ITAUGUA
IMO 9102277
Оновлено: 03.02.2026
Недостовірні дані, що використовуються судном
Назва судна
Прапор 
Коморські острови
Коморські острови
MMSI
Позивний
D6A3529
Назва судна
ITAUGUA
Категорія
Перевезення викопного палива в обхід санкцій, інших обмежень
Перевезення іранської нафти / нафтопродуктів
IMO
9102277
Прапор (діючий)
невідомо
MMSI
Позивний
Тип судна
Танкер для перевезення сирої нафти
Довжина (м)
340
Валовий тоннаж
163882
Дедвейт
300361
Страхування P&I
Санкції
Санкції скасовані
Особа, у зв`язку з якою
застосовано санкції
застосовано санкції
Недостовірні дані, що використовуються судном
Назва судна
Прапор Коморські острови
Коморські острови
MMSI
Позивний
D6A3529
Повідомити додаткову інформацію
Обґрунтування
Інформація про судно
Танкер VLCC класу задіяний у перевезенні іранської нафти.
Багато танкерів, що займаються транспортуванням іранської нафти до таких країн, як КНР, беруть участь у венесуельській торгівлі, у тому числі танкер ІМО 9102277. 11 червня 2022 року лідер Венесуели Ніколас Мадуро та колишній президент Ірану Ебрагім Раїсі підписали 20-річну угоду про співпрацю для розширення зв’язків у нафтовій та нафтохімічній галузях, військовій та економічній сферах. Відтоді двосторонні зв’язки почали розвиватися. Більшість вантажів перевозять судна підсанкційної Національної іранської танкерної компанії (NITC) в обох напрямках. Значна кількість суден під іноземними (не під іранським) прапорами також бере участь у цій торгівлі.
13 березня 2025 року США застосували санкції до компанії Itaugua Services Inc (Ліберія), яка є власником та менеджером танкера, у зв'язку з діяльністю в нафтовому секторі іранської економіки.
13 березня 2025 року США застосували санкції до танкера як до власності, в якій компанія Itaugua Services Inc має інтерес.
Багато танкерів, що займаються транспортуванням іранської нафти до таких країн, як КНР, беруть участь у венесуельській торгівлі, у тому числі танкер ІМО 9102277. 11 червня 2022 року лідер Венесуели Ніколас Мадуро та колишній президент Ірану Ебрагім Раїсі підписали 20-річну угоду про співпрацю для розширення зв’язків у нафтовій та нафтохімічній галузях, військовій та економічній сферах. Відтоді двосторонні зв’язки почали розвиватися. Більшість вантажів перевозять судна підсанкційної Національної іранської танкерної компанії (NITC) в обох напрямках. Значна кількість суден під іноземними (не під іранським) прапорами також бере участь у цій торгівлі.
13 березня 2025 року США застосували санкції до компанії Itaugua Services Inc (Ліберія), яка є власником та менеджером танкера, у зв'язку з діяльністю в нафтовому секторі іранської економіки.
13 березня 2025 року США застосували санкції до танкера як до власності, в якій компанія Itaugua Services Inc має інтерес.
Випадки вимкнення AIS
Так
Відвідувані порти
Khor Fakkan (ОАЕ), Tanjung Pelepas (Малайзія), Galle (Шрі-Ланка), Tanjong Pagar (Сінгапур), Tanjung pengelih (Малайзія), Hulaylah (ОАЕ)
Використовуйте Ctrl+прокручування для масштабування
Наявна додаткова інформація
Судновласник (ІМО / країна / дата)
Itaugua Services Inc (6487480 / Ліберія / 17.05.2024)
Комерційний менеджер судна (ІМО / країна / дата)
Itaugua Services Inc (6487480 / Ліберія / 10.09.2024)
Менеджер з управління безпекою судна (ІМО / країна / дата)
Невідомо (17.05.2024)
Колишні назви судна
Lila Rome / Peron / Cinnamon
Прапори (попередні)
Саудівська Аравія / 
ПанамаРік будівництва
1997
Верф (країна)
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
