Морські судна

Задіяне у доставці з Ірану в рф (порт Оля, Астраханська область) балістичних ракет у серпні-вересні 2024 року. Наприкінці 2023 року Іран і росія домовилися про передачу збройних систем з Ірану до росії. Відомо, що серед систем, які Іран погодився надати росії - близькодіючі балістичні ракети Fath-360 (CRBM). На початку липня 2024 року близько 40 російських військовослужбовців, ймовірно, направилися до Ірану для навчання роботі з ракетами Fath-360 CRBM. У серпні 2024 року 25 контейнерів довжиною 20 футів були завантажені балістичними ракетами на ракетному об'єкті в Ірані. Кожен контейнер довжиною 20 футів може вмістити до дев'яти ракет CRBM. У середині серпня 2024 року ці 25 контейнерів було перевезено в порт Амірабад на Каспійському морі в Ірані і потім до 30 серпня завантажено на судно "Port Olya-3". У подальшому до 04 вересня 2024 року ці 25 контейнерів були вивантажені з судна "Port Olya-3" і завантажені на залізничні вагони в порту Оля (рф). Власником судна є російська підсанкційна компанія ТОВ "МГ-Флот", пов'язана з астраханським бізнесменом Пашаєвим Джамалдіном Емірмагомедовичем, який побудував свій бізнес навколо торгового порту Оля Астраханської області. Саме це місце пропонувалося як ключовий логістичний хаб міжнародного транспортного коридору "Північ-Південь", створення та будівництво якого курирував і контролював колишній прем'єр-міністр росії Михайло Фрадков. Ключовим призначенням транспортного коридору була торгівля з підсанкційним Іраном, який міг би імпортувати та експортувати товари шляхом маршруту "Північ-Південь". 10 вересня 2024 року США застосовано санкції до судна.

Задіяне у перевезенні боєприпасів з Ірану до росії Каспійським морем для застосування у війні проти України. 10 вересня 2024 року США застосовано санкції до судна як до власності підсанкційної російської суднохідної компанії ТОВ "Море Рєка Сервіс", судна якої перевозили боєприпаси з Ірану до рф.

Задіяне у перевезенні Каспійським морем іранського обладнання, пов'язаного з БПЛА. 10 вересня 2024 року США застосовано санкції до судна як до власності підсанкційної російської суднохідної компанії ТОВ "Оптова фірма "Вафа", судна якої перевозили іранське обладнання для БПЛА.

Задіяне у перевезенні зброї для рф. У серпні 2023 року судно перемістило до російських портів тисячі контейнерів, які, ймовірно, містять північнокорейські боєприпаси (щонайменше 11 поставок між північнокорейським портом Раджин і російськими портами). Є власністю підсанкційної російської судноплавної компанії ТОВ "М Лізинг". У травні 2022 року США застосовано санкції до суден компанії, що перевозили зброю, у тому числі до "Angara". У червні 2024 року ЄС застосовано санкції до судна у зв'язку із перевезенням товарів і технологій, які використовуються в секторі оборони та безпеки росії для ведення війни в Україні. У липні 2024 року Об'єднаним Королівством застосовано санкції до судна у зв'язку із транспортуванням військових вантажів із третьої країни до росії або на непідконтрольні уряду України території.

Судно без льодового класу задіяне у перевезенні російського СПГ, у тому числі з об'єктів, розташованих в арктичній зоні, зокрема, із вимкненням сигналу AIS, частих випадків відхилень від курсу. Судно має дозвіл, виданий ФДБУ "Головне управління Північного морського шляху", засновником якого є російська федерація, на курсування Північним морським шляхом (ПМШ) за маршрутом плавання: західна межа ПМШ - Карське море - Обська губа - порт Сабетта -західна межа ПМШ. Судно через пов’язані компанії, зокрема підсанкційну Sun Ship Management та Gas Carriers SCF MGMT FZCO, афілійоване з підсанкційним ПАТ "Совкомфлот" - найбільшою державною судноплавною компанією в росії, ключовою компанією з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу на тлі застосування санкційних обмежень до рф після її повномасштабного вторгнення в Україну. Послуги, що надаються ПАТ "Совкомфлот" є суттєвим джерелом доходу для рф, оскільки понад 70% доходів росії становлять доходи від продажу енергоносіїв, що дозволяє їй фінансувати війну проти України. Основними фрахтувальниками суден "Совкомфлоту" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інші. До повномасштабного вторгнення росії в Україну флот компанії нараховував близько 145 суден. Після застосування санкцій ПАТ "Совкомфлот" з метою їх обходу передала десятки суден, у тому числі СПГ-танкери, у власність створених нею компаній в іноземних юрисдикціях, започаткувавши практику постійного "жонглювання" (передачі) суден на пов'язані компанії. Танкери, "переписані" ПАТ "Совкомфлот" на пов’язані компанії, за оцінками експертного середовища входять до так званого "тіньового флоту" рф для продовження продажів російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу в умовах санкцій. 26 вересня 2024 року Об’єднаним Королівством застосовані санкції до 5 СПГ-танкерів, у тому числі до "SCF La Perouse" (діюча назва "La Perouse"), залучених до російського сектору СПГ.

Задіяне у вивантаженні 25 серпня 2024 року способом STS на північ від Суецького каналу в обхід санкцій викопного палива, виробленому на підсанкційному російському об’єкті "Арктік СПГ-2", з підсанкційного СПГ-танкера "Pioneer" з вимкненням AIS у порушення міжнародного морського права. "Арктік СПГ-2" є другим після "Ямал СПГ" великотоннажним проектом підсанкційного ПАТ "Новатек" з видобутку природного газу та виробництва скрапленого природного газу на Гиданському півострові. У листопаді 2023 року та лютому 2024 США та Об’єднаним Королівством відповідно застосовано санкції до російського проекту "Арктік СПГ-2", що має стратегічне значення для уряду рф. 23 серпня 2024 року США в рамках застосування обмежень до суб’єктів, які підтримують розвиток російського "Арктік СПГ-2" та інших майбутніх енергетичних проектів, застосовано санкції до СПГ-танкера "Pioneer". 05 вересня 2024 року США в рамках розширення обмежувальних заходів на енергетичний сектор росії у зв’язку зі спробами експорту СПГ із підсанкційного "Арктік СПГ-2" застосовано санкції до СПГ-танкера "New Energy". 26 вересня 2024 року Об'єднаним Королівством застосовано санкції до судна, залученого до російського сектору СПГ.

Задіяне у перевезенні зброї (було сфотографовано в Індії у 2022 зі зброєю на борту). Є власністю підсанкційної російської морської судноплавної компанії ТОВ "МГ-Флот" (попередня назва ТОВ "Трансморфлот"). ТОВ "МГ-Флот" пов'язане з астраханським бізнесменом Пашаєвим Джамалдіном Емірмагомедовичем, який побудував свій бізнес навколо торгового порту Оля Астраханської області. Саме це місце пропонувалося як ключовий логістичний хаб міжнародного транспортного коридору "Північ-Південь", створення та будівництво якого курирував і контролював колишній прем'єр-міністр росії Михайло Фрадков. Ключовим призначенням транспортного коридору була торгівля з підсанкційним Іраном, який міг би імпортувати та експортувати товари шляхом маршруту "Північ-Південь". У травні 2022 року США застосовані санкції до ТОВ "Трансморфлот" та суден компанії, задіяних у перевезенні зброї для рф. У червні 2024 року ЄС застосовано санкції до судна у зв'язку із перевозенням товарів і технологій, які використовуються в секторі оборони та безпеки росії для ведення війни в Україні.

Задіяне у перевезенні зброї (боєприпасів) з Північної Кореї, ПАР до рф. Є власністю підсанкційної російської морської судноплавної компанії ТОВ "МГ-Флот" (попередня назва ТОВ "Трансморфлот"). ТОВ "МГ-Флот" пов'язане з астраханським бізнесменом Пашаєвим Джамалдіном Емірмагомедовичем, який побудував свій бізнес навколо торгового порту Оля Астраханської області. Саме це місце пропонувалося як ключовий логістичний хаб міжнародного транспортного коридору "Північ-Південь", створення та будівництво якого курирував і контролював колишній прем'єр-міністр росії Михайло Фрадков. Ключовим призначенням транспортного коридору була торгівля з підсанкційним Іраном, який міг би імпортувати та експортувати товари шляхом маршруту "Північ-Південь". У травні 2022 року США застосовані санкції до ТОВ "Трансморфлот" та суден компанії, задіяних у перевезенні зброї для рф. У червні-липні 2024 року ЄС та Об’єднаним Королівством також застосовано санкції до судна.

Задіяне у перевезенні Каспійським морем іранського обладнання, пов'язаного з БПЛА. 10 вересня 2024 року США застосовано санкції до судна як до власності підсанкційної російської суднохідної компанії ТОВ "Оптова фірма "Вафа", судна якої перевозили іранське обладнання для БПЛА.

Судно задіяне у військовій матеріально-технічній мережі рф та численних поставках військового обладнання та боєприпасів з КНДР до рф з вимкненою системою автоматичної ідентифікації. Власником судна значиться кіпрська компанія Ibex Shipping Inc. У реєстрі кіпрських компаній відсутня компанія з такою назвою, водночас номер ІМО компанії відповідає однойменній, зареєстрованій на Маршаллових островах. Управління судном здійснює підсанкційна російська судноплавна компанія АТ "Совфрахт", що здійснює матеріально-технічне забезпечення міністерства оборони рф, функціонує як ключовий вузол військово-транспортних мереж російських вантажних суден з доставки північнокорейського озброєння з Пхеньяна на військові об’єкти в російському порту Дунай. Доставлені суднами компанії боєприпаси переправляються на склади зброї на західному кордоні росії для використання у війні проти України. Попереднім менеджером судна була підсанкційна російська компанія ТОВ "Суднохідна компанія Азіа", яка є перевізником вантажів для міністерства оборони рф. У грудні 2023 року США застосовані санкції до судна як частини групи комерційних суден, що доставили значні обсяги військового обладнання та боєприпасів, наданих КНДР росії. У червні 2024 року ЄС застосовано санкції до судна у зв'язку із перевозенням товарів і технологій, які використовуються в секторі оборони та безпеки росії для ведення війни в Україні.

Задіяне у перевезенні боєприпасів з Ірану до росії Каспійським морем для застосування у війні проти України. 10 вересня 2024 року США застосовано санкції до судна як до власності підсанкційної російської суднохідної компанії ТОВ "Море Рєка Сервіс", судна якої перевозили боєприпаси з Ірану до рф.

Задіяне у перевезенні військових вантажів (набоїв, снарядів, бронежилетів та шоломів) з Ірану до рф через Каспійське море з відключенням АІS. Також вказане судно згадується як таке, що бере участь у торговому співробітництві Ірану та рф. З липня 2022 до червня 2023 року судно під російським прапором 11 разів заходило до іранських портів Амірабад, Ноушахер, Астара, Анзалі, з яких відправлялося до російського порту Астрахань, та в зворотному напрямку. Іранський порт Амірабад є ключовим пунктом відправлення іранських дронів в рф. З Тегерану дрони доставляються в іранський порт Амірабад, звідки морським шляхом доправляються до Махачкали, потім літаками та наземним транспортом доправляються до аеродромів запуску біля кордонів України – Сеща на півночі, у Брянській області, та Приморсько-Ахтарськ на півдні у Краснодарському краї. Наявною є практика некоректного відображення завантаженості судна, в деяких рейсах неможливо встановити місце завантаження/розвантаження. Судно практикує відключення AIS біля порту, внаслідок чого не фіксується заход в порт. 10 вересня 2024 року Об'єднаним Королівством застосовано санкції до судна.