ECTOR

Обновлено: 11.06.2025

Сообщить дополнительную информацию

Обоснование

Информация о судне

Танкер в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС, политики price cap на российскую нефть/нефтепродукты задействован в экспорте российской нефти/нефтепродуктов.
Международная общественная организация Greenpeace относит танкер к теневому флоту танкеров, транспортирующих российскую нефть по миру и угрожающих окружающей природной среде.
20 мая 2025 года ЕС применены санкции, которые вступают в силу 21 мая 2025 года, к танкеру за транспортировку сырой нефти/нефтепродуктов, происходящих из россии или экспортируемых из россии, с применением нерегулярной практики судоходства с высокой степенью риска, как указано в Резолюции Генеральной Ассамблеи Международной морской организации A.1192 (33).
С 03 июня 2025 года вступили в силу примененные Швейцарией санкции к судну.

Случаи отключения AIS

Да

Заходы в российские порты

Да

Посещаемые порты

Algeciras Bay (Испания), Corpus Christi (США), Gamba Oil Terminal (Габон), Vysotsk (рф), Gdansk (Польша), Houston (США), Jebel Dhanna (ОАЭ), Jurong Island (Сингапур), Khor Fakkan (ОАЭ), Mina Saud (Кувейт), Sidi Kerir (Египет), Port Said (Египет), Ust-Luga (рф), Fujairah (ОАЭ), Colombo Marine Terminal SPBM (Шри-Ланка), Duqm (Оман), Rostock (Германия), Middelfart (Дания), St. Petersburg (рф)

Имеющаяся дополнительная информация

Судовладелец (IMO / страна / дата)

Pondus Shipping Inc (0061214 / Маршалловы острова / 25.11.2024)

Коммерческий менеджер судна (IMO / страна / дата)

Pondus Shipping Inc (0061214 / Маршалловы острова / 25.11.2024)

Менеджер по управлению безопасностью судов (IMO / страна / дата)

Valegro LLC-FZ (0080182 / Объединенные Арабские Эмираты / 18.01.2025)