морські та повітряні
Судна
аеропорти та порти
задіяні в перевезенні зброї, викраденої української продукції та в обході санкцій
Загальна кількість:
782
Морських суден
100
Капітанів
Оновлено: 03.04.2025
Морська логістика критично важлива для нарощування військових спроможностей агресора, пересування військ, отримання зброї та підсанкційних товарів, торгівлі краденим. Агресори перевозять зброю міжнародними протоками на цивільних торгових суднах. Експорт викопного палива в обхід санкцій - основне джерело доходів для росії та Ірану. Тіньовий танкерний флот та судна без льодового класу в Арктиці загрожують екологічною катастрофою. З продажу сільськогосподарської продукції з тимчасово окупованих українських територій росія фінансує війну та зберігає лояльність своїх союзників – Ірану, КНДР.
Спільно ми в змозі це припинити, щоб відновити мир та безпеку
Що потрібно зробити:
- санкціонувати судна зі списку нижче, а також усі пов’язані компанії та особи (власники, оператори, менеджери, керівники, старші члени екіпажу)
- заборонити заходи таких суден у порти, територіальні води, ВЕЗ та міжнародні протоки, продаж запчастин для них
- вимагати при отриманні страхових та інших послуг банківські виписки для підтвердження виконання прайс-кепу
- залучати до збору доказової бази фінансові та профільні установи, оприлюднювати результати розслідувань, застосовувати реальні покарання, в тому числі значні штрафи
Капітани суден володіють всією інформацію про вантаж та його власника, є відповідальними за вимкнення/маніпуляції системою AIS*, STS** передачу із підсанкційними суднами та вантажами, заходи у закриті порти країн-агресорів, ТОТ України, внесення недостовірних відомостей в журнал маршрутів, стоянок плавзасобів тощо. Вони роблять це добровільно, маючи можливість відмовитись від нелегальних дій.
*AIS (Automatic identification systems) – система, що автоматично передає координати, ідентифікаційні дані та іншу інформацію про судно іншим суднам і береговій владі.
**STS (ship-to-ship) - передача вантажу між двома суднами, що знаходяться поруч один з одним, як під час стоянки, так і під час руху.
Всього: 11

Ім`я
НІКІФОРОВ Іван Олександрович
Дата і місце народження
13.04.1985
ІПН
231513740913
Капітан судна
Категорія судна
Порушення price cap
Пов'язані з підсанкційними особами

Ім`я
ХАЛЛЬОВ Дмитро Анатолійович
Дата і місце народження
14.02.1965
ІПН
231502638403
Капітан судна
Категорія судна
Перевезення російської нафти/нафтопродуктів з порушенням інших обмежень

Ім`я
ПЕРЕГУДОВ Олександр
Дата і місце народження
28.06.1982
ІПН
272499197048
Капітан судна
Категорія судна
Перевезення російської нафти/нафтопродуктів з порушенням інших обмежень

Ім`я
ШАШИН Іван
Дата і місце народження
20.01.1983
ІПН
301605329802
Капітан судна
Категорія судна
Перевезення російської нафти/нафтопродуктів з порушенням інших обмежень

Ім`я
ГРИГОР'ЄВ Олександр
Дата і місце народження
24.03.1971
ІПН
782700050628
Капітан судна
Категорія судна
Перевезення російської нафти/нафтопродуктів з порушенням інших обмежень

Ім`я
ЛЕМЕШКО Андрій Анатолійович
Дата і місце народження
21.06.1980
ІПН
231523682386
Капітан судна
Категорія судна
Перевезення російської нафти/нафтопродуктів з порушенням інших обмежень

Ім`я
СТРИЖАК Михайло Михайлович
Дата і місце народження
08.06.1986
ІПН
231517571504
Капітан судна
Категорія судна
Перевезення російської нафти/нафтопродуктів з порушенням інших обмежень

Ім`я
КОВАЛЕНКО Костянтин Олегович
Дата і місце народження
07.12.1981
ІПН
231514179401
Капітан судна
Категорія судна
Перевезення російської нафти/нафтопродуктів з порушенням інших обмежень
Пов'язані з підсанкційними особами

Ім`я
ПАВИЦЬКИЙ Владислав
Дата і місце народження
18.07.1982
ІПН
920151830900
Капітан судна
Категорія судна
Перевезення російської нафти/нафтопродуктів з порушенням інших обмежень

Ім`я
ІВАНОВ Сергій
Дата і місце народження
15.10.1973
ІПН
Капітан судна
Категорія судна
Перевезення російської нафти/нафтопродуктів з порушенням інших обмежень

Ім`я
ІВАНОВ Михайло Олександрович
Дата і місце народження
24.09.1970
ІПН
519044605592
Капітан судна
Категорія судна
Перевезення російської нафти/нафтопродуктів з порушенням інших обмежень