Морские суда

Танкер задействован в экспорте российской нефти, в том числе в страны ЕС в нарушение нефтяного эмбарго G7 и ЕС, в частности, из порта Туапсе (рф) в страны ЕС через рейдовую перевалку в октябре 2023 года. Судно аффилированно с бенефициарами подсанкционной судоходной компании Hennesea Holdings Limited (ОАЭ), основанной в конце 2022 года, ведущей деятельность в морском секторе экономики рф. Незадолго до вступления в силу политики "price-cap" Hennesea приобрела старые танкеры, перевозящие российскую сырую нефть и нефтепродукты и осуществляющие заходы в порты рф. В январе 2024 года США применены санкции к судам, аффилированным с бенефициарами Hennesea. Согласно данным GISIS IMO, по состоянию на начало июля 2025 года флаг судна обозначен как "Guinea False". В 2025 году танкер задействован в перевозках грузов в районе Малайзии, Сингапура без вызовов в порты.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС задействован в экспорте российской нефти в третьи страны. Судно аффилированно с бенефициарами подсанкционной судоходной компании Hennesea Holdings Limited (ОАЭ), основанной в конце 2022 года, ведущей деятельность в морском секторе экономики рф. Незадолго до вступления в силу политики "price-cap" Hennesea приобрела старые танкеры, перевозящие российскую сырую нефть и нефтепродукты и осуществляющие заходы в порты рф. В январе 2024 года США применены санкции к судам, аффилированным с бенефициарами Hennesea. Согласно данным GISIS IMO, по состоянию на начало июля 2025 года флаг судна обозначен как "Guinea False". В 2025 году танкер задействован в перевозках грузов в районе Малайзии, Сингапура, Индонезии без вызовов в порты.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС задействован в вывозе российской сырой нефти из российских портов в третьи страны. Судно аффилированно с бенефициарами подсанкционной судоходной компании Hennesea Holdings Limited (ОАЭ), основанной в конце 2022 года, ведущей деятельность в морском секторе экономики рф. Незадолго до вступления в силу политики "price-cap" Hennesea приобрела старые танкеры, перевозящие российскую сырую нефть и нефтепродукты и осуществляющие заходы в порты рф. В январе 2024 года США применены санкции к судам, аффилированным с бенефициарами Hennesea. Согласно данным GISIS IMO, по состоянию на начало июля 2025 года флаг судна обозначен как "Guinea False". Танкер по состоянию на 12 июля 2025 года находится на якорной стоянке вблизи Sharjah (ОАЭ).

Танкер задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов, в том числе в страны ЕС в нарушение нефтяного эмбарго G7 и ЕС. В частности, танкер вывозил российскую сырую нефть/нефтепродукты дважды в июне 2023 года в страны ЕС в нарушение нефтяного эмбарго ЕС и G7 из порта Туапсе (рф) в залив Лаконикос (Греция). Судно аффилированно с бенефициарами подсанкционной судоходной компании Hennesea Holdings Limited (ОАЭ), основанной в конце 2022 года, ведущей деятельность в морском секторе экономики рф. Незадолго до вступления в силу политики "price-cap" Hennesea приобрела старые танкеры, перевозящие российскую сырую нефть и нефтепродукты и осуществляющие заходы в порты рф. В январе 2024 года США применены санкции к судам, аффилированным с бенефициарами Hennesea. 02 июля 2025 года подсанкционный танкер IMO 9381744 находился на якоре вблизи Piraeus (Греция), после чего 09 июля 2025 года совершил проход пролива Гибралтар, 11 июля 2025 года проходил водами Испании вблизи Santa Cruz de La Palma. Судно ходит и находилось в водах европейских стран под флагом Гвинеи, при этом согласно данным GISIS IMO по состоянию на июль 2025 года флаг судна IMO 9381744 обозначен как "Guinea False". При этом согласно данным GISIS IMO, регистровое название танкера по состоянию на начало июля 2025 года - ANTILA.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС задействован в экспорте российской нефти в третьи страны. Судно аффилированно с бенефициарами подсанкционной судоходной компании Hennesea Holdings Limited (ОАЭ), основанной в конце 2022 года, ведущей деятельность в морском секторе экономики рф. Незадолго до вступления в силу политики "price-cap" Hennesea приобрела старые танкеры, перевозящие российскую сырую нефть и нефтепродукты и осуществляющие заходы в порты рф. В январе 2024 года США применены санкции к судам, аффилированным с бенефициарами Hennesea. Согласно данным GISIS IMO, судно остается зарегистрированным под названием HS GLORY, ходит под ложным флагом Гвинеи. В июне-июле 2025 года судно находится на якорной стоянке вблизи порта Саид (Египет).

Танкер задействован в экспорте российской нефти, в том числе в нарушение нефтяного эмбарго G7 и ЕС в феврале 2023 года транспортировал российскую сырую нефть в ЕС (в залив Лаконикос, Греция) из портов Туапсе, Кавказ (рф). Судно аффилированно с бенефициарами подсанкционной судоходной компании Hennesea Holdings Limited (ОАЭ), основанной в конце 2022 года, ведущей деятельность в морском секторе экономики рф. Незадолго до вступления в силу политики "price-cap" Hennesea приобрела старые танкеры, перевозящие российскую сырую нефть и нефтепродукты и осуществляющие заходы в порты рф. В январе 2024 года США применены санкции к судам, аффилированным с бенефициарами Hennesea. Согласно данным GISIS IMO судно ходит под ложным флагом Гвинеи. В мае-июне 2025 года судно задействовано в перевозке нефти/нефтепродуктов из района вблизи Малайзии в КНР.

Танкер задействован в экспорте российской нефти, в том числе в страны ЕС в нарушение нефтяного эмбарго G7 и ЕС, в частности, в июне 2023 совершал рейс из черноморского порта Туапсе (рф) к перевалочным пунктам у берегов стран, введших нефтяное эмбарго на российскую нефть (залив Лаконикос, Греция); дважды транспортировал российскую сырую нефть в нарушение нефтяного эмбарго G7 из российских портов на Черном море в страны ЕС в мае 2023 года (из порта Туапсе в залив Лаконикос (Греция). Судно аффилированно с бенефициарами подсанкционной судоходной компании Hennesea Holdings Limited (ОАЭ), основанной в конце 2022 года, ведущей деятельность в морском секторе экономики рф. Незадолго до вступления в силу политики "price-cap" Hennesea приобрела старые танкеры, перевозящие российскую сырую нефть и нефтепродукты и осуществляющие заходы в порты рф. В январе 2024 года США применены санкции к судам, аффилированным с бенефициарами Hennesea. В 2025 году судно осуществляет заходы в порты Венесуэлы. Согласно данным GISIS IMO судно ходит под ложным флагом Эсватини.

Аффилированно с бенефициарами подсанкционной судоходной компании Hennesea Holdings Limited (ОАЭ), основанной в конце 2022 года, ведущей деятельность в морском секторе экономики рф. Незадолго до вступления в силу политики "price-cap" Hennesea приобрела старые танкеры, перевозящие российскую сырую нефть и нефтепродукты и осуществляющие заходы в порты рф. В январе 2024 года США применены санкции к судам, аффилированным с бенефициарами Hennesea. Судно, находясь под санкциями США, 03 декабря 2024 года осуществило заход в порт Yeosu (Южная Корея), выйдя из российского порта Находка, при этом во время рейса судно изменило название (08 октября 2024 года, страну-флага и т.д.). Согласно данным GISIS IMO судно ходит под ложным флагом Гвинеи. В июне 2025 года судно вблизи Малайзии осуществило погрузку, по состоянию на 09 июля 2025 года находится на якоре вблизи Lianyungang (КНР).

Судно осуществляло перевозки из российских портов в Черном море нефтепродуктов в страны ЕС через рейдовую перевалку в нарушение нефтяного эмбарго G7 и ЕС в августе 2023 года (из порта Кавказ в порт Мальта). В январе 2024 года США применены санкции к судам, аффилированным с бенефициарами подсанкционной судоходной компании Hennesea Holdings Limited (ОАЭ), основанной в конце 2022 года, ведущей деятельность в морском секторе экономики рф. Незадолго до вступления в силу политики "price-cap" Hennesea приобрела старые танкеры, которые перевозят российскую сырую нефть и нефтепродукты, осуществляют заходы в порты рф. По состоянию на июль 2025 года судно длительное время находится на якорной стоянке вблизи порта Саид (Египет). Согласно данным GISIS IMO судно ходит под ложным флагом Гвинеи.

Задействовано в транспортировке российской сырой нефти в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС на российскую нефть и политики price-cap на уровне $60 за баррель российской нефти. Танкер перевозил российскую сырую нефть Urals по цене более $70 после того, как политика price-cap вступила в силу. Владельцем, менеджером танкера является компания Kroeger Tankers Fze (ОАЭ), предыдущим владельцем - подсанкционная компания HS Atlantica Limited (Либерия), задействованная в транспортировке сырой нефти происхождения из рф. В январе 2024 года США применены санкции к судну "HS Atlantica" (действующее название "Avril") за нарушение политики price-cap. Согласно данным GISIS IMO, по состоянию на начало июля 2025 года флаг судна обозначен как "Guinea False".

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть / нефтепродукты задействован с ноября 2024 года в экспорте российской нефти / нефтепродуктов из российских портов в Черном (Новороссийск) и Балтийском морях (Высоцк) с применением обманчивых практик (отключение AIS и длительное ведение темной деятельности вблизи российского порта Новороссийск). Танкер осуществляет заходы в нефтяной терминал "Шесхарис" (Новороссийск), в том числе в декабре 2024 года. Терминал "Шесхарис" является перевалочным комплексом, конечной точкой магистральных трубопроводов АО "Черномортранснефть" (инн 2315072242, под санкциями США) - дочерней компании подсанкционного российского ПАО "Транснефть" (инн 7706061801).

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов. Судно систематически прибегает к ведению темной деятельности в районе Керченского пролива, в Азовском море, вблизи российских портов в Черном море. Танкер, по данным OFAC, использовался для перевозки нефти в Сирию в 2016-2018 годах. Танкер задействован в поставках российского дизельного топлива из Новороссийска в порты ВОТ Крыма, в частности в Керченский рыбный порт. Судно аффилировано с российским АО "АК Барс Лизинг" (инн 1656025635), которое на 100% является дочерней компанией подсанкционного ПАО "АК Барс" Банк" (инн 1653001805).