Морские суда

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов с декабря 2022 года из российских портов, осуществляет заходы в российские порты Приморск, Новороссийск, Санкт-Петербург, Туапсе, активно прибегает к ведению темной деятельности, в частности вблизи российских портов в Черном море, вблизи южного побережья ВОТ Крыма, в районе Керченского пролива в Азовском море. Танкер задействован в многократных STS-передачах в районе Греции, Кипра с танкером ІМО 924744 без надлежащего западного страхования, в частности в марте 2025 года (в район Кипра танкер пришел из района российского порта Туапсе, где длительное время вел темную деятельность), в январе 2025 года (в район Греции танкер ІМО 9208124 прибыл из порта из района вблизи российского порта Туапсе, где длительное время вел темную деятельность) и т.д. В марте 2025 года в районе порта Саид (Египет) состоялась STS-передача с танкером ІМО 9105114, который до сентября 2022 года ходил под российским флагом, принадлежал и управлялся российской компанией Rusprimeexport LLC. Сейчас судно ІМО 9105114 ходит под флагом Камеруна, принадлежит и управляется компанией Fineas Marine Inc, зарегистрированной на Маршалловых Островах по адресу, который массово используется для регистрации компаний, аффилированных с теневым флотом и участием в санкционной торговле мокрым грузом. При этом танкер ІМО 9105114 систематически и активно ведет длительную во времени темную деятельность, в частности, в районе Ливии, был отслежен Международной общественной организацией Greenpeace, в порту Бенгази (Ливия), когда сигнал AIS судна не отслеживался. В последнее время увеличились поступления в Ливию грузов, в частности российского происхождения, перемещаемых в том числе через STS-передачи, вероятно для дальнейшего перенаправления в другие пункты назначения. Танкер аффилирован с компанией Peninsula Energy FZE (ОАЭ), инкорпорированной в январе 2015 года, которая осуществляет управление танкером. По имеющейся информации, деятельность компании Peninsula Energy FZE фактически управляется из г. Санкт-Петербург (рф), в том числе осуществляется подбор персонала. Также компания Peninsula Energy FZE сотрудничает с подсанкционной компанией ПАО "Газпром нефть" в части закупки нефтепродуктов. 20 мая 2025 года ЕС применены санкции, которые вступают в силу 21 мая 2025 года, к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33). С 03 июня 2025 года вступили в силу примененные Швейцарией санкции к судну.

Танкер задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов. Владельцем, менеджера танкера с июня 2024 года является российская компания ООО "Тринити Шиппинг" (инн 7813270750), основным видом деятельности которой является деятельность морского грузового транспорта. По состоянию на 14 июня 2025 года во флот компании входят еще семь нефтяных танкеров ( ІМО 9038969, ІМО 9166314, ІМО 9282986 (находится под санкциями с мая 2025 года), ІМО 9288930 (находится под санкциями с мая 2025 года), ІМО 9585912, ІМО 9585924, ІМО 9676230), ходящих под российским флагом, в том числе танкер IMO 9676230, по данным OFAC, задействованный в поставках нефти в Сирию в 2016-2018 годах, аффилированный с российской компанией ООО "Транспетрочарт" (инн 7825484443, под санкциями США). Компания ООО "Транспетрочарт" аффилирована с подсанкционной российской компанией АО "Совфрахт" - одной из крупнейших независимых транспортно-экспедиторских компаний россии, которая выступает ключевым узлом в военно-транспортной сети российских грузовых судов, доставляющих северокорейское вооружение на военные объекты рф для использования в войне против Украины. Компания ООО "Транспетрочарт" связана с поставками авиатоплива, нефтепродуктов с Феодосийской нефтебазы в сирийский порт Тартус с целью снабжения группировки войск рф в Сирии, в том числе "сирийской эскадры" ВМФ рф. 20 мая 2025 года ЕС применены санкции, которые вступают в силу 21 мая 2025 года, к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33). С 03 июня 2025 года вступили в силу примененные Швейцарией санкции к судну.

Танкер, которому более 50 лет, задействован в обслуживании (бункеровке) судов с российской аффилированностью, задействованных в похищении украинского зерна с ВОТ Украины, танкеров теневого флота рф, в том числе в районе Керченского пролива, в том числе с применением обманчивых практик (отключение AIS, ведение темной деятельности в районе Керченского пролива). В сентябре 2024 года в районе Керченского пролива состоялась бункеровка судна IMO 9720263, ходящего под российским флагом и находящегося под санкциями США, и задействованного в вывозе украинского зерна из порта Севастополь (ВОТ Крым, Украина) в иранский порт Бендер-Имам-Хомейни, в Сирию и Йемен с отключением сигнала AIS по традиционной схеме сокрытия заходов в украинские порты на ВОТ Украины. В августе 2024 года в районе Керченского пролива состоялась бункеровка (в течение 5 часов) танкера IMO 9224441, аффилированного с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа, основными фрахтователями судов которого являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. Танкер IMO 9224441, в свою очередь, задействован в вывозе в третьи страны российской нефти из российских портов, в том числе с отключением сигнала AIS, задействуется в STS-передачах российских нефтепродуктов в районе Керченского пролива в Черном море для дальнейшей транспортировки в третьи страны. В августе 2024 года произошла бункеровка танкера IMO 9242223, считающегося частью теневого флота, осуществлявшего заход в российский порт, где цена нефти стабильно торговалась выше верхней границы price cap, к которому в январе 2025 года применены санкции США. В июне 2024 года в районе Керченского пролива состоялась бункеровка (в течение 4 часов) танкера IMO 9198783, к которому в январе 2025 года применены санкции США за связь с подсанкционной российской компанией, действующей в энергетическом секторе российской экономики. Судно принадлежит российской компании ООО "Средне-Волжская судоходная компания" (находится под санкциями Украины), которая в рамках российской государственной системы закупок является поставщиком для подсанкционного АО "Роснефтефлот" (по меньшей мере по двум контрактам на сумму 94,4 млн руб). АО "Роснефтефлот" входит в группу подсанкционного российского ПАО "НК "Роснефть" - российской государственной нефтегазовой компании, одной из крупнейших в мире компании по объему производства нефти. Основными видами деятельности АО "Роснефтефлот" являются, в частности, фрахтование танкерного флота в пользу ПАО "НК "Роснефть", организация речных перевозок в интересах ПАО "НК "Роснефть" в Волго-Донском, Азово-Донском, Волжском и Волго-Балтийском бассейнах. Во флот компании-владельца судна входят подсанкционные суда.

Судно принадлежит российской компании ООО "Средне-Волжская судоходная компания" (находится под санкциями Украины), которая в рамках российской государственной системы закупок является поставщиком для подсанкционного АО "Роснефтефлот" (по меньшей мере по двум контрактам на сумму 94,4 млн руб). АО "Роснефтефлот" входит в группу подсанкционного российского ПАО "НК "Роснефть" - российской государственной нефтегазовой компании, одной из крупнейших в мире компании по объему производства нефти. Основными видами деятельности АО "Роснефтефлот" являются, в частности, фрахтование танкерного флота в пользу ПАО "НК "Роснефть", организация речных перевозок в интересах ПАО "НК "Роснефть" в Волго-Донском, Азово-Донском, Волжском и Волго-Балтийском бассейнах. Во флот компании-владельца танкера входят подсанкционные суда. Судно задействовано в бункеровке в районе Керченского пролива танкера ІМО 9842176 (под санкциями США), аффилированного с подсанкционным российским АО "Роснефтефлот", входящим в группу подсанкционного российского ПАО "НК "Роснефть" - российской государственной нефтегазовой компании, одной из крупнейших в мире компании по объему производства нефти. При этом танкер ІМО 9842176 задействован в экспорте российской нефти из российских портов в Балтийском море преимущественно в Индию.

Судно аффилировано с российской компанией ООО "Средне-Волжская судоходная компания" (находится под санкциями Украины), которая в рамках российской государственной системы закупок является поставщиком для подсанкционного АО "Роснефтефлот" (по меньшей мере по двум контрактам на сумму 94,4 млн руб). АО "Роснефтефлот" компания входит в группу подсанкционного российского ПАО "НК "Роснефть" - российской государственной нефтегазовой компании, одной из крупнейших в мире компании по объему производства нефти. Основными видами деятельности АО "Роснефтефлот" являются, в частности, фрахтование танкерного флота в пользу ПАО "НК "Роснефть", организация речных перевозок в интересах ПАО "НК "Роснефть" в Волго-Донском, Азово-Донском, Волжском и Волго-Балтийском бассейнах. Во флот компании-владельца судна входят подсанкционные суда. Танкер, в частности, задействован в бункеровке судов в районе Керченского пролива, осуществляет заходы в порт ТОТ Крыма Украины, систематически прибегает к ведению темной деятельности с отключением AIS в районе российских портов в Азовском море, в районе Керченского пролива в Черном, Азовском морях. В сентябре 2024 года в районе Керченского пролива танкер осуществил бункеровку судна IMO 9851127, также осуществил бункеровку танкера IMO 9640554, аффилированного с подсанкционной российской компанией ООО "Роузвуд Шиппинг".

Судно принадлежит российской компании ООО "Средне-Волжская судоходная компания" (находится под санкциями Украины), которая в рамках российской государственной системы закупок является поставщиком для подсанкционного АО "Роснефтефлот" (по меньшей мере по двум контрактам на сумму 94,4 млн руб). АО "Роснефтефлот" входит в группу подсанкционного российского ПАО "НК "Роснефть" - российской государственной нефтегазовой компании, одной из крупнейших в мире компании по объему производства нефти. Основными видами деятельности АО "Роснефтефлот" являются, в частности, фрахтование танкерного флота в пользу ПАО "НК "Роснефть", организация речных перевозок в интересах ПАО "НК "Роснефть" в Волго-Донском, Азово-Донском, Волжском и Волго-Балтийском бассейнах. Во флот компании-владельца танкера входят подсанкционные суда. Танкер осуществляет темную деятельность в районе Керченского пролива в апреле, мае, июне 2023 года, ноябре 2024 года, в ноябре 2022 года осуществил STS-передачу груза с танкером IMO 9309576 (под санкциями США, ЕС, Швейцарии), аффилированным с подсанкционным российским ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного природного газа, основными фрахтователями судов которой являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии.

Судно принадлежит российской компании ООО "Средне-Волжская судоходная компания" (находится под санкциями Украины), которая в рамках российской государственной системы закупок является поставщиком для подсанкционного АО "Роснефтефлот" (по меньшей мере по двум контрактам на сумму 94,4 млн руб). АО "Роснефтефлот" входит в группу подсанкционного российского ПАО "НК "Роснефть" - российской государственной нефтегазовой компании, одной из крупнейших в мире компании по объему производства нефти. Основными видами деятельности АО "Роснефтефлот" являются, в частности, фрахтование танкерного флота в пользу ПАО "НК "Роснефть", организация речных перевозок в интересах ПАО "НК "Роснефть" в Волго-Донском, Азово-Донском, Волжском и Волго-Балтийском бассейнах. Во флот компании-владельца танкера входят подсанкционные суда. Танкер систематически с мая 2023 года прибегает к темной деятельности в районе Керченского пролива в Азовском, Черном морях, в Азовском море между Мариуполем, Ейском. В августе 2024 года танкер осуществил бункеровку подсанкционного судна ІМО 9903877 в районе Керченского пролива в Азовском море, такера ІМО 9224441, аффилированного с подсанкционным российским ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа, основными фрахтователями судов которой являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. Также танкер в августе 2024 года осуществлял бункеровку судов IMO 9720263 (под санкциями США), IMO 9715270, IMO 8866321 - участников схем похищения украинского зерна с ВОТ Украины. В ноябре 2022 года танкер осуществил STS-передачу в районе Керченского пролива с танкером IMO 9309576 (под санкциями США, ЕС, Швейцарии), аффилированным с подсанкционным российским ПАО "Совкомфлот".

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов с марта 2023 года, активно прибегает к ведению темной деятельности в Балтийском, Черном морях вблизи российских портов с нефтяными терминалами. Судно задействовано в осуществлении высокорискованных практик - STS-передач вблизи европейских стран. В частности судно в 2024 году вблизи Греции осуществило STS-передачу с танкером IMO 9209972, к которому в феврале 2025 года применены санкции США, с подсанкционным танкером IMO 9247443, который действует вблизи Греции, Кипра как плавучий STS-хаб для перевалки мокрого груза, в том числе российского происхождения. Также имеется STS-передача в районе port Said (Египет) с танкером IMO 9258026, к которому в феврале 2025 года применены санкции США. В июне 2025 года в районе вблизи Кипра танкер IMO 9290921 совершил STS-передачу с танкером теневого флота рф IMO 9352195, к которому в мае 2025 года Соединенным Королевством применены санкции в рамках введения рестрикций к российскому теневому флоту. 09 мая 2025 года Соединенным Королевством к танкеру применены санкции в рамках введения ограничений к теневому флоту рф, в том числе за участие в деятельности, целью или следствием которой является дестабилизация Украины, подрыв/угроза территориальной целостности, суверенитета или независимости Украины или получение выгоды от правительства россии или его поддержка, участие в перевозке нефти/нефтепродуктов российского происхождения, в частности, из россии в третью страну. ISM-менеджмент танкера в октябре 2024 года перешел к компании Tidal Tech Mariners LLC (Азербайджан) от молдавской компании MRK Shipmanagement SRL. Молдавская компания MRK Shipmanagement SRL вместе с рядом других молдавских компаний причастны к созданию части теневого флота, задействованного в экспорте российской нефти/нефтепродуктов. Теневые танкеры, управлявшиеся молдавскими компаниями (Adel Ship Management SRL, BPC Shipmanagement SRL, MRK Shipmanagement SRL, KSN Shipmanagement SRL, OST Shipmanagement SRL, Surt Ship Management SRL, SAL Shipmanagement SRL, FLC Shipmanagement SRL), передаются в управление азербайджанским компаниям, в частности Dream Island Shipping LLC, Ocean Voyage LLC, Tidal Tech Mariners LLC, Seafaring Savants LLC, VVave Minder Shipmanagement, Triton Technical Services LLC, Navigenix Shipmanagement LLC, Nautilus Fleet Management LLC, Harbor Harmony Shipmanagement, другим. 20 мая 2025 года ЕС применены санкции, которые вступают в силу 21 мая 2025 года, к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33). С 03 июня 2025 года вступили в силу примененные Швейцарией санкции к судну.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов, в том числе с применением обманчивых, высокорискованных практик. Судно прибегает к ведению темной деятельности вблизи российских портов в Черном море, в районе Керченского пролива. Танкер осуществляет заходы в терминал Шескарис (порт Новороссийск), который является перевалочным комплексом, конечной точкой магистральных трубопроводов АО "Черномортранснефть" (инн 2315072242, под санкциями США) - дочерней компании подсанкционного российского ПАО "Транснефть" (инн 7706061801). В январе 2023 года танкер был задействован в экспорте партии дизеля (почти 30 тыс. т) из российского порта Туапсе, отправителем груза была подсанкционная российская ПАО "НК "Роснефть", получателем - Tejarinaft FZCO. В порту Туапсе размещен производственный комплекс, принадлежащий подсанкционному ПАО "НК "Роснефть" - Туапсинский НПЗ с морским терминалом. В сентябре 2023 года, выйдя из российского порта Приморск, в районе вблизи Греции танкер совершил STS-передачу с танкером IMO 9289752 (под санкциями Соединенного Королевства, Канады), аффилированным с компанией ARK SeaKonnect Shipmanagment (Мумбай, Индия), связанной с Gatik Ship Management (Индия), которая в 2022-2023 годах входила в топ-игроков теневого танкерного флота, задействованного в экспорте российской нефти. Также в сентябре 2023 года в районе вблизи Греции танкер совершил STS-передачу с танкерами IМО 9314882, аффилированным с компанией Orion Ship Management, IМО 9272931, аффилированным с ARK SeaKonnect Shipmanagment, которые, в свою очередь, связаны с компанией Gatik Ship Management (Индия). Также в ноябре 2023 года в районе Лаконийского залива танкер совершил STS-передачу с танкером IМО 9265873, который считается частью теневого флота и с августа 2023 года активно вовлечен в экспорт российской нефти/нефтепродуктов из российских портов в Балтийском, Черном морях, в том числе с применением обманчивых, высокорискованных практик. В ноябре 2023 года, выйдя из российского Таманского перегрузочного комплекса нефти/нефтепродуктов, в районе Лаконийского залива танкер совершил STS-передачу с танкером ІМО 9334557, аффилированным с Gatik Ship Management. В июне 2024 года, выйдя из российского порта Туапсе, в районе порта Саид танкер совершил STS-передачу с танкером ІМО 9289752 (под санкциями Соединенного Королевства, Канады), аффилированным с компанией ARK SeaKonnect Shipmanagment (Мумбай, Индия), связанной с Gatik Ship Management (Индия). В сентябре 2024 года танкер, выйдя из российского порта Туапсе, в районе близ Греции совершил STS-передачу с танкером IMO 9298272. В октябре 2024 года в районе Керченского пролива танкер осуществил STS-передачу с танкером ІМО 9271951 (под санкциями Соединенного Королевства, ЕС, Швейцарии, Канады), считающимся частью теневого флота рф и осуществляющим заходы в порты ВОТ Крым Украины. 11 апреля 2025 года Украина применила санкции к капитану танкера IMO 9234501. 09 мая 2025 года Соединенным Королевством к танкеру применены санкции в рамках введения ограничений к теневому флоту рф, в том числе за участие в деятельности, целью или следствием которой является дестабилизация Украины, подрыв/угроза территориальной целостности, суверенитета или независимости Украины или получение выгоды от правительства россии или его поддержка, участие в перевозке нефти/нефтепродуктов российского происхождения, в частности, из россии в третью страну.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов в Черном море с применением обманчивых, высокорискованных практик (отключение AIS, ведение темной деятельности, осуществление STS-передач, в частности, вблизи Греции). 20 июля 2023 года, выйдя из российского порта Туапсе, судно в районе Лаконийского залива осуществило STS-передачи с судами ІМО 9934321, ІМО 9247508, а также ІМО 9278064, считающимися частью теневого флота рф. В октябре 2023 года, выйдя из российского Таманского перегрузочного комплекса нефти, нефтепродуктов, в районе Лаконийского залива танкер совершил STS-передачи с танкерами ІМО 9272931 (аффилированным с индийской компанией Ark Seakonnect Shipmanagment, связанной с оператором теневого флота индийской компанией Gatik Ship Management, которая в 2022-2023 годах сыграла ключевую роль в транспортировке российской нефти/нефтепродуктов в условиях западных санкций), ІМО 9416381, ІМО 9314167 (под санкциями Соединенного Королевства, Канады, аффилированным с индийской компанией Gatik Ship Management). В ноябре 2023 года, выйдя из российского порта Туапсе, танкер в районе порта Augusta (Италия) совершил STS-передачи с танкерами ІМО 9416381, ІМО 9404948 (под санкциями Соединенного Королевства, ЕС, Швейцарии). Судно аффилировано с Gatik Ship Management (Индия), которая в 2022-2023 годах входила в топ-игроков теневого танкерного флота, задействованного в экспорте российской нефти, а также со связанной с Gatik индийской компанией Plutos Ship Management. 11 апреля 2025 года Украина применила санкции к капитану танкера IMO 9352195. 09 мая 2025 года Соединенным Королевством к танкеру применены санкции в рамках введения ограничений к теневому флоту рф, в том числе за участие в деятельности, целью или следствием которой является дестабилизация Украины, подрыв/угроза территориальной целостности, суверенитета или независимости Украины или получение выгоды от правительства россии или его поддержка, участие в перевозке нефти/нефтепродуктов российского происхождения, в частности, из россии в третью страну.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов, в том числе с применением обманчивых, высокорискованных практик (отключение AIS, осуществление STS-передач). В октябре 2023 года, выйдя из порта Усть-Луга, в районе Мальты танкер совершил STS-передачу с танкером ІМО 9378620 (под санкциями Соединенного Королевства), аффилированным с индийской компанией Gatik Ship Management и связанной с ней компанией Galena Ship Management. В апреле 2024 года, выйдя из российского порта, в районе вблизи Греции, в июле 2024 года, выйдя из российского порта, в районе вблизи Мальты танкер совершил STS-передачу с танкером ІМО 9323974, аффилированным с компанией Megger Marine Solutions FZE (ОАЭ), к флоту которой принадлежит танкер ІМО 9250543 (под санкциями Соединенного Королевства, Канады), который с августа 2023 года задействован в экспорте российской нефти из российских портов в Балтийском море преимущественно в Индию. В апреле 2024 года в районе вблизи Греции танкер совершил STS-передачу с танкером ІМО 9318034, аффилированным с индийской компанией Gatik Ship Management и связанной с Gatik компанией Ark Seakonnect Shipmanagment, в мае 2024 года в районе вблизи Мальты танкер совершил STS-передачу с танкером ІМО 9419151, аффилированным с Gatik Ship Management и связанной с Gatik компанией Caishan Ship Management. Танкером осуществлены другие STS-передачи. Танкер IMO 9290517 аффилирован с индийской компанией Gatik Ship Management - одним из ведущих операторов так называемого "теневого" флота, задействованного в транспортировке российской сырой нефти в условиях западных санкций, и связанной с Gatik компанией Caishan Ship Management, которая в 2023 году вместе с компаниями Orion Ship Management, Plutos Ship Management, Gaurik Ship Management, Geras Ship Management, Girik Ship Management, Galena Ship Management, Nautilus Shipping, Ark Seakonnect Shipmanagment, Zidan Ship Management, была вовлечена в схему "жонглирования" судами, которые управлялись Gatik Ship Management во избежание санкций. Gatik Ship Management и Caishan Ship Management были предыдущими менеджерами судна. Танкеры, которыми оперировала/управляла индийская Gatik Ship Management, продолжают использоваться связанными компаниями и заходить в российские порты. На фоне применения санкций россия для сокрытия экспорта нефти вне price-cap и других ограничений, а также для сокрытия реальных владельцев судов, осуществления беспрепятственной транспортировки ископаемого топлива "теневым" флотом устаревших нефтяных танкеров использует схему "жонглирования" судами между связанными компаниями, создает для этих целей новые компании (в ОАЭ, Гонконге, Индии, Турции, Маврикии, на Сейшельских островах, других юрисдикциях) с непрозрачной организационной структурой и структурой собственности. С целью реализации этой схемы постоянно происходит смена технического/коммерческого менеджмента, владельцев судов, переименование судов со сменой флага, MMSI, call-sign, в т.ч. в отношении подсанкционных судов. 11 апреля 2025 года Украина применила санкции к капитану танкера ІМО 9290517. 09 мая 2025 года Соединенным Королевством к танкеру применены санкции в рамках введения ограничений к теневому флоту рф, в том числе за участие в деятельности, целью или следствием которой является дестабилизация Украины, подрыв/угроза территориальной целостности, суверенитета или независимости Украины или получение выгоды от правительства россии или его поддержка, участие в перевозке нефти/нефтепродуктов российского происхождения, в частности, из россии в третью страну. 20 мая 2025 года ЕС применены санкции, которые вступают в силу 21 мая 2025 года, к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33). С 03 июня 2025 года вступили в силу примененные Швейцарией санкции к судну.

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты активно задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов из российских портов, в частности из порта Новороссийск в Ливию, а также в другие страны путем осуществления STS-передач, в том числе с отключением сигнала AIS в районе Керченского пролива, российских портов в Черном море, а также вблизи Румынии. В районе Керченского пролива танкер совершил STS-передачи в феврале 2023 года с танкером IMO 8727953, принадлежащим и управляемым российской компанией ООО "Ярбункер" (инн 760700700140), в феврале, марте, июне 2023 года с танкером IMO 9637973, в марте 2023 года с танкером IMO 9612911, принадлежащих и управляемых российской компанией ООО "Волготранс" (инн 6317079434, находится под санкциями Украины), в марте 2023 года с танкером ІМО 9838204, принадлежащим и управляемым российской компанией АО "Капитал Групп" (инн 9722041203). В апреле 2023 года после выхода из порта Новороссийск, танкер вблизи Румынии совершил STS-передачу с танкером ІМО 9336490, аффилированным с компанией Fractal Marine DMCC (ОАЭ, находится под санкциями Соединенного Королевства) - одним из ведущих в 2022-2023 годах операторов российского теневого флота, сыгравшим значительную роль в транспортировке российской нефти, а также со связанной с Fractal компанией Wanta Shipping LLC-FZ (ОАЭ). Танкер систематически осуществляет заходы в терминал Шескарис (порт Новороссийск) - перевалочный комплекс, являющийся конечной точкой магистральных трубопроводов АО "Черномортранснефть" (инн 2315072242, под санкциями США) - дочерней компании подсанкционного ПАО "Транснефть" (инн 7706061801). 11 апреля 2025 года Украина применила санкции к капитану танкера ІМО 9264283.