Тіньовий флот

Танкер задіяний у перевезенні від імені іранських військових мільйонів барелів іранської нафти з порту Чаншин у Даліані (КНР).
13 березня 2025 року США застосовано санкції до компанії Hong Kong Heshun Transportation Trading Limited (Гонконг), яка є власником та оператором танкера, у зв'язку з діяльністю компанії в нафтовому секторі іранської економіки.
13 березня 2025 року США застосовано санкції до танкера як до власності, в якій компанія Hong Kong Heshun Transportation Trading Limited має інтерес.

Танкер VLCC класу задіяний у перевезенні іранської нафти.
Багато танкерів, що займаються транспортуванням іранської нафти до таких країн, як КНР, беруть участь у венесуельській торгівлі, у тому числі танкер ІМО 9257149. 11 червня 2022 року лідер Венесуели Ніколас Мадуро та колишній президент Ірану Ебрагім Раїсі підписали 20-річну угоду про співпрацю для розширення зв’язків у нафтовій та нафтохімічній галузях, військовій та економічній сферах. Відтоді двосторонні зв’язки почали розвиватися. Більшість вантажів перевозять судна підсанкційної Національної іранської танкерної компанії (NITC) в обох напрямках. Значна кількість суден під іноземними (не під іранським) прапорами також бере участь у цій торгівлі.
13 березня 2025 року США застосували санкції до компаній Neptune Marine Ltd (Маршаллові острови) та Huaxia Trading Ltd (КНР), які є власником та менеджером танкера відповідно, у зв'язку з діяльністю в нафтовому секторі іранської економіки.
13 березня 2025 року США застосували санкції до танкера як до власності, в якій компанія Neptune Marine Ltd має інтерес.

Танкер VLCC класу задіяний у перевезенні іранської нафти, а також у період дії нафтового ембарго G7+, політики price-cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів.
13 березня 2025 року США застосували санкції до компанії Turquoise Sea Marine Limited (Сейшельські острови), яка є власником танкера, у зв'язку з діяльністю в нафтовому секторі іранської економіки.
13 березня 2025 року США застосували санкції до танкера як до власності, в якій компанія Turquoise Sea Marine Limited має інтерес.
З 25 грудня 2025 року власником та менеджером великотоннажного танкера є російська компанія ООО "Буревестмарин", створена у липні 2025 року. Директор та єдиний власник компанії — підприємець з ТОТ Крим України Ілля Бугай. Зазначена компанія фактично одночасно стала власником ще двох танкерів:
— MARINERA ІМО 9230880 (під санкціями США), затриманого 07 січня 2026 року береговою охороною США в Північній Антлантиці на південь від Ісландії. Затримання судна відбулося після двотижневого переслідування в Атлантиці після того, як судно ухилилося від перевірки в Карибському морі. Станом на 15 січня 2026 року танкер знаходиться під контролем США і був доставлений в затоку Морі-Ферт (Шотландія, Великобританія);
— GALLILEO ІМО 9256860 (під санкціями США), затриманого 15 січня 2026 року в Карибському морі в рамках операції Southern Spear (Південний спис) силами морської піхоти та моряків з авіаносця USS Gerald R. Ford за звинувачуенням у порушенні морської блокади та санкцій, запроваджених США проти Венесуели, а також у транспортуванні венесуельської нафти.
Станом на 15 січня 2026 року танкер ІМО 9153525 востаннє передавав координати 01 січня 2026 року, перебуваючи в Карибському морі на якірній стоянці біля берегів Аруби.

Танкер задіяний у перевезенях мільйонів барелів іранської сирої нафти STS-методом.
Багато танкерів, що займаються транспортуванням іранської нафти до таких країн, як КНР, беруть участь у венесуельській торгівлі, у тому числі танкер ІМО 9203277. 11 червня 2022 року лідер Венесуели Ніколас Мадуро та колишній президент Ірану Ебрагім Раїсі підписали 20-річну угоду про співпрацю для розширення зв’язків у нафтовій та нафтохімічній галузях, військовій та економічній сферах. Відтоді двосторонні зв’язки почали розвиватися. Більшість вантажів перевозять судна підсанкційної Національної іранської танкерної компанії (NITC) в обох напрямках. Значна кількість суден під іноземними (не під іранським) прапорами також бере участь у цій торгівлі.
13 березня 2025 року США застосували санкції до компанії Sea Services Providers NV (Суринам), яка є власником та менеджером танкера, у зв'язку з діяльністю компанії в нафтовому секторі іранської економіки.
13 березня 2025 року США застосували санкції до танкера як до власності, в якій компанія Sea Services Providers NV має інтерес.

Танкер VLCC класу задіяний у перевезенні іранської нафти.
Багато танкерів, що займаються транспортуванням іранської нафти до таких країн, як КНР, беруть участь у венесуельській торгівлі, у тому числі танкер ІМО 9102277. 11 червня 2022 року лідер Венесуели Ніколас Мадуро та колишній президент Ірану Ебрагім Раїсі підписали 20-річну угоду про співпрацю для розширення зв’язків у нафтовій та нафтохімічній галузях, військовій та економічній сферах. Відтоді двосторонні зв’язки почали розвиватися. Більшість вантажів перевозять судна підсанкційної Національної іранської танкерної компанії (NITC) в обох напрямках. Значна кількість суден під іноземними (не під іранським) прапорами також бере участь у цій торгівлі.
13 березня 2025 року США застосували санкції до компанії Itaugua Services Inc (Ліберія), яка є власником та менеджером танкера, у зв'язку з діяльністю в нафтовому секторі іранської економіки.
13 березня 2025 року США застосували санкції до танкера як до власності, в якій компанія Itaugua Services Inc має інтерес.

Танкер VLCC класу задіяний у перевезенні іранської нафти. Також танкер використовувався в інтересах рф для здійснення STS-передач російської нафти/нафтопродуктів у період дії нафтового ембарго G7+, політики price-cap на російську нафту/нафтопродукти.
13 березня 2025 року США застосовано санкції до компаній United Tankers Ltd (Маршаллові острова) та Lake View Ship Management Private Limited (Індія), які є власником та менеджером танкера відповідно, у зв'язку з діяльністю в нафтовому секторі іранської економіки.
13 березня 2025 року США застосовано санкції до танкера як до власності, в якій компанія United Tankers Ltd має інтерес.

Танкер афілійований з індійською компанією BSM Marine Limited Liability Partnership, до якої 24 лютого 2025 року США застосовано санкції за свідому участь у значній операції з купівлі, придбання, продажу, транспортування чи збуту нафти/нафтопродуктів або нафтохімічних продуктів з Ірану.
24 лютого 2025 року США застосували санкції до танкера як до власності, в якій підсанкційна компанія BSM Marine Limited Liability Partnership має інтерес.

Танкер афілійований з малазійською компанією IMS Ltd, до якої 24 лютого 2025 року США застосовано санкції за свідому участь у значній операції з купівлі, придбання, продажу, транспортування чи збуту нафти/нафтопродуктів або нафтохімічних продуктів з Ірану.
24 лютого 2025 року США застосовано санкції до танкера як до власності, в якій підсанкційна компанія IMS Ltd має інтерес.

Танкер афілійований з малазійською компанією IMS Ltd, до якої 24 лютого 2025 року США застосовано санкції за свідому участь у значній операції з купівлі, придбання, продажу, транспортування чи збуту нафти/нафтопродуктів або нафтохімічних продуктів з Ірану.
24 лютого 2025 року США застосували санкції до танкера як до власності, в якій підсанкційна компанія IMS Ltd має інтерес.

Танкер використовувався нафтовим брокером Petronix Energy Trading Limited (Гонконг) для перевезення та подальшої доставки в КНР сотень метричних тонн іранської нафти, придбаної у компанії Naftiran Intertrade Company, яка є маркетинговим підрозділом підсанкційної Націонацільної іранської нафтової компанії (NIOC). Іран покладається на брокерів за межами Ірану, щоб спростити продаж і транспортування своєї сирої нафти кінцевим споживачам за кордоном, переважно в ОАЕ та КНР.
Танкер афілійований з компанією Alkonost Maritime DMCC (ОАЕ), до якої 24 лютого 2025 року США застосували санкції за свідому участь у значній операції з купівлі, придбання, продажу, транспортування чи збуту нафти чи нафтопродуктів або нафтохімічних продуктів з Ірану.
24 лютого 2025 року США застосували санкції до танкера як до власності, в якій підсанкційна компанія Alkonost Maritime DMCC має інтерес.
Багато танкерів, що займаються транспортуванням іранської нафти до таких країн, як КНР, беруть участь у венесуельській торгівлі, у тому числі танкер ІМО 9271406. 11 червня 2022 року лідер Венесуели Ніколас Мадуро та колишній президент Ірану Ебрагім Раїсі підписали 20-річну угоду про співпрацю для розширення зв’язків у нафтовій та нафтохімічній галузях, військовій та економічній сферах. Відтоді двосторонні зв’язки почали розвиватися. Більшість вантажів перевозять судна підсанкційної Національної іранської танкерної компанії (NITC) в обох напрямках. Значна кількість суден під іноземними (не під іранським) прапорами також бере участь у цій торгівлі.

Танкер VLCC-класу задіяний у транспортуванні численних поставок іранської нафти до нафтопереробних заводів КНР.
Танкер афілійований компанією Sunny Land Trading Ltd (Сейшельські Острови), до якої США 24 лютого 2025 року застосували санкції за діяльність нафтовому секторі іранської економіки.
24 лютого 2025 року США застосували санкції до танкера як до власності, в якій підсанкційна компанія Sunny Land Trading Ltd має інтерес.

Танкер VLCC-класу задіяний у транспортуванні численних поставок іранської нафти до нафтопереробних заводів КНР.
Танкер афілійований компанією Artemis Heart Ltd (Сейшельські Острови), до якої США 24 лютого 2025 року застосували санкції за діяльність нафтовому секторі іранської економіки.
24 лютого 2025 року США застосцували санкції до танкера як до власності, в якій підсанкційна компанія Artemis Heart Ltd має інтерес.