MIDEA

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Балтійського моря до третіх країн в інтересах найбільших російських нафтогазових компаній.
Зокрема, у травні 2023 року судно вивезло на експорт 707 тис. барелів сирої нафти Urals з порту Приморськ до Індії в інтересах ПАО "Лукойл".
У лютому 2024 року танкер вивіз 687 тис. барелів нафтопродуктів з порту Усть-Луга до Індії, продавець вантажу — ПАО "Газпром".
У листопаді 2025 року судно вивезло на експорт 687 тис. барелів нафтопродуктів з порту Усть-Луга до Індонезії в інтересах ПАО "НК "Роснефть".
У лютому 2026 року танкер вивіз на експорт 707 тис. барелів сирої нафти Urals з порту Усть-Луга до Індії, продавець російського мокрого вантажу — компанія Redwood Global Supply FZ-LLC (ОАЕ), до якої 18 грудня 2025 року Велика Британія застосувала санкції за діяльність в енергетичному секторі економіки рф. Компанія Redwood Global Supply FZ-LLC є найбільшим експортером російської сирої нафти в тіньовій павутині нафтотрейдерів рф — мережі "2Rivers Group" (Coral Energy), ключові ролі в якій грають кілька азербайджанських трейдерів Tahir Garayev, Etibar Eyyub, Talat Safarov, Ahmed Kerimov.
Міжнародна громадська організація Greenpeace відносить танкер до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу.
Танкер належить до флоту Star Marine Management Inc. — міжнародної судноплавної компанії, що інкорпорованій в Ліберії з головним офісом у Греції.
Судно задіяне в нафтовому секторі економіки російської федерації, прибутки від якого є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до танкера в рамках введення обмежень до російського тіньового флоту.