морські та повітряні
Судна
аеропорти та порти
задіяні в перевезенні зброї, викраденої української продукції та в обході санкцій
Загальна кількість:
1025
Морських суден
155
Капітанів
Оновлено: 11.07.2025
Морська логістика критично важлива для нарощування військових спроможностей агресора, пересування військ, отримання зброї та підсанкційних товарів, торгівлі краденим. Агресори перевозять зброю міжнародними протоками на цивільних торгових суднах. Експорт викопного палива в обхід санкцій - основне джерело доходів для росії та Ірану. Тіньовий танкерний флот та судна без льодового класу в Арктиці загрожують екологічною катастрофою. З продажу сільськогосподарської продукції з тимчасово окупованих українських територій росія фінансує війну та зберігає лояльність своїх союзників – Ірану, КНДР.
Спільно ми в змозі це припинити, щоб відновити мир та безпеку
Що потрібно зробити:
- санкціонувати судна зі списку нижче, а також усі пов’язані компанії та особи (власники, оператори, менеджери, керівники, старші члени екіпажу)
- заборонити заходи таких суден у порти, територіальні води, ВЕЗ та міжнародні протоки, продаж запчастин для них
- вимагати при отриманні страхових та інших послуг банківські виписки для підтвердження виконання прайс-кепу
- залучати до збору доказової бази фінансові та профільні установи, оприлюднювати результати розслідувань, застосовувати реальні покарання, в тому числі значні штрафи
Капітани суден володіють всією інформацію про вантаж та його власника, є відповідальними за вимкнення/маніпуляції системою AIS*, STS** передачу із підсанкційними суднами та вантажами, заходи у закриті порти країн-агресорів, ТОТ України, внесення недостовірних відомостей в журнал маршрутів, стоянок плавзасобів тощо. Вони роблять це добровільно, маючи можливість відмовитись від нелегальних дій.
*AIS (Automatic identification systems) – система, що автоматично передає координати, ідентифікаційні дані та іншу інформацію про судно іншим суднам і береговій владі.
**STS (ship-to-ship) - передача вантажу між двома суднами, що знаходяться поруч один з одним, як під час стоянки, так і під час руху.
Всього: 155
Ім`я
ВОЛГІН Сергій Олександрович
Дата і місце народження
11.08.1979
Україна
Україна
ІПН
391703317993
Капітан судна
Категорія судна
Викрадення українського зерна
Санкції
Ім`я
НЕВЕДРОВ Денис Вікторович
Дата і місце народження
27.04.1984
Ростовська обл., рф
Ростовська обл., рф
ІПН
613502746182
Капітан судна
Категорія судна
Викрадення українського зерна
Санкції
Ім`я
ВАСИЛЬЧЕНКО Сергій Борисович
Дата і місце народження
12.07.1962
Ленінградської обл., рф
Ленінградської обл., рф
ІПН
781909641691
Капітан судна
Категорія судна
Викрадення українського зерна
Заходи в порти ТОТ
Санкції
Ім`я
ФЕДОТОВ В'ячеслав Анатолійович
Дата і місце народження
03.04.1979
ІПН
Капітан судна
Категорія судна
Пов'язані з підсанкційними особами
Перевезення LNG з порушенням обмежень
Участь в енергетичних проектах
Санкції
Ім`я
БОНДАРЕНОВ Павло Лелійович
Дата і місце народження
23.07.1966
Іркутська обл., рф
Іркутська обл., рф
ІПН
2431021536
Капітан судна
Категорія судна
Викрадення українського зерна
Санкції
Ім`я
СЕНІЧКІН Вадим Іванович
Дата і місце народження
26.01.1969
Донецька обл., Україна
Донецька обл., Україна
ІПН
910821322760
Капітан судна
Категорія судна
Викрадення українського зерна
Санкції
Ім`я
БАЗІН Ілля Олександрович
Дата і місце народження
26.06.1987
ІПН
920456870569
Капітан судна
Категорія судна
Викрадення українського зерна
Санкції
Ім`я
АНТУФ'ЄВ Валентин Олександрович
Дата і місце народження
02.07.1955
ІПН
781001516833
Капітан судна
Категорія судна
Викрадення українського зерна
Санкції
Ім`я
КОЗЛОБАЄВ Олександр Юрійович
Дата і місце народження
09.07.1983
Волгоградська обл., рф
Волгоградська обл., рф
ІПН
340962304326
Капітан судна
Категорія судна
Викрадення українського зерна
Санкції
Ім`я
АРІС Хасан Мохаммад
Дата і місце народження
31.08.1976
м. Латакія, Сирія
м. Латакія, Сирія
ІПН
Капітан судна
Категорія судна
Викрадення українського зерна
Постачання продукції на ТОТ
Санкції
