Морські Судна

Танкер задіяний в експорті російського скрапленого природного газу, затосовує оманливі, високоризиковані практики судноплавства.
Зокрема у грудні 2025 року танкер здійснив завантаження СПГ з підсанкційного середньотоннажного проєкту "Газпром СПГ Портовая".
Газовоз маніпулював даними АІS у березні, квітні та травні 2025 року, показуючи, що він знаходиться біля узбережжя Південної Кореї, а потім стоїть на якорі в затоці Аніва. За супутниковими даними, судно не знаходилося там, де значилися дані його AIS. При цьому затока Аніва розташована на Далекому Сході росії, на північ від Японії. З цього регіону експортується СПГ з проекту "Сахалін-2". Приблизно в 1130 морських милях на схід від "Сахалін-2" компанія ПАО "НОВАТЭК" експлуатує в районі Камчатки підсанкційне плавуче сховище СПГ (ІМО 9915105), яке берігає перевантажений СПГ з півостровів Ямал і Гидан, включаючи термінали "Арктик СПГ-2" і "Ямал СПГ". Можливо у період маніпулювання сигналом AIS танкер здійснював завантаження з підсанкційного плавучого сховища СПГ (ІМО 9915105).
24 лютого 2026 року Велика Британія застосувала санкції до судна.

Танкер задіяний у первезеннях російського СПГ з підсанкційних проєктів із застосуванням оманливих, висикоризикованих практик судновства (спуфінг AIS).
У жовтні 2025 року танкер здійснив перевантаження російського СПГ із підсанкційного танкера ІМО 9630028, який раніше здійснив завантаження СПГ з підсанкційного середньотоннажного проєкту ПАО "Газпром" "СПГ Портовая". Дані AIS судна ІМО 9307205 свідчить про фальсифікацію свого місцезнаходження (спуфінг) з 13 по 18 жовтня 2025 року, тоді як танкер ІМО 9630028 не передавав жодних сигналів AIS з 15 по 24 жовтня 2025 року.
24 лютого 2026 року Велика Британія застосувала санкції до судна.

Танкер ІМО 9300817, який з квітня 2026 року ходить під прапором рф, задіяний з травня 2026 року в транспортуванні російського СПГ з плавучого сховища ІМО 9915090 (станом на 01 червня 2026 року перебуває під санкціями США, ЄС, Швейцарії, Канади). Плавуче сховище ІМО 9915090 акумулює СПГ, вироблене на підсанкційному проєкті "Арктик СПГ-2" (проєкт значну частину року недоступний конвенційним танкерам через складну льодову обстановку в акваторії Обської губи), перевалює СПГ у рамках проєкту "Ямал СПГ".
16 червня 2026 року Велика Британія застосувала санкції до танкера.

Танкер ІМО 9294264, який з квітня 2026 року ходить під прапором рф, задіяний в транспортуванні російського СПГ з плавучого сховища ІМО 9915090, що станом на 01 червня 2026 року перебуває під санкціями США, ЄС, Швейцарії, Канади. Плавуче сховище ІМО 9915090 акумулює СПГ, вироблене на підсанкційному проєкті "Арктик СПГ-2" (проєкт значну частину року недоступний конвенційним танкерам через складну льодову обстановку в акваторії Обської губи), перевалює СПГ у рамках проєкту "Ямал СПГ".
16 червня 2026 року Велика Британія застосувала санкції до танкера.

Танкер ІМО 9317315, який з березня 2026 року ходить під прапором рф, задіяний в транспортуванні російського СПГ з плавучого сховища ІМО 9915090, що станом на 01 червня 2026 року перебуває під санкціями США, ЄС, Швейцарії, Канади. Плавуче сховище ІМО 9915090 акумулює СПГ, вироблене на підсанкційному проєкті "Арктик СПГ-2" (проєкт значну частину року недоступний конвенційним танкерам через складну льодову обстановку в акваторії Обської губи), перевалює СПГ у рамках проєкту "Ямал СПГ".
16 червня 2026 року Велика Британія застосувала санкції до танкера.
З 24 липня 2026 року ЄС застосував санкції до судна.

Танкер ІМО 9326689, який з березня 2026 року ходить під прапором рф, задіяний в транспортуванні російського СПГ з плавучого сховища ІМО 9915090, що станом на 01 червня 2026 року перебуває під санкціями США, ЄС, Швейцарії, Канади. Плавуче сховище ІМО 9915090 акумулює СПГ, вироблене на підсанкційному проєкті "Арктик СПГ-2" (проєкт значну частину року недоступний конвенційним танкерам через складну льодову обстановку в акваторії Обської губи), перевалює СПГ у рамках проєкту "Ямал СПГ".
16 червня 2026 року Велика Британія застосувала санкції до танкера.

Танкер призначений для здійснення заправки (бункерування) вантажних, пасажирських суден скрапленим природним газом методом борт-в-борт.
Судно належить до флоту ТОВ "Газпронєфть Шиппінг".
ТОВ "Газпронєфть Шиппінг" є судновласником та оператором арктичних танкерів, криголамного флоту та бункерувальників підсанкційного ТОВ "Газпромнєфть Марін Бункер", дочірньої компанії підсанкційного ПАТ "Газпром нєфть", яка є оператором бункерного бізнесу підсанкційного російського ПАТ "Газпром нєфть".
10 січня 2025 року США застосували санкції до судна як до власності, в якій ТОВ "Газпромнєфть Марін Бункер" має інтерес.
У червні 2026 року Канада застосувала санкції до судна.

Судно-бункерувальник належить до флоту ТОВ "Газпронєфть Шиппінг", що здійснює морські перевезення вуглеводневої сировини та нафтопродуктів. ТОВ "Газпронєфть Шиппінг" є судновласником та оператором арктичних танкерів, криголамного флоту та бункерувальників підсанкційного ТОВ "Газпромнєфть Марін Бункер", дочірньої компанії підсанкційного ПАТ "Газпром нєфть", яка є оператором бункерного бізнесу підсанкційного російського ПАТ "Газпром нєфть".
10 січня 2025 року США застосовано санкції до судна як до власності, в якій ТОВ "Газпромнєфть Марін Бункер" має інтерес.
З 12 вересня 2025 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
З 24 жовтня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
19 лютого 2026 року Канада застосувала санкції до судна.

Судно задіяне у бункеруванні підсанкційних танкерів російського тіньового флоту (IMO 9235000, IMO 9224465, IMO 9282508, IMO 9299862, IMO 9292199), що забезпечують експорт російської нафти/нафтопродуктів, зокрема з російського порту Новоросійськ.
Танкер афілійований з ПАО "Лукойл" через дочірню компанію ООО "Лукойл-Бункер" (наразі ліквідована, правонаступник - ООО "Лукойл-Маринбункер" (ИНН 9705083098)).
Основними видами діяльності ООО "Лукойл-Маринбункер" є організація реалізації нафтопродуктів (суднові палива), у тому числі через перевалку, бункерування, блендування, оптову торгівля пально-мастильними матеріалами.
Компанія є власником нафтоналивних суден, призначених для здійснення перевезення нафтопродуктів та виконання вантажно-розвантажувальних операцій (бункерування, перевалка). Для повсякденної експлуатації та обслуговування судна передані сторонній спеціалізованій організації ООО "Си Инженеринг" (ИНН 7804180500) на підставі договорів бербоут-чартера.
Станом на початок вересня 2026 року ООО "Лукойл-Маринбункер" перебуває під санкціями ЄС, ООО "Си Инженеринг" — під санкціями ЄС, Швейцарії.