CROCO
IMO 9327360
Оновлено: 26.02.2026
Назва судна
CROCO
Категорія
Перевезення викопного палива в обхід санкцій, інших обмежень
Перевезення російської нафти / нафтопродуктів
IMO
9327360
Прапор (діючий)
російська федерація
MMSI
273275160
Позивний
UARE3
Тип судна
Танкер для перевезення хімічних/нафтопродуктів
Довжина (м)
182.55
Валовий тоннаж
23356
Дедвейт
37067
Страхування P&I
Standard P&I Club per Charles Taylor & Co
Санкції
ЄС 
, Швейцарія , Велика Британія , Україна , Канада
, Швейцарія , Велика Британія , Україна , Канада
Санкції скасовані
Особа, у зв`язку з якою
застосовано санкції
застосовано санкції
Повідомити додаткову інформацію
Обґрунтування
Інформація про судно
Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів.
Танкер здійснює заходи в російський термінал Шесхаріс, який є перевалочним комплексом, кінцевою точкою магістральних трубопроводів АТ "Чєрномортранснєфть" (іпн 2315072242, під санкціями США) - дочірньої компанії підсанкційного російського ПАТ "Транснєфть" (іпн 7706061801).
У листопаді, грудні 2023 року танкер на замовлення компанії Tupras Turkiye Petrol Rafinerileri A.S. був задіяний в експорті декількох партій нафтопродуктів з російського порту Туапсе, відправником вантажів було підсанкційне ПАТ "НК "Роснєфть". Також у січні 2024 року на замовлення компанії Tejarinaft FZCO (ОАЕ) судно було задіяне в експорті партії нафтопродуктів з російського порту Туапсе, відправником вантажу була компанія Amur Trading FZCO (ОАЕ). В Туапсе розміщено виробничий комплекс, що належать підсанкційному ПАТ "НК "Роснєфть" - Туапсинський НПЗ з морським терміналом.
20 травня 2025 року ЄС застосовано санкції, які набирають чинності 21 травня 2025 року, до танкера за транспортування сирої нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, із застосуванням нерегулярної практики судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в Резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33).
З 03 червня 2025 року набрали чинності застосовані Швейцарією санкції до судна.
21 липня 2025 року Сполученим Королівством застосовано санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
19 лютого 2026 року Канада застосувала санкції до судна.
Танкер здійснює заходи в російський термінал Шесхаріс, який є перевалочним комплексом, кінцевою точкою магістральних трубопроводів АТ "Чєрномортранснєфть" (іпн 2315072242, під санкціями США) - дочірньої компанії підсанкційного російського ПАТ "Транснєфть" (іпн 7706061801).
У листопаді, грудні 2023 року танкер на замовлення компанії Tupras Turkiye Petrol Rafinerileri A.S. був задіяний в експорті декількох партій нафтопродуктів з російського порту Туапсе, відправником вантажів було підсанкційне ПАТ "НК "Роснєфть". Також у січні 2024 року на замовлення компанії Tejarinaft FZCO (ОАЕ) судно було задіяне в експорті партії нафтопродуктів з російського порту Туапсе, відправником вантажу була компанія Amur Trading FZCO (ОАЕ). В Туапсе розміщено виробничий комплекс, що належать підсанкційному ПАТ "НК "Роснєфть" - Туапсинський НПЗ з морським терміналом.
20 травня 2025 року ЄС застосовано санкції, які набирають чинності 21 травня 2025 року, до танкера за транспортування сирої нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, із застосуванням нерегулярної практики судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в Резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33).
З 03 червня 2025 року набрали чинності застосовані Швейцарією санкції до судна.
21 липня 2025 року Сполученим Королівством застосовано санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
19 лютого 2026 року Канада застосувала санкції до судна.
Випадки вимкнення AIS
Так
Заходи в російські порти
Так
Відвідувані порти
Algeciras Bay (Іспанія), Aliaga (Туреччина), Ambarli (Туреччина), Antwerpen (Бельгія), Augusta (Італія), Cagliari (Італія), Constantza (Румунія), Ensted (Данія), Fawley Marine Terminal (Велика Британія), Yilport/Gebze (Туреччина), Grangemouth (Велика Британія), Hamburg (Німеччина), Immingham (Велика Британія), Izmit (Туреччина), Koper (Словенія), Marsaxlokk (Мальта), Mersin (Туреччина), Murmansk (рф), Novorossiysk (рф), Omisalj (Хорватія), Port Of Rouen (Франція), Rotterdam (Нідерланди), Tanger Med (Марокко), Tarragona (Іспанія), Toros Gubre (Туреччина), Tuapse (рф), Vlores (Албанія), Marport West (Soyak) Terminal (Туреччина), Batumi (Грузія), Ust-Luga (рф), TamanNefteGaz CJSC (рф), Beldeport (Туреччина), Akcansa Canakkale (Туреччина), Delta Dortyol Terminal (Туреччина), Darica (Туреччина), Pendik (Туреччина), Yalova (Туреччина), Altinova- Shipyard (Туреччина), Sheskharis (рф), Agioi Theodoroi Port (Греція), Kalundborg (Данія), Misurata (Лівія), Whitegate (Ірландія), Mongstad (Норвегія), Malmo (Швеція), Slagentangen (Норвегія)
Використовуйте Ctrl+прокручування для масштабування
Наявна додаткова інформація
Судновласник (ІМО / країна / дата)
Robin Marine Co (0254327 / Маршаллові Острови / 09.06.2025)
Комерційний менеджер судна (ІМО / країна / дата)
Maritime Ship Trade Co (0250298 / Ліберія / 09.06.2025)
Менеджер з управління безпекою судна (ІМО / країна / дата)
Esea Ship Management LLC (0343931 / російська федерація / 28.01.2026)
Колишні назви судна
Baltic Faith / Advantage Party / Caria Ka / Aria
Прапори (попередні)
Кіпр / 
Маршаллові Острови / 
Ліберія / 
ВануатуРік будівництва
2006
Верф (країна)
Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd.
