Koper (Словенія), Marsaxlokk (Мальта), Mersin (Туреччина), Murmansk (рф), Novorossiysk (рф), Omisalj (Хорватія), Port Of Rouen (Франція), Rotterdam (Нідерланди), Tanger Med (Марокко), Tarragona (Іспанія), Toros Gubre (Туреччина), Tuapse (рф), Vlores (Албанія), Batumi (Грузія), Ust-Luga (рф), TamanNefteGaz CJSC (рф), Delta Dortyol Terminal (Туреччина), Altinova- Shipyard (Туреччина), Sheskharis (рф), Agioi Theodoroi Port (Греція), Kalundborg (Данія), Misurata (Лівія), Whitegate (Ірландія), Mongstad (Норвегія), Malmo (Швеція), Slagentangen (Норвегія)
Наявна додаткова інформація
Судновласник (ІМО / країна / дата)
Caria Shipping Ltd п/о White Tankers Gemi Islet (6441539 / Туреччина / 25.10.2023)
Комерційний менеджер судна (ІМО / країна / дата)
White Tankers Gemi Islet (6318872 / Туреччина / 25.10.2023)
Менеджер з управління безпекою судна (ІМО / країна / дата)
White Tankers Gemi Islet (6318872 / Туреччина / 25.10.2023)
Колишні назви судна
Baltic Faith / Advantage Party
Прапори (попередні)
Кіпр / 
Маршаллові ОстровиРік будівництва
2006
Забудовник (країна)
Hyundai Mipo Dockyard Co Ltd (Південна Корея)
