Морські Судна

Танкер у період дії нафтового ембарго G7+, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російських нафтопродуктів, зокрема з російських портів Балтійського, Чорного морів до третіх країн.
У березні 2026 року танкер вивіз на експорт понад 925 тис. барелів нафтопродуктів з порту Тамань до Сінгапуру та Малайзії, де частину вантажу (понад 132 тис. барелів) передав методом STS танкеру ІМО 9237620 в районі Pelepas. Продавцем російського мокрого вантажу була компанія Redwood Global Supply FZ-LLC (ОАЕ), до якої 18 грудня 2025 року Велика Британія застосувала санкції за діяльність в енергетичному секторі економіки рф. Компанія Redwood Global Supply FZ-LLC є найбільшим експортером російської сирої нафти в тіньовій павутині нафтотрейдерів рф — мережі "2Rivers Group" (Coral Energy), ключові ролі в якій грають кілька азербайджанських трейдерів Tahir Garayev, Etibar Eyyub, Talat Safarov, Ahmed Kerimov.
У жовтні 2025 року танкер вивіз на експорт понад 132 тис. тонн сирої нафти Urals з порту Усть-Луга до індійського порту Вадінар.
13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до танкера.
21 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до капітана судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7+, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Балтійського моря.
У лютому 2026 року танкер вивіз на експорт понад 661 тис. барелів нафтопродуктів з порту Усть-Луга до Індії.
У вересні 2025 року судно вивезло на експорт 730 тис. барелів сирої нафти Urals з порту Приморськ до Індії.
У липні 2025 року танкер вивіз на експорт понад 737 тис. барелів нафтопродуктів з порту Усть-Луга до Саудівської Аравії, продавець вантажу — ПАО "Сургутнефтегаз".
У листопаді 2024 року судно вивезло 436,563 тис. барелів нафтопродуктів з порту Усть-Луга до Саудівської Аравії, продавець вантажу — ПАО "НК "Роснефть".
У червні 2024 року танкер вивіз на експорт понад 661 тис. барелів нафтопродуктів з порту Усть-Луга , продавець вантажу — ПАО "НК "Роснефть". Судно здійснило передачу зазначеного російського мокрого вантажу танкеру ІМО 9266853 в районі поблизу Єгипту.
У березні 2024 року судно вивезло на експорт 730 тис. барелів сирої нафти Urals з порту Усть-Луга до Туреччини, продавець вантажу — ПАО "НК "Роснефть".
У січні 2024 року танкер вивіз на експорт 730 тис. барелів сирої нафти Urals з порту Усть-Луга до Індії, продавець вантажу — ПАО "НК "Роснефть".
У серпні 2023 року судно вивезло на експорт 730 тис. барелів сирої нафти Urals з порту Усть-Луга до Туреччини, продавець вантажу — ПАО "Сургутнефтегаз".
У травні 2023 року танкер вивіз на експорт понад 191 тис. барелів нафтопродуктів з району Керченської протоки та методом STS передав танкеру ІМО 9244867 (VLCC-класу).
Танкер належить до флоту Stealth Maritime Corporation SA — міжнародної судноплавної компанії зі штаб-квартирою в Греції, що спеціалізується на комерційному та технічному управлінні танкерним флотом.
Судно задіяне в нафтовому секторі економіки російської федерації, прибутки від якого є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7+, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Балтійського моря.
Зокрема, у січні 2026 року судно вивезло на експорт понад 595 тис. барелів нафтопродуктів з порту Усть-Луга до Малайзії, де відбулася передача мокрого вантажу методом STS танкеру ІМО 9237620, а також майже 397 тис. барелів нафтопродуктів до КНР.
У жовтні 2025 року танкер вивіз на експорт понад 264 тис. барелів нафтопродуктів з порту Усть-Луга до Малайзії, де відбувалася передача мокрого вантажу методом STS танкеру ІМО 9153513. Продавцем російських нафтопродуктів була компанія ПАО "НК "Роснефть".
У серпні 2025 року судно вивезло на експорт 594 тис. барелів сирої нафти Urals з порту Усть-Луга до Індії, продавець мокрого вантажу — ПАО "НК "Роснефть".
У червні 2025 року танкер вивіз на експорт 594 тис. барелів сирої нафти Urals з порту Усть-Луга до Туреччини в інтересах ПАО "НК "Роснефть".
У березні 2025 року судно вивезло на експорт понад 625 тис. барелів сирої нафти Urals з порту Усть-Луга до Індії, продавець мокрого вантажу — ПАО "НК "Роснефть".
У грудні 2024 року танкер вивіз на експорт понад 625 тис. барелів сирої нафти Urals з порту Усть-Луга до Індії, продавець мокрого вантажу — ПАО "НК "Роснефть".
У липні 2024 року судно вивезло на експорт понад 790 тис. барелів нафтопродуктів з порту Усть-Луга до КНР, продавець нафтопродуктів — ПАО "НК "Роснефть".
У лютому 2024 року танкер вивіз на експорт понад 705 тис. барелів сирої нафти Urals з порту Приморськ до КНР, продавець нафти — ПАО "НК "Роснефть".
Танкер належить до фоту компанії Eurotankers Inc., що заснована у січні 1990 року за законодавством Ліберії. Компанія Eurotankers Inc. працює за законом Греції A.N. 89/67, спеціалізується на управлінні та експлуатації морських суден (танкерів та балкерів).
Судно задіяне в нафтовому секторі економіки російської федерації, прибутки від якого є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до танкера в рамках введення обмежень до російського тіньового флоту.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7+ та політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської сирої нафти Urals, а також російських нафтопродуктів з портів Приморськ, Усть-Луга Балтійського моря, Туапсе Чорного моря до третіх країн (Індії, Малайзії, Саудівської Аравії), зокрема, в інтересах однієї з найбільших в росії нафтових компаній — ПАО "НК "Роснефть".
Танкер належить до флоту компанії Marine Trust Ltd — грецької судноплавної компанії, заснованої в 1992 році, що спеціалізується на технічному управлінні великотоннажними нафтоналивними танкерами.
Судно задіяне в нафтовому секторі економіки російської федерації, прибутки від якого є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до танкера в рамках введення обмежень до російського тіньового флоту.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7+ та політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської сирої нафти Urals, Siberian Light, а також російських нафтопродуктів з портів Висоцьк, Санкт-Петербург, Приморськ, Усть-Луга Балтійського моря, Новоросійськ Чорного моря до третіх країн в інтересах найбільших в росії нафтових компаній - ПАО "Лукойл", ПАО "НК "Роснефть".
Зокрема, у лютому 2026 року танкер вивіз на експорт понад 698 тис. барелів нафти Urals з порту Усть-Луга до Єгипту, продавець російського мокрого вантажу — компанія Redwood Global Supply FZ-LLC (ОАЕ), до якої 18 грудня 2025 року Велика Британія застосувала санкції за діяльність в енергетичному секторі економіки рф. Компанія Redwood Global Supply FZ-LLC є найбільшим експортером російської сирої нафти в тіньовій павутині нафтотрейдерів рф — мережі "2Rivers Group" (Coral Energy), ключові ролі в якій грають кілька азербайджанських трейдерів Tahir Garayev, Etibar Eyyub, Talat Safarov, Ahmed Kerimov.
У грудні 2025 року судно вивезло на експорт понад 628 тис. барелів сирої нафти Siberian Light з терміналу "Шесхаріс" порту Новоросійськ до Індії, продавець вантажу — ПАО "Лукойл" (під санкціями США, Канади, Великої Британії, Австралії, Нової Зеландії, України).
У вересні 2025 року танкер вивіз на експорт 529 тис. барелів нафтопродуктів з порту Висоцьк до Саудівської Аравії, продавець мокрого вантажу — ПАО "Лукойл".
У травні 2025 року судно вивезло на експорт понад 330 тис. барелів нафтопродуктів з порту Санкт-Петербург в район поблизу порту Дакар (Сенегал) для STS-перевалки, продавець мокрого вантажу — ПАО "Лукойл".
У вересні 2023 року танкер вивіз на експорт понад 698 тис. барелів сирої нафти Urals з порту Усть-Луга до Індії в інтересах ПАО "НК "Роснефть".
Танкер належить до флоту Star Marine Management Inc. — міжнародної судноплавної компанії, що інкорпорованій в Ліберії з головним офісом у Греції.
Судно задіяне в нафтовому секторі економіки російської федерації, прибутки від якого є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до танкера в рамках введення обмежень до російського тіньового флоту.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Балтійського моря до третіх країн в інтересах найбільших російських нафтогазових компаній.
Зокрема, у травні 2023 року судно вивезло на експорт 707 тис. барелів сирої нафти Urals з порту Приморськ до Індії в інтересах ПАО "Лукойл".
У лютому 2024 року танкер вивіз 687 тис. барелів нафтопродуктів з порту Усть-Луга до Індії, продавець вантажу — ПАО "Газпром".
У листопаді 2025 року судно вивезло на експорт 687 тис. барелів нафтопродуктів з порту Усть-Луга до Індонезії в інтересах ПАО "НК "Роснефть".
У лютому 2026 року танкер вивіз на експорт 707 тис. барелів сирої нафти Urals з порту Усть-Луга до Індії, продавець російського мокрого вантажу — компанія Redwood Global Supply FZ-LLC (ОАЕ), до якої 18 грудня 2025 року Велика Британія застосувала санкції за діяльність в енергетичному секторі економіки рф. Компанія Redwood Global Supply FZ-LLC є найбільшим експортером російської сирої нафти в тіньовій павутині нафтотрейдерів рф — мережі "2Rivers Group" (Coral Energy), ключові ролі в якій грають кілька азербайджанських трейдерів Tahir Garayev, Etibar Eyyub, Talat Safarov, Ahmed Kerimov.
Міжнародна громадська організація Greenpeace відносить танкер до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу.
Танкер належить до флоту Star Marine Management Inc. — міжнародної судноплавної компанії, що інкорпорованій в Ліберії з головним офісом у Греції.
Судно задіяне в нафтовому секторі економіки російської федерації, прибутки від якого є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до танкера в рамках введення обмежень до російського тіньового флоту.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7+, політики price cap активно задіяний в експорті російської сирої нафти Urals, нафтопродуктів з російських портів Усть-Луга, Приморськ, Санкт-Петербург Балтійського моря, порту Новоросійськ Чорного моря до Індії, КНР, Саудівської Аравії, ОАЕ, Туреччини, зокрема в інтересах найбільших в росії нафтогазових компаній — ПАО "НК "Роснефть", ПАО "Татнефть", ПАО "Сургутнефтегаз", ПАО "Новатэк".
Зокрема, у грудні 2025 року танкер вивіз на експорт понад 628 тис. барелів сирої нафти Urals з терміналу "Шесхаріс" порту Новоросійськ до Індії, продавець російського мокрого вантажу — компанія Redwood Global Supply FZ-LLC (ОАЕ), до якої 18 грудня 2025 року Велика Британія застосувала санкції за діяльність в енергетичному секторі економіки рф. Компанія Redwood Global Supply FZ-LLC є найбільшим експортером російської сирої нафти в тіньовій павутині нафтотрейдерів рф — мережі "2Rivers Group" (Coral Energy), ключові ролі в якій грають кілька азербайджанських трейдерів Tahir Garayev, Etibar Eyyub, Talat Safarov, Ahmed Kerimov.
У вересні 2025 року судно вивезло на експорт понад 595 тис. барелів нафтопродуктів з порту Усть-Луга до КНР, продавець російського мокрого вантажу — ПАО "Сургутнефтегаз".
У квітні 2025 року танкер вивіз на експорт понад 362 тис. барелів нафтопродуктів з порту Усть-Луга до КНР в інтересах ПАО "Новатэк".
У січні 2025 року танкер вивіз на експорт 730 тис. барелів сирої нафти Urals з порту Приморськ до Індії в інтересах ПАО "НК "Роснефть".
У лютому 2024 року судно вивезло на експорт 730 тис. барелів сирої нафти Urals з порту Усть-Луга до Туреччини, продавець мокрого вантажу — ПАО "Татнефть".
Танкер належить до флоту Star Marine Management Inc. — міжнародної судноплавної компанії, що інкорпорованій в Ліберії з головним офісом у Греції.
Судно задіяне в нафтовому секторі економіки російської федерації, прибутки від якого є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до танкера в рамках введення обмежень до російського тіньового флоту.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7+, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти з російських портів тихоокеанського регіону до КНР.
Зокрема, у травні та двічі у червні 2023 року танкер вивіз на експорт понад 2,17 млн. барелів сирої нафти ESPO з порту Козьміно до КНР, продавець російських мокрих вантажів — ПАО "НК "Роснефть".
У квітні 2026 року Україна застосувала санкції до судна в рамках введення обмежень до російського тіньового флоту.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7+, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти та нафтопродуктів з російських портів у Чорному, Балтійському морях.
Зокрема, у березні 2026 року судно вивезло на експорт понад 674 тис. барелів нафтопродуктів з порту Тамань до Сінгапуру, продавець вантажу — ПАО "НК "Роснефть" (перебуває під санкціями США, Канади, ЄС, Швейцарії, Великої Британії, Австралії, Нової Зеландії, України).
У грудні 2025 року судно вивезло на експорт понад 1 млн. барелів сирої нафти Urals з терміналу "Шесхаріс" порту Новоросійськ до Індії. Термінал "Шесхаріс" є перевалочним комплексом, кінцевою точкою магістральних трубопроводів АО "Черномортранснефть" (ИНН 2315072242, під санкціями США) — дочірньої компанії підсанкційного російського ПАО "Транснефть" (ИНН 7706061801),
У жовтні 2025 року танкер вивіз на експорт 720 тис. барелів сирої нафти Urals з порту Приморськ до Індії в інтересах ПАО "НК "Роснефть".
У серпні 2025 року судно вивезло на експорт понад 1 млн. барелів сирої нафти Urals з порту Усть-Луга до Індії.
Судно задіяне в нафтовому секторі економіки російської федерації, прибутки від якого є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
З 29 квітня 2026 року Україна застосувала санкції до танкера.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7+, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Балтійського моря.
Зокрема, у січні 2026 року судно вивезло на експорт понад 1 млн. барелів сирої нафти Urals з порту Усть-Луга до Індії.
У серпні 2025 року танкер вивіз на експорт майже 735 тис. барелів сирої нафти Urals з порту Приморськ до Індії.
У травні 2025 року судно вивезло на експорт майже 735 тис. барелів сирої нафти Urals з порту Приморськ до Індії.
У лютому 2024 року танкер вивіз на експорт понад 1 млн. барелів російської нафти з плавучого сховища IMO 9196620 до КНР, продавець мокрого вантажу — ПАО "Газпром".
Судно належить до флоту Olympic Shipping & Management SA — грецької судноплавної компанії, яка управляє великотоннажним комерційним флотом та відповідає за фрахтування, бухгалтерський та операційний контроль суден, технічне обслуговування свого танкерного флоту делегує партнерській структурі Springfield Shipping Co. Panama SA.
Танкер задіяний в нафтовому секторі економіки російської федерації, прибутки від якого є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
З 29 квітня 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер ІМО 9300817, який з квітня 2026 року ходить під прапором рф, задіяний з травня 2026 року в транспортуванні російського СПГ з плавучого сховища ІМО 9915090 (станом на 01 червня 2026 року перебуває під санкціями США, ЄС, Швейцарії, Канади). Плавуче сховище ІМО 9915090 акумулює СПГ, вироблене на підсанкційному проєкті "Арктик СПГ-2" (проєкт значну частину року недоступний конвенційним танкерам через складну льодову обстановку в акваторії Обської губи), перевалює СПГ у рамках проєкту "Ямал СПГ".
16 червня 2026 року Велика Британія застосувала санкції до танкера.

Танкер ІМО 9294264, який з квітня 2026 року ходить під прапором рф, задіяний в транспортуванні російського СПГ з плавучого сховища ІМО 9915090, що станом на 01 червня 2026 року перебуває під санкціями США, ЄС, Швейцарії, Канади. Плавуче сховище ІМО 9915090 акумулює СПГ, вироблене на підсанкційному проєкті "Арктик СПГ-2" (проєкт значну частину року недоступний конвенційним танкерам через складну льодову обстановку в акваторії Обської губи), перевалює СПГ у рамках проєкту "Ямал СПГ".
16 червня 2026 року Велика Британія застосувала санкції до танкера.