NYXORA
IMO 9313486
Оновлено: 12.08.2026
Назва судна
NYXORA
Категорія
Перевезення викопного палива в обхід санкцій, інших обмежень
Перевезення російської нафти / нафтопродуктів
IMO
9313486
Прапор (діючий)
Маршаллові Острови
MMSI
538012112
Позивний
V7A3986
Тип судна
Танкер для перевезення сирої нафти
Довжина (м)
240.5
Валовий тоннаж (т)
57657
Дедвейт (т)
105804
Страхування P&I
Assuranceforeningen Gard - Norway
Санкції
Санкції скасовані
Особа, у зв`язку з якою
застосовано санкції
застосовано санкції
Повідомити додаткову інформацію
Обґрунтування
Інформація про судно
Танкер у період дії нафтового ембарго G7+, політики price cap активно задіяний в експорті російської сирої нафти Urals, нафтопродуктів з російських портів Усть-Луга, Приморськ, Санкт-Петербург Балтійського моря, порту Новоросійськ Чорного моря до Індії, КНР, Саудівської Аравії, ОАЕ, Туреччини, зокрема в інтересах найбільших в росії нафтогазових компаній — ПАО "НК "Роснефть", ПАО "Татнефть", ПАО "Сургутнефтегаз", ПАО "Новатэк".
Зокрема, у грудні 2025 року танкер вивіз на експорт понад 628 тис. барелів сирої нафти Urals з терміналу "Шесхаріс" порту Новоросійськ до Індії, продавець російського мокрого вантажу — компанія Redwood Global Supply FZ-LLC (ОАЕ), до якої 18 грудня 2025 року Велика Британія застосувала санкції за діяльність в енергетичному секторі економіки рф. Компанія Redwood Global Supply FZ-LLC є найбільшим експортером російської сирої нафти в тіньовій павутині нафтотрейдерів рф — мережі "2Rivers Group" (Coral Energy), ключові ролі в якій грають кілька азербайджанських трейдерів Tahir Garayev, Etibar Eyyub, Talat Safarov, Ahmed Kerimov.
У вересні 2025 року судно вивезло на експорт понад 595 тис. барелів нафтопродуктів з порту Усть-Луга до КНР, продавець російського мокрого вантажу — ПАО "Сургутнефтегаз".
У квітні 2025 року танкер вивіз на експорт понад 362 тис. барелів нафтопродуктів з порту Усть-Луга до КНР в інтересах ПАО "Новатэк".
У січні 2025 року танкер вивіз на експорт 730 тис. барелів сирої нафти Urals з порту Приморськ до Індії в інтересах ПАО "НК "Роснефть".
У лютому 2024 року судно вивезло на експорт 730 тис. барелів сирої нафти Urals з порту Усть-Луга до Туреччини, продавець мокрого вантажу — ПАО "Татнефть".
Танкер належить до флоту Star Marine Management Inc. — міжнародної судноплавної компанії, що інкорпорованій в Ліберії з головним офісом у Греції.
Судно задіяне в нафтовому секторі економіки російської федерації, прибутки від якого є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до танкера в рамках введення обмежень до російського тіньового флоту.
Зокрема, у грудні 2025 року танкер вивіз на експорт понад 628 тис. барелів сирої нафти Urals з терміналу "Шесхаріс" порту Новоросійськ до Індії, продавець російського мокрого вантажу — компанія Redwood Global Supply FZ-LLC (ОАЕ), до якої 18 грудня 2025 року Велика Британія застосувала санкції за діяльність в енергетичному секторі економіки рф. Компанія Redwood Global Supply FZ-LLC є найбільшим експортером російської сирої нафти в тіньовій павутині нафтотрейдерів рф — мережі "2Rivers Group" (Coral Energy), ключові ролі в якій грають кілька азербайджанських трейдерів Tahir Garayev, Etibar Eyyub, Talat Safarov, Ahmed Kerimov.
У вересні 2025 року судно вивезло на експорт понад 595 тис. барелів нафтопродуктів з порту Усть-Луга до КНР, продавець російського мокрого вантажу — ПАО "Сургутнефтегаз".
У квітні 2025 року танкер вивіз на експорт понад 362 тис. барелів нафтопродуктів з порту Усть-Луга до КНР в інтересах ПАО "Новатэк".
У січні 2025 року танкер вивіз на експорт 730 тис. барелів сирої нафти Urals з порту Приморськ до Індії в інтересах ПАО "НК "Роснефть".
У лютому 2024 року судно вивезло на експорт 730 тис. барелів сирої нафти Urals з порту Усть-Луга до Туреччини, продавець мокрого вантажу — ПАО "Татнефть".
Танкер належить до флоту Star Marine Management Inc. — міжнародної судноплавної компанії, що інкорпорованій в Ліберії з головним офісом у Греції.
Судно задіяне в нафтовому секторі економіки російської федерації, прибутки від якого є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до танкера в рамках введення обмежень до російського тіньового флоту.
Заходи в російські порти
Так
Відвідувані порти
Aliaga (Туреччина), Gdansk (Польща), Houston (США), Lanshan (КНР), Marsaxlokk (Мальта), Milazzo (Італія), Mundra (Індія), Ras Sudr (Єгипет), Sidi Kerir (Єгипет), Valletta Harbors (Мальта), Yarimca (Туреччина), Port Said (Єгипет), Zeytinburnu (Туреччина), Ust-Luga (рф), Suez (Єгипет), Sadat (Єгипет), Akcansa Canakkale (Туреччина), Primorsk (рф), Tanjong Pagar (Сінгапур), Bedi Bunder (Індія), Fujairah (ОАЕ), Adabiya (Єгипет), Dongying (КНР), Cochin (Індія), Sheskharis (рф), Duqm (Оман), Jamnagar- Sikka (Індія), Zawia Terminal (Лівія), Icdas (Туреччина), Misurata (Лівія), Kurihama (Японія), Yanbu (Саудівська Аравія), Kronshtadt (рф), St. Petersburg (рф), Paradip (Індія), Al Shuqaiq (Саудівська Аравія)
Використовуйте Ctrl+прокручування для масштабування
Наявна додаткова інформація
Судновласник (ІМО / країна / дата)
Pelion Bluecourse Corp (0355188 / Сейшельські Острови / 24.11.2025)
Комерційний менеджер судна (ІМО / країна / дата)
Star Marine Management Inc (1317884 / Ліберія / 25.11.2025)
Менеджер з управління безпекою судна (ІМО / країна / дата)
Star Marine Management Inc (1317884 / Ліберія / 25.11.2025)
Колишні назви судна
SPT Explorer / Explorer Spirit / Ark
Прапори (попередні)
Багамські Острови / 
ЛіберіяРік будівництва
2008
Верф (країна)
Tsuneishi Shipbuilding Co Ltd
