ECTOR

Оновлено: 11.06.2025

Повідомити додаткову інформацію

Обґрунтування

Інформація про судно

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів.
Міжнародна громадська організація Greenpeace відносить танкер до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу.
20 травня 2025 року ЄС застосовано санкції, які набирають чинності 21 травня 2025 року, до танкера за транспортування сирої нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, із застосуванням нерегулярної практики судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в Резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33).
З 03 червня 2025 року набрали чинності застосовані Швейцарією санкції до судна.

Випадки вимкнення AIS

Так

Заходи в російські порти

Так

Відвідувані порти

Algeciras Bay (Іспанія), Corpus Christi (США), Gamba Oil Terminal (Габон), Vysotsk (рф), Gdansk (Польща), Houston (США), Jebel Dhanna (ОАЕ), Jurong Island (Сінгапур), Khor Fakkan (ОАЕ), Mina Saud (Кувейт), Sidi Kerir (Єгипет), Port Said (Єгипет), Ust-Luga (рф), Fujairah (ОАЕ), Colombo Marine Terminal SPBM (Шрі-Ланка), Duqm (Оман), Rostock (Німеччина), Middelfart (Данія), St. Petersburg (рф)

Наявна додаткова інформація

Судновласник (ІМО / країна / дата)

Pondus Shipping Inc (0061214 / Маршаллові Острови / 25.11.2024)

Комерційний менеджер судна (ІМО / країна / дата)

Pondus Shipping Inc (0061214 / Маршаллові Острови / 25.11.2024)

Менеджер з управління безпекою судна (ІМО / країна / дата)

Valegro LLC-FZ (0080182 / Об'єднані Арабські Емірати / 18.01.2025)