Морские суда

Танкер типа VLCC дедвейтом почти 310 тыс DWT задействован в перевалке методом STS подсанкционной российской нефти/нефтепродуктов, в частности, в водах Средней Атлантики, за сотни морских миль от берега. Такая высокорискованная экологически опасная практика с российской нефтью заключается в том, что танкеры консолидируют (принимают через STS) грузы нефти с танкеров типа Aframax, загруженных в российских портах Балтийского и Черного морей, на более крупные танкеры, направляющиеся преимущественно в КНР. Бенефициарным владельцем судна является компания SUNNE CO LIMITED, к которой 10 января 2025 года США применены санкции за деятельность в энергетическом секторе рф. SUNNE CO LIMITED аффилирована с танкерным флотом, который считается частью теневого флота. 10 января 2025 года США применены санкции к судну как к собственности, в которой SUNNE CO LIMITED имеет интерес.

Танкер задействован в перегрузках STS на якорных стоянках возле Малайзии, Циндао с танкеров с подсанкционной иранской или венесуэльской нефтью. Танкер прибегает к отключению автоматической системы идентификации - модели поведения, которая свидетельствует о том, что танкер пытается избежать обнаружения передачи STS. Танкер VLCC куплен у компании DHT Tankers и аффилирован с анонимным китайским покупателем, потратившим около $376 млн на приобретение группы из 13 танкеров для высокорискованных перевозок сырой нефти российского происхождения в Атлантическом океане. Среди этих 13 танкеров пять судов типа Aframax, семь очень больших судов для перевозки сырой нефти и одно судно типа Suezmax. По данным Lloyd's List Intelligence, эти суда приобретены анонимным покупателем через 20 отдельных, но взаимосвязанных односудовых шельфовых компаний из Гонконга и Китая. В дальнейшем все танкеры, кроме одного, занимались перегрузкой грузов в созданном высокорисковом перегрузочном хабе для российской сырой нефти для консолидации грузов в районах 860 морских миль к западу от Португалии, в международных водах. Для зарегистрированных владельцев, коммерческих менеджеров, менеджера ISM характерен почти идентичный адрес регистрации в Даляне (КНР), одинаковые два адреса в Гонконге. Эта группа танкеров считается центром полностью работоспособного среднеатлантического перегрузочного хаба российской сырой нефти в Китай. Логистические STS-хабы позволяют скрыть право собственности и происхождение груза. Кроме среднеатлантического хаба, перегрузочными центрами являются районы возле Каламаты, Греции, Мальты, Сеуты и Кавказа, где налажены операции STS для российской сырой нефти. Танкер, который считается частью теневого флота, аффилирован с компанией SUNNE CO LIMITED, к которой 10 января 2025 года США применены санкции за деятельность в энергетическом секторе рф. 10 января 2025 года США применены санкции к судну как к собственности, в которой SUNNE CO LIMITED имеет интерес.

По данным United Against Nuclear Iran, судно было задействовано в перевозке подсанкционной иранской нефти и переключилось на перевозку подсанкционной российской нефти. Судно Lauren II перевозит сырую нефть, загруженную другими танкерами, с судно на судно из российского порта Приморск в Балтийском море. В частности, танкер Lauren II был отслежен во время загрузки груза нефти посредством пересадки с судна на судно с танкера Zhen I (IМО 9255880). Танкер VLCC куплен у компании DHT Tankers и аффилирован с анонимным китайским покупателем, потратившим около $376 млн на приобретение группы из 13 танкеров для высокорискованных перевозок сырой нефти российского происхождения в Атлантическом океане. Среди этих 13 танкеров пять судов типа Aframax, семь очень больших судов для перевозки сырой нефти и одно судно типа Suezmax. По данным Lloyd's List Intelligence, эти суда приобретены анонимным покупателем через 20 отдельных, но взаимосвязанных односудовых шельфовых компаний из Гонконга и Китая. В дальнейшем все танкеры, кроме одного, занимались перегрузкой грузов в созданном высокорисковом перегрузочном хабе для российской сырой нефти для консолидации грузов в районах 860 морских миль к западу от Португалии, в международных водах. Для зарегистрированных владельцев, коммерческих менеджеров, менеджера ISM характерен почти идентичный адрес регистрации в Даляне (КНР), одинаковые два адреса в Гонконге. Эта группа танкеров считается центром полностью работоспособного среднеатлантического перегрузочного хаба российской сырой нефти в Китай. Логистические STS-хабы позволяют скрыть право собственности и происхождение груза. Кроме среднеатлантического хаба, перегрузочными центрами являются районы возле Каламаты, Греции, Мальты, Сеуты и Кавказа, где налажены операции STS для российской сырой нефти. Танкер, который считается частью теневого флота, аффилирован с компанией SUNNE CO LIMITED, к которой 10 января 2025 года США применены санкции за деятельность в энергетическом секторе рф. 10 января 2025 года США применены санкции к судну как к собственности, в которой SUNNE CO LIMITED имеет интерес.

Танкер задействован в экспорте подсанкционной российской нефти/нефтепродуктов из российских портов в КНР, другие третьи страны. Судно через связанные компании, в частности подсанкционные Fornax Ship Management, Sun Ship Management, Oil Tankers SCF MGMT FZCO, аффилированно с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии, ключевой компанией по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа на фоне применения санкционных ограничений к рф после ее полномасштабного вторжения в Украину. Основными фрахтователями судов "Совкомфлота" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и другие. До полномасштабного вторжения россии в Украину флот компании насчитывал около 145 судов. После применения санкций ПАО "Совкомфлот" с целью их обхода передала десятки судов в собственность созданных ею компаний, в том числе в иностранных юрисдикциях, начав практику постоянного "жонглирования" (передачи) судов на связанные компании. Танкеры, "переписанные" ПАО "Совкомфлот" на связанные компании, по оценкам экспертной среды входят в так называемый "теневой танкерный флот" рф для продолжения продаж российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа в условиях западных санкций. 10 января 2025 года США применены санкции к судну.

Танкер задействован в перевозке подсанкционной иранской, российской нефти/нефтепродуктов. В частности, судно осуществляло заход в российский порт, где цена на нефть постоянно торговалась выше верхнего предела, определенного price cap на российскую нефть/нефтепродукты. Судно аффилировано с компанией Hong Kong Yongye Shipping Limited, к которой 10 января 2025 года США применены санкции за деятельность в энергетическом секторе российской экономики. 10 января 2025 года США применили санкции к судну, которое считается частью теневого флота, как к собственности, в которой Hong Kong Yongye Shipping Limited имеет интерес.

Танкер аффилирован с вьетнамской компанией Sao Viet Petrol Transportation Company Limited, к которой 10 января 2025 года США применены санкции за деятельность в энергетическом секторе российской экономики. 10 января 2025 года США применили санкции к судну как к собственности, в которой Sao Viet Petrol Transportation Company Limited имеет интерес.

Танкер задействован в экспорте подсанкционной российской нефти/нефтепродуктов из российских портов Черного, Балтийского морей, тихоокеанского региона, в том числе с применением обманчивых практик. Танкер считается частью теневого флота, аффилирован с компанией SUNNE CO LIMITED, к которой 10 января 2025 года США применены санкции за деятельность в энергетическом секторе россии. 10 января 2025 года США применены санкции к судну как к собственности, в которой SUNNE CO LIMITED имеет интерес. По данным GISIS IMO по состоянию на 17 июля 2025 года флаг судна неизвестен. При этом судно использует флаг Панамы.

Танкер задействован в экспорте подсанкционной российской нефти/нефтепродуктов из российских портов в третьи страны с применением обманчивых, высокорискованных практик, осуществляет заходы в порты ВОТ Украины. 10 января 2025 года США применены санкции к судну, которое считается частью теневого флота. По данным GISIS IMO по состоянию на 17 июля 2025 года флаг судна неизвестен. При этом судно использует флаг Панамы.

Танкер задействован в экспорте российской нефти из российских портов в Балтийском, Черном морях преимущественно в КНР, Индию, ведении темной деятельности с отключением AIS. Танкер аффилирован с компанией Prominent Shipmanagement Limited (Гонконг), которая является оператором теневого флота, задействованного в транспортировке подсанкционной российской, иранской нефти и к которой 10 января 2025 года США применены санкции в связи с управлением танкерным флотом, относящимся к теневому флоту, задействованному в транспортировке подсанкционной российской нефти, в том числе судном Fjord Seal, заходившим в российский порт, где цена на нефть постоянно превышала верхний потолок в $60 за баррель, судном Samsun, задействованным в транспортировке иранской нефти. 10 января 2025 года США применили санкции к судну, считающемуся частью теневого флота.

Танкер в период действия эмбарго G7 и политики price-cap на российскую нефть задействован в экспорте российской нефти из российских портов Усть-Луга, Приморск в Балтийском море, Новороссийск, Тамань, Железный Рог в Черном море, Козьмино тихоокеанского региона преимущественно в Турцию, КНР, Индию, прибегает к практике отключения сигнала AIS, ведения так называемой "темной деятельности" в море, в том числе в районе Керченского пролива в Черном море. Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде. Судно сертифицировано регулятором Lloyd's Register (IACS). Танкер аффилирован с компанией Chemul Ships Management Co LTD (в базе данных Equasis адрес компании указан во Всемирной торговой башне в Шаньдуне, КНР). Chemul Ships Management Co LTD осуществляет управление еще одного танкера "Spirit Of Casper" (IMO 9224271), замеченного в теневой торговой деятельности, применении обманчивых практик судоходства, описанных в правительственных инструкциях США, которые часто использовалась во время иранских перевозок у берегов Омана и ОАЭ для избежания обнаружения грузов, загружаемых через перегрузку с судна на судно в международных водах. Владельцем и коммерческим менеджером судна является компания Symi Shipping LTD, в базе данных Equasis адрес компании - 80, Broad Street, Monrovia, Liberia. Такой адрес в Либерии является общим для других компаний, аффилированных с теневыми нефтяными танкерами. "Теневой флот" рф продолжает обеспечивать многомиллиардные доходы для кремля в обход санкций, маскируя свою деятельность под флагами третьих стран, используя сложные схемы для сокрытия владельцев, а также создает значительные угрозы экологической безопасности со значительными экономическими затратами для прибрежных стран и/или международного сообщества из-за устарелости и ненадлежащего страхования танкеров теневого флота. 10 января 2025 года США применили санкции к судну. Согласно данным GISIS IMO по состоянию на 15 июля 2025 года регистровое название судна - ADONIA, флаг обозначен как "Sint Maarten False".

Танкер (VLCC класс) задействован в перевозке подсанкционной иранской нефти, в частности, в КНР как минимум с 2020 года, отгрузке иранской сырой нефти в интересах подсанкционной компании China Concord Petroleum Company, к которой США применены санкции в конце 2019 года за нарушение ограничений на обработку и транзакции с иранской нефтью, а также подсанкционной Национальной иранской нефтяной компании (NIOC), являющейся одной из крупнейших нефтегазовых компаний в мире и контролируемой Министерством нефти Ирана. Иран полагается на разветвленную сеть танкеров и компаний по управлению судами во многих юрисдикциях для транспортировки своей нефти потребителям, используя обманчивую тактику (фальсификация документации, манипуляции с системами отслеживания судов, постоянные изменения названий и флагов судов). Танкер аффилирован с компанией Yurimaguas Ltd, зарегистрированной на Маршалловых островах, к которой 03 декабря 2024 года США применены санкции за деятельность в нефтяном секторе иранской экономики. 03 декабря 2024 года США применены санкции к танкеру. По данным GISIS IMO по состоянию на 16 июля 2025 года регистровое название судна - YURI, флаг обозначен как "Eswatini False". При этом судно ходит под названием COBA, флагом Кюрасао.

Танкер (VLCC класс) задействован в незаконной перевозке сотен тысяч метрических тонн подсанкционной иранской нефти от имени подсанкционной Национальной иранской нефтяной компании (NIOC), которая является одной из крупнейших нефтегазовых компаний в мире и контролируется Министерством нефти Ирана, и подсанкционной компании China Concord Petroleum Company, к которой США применены санкции в конце 2019 года за нарушение ограничений на обработку и транзакции с иранской нефтью. Иран полагается на разветвленную сеть танкеров и компаний по управлению судами во многих юрисдикциях для транспортировки своей нефти потребителям, используя обманчивую тактику (фальсификация документации, манипуляции с системами отслеживания судов, постоянные изменения названий и флагов судов). Танкер аффилирован с компанией Shanghai Future Ship Management Co Ltd (КНР), к которой 03 декабря 2024 года США применены санкции за деятельность в нефтяном секторе иранской экономики. 03 декабря 2024 года США применены санкции к танкеру. По данным GISIS IMO по состоянию на 16 июля 2025 года флаг судна неизвестен. При этом судно ходит под флагом Панамы.