SOKOLO

Танкер VLCC класу задіяний у перевезенні іранської нафти, а також у період дії нафтового ембарго G7+, політики price-cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів.
13 березня 2025 року США застосували санкції до компанії Turquoise Sea Marine Limited (Сейшельські острови), яка є власником танкера, у зв'язку з діяльністю в нафтовому секторі іранської економіки.
13 березня 2025 року США застосували санкції до танкера як до власності, в якій компанія Turquoise Sea Marine Limited має інтерес.
З 25 грудня 2025 року власником та менеджером великотоннажного танкера є російська компанія ООО "Буревестмарин", створена у липні 2025 року. Директор та єдиний власник компанії — підприємець з ТОТ Крим України Ілля Бугай. Зазначена компанія фактично одночасно стала власником ще двох танкерів:
— MARINERA ІМО 9230880 (під санкціями США), затриманого 07 січня 2026 року береговою охороною США в Північній Антлантиці на південь від Ісландії. Затримання судна відбулося після двотижневого переслідування в Атлантиці після того, як судно ухилилося від перевірки в Карибському морі. Станом на 15 січня 2026 року танкер знаходиться під контролем США і був доставлений в затоку Морі-Ферт (Шотландія, Великобританія);
— GALLILEO ІМО 9256860 (під санкціями США), затриманого 15 січня 2026 року в Карибському морі в рамках операції Southern Spear (Південний спис) силами морської піхоти та моряків з авіаносця USS Gerald R. Ford за звинувачуенням у порушенні морської блокади та санкцій, запроваджених США проти Венесуели, а також у транспортуванні венесуельської нафти.
Станом на 15 січня 2026 року танкер ІМО 9153525 востаннє передавав координати 01 січня 2026 року, перебуваючи в Карибському морі на якірній стоянці біля берегів Аруби.