LA PEROUSE
IMO 9849887
Оновлено: 16.01.2026
Назва судна
LA PEROUSE
Категорія
Перевезення викопного палива в обхід санкцій, інших обмежень
IMO
9849887
Прапор (діючий)
MMSI
273279530
Позивний
UAPD6
Тип судна
Танкер LNG
Довжина (м)
299
Валовий тоннаж
116779
Дедвейт
92923
Страхування P&I
Санкції
Велика Британія
, ЄС
, Швейцарія
, Канада
, Україна
Санкції скасовані
Особа, у зв`язку з якою
застосовано санкції
застосовано санкції
Повідомити додаткову інформацію
Обґрунтування
Інформація про судно
Судно без льодового класу задіяне у перевезенні російського СПГ, у тому числі з об'єктів, розташованих в арктичній зоні, зокрема, із вимкненням сигналу AIS, частих випадків відхилень від курсу.
Судно має дозвіл, виданий ФДБУ "Головне управління Північного морського шляху", засновником якого є російська федерація, на курсування Північним морським шляхом (ПМШ) за маршрутом плавання: західна межа ПМШ - Карське море - Обська губа - порт Сабетта -західна межа ПМШ.
Судно через пов’язані компанії, зокрема підсанкційну Sun Ship Management та Gas Carriers SCF MGMT FZCO, афілійоване з підсанкційним ПАТ "Совкомфлот" - найбільшою державною судноплавною компанією в росії з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу. Основними фрахтувальниками суден ПАТ "Совкомфлот" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. ПАТ "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інші. До повномасштабного вторгнення росії в Україну флот компанії нараховував близько 145 суден. Після застосування санкцій ПАТ "Совкомфлот" з метою їх обходу передала десятки суден у власність створених нею компаній, у тому числі в іноземних юрисдикціях, започаткувавши практику постійного "жонглювання" (передачі) суден на пов'язані компанії.
26 вересня 2024 року Сполученим Королівством застосовані санкції до 5 СПГ-танкерів, у тому числі до "SCF La Perouse" (діюча назва "La Perouse"), залучених до російського сектору СПГ.
16 грудня 2024 року ЄС застосовано санкції до судна (набрання чинності 17 грудня 2024 року) у зв'язку із сприянням, підтримкою дій або політики, спрямованих на експлуатацію, розвиток або розширення енергетичного сектору в росії, включаючи енергетичну інфраструктуру.
23 грудня 2024 року Швейцарією застосовано санкції до судна у зв'язку із сприянням, підтримкою дій або політики, спрямованих на експлуатацію, розвиток або розширення енергетичного сектору в росії, включаючи енергетичну інфраструктуру.
21 лютого 2025 року Канадою застосовано санкції до судна.
09 жовтня 2025 року танкер доставив до терміналу Бехай (КНР) СПГ з проекту "Арктік СПГ-2".
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
Судно має дозвіл, виданий ФДБУ "Головне управління Північного морського шляху", засновником якого є російська федерація, на курсування Північним морським шляхом (ПМШ) за маршрутом плавання: західна межа ПМШ - Карське море - Обська губа - порт Сабетта -західна межа ПМШ.
Судно через пов’язані компанії, зокрема підсанкційну Sun Ship Management та Gas Carriers SCF MGMT FZCO, афілійоване з підсанкційним ПАТ "Совкомфлот" - найбільшою державною судноплавною компанією в росії з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу. Основними фрахтувальниками суден ПАТ "Совкомфлот" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. ПАТ "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інші. До повномасштабного вторгнення росії в Україну флот компанії нараховував близько 145 суден. Після застосування санкцій ПАТ "Совкомфлот" з метою їх обходу передала десятки суден у власність створених нею компаній, у тому числі в іноземних юрисдикціях, започаткувавши практику постійного "жонглювання" (передачі) суден на пов'язані компанії.
26 вересня 2024 року Сполученим Королівством застосовані санкції до 5 СПГ-танкерів, у тому числі до "SCF La Perouse" (діюча назва "La Perouse"), залучених до російського сектору СПГ.
16 грудня 2024 року ЄС застосовано санкції до судна (набрання чинності 17 грудня 2024 року) у зв'язку із сприянням, підтримкою дій або політики, спрямованих на експлуатацію, розвиток або розширення енергетичного сектору в росії, включаючи енергетичну інфраструктуру.
23 грудня 2024 року Швейцарією застосовано санкції до судна у зв'язку із сприянням, підтримкою дій або політики, спрямованих на експлуатацію, розвиток або розширення енергетичного сектору в росії, включаючи енергетичну інфраструктуру.
21 лютого 2025 року Канадою застосовано санкції до судна.
09 жовтня 2025 року танкер доставив до терміналу Бехай (КНР) СПГ з проекту "Арктік СПГ-2".
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
Випадки вимкнення AIS
Так
Заходи в російські порти
Так
Відвідувані порти
Dakar (Сенегал), Murmansk (рф), Nakhodka (рф), Porto Grande (Кабо-Верде), Pulau Sebarok (Сінгапур), Zeebrugge (Бельгія), Port Said (Єгипет), Sadat (Єгипет), Belokamenka (рф), Lavna (рф), Yosu (Республіка Корея), Dongjiakou (КНР), Duqm (Оман), Tongyeong (Республіка Корея), Caofeidian (КНР), Tieshan (КНР)
Використовуйте Ctrl+прокручування для масштабування
Наявна додаткова інформація
Судновласник (ІМО / країна / дата)
Enson Shipping Inc п/о ТОВ "Танама" (0056718 / російська федерація / 04.09.2024)
Комерційний менеджер судна (ІМО / країна / дата)
ТОВ "Танама" (0298719 / російська федерація / 21.08.2025)
Менеджер з управління безпекою судна (ІМО / країна / дата)
ТОВ "Танама" (0298719 / російська федерація / 21.08.2025)
Колишні назви судна
SCF La Perouse
Прапори (попередні)
Рік будівництва
2020
Верф (країна)
Hyundai Samho Heavy Industries Co. Ltd.
Веб-ресурси