Морські Судна

Власником судна є підсанкційна російська транспортна компанія ТОВ "ТК Сєвєрний проект", що спеціалізується на морських вантажоперевезеннях Північним морським шляхом, здійснює цілорічну доставку вантажів до портів Крайньої Півночі та Арктичного узбережжя, забезпечує вантажопотік до країн Європи та Азії, є власником суховантажного флоту необмеженого плавання дедвейтом 7–12 тис. т, перевозить генеральні, збірні, змішані та нестандартні вантажі, спецтехніку, обладнання, контейнерні вантажі, має ліцензію на перевезення небезпечних вантажів усіх категорій.
У травні 2022 року США застосували санкції до ТОВ "ТК Сєвєрний проект" через перевезення зброї для рф суднами компанії, а також до 15 суден компанії, у тому числі до "Siberia".
19 жовтня 2022 року Україна застосувала санкції до ТОВ "ТК Сєвєрний проект".
Судно здійснює заходи в порти ТОТ України (Севастополь, Феодосія), задіяне у викраденні українського зерна.
14 серпня 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Судно з кінця 2021 року задіяне у регулярних перевезеннях зерна з ТОТ Криму (з Керчі, Севастополя), зокрема, в турецькі порти (здебільшого Самсун) з вимкненим сигналом AIS за традиційною схемою приховування заходів до українських портів на ТОТ України. У вивезенні судном українського зерна задіяні турецька аграрна компанія Bek Tarim, російські ТОВ "Фаст" (іпн 2376000774), ТОВ "Петрохлеб-Кубань" (іпн 2310109650).
Судно систематично задіяне у викраденні українського зерна з тимчасово окупованого порту Бердянськ Запорізької області України (у лютому, березні, квітні, травні, червні, липні, серпні, вересні 2024 року, квітні, червні 2025 року).
11 червня 2025 року судно ІМО 8611221 перебувало на завантаженні зерном у 21 причалу терміналу "Авліта" у Севастопольській бухті. 12 червня 2025 року судно вийшло завантаженим пшеницею із Севастопольської бухти і послідувало в перевантажувальний район Тамань.
15 червня 2025 року судно ІМО 8611221 перебувало на завантаженні зерном у 21 причалу терміналу "Авліта" у Севастопольській бухті. 16 червня 2025 року судно вийшло завантаженим пшеницею із Севастопольської бухти і послідувало в порт Кавказ (третій вантажний район).
Менеджером судна є російське ТОВ "Кубанська морська компанія" (IMO 6089531, іпн 2310213041), афілійована з ТОВ "Петрохлеб-Кубань". ТОВ "Кубанська морська компанія" також оперує іншими суднами, які здійснюють незаконні рейси в закриті порти ТОТ Криму.
25 листопада 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Судно задіяне у вивезенні українського зерна з порту Севастополь (ТОТ Крим, Україна) з вимкненням сигналу AIS за традиційною схемою приховування заходів до українських портів на ТОТ України, зокрема до Ірану, Сирії, Ємену.
У викраденні українського зерна судном задіяні російські ТОВ "Авал" (іпн 7720314451, перебуває під санкціями України), ТОВ "Паллада" (іпн 6161095847), державна сирійська компанія "The General Organization for trading, storage and processing of grain". ТОВ "Паллада" неодноразово займалася викраденням українського збіжжя.
Крім того, у липні 2024 року судно отримало дозвіл ООН на розвантаження українського зерна в порту Саліф (Ємен). Таким чином, викрадене зерно вперше доставлено з тимчасово окупованого Севастополя в Ємен.
02 квітня 2025 року США застосовано санкції до судна, що здійснив доставку принаймні двох партій вкраденого українського зерна з ТОТ Криму до Ємену, організованих влітку та восени 2024 року підсанкційними російськими афганськими бізнесменами Хушангом Гайратом і його братом Сохрабом Гайратом.
У період 25-30 червня 2025 року судно перебувало на завантаженні пшеницею у 21 причалу зернового терміналу "Авліта" у Севастопольській бухті.
25 листопада 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
З 19 грудня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 січня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
У червні 2026 року Канадою застосовано санкції до судна.

Задіяне у вивезенні українського зерна з порту Севастополь (ТОТ Крим, Україна) до іранського порту Бендер-Імам-Хомейні та Сирію з вимкненим сигналом AIS за традиційною схемою приховування заходів до українських портів на ТОТ України. У викраденні українського зерна судном задіяні російські ТОВ "Авал" (іпн 7720314451, перебуває під санкціями України), ТОВ "Паллада" (іпн 6161095847), державна сирійська компанія "The General оrganization for trading, storage and processing of grain". ТОВ "Паллада" неодноразово займалася викраденням українського збіжжя. Незважаючи на те, що портом призначення судна вказувався ліванський порт Бейрут, документи на вивезення українського зерна свідчать, що партії пшениці вивезені до Сирії. У квітні 2024 року СБУ повідомила про підозру капітану судна у порушенні порядку в’їзду/виїзду до/з ТОТ України.
У період 24-29 грудня 2024 року в порту Севастополь відбулося завантаження судна пшеницею (33,25 тис. тонн). 09 січня 2025 року судно було зафіксовано в єгипетському порту Damietta. 19 січня 2025 року в акваторії Чорного моря судно слідувало курсом порт Севастополь після доставки вантажу зерна до єгипетського порту Damietta. У період 22-27 січня 2025 року судно перебувало на завантаженні в Севастопольській бухті, порт призначення вантажу зерна - порт Олександрія (Єгипет). Після доставки до Єгипту вантажу зерна з ТОТ України судно прибуло до турецької судноремонтної верфі "Altinova". 12 червня 2025 року судно зайшло до Комишової бухти із заздалегідь вимкненим AIS ще біля берегів Туреччини.
25 листопада 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
З 19 грудня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 січня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
У червні 2026 року Канадою застосовано санкції до судна.

Судно з початку повномасштабного вторгнення росії в Україну використовується агресором для систематичного вивезення українського зерна з закритого Україною порту Севастополь із вимкненим сигналом AIS та доставки викраденого збіжжя, зокрема, до Ірану, Сирії, Єгипту.
Відправником викраденого українського зерна, зокрема, фігурує російська компанія ТОВ "Паллада" (іпн 6161095847). ТОВ "Паллада" була заснована 03 лютого 2022 року, спеціалізується на оптовій торгівлі зерном, задіяна у викраденні українського зерна з ТОТ України іншими суднами (зокрема IMO 9385879, ІМО 9515539, ІМО 9573816).
29 січня 2025 року судно слідувало курсом до порту Севастополь після доставки вантажу зерна до порту Олександрія.
У період 09-14 квітня 2025 року судно перебувало у Севастопольській бухті. 18 квітня 2025 року судно слідувало курсом з порту Севастополь до порту Олександрія завантажене зерном.
10 травня 2025 року судно зайшло в акваторію Чорного моря у напрямі порту Севастополь. До цього судно доставило вантаж зерна у порт Олександрія і здійснило завантаження у турецькому порту Гюллюк вантажу гіпсу.
03 червня 2025 року судно вийшло завантаженим зерном з акваторії Чорного моря з курсом порт Севастополь-порт Олександрія.
25 листопада 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
05 травня 2026 року судно перебувало ошвартованим до 21 причалу зернового терміналу "Авліта" у порту Севастополь.

Судно задіяне у схемі викрадення зерна з ТОТ України та вивезенні його до третіх країн (зокрема до Туреччини) через рейдову перевалку в російському порту Кавказ. Так, у 2022 році майже 21 тис. т пшениці були викрадені за допомогою судна ІМО 9296781, що належить ТОВ "Кубанська морська компанія". На цей балкер завантажували зернові в порту Кавказ судна ІМО 8602957, ІМО 8611221, ІМО 8226428, що вивозили з ТОТ Крим викрадене зерно. Крім того, на балкер ІМО 9296781 було здійснено завантаження зерна, викраденого з українського порту Бердянськ ТОТ Запорізької області.
Судно здійснює заходи в порти ТОТ України, зокрема порт Камиш-Бурун у липні 2025 року, порт Керч у жовтні 2025 року.
25 листопада 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
З 24 липня 2026 року ЄС застосував санкції до судна.

Задіяне у численних випадках вивезення українського зерна з тимчасово окупованого порту Маріуполь (ТОТ України). Судно було зафіксовано на відеоматеріалах російської пропаганди з тимчасово окупованого порту Маріуполь під час процесу завантаження зерна на кілька російських суден "STK-1003" (ІМО 8326058), "STK-1016" (ІМО 8521880), "Mezhdurechensk" (ІМО 8948167). Судно належить російській компанії ТОВ "Віддалений морський термінал" (іпн 7810707496). Зерно на російські судна вантажили кілька компаній:
- ТОВ "Сантрейд" (колишня назва ТОВ "Санагро", іпн 6168119060, м. Ростов-на-Дону), що спеціалізується на оптовій торгівлі зерном, необробленим тютюном, насінням і кормами для сільськогосподарських тварин. У 2023 році компанія вантажила українську пшеницю на всі три судна. Засновник ТОВ "Сантрейд" Міщук М.Ю. є засновником ще трьох підприємств, які зареєстровані на ТОТ Донецької області і торгують сільгоспкультурами (в основному зерновими), а саме: ТОВ "АФ Агросервіс" (іпн 9306001978), ТОВ "Олександрівське" (іпн 9312009862) та ТОВ "Донагроальянс" (іпн 9309020224), а також металургійного підприємства – ТОВ "Донецький ливарний завод" (іпн 9308024353);
- ТОВ "Зорка Фуд" (іпн 9721152398, м. Москва), що спеціалізується на оптовій торгівлі продуктами харчування, зерном тощо;
- ТОВ "Аста Груп" (іпн 9303017257, ТОТ м. Донецк ), що спеціалізується на оптовій торгівлі зерном, необробленим тютюном, насінням і кормами для сільськогосподарських тварин. Засновнику ТОВ "Аста Груп" Асатряну Р. Н. належить ТОВ "Фермерське господарство "Агро-Союз" (іпн 9500011198, ТОТ Херсонської обл.), яке спеціалізується на вирощуванні зернових (крім рису), зернобобових культур, насіння олійних культур; ТОВ "Комплексне постачання "Дон" (іпн 6166085722, м. Ростов-на-Дону), що спеціалізується на виробництві кузовів для автотранспорту, торгівлі неспеціалізованій.

Судно задіяне у численних випадках вивезення українського зерна з тимчасово окупованого порту Маріуполь (ТОТ України). Судно було зафіксовано на відеоматеріалах російської пропаганди з тимчасово окупованого порту Маріуполь під час процесу завантаження зерна на кілька російських суден "STK-1003" (ІМО 8326058), "STK-1016" (ІМО 8521880), "Mezhdurechensk" (ІМО 8948167). Судно належить російській компанії ТОВ "Віддалений морський термінал" (іпн 7810707496). Зерно на російські судна вантажили кілька компаній:
- ТОВ "Сантрейд" (колишня назва ТОВ "Санагро", іпн 6168119060, м. Ростов-на-Дону), що спеціалізується на оптовій торгівлі зерном, необробленим тютюном, насінням і кормами для сільськогосподарських тварин. У 2023 році компанія вантажила українську пшеницю на всі три судна. Засновник ТОВ "Сантрейд" Міщук М.Ю. є засновником ще трьох підприємств, які зареєстровані на ТОТ Донецької області і торгують сільгоспкультурами (в основному зерновими), а саме: ТОВ "АФ Агросервіс" (іпн 9306001978), ТОВ "Олександрівське" (іпн 9312009862) та ТОВ "Донагроальянс" (іпн 9309020224), а також металургійного підприємства – ТОВ "Донецький ливарний завод" (іпн 9308024353);
- ТОВ "Зорка Фуд" (іпн 9721152398, м. Москва), що спеціалізується на оптовій торгівлі продуктами харчування, зерном тощо;
- ТОВ "Аста Груп" (іпн 9303017257, ТОТ м. Донецк ), що спеціалізується на оптовій торгівлі зерном, необробленим тютюном, насінням і кормами для сільськогосподарських тварин. Засновнику ТОВ "Аста Груп" Асатряну Р. Н. належить ТОВ "Фермерське господарство "Агро-Союз" (іпн 9500011198, ТОТ Херсонської обл.), яке спеціалізується на вирощуванні зернових (крім рису), зернобобових культур, насіння олійних культур; ТОВ "Комплексне постачання "Дон" (іпн 6166085722, м. Ростов-на-Дону), що спеціалізується на виробництві кузовів для автотранспорту, торгівлі неспеціалізованій.
Також судно задіяне у викраденні українського зерна з тимчасово окупованого порту Бердянськ Запорізької області у грудні 2023 року.

Судно задіяне у схемі викрадення та вивезення до третіх країн українського зерна з тимчасово окупованого Криму до Туреччини шляхом перевантаження в російському порту раніше вивезеного з ТОТ Крим судном "Akubens" (ІМО 8891364) викраденого українського зерна.
Судно "Sword Lion" прийшло в Керченську протоку з осадкою 6 метрів з турецького порту Караденіз Ереглі 02 липня 2023 року, перебувало там до 27 липня 2023 року, після чого, змінивши осадку на 9,6 метрів, здійснило перехід до зовнішнього рейду порту Хайфа. Отримувачем агропродукції, завантаженої на судно, була ізраїльська компанія ADM Industries Centers ltd (місто Бейт Даган). За офіційними даними цієї компанії, судно "Sword Lion" доставило вантаж ячменю, який має статус походження вантажу як європейський, що не відповідало дійсності. Судно прибуло на зовнішній рейд порту Хайфа 03 серпня 2023 року, але заходу в порт не здійснило. Ймовірно, причиною цього стало оприлюднення схеми викрадення українського зерна. З 09 по 10 серпня 2023 року судно здійснило перехід до узбережжя Кіпру та стало на зовнішньому рейді порту Фамагуста, де перебувало до 15 серпня 2023 року без заходу в порт, ймовірно через ті самі причини. Після цього судно здійснило перехід до рейду турецького порт Іскандерун, де після очікування протягом шести діб з вимкненим АIS здійснило захід до порту і розвантажило зерно на причалі дочірньої компанії російського Магнітогорського металургійного комбінату.
У 2025 році судно здійснює заходи в порти ТОТ України.

Судно задіяне у вивезенні з ТОТ України українського вугілля, зерна, здійснює заходи в порти ТОТ України, зокрема, судно знаходилося 04 червня 2024 року в тимчасово окупованому закритому порту Севастополя, під час заходу в порт система AIS була вимкнена.
Протягом 2024-2025 років судно вивезло, зокрема до Туреччини, з тимчасово окупованого українського порту Маріуполь понад 20 тис. тонн коксівного вугілля, використовуючи схему: офіційно заходить в російський порт Темрюк; вимикає автоматичну систему ідентифікації (AIS); йде на завантаження у порт Маріуполь; із вантажем повертається до Темрюка; вмикає AIS; йде у порт призначення.
Судно належить та управляється компанією ТОВ "Ніка Шиппінг" (іпн 9303032939), створеною за російським законодавством у квітні 2023 року та зареєстрованою на ТОТ Донецької області (м. Донецьк) за однією адресою з іншою російською компанією ТОВ "Ніка Трейд Інвест" (іпн 9303023317). У 2025 році відбулася перереєстрації компанії ТОВ "Ніка Шиппінг" за адресою у м. Москва. ТОВ "Ніка Трейд Інвест" спеціалізується на добуванні корисних копалин та коаліну, збагаченні вугілля. Відомості про директора, засновників компанії ТОВ "Ніка Трейд Інвест" не розголошуються, що може свідчити про приналежність осіб, зокрема, до виконання російського державного оборонного замовлення. Примітно, що за підсумками 2024 року виторг компанії ТОВ "Ніка Трейд Інвест" зріс майже на 80% - до 1,6 млрд рублів. У березні 2024 року ТОВ "Ніка Трейд Інвест" стала учасником вільної економічної зони рф як підприємство, яке займається збагаченням каоліну. Їй віддали досить унікальне родовище "Біла балка" недалеко від тимчасово окупованої Волновахи.
Разом з цим з компанією ТОВ "Ніка Трейд Інвест" афілійована Людмила Гурова (іпн 616103297808), яка є мажоритарним бенефіціаром іншої російської компанії ТОВ "Робоавіа" (іпн 9102166435, перебуває під санкціями України), що займається розробкою та виробництвом БПЛА у Ростовській області рф. У 2023 році ТОВ "Робоавіа" уклала угоду з ростовською владою про реалізацію інвестиційного проекту. Компанія будує у місті завод та планує випускати 1100 безпілотників на рік. У вересні 2023 року ТОВ "Робоавіа" також стала резидентом Військового інноваційного комплексу "Ера" - проекту Міноборони рф з розробки новітнього озброєння.
Технічний менеджмент судна здійснюється російською компанією ТОВ "Кречет" (Ростовська область, іпн 6167197524). Колишнім директором ТОВ "Кречет" є Олександр Солдатов (іпн 614104187473) - діючий директор (з 27 липня 2023 року) окупаційної Адміністрації морського порту м. Маріуполя (іпн 9310000303). ТОВ "Кречет" здійснює управління ще трьома суднами (ІМО 1041348, ІМО 9419084, ІМО 9454125), задіяними у вивезенні з тимчасово окупованого Маріуполя українського вугілля.
14 серпня 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ України шляхом завантаження збіжжя методом STS з російських суден ІМО 8721272, IMO 8959219, які вивезли зерно з ТОТ Крим (Україна). Судна ІМО 8721272, IMO 8959219 заочно арештовані українським судом у 2022 році за фактами порушення порядку в'їзду на ТОТ України.

Судно задіяне у схемах викрадення українського зерна з ТОТ Крим (Україна). Зокрема судно методом STS здійснювало завантаження на борт в районі Керченської протоки з російського судна ІМО 8946377, яке вивезло крадене українське зерно з закритого порту Севастополь (ТОТ Крим, Україна).
Судно у 2023 році регулярно вдавалося до практики провадження так званої "темної" діяльності у перевантажувальному районі у Керченській протоці, який з 2023 року активно використовується росією для здійснення перевантажень методом STS з іншими суднами, зокрема, з метою "легалізації" викраденого українського зерна, перенаправлення його до третіх країн під виглядом зерна російського походження.
25 листопада 2025 року Україна застосувала санкції до судна.