морські та повітряні
Судна
аеропорти та порти
задіяні в перевезенні зброї, викраденої української продукції та в обході санкцій
Загальна кількість:
503
Морських суден
Оновлено: 10.12.2024
Морська логістика критично важлива для нарощування військових спроможностей агресора, пересування військ, отримання зброї та підсанкційних товарів, торгівлі краденим. Агресори перевозять зброю міжнародними протоками на цивільних торгових суднах. Експорт викопного палива в обхід санкцій - основне джерело доходів для росії та Ірану. Тіньовий танкерний флот та судна без льодового класу в Арктиці загрожують екологічною катастрофою. З продажу сільськогосподарської продукції з тимчасово окупованих українських територій росія фінансує війну та зберігає лояльність своїх союзників – Сирії, Ірану, КНДР.
Спільно ми в змозі це припинити, щоб відновити мир та безпеку
Що потрібно зробити:
- санкціонувати судна зі списку нижче, а також усі пов’язані компанії та особи (власники, оператори, менеджери, керівники, старші члени екіпажу)
- заборонити заходи таких суден у порти, територіальні води, ВЕЗ та міжнародні протоки, продаж запчастин для них
- вимагати при отриманні страхових та інших послуг банківські виписки для підтвердження виконання прайс-кепу
- залучати до збору доказової бази фінансові та профільні установи, оприлюднювати результати розслідувань, застосовувати реальні покарання, в тому числі значні штрафи
Капітани суден володіють всією інформацію про вантаж та його власника, є відповідальними за вимкнення/маніпуляції системою AIS*, STS** передачу із підсанкційними суднами та вантажами, заходи у закриті порти країн-агресорів, ТОТ України, внесення недостовірних відомостей в журнал маршрутів, стоянок плавзасобів тощо. Вони роблять це добровільно, маючи можливість відмовитись від нелегальних дій.
*AIS (Automatic identification systems) – система, що автоматично передає координати, ідентифікаційні дані та іншу інформацію про судно іншим суднам і береговій владі.
**STS (ship-to-ship) - передача вантажу між двома суднами, що знаходяться поруч один з одним, як під час стоянки, так і під час руху.
Ім`я
ВАСИЛЬЧЕНКО Сергій Борисович
Дата і місце народження
12.07.1962
Ленінградської обл., рф
Ленінградської обл., рф
ІПН
781909641691
Капітан судна
Категорія судна
Викрадення українського зерна
Ім`я
НЕВЕДРОВ Денис Вікторович
Дата і місце народження
27.04.1984
Ростовська обл., рф
Ростовська обл., рф
ІПН
613502746182
Капітан судна
Категорія судна
Викрадення українського зерна
Ім`я
ЖЕЛЕЗНЯК Андрій Сергійович
Дата і місце народження
14.04.1983
Астраханська обл., рф
Астраханська обл., рф
ІПН
613502455296
Капітан судна
Категорія судна
Викрадення українського зерна
Ім`я
ГОРБЕНКО Володимир Якович
Дата і місце народження
22969
Запорізька обл., Україна
Запорізька обл., Україна
ІПН
301800080510
Капітан судна
Категорія судна
Викрадення українського зерна
Ім`я
КУШАЛІЄВ Радмір Хабібаллаєвич
Дата і місце народження
05.02.1981
ІПН
300802636825
Капітан судна
Категорія судна
Викрадення українського зерна
Ім`я
ЄЛАГІН Микола Олександрович
Дата і місце народження
10.06.1972
ІПН
212402071092
Капітан судна
Категорія судна
Викрадення українського зерна
Ім`я
ДЖУЛАЙ Сергій Степанович
Дата і місце народження
30.01.1966
ІПН
616300134400
Капітан судна
Категорія судна
Викрадення українського зерна
Ім`я
БАЗІН Ілля Олександрович
Дата і місце народження
26.06.1987
ІПН
920456870569
Капітан судна
Категорія судна
Викрадення українського зерна
Ім`я
ЗИКОВ Михайло Юрійович
Дата і місце народження
23.05.1978
м. Астрахань, рф
м. Астрахань, рф
ІПН
300501642430
Капітан судна
Категорія судна
Викрадення українського зерна
Ім`я
БІНЯТОВ Марат Рустамогли
Дата і місце народження
24.09.1970
ІПН
301807497197
Капітан судна
Категорія судна
Викрадення українського зерна
Ім`я
БЄЛЯКОВ Юрій Володимирович
Дата і місце народження
24.10.1974
Вологодська обл., рф
Вологодська обл., рф
ІПН
540697174841
Капітан судна
Категорія судна
Викрадення українського зерна
Ім`я
АРІС Хасан Мохаммад
Дата і місце народження
31.08.1976
м. Латакія, Сирія
м. Латакія, Сирія
ІПН
Капітан судна
Категорія судна
Викрадення українського зерна
Постачання продукції на ТОТ