MARQUISE

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти з грудня 2023 року залучений до експорту російської нафти/нафтопродуктів.
Судно активно вдається до ведення темної діяльності в районі Керченської протоки, портів ТОТ Криму.
Танкер здійснює заходи в порти ТОТ Криму, зокрема, у травні, червні 2025 року заходив у порти Камиш-Бурун і Феодосія.
У серпні 2024 року танкер на замовлення компанії Tupras Turkiye Petrol Rafinerileri A.S. був задіяний в експорті до Туреччини партії російських нафтопродуктів (понад 30 тис. т) з російського порту Туапсе, де розміщено виробничий комплекс підсанкційного ПАТ "НК "Роснєфть" - Туапсинський НПЗ з морським терміналом. Відправником вантажу також була компанія Tupras Turkiye Petrol Rafinerileri A.S.
Танкер управляється компанією Lidoil DMCC (ОАЕ), якій станом на 30 червня 2025 року належить ще один танкер ІМО 9266750, що вважається частиною російського тіньового флоту і перебуває під санкціями з травня 2025 року.
15 жовтня 2025 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
З 24 жовтня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
20 лютого 2026 року Нова Зеландія застосувала санкції до судна.
19 лютого 2026 року Канада застосувала санкції до судна.