Морські судна

Задіяне у перевезенні зброї для рф. У серпні 2023 року судно перемістило до російських портів тисячі контейнерів, які, ймовірно, містять північнокорейські боєприпаси (щонайменше 11 поставок між північнокорейським портом Раджин і російськими портами). Є власністю підсанкційної російської судноплавної компанії ТОВ "М Лізинг". У травні 2022 року США застосовано санкції до суден компанії, що перевозили зброю, у тому числі до "Angara". У червні 2024 року ЄС застосовано санкції до судна у зв'язку із перевезенням товарів і технологій, які використовуються в секторі оборони та безпеки росії для ведення війни в Україні. У липні 2024 року Об'єднаним Королівством застосовано санкції до судна у зв'язку із транспортуванням військових вантажів із третьої країни до росії або на непідконтрольні уряду України території. 17 жовтня 2024 року Швейцарією застосовано санкції до судна у зв'язку з транспортуванням з/до росії товарів і технологій, що використовуються в секторі оборони та безпеки, а також для використання в росії або для війни восії в Україні.

Задіяне у перевезенні зброї (боєприпасів) з Північної Кореї до рф для використання у війні проти України. Також судно було зафіксовано в Індії у 2022 зі зброєю на борту. Судно сертифіковано регулятором Russian Maritime Register of Shipping. Є власністю підсанкційної російської морської судноплавної компанії ТОВ "МГ-Флот" (попередня назва ТОВ "Трансморфлот"). ТОВ "МГ-Флот" пов'язане з астраханським бізнесменом Пашаєвим Джамалдіном Емірмагомедовичем, який побудував свій бізнес навколо торгового порту Оля Астраханської області. Саме це місце пропонувалося як ключовий логістичний хаб міжнародного транспортного коридору "Північ-Південь", створення та будівництво якого курирував і контролював колишній прем'єр-міністр росії Михайло Фрадков. Ключовим призначенням транспортного коридору була торгівля з підсанкційним Іраном, який міг би імпортувати та експортувати товари шляхом маршруту "Північ-Південь". У травні 2022 року США застосовані санкції до ТОВ "Трансморфлот" та суден компанії, задіяних у перевезенні зброї для рф. У червні 2024 року ЄС застосовано санкції до судна у зв'язку із перевозенням товарів і технологій, які використовуються в секторі оборони та безпеки росії для ведення війни в Україні. 17 жовтня 2024 року Швейцарією застосовано санкції до судна у зв'язку з транспортуванням з/до росії товарів і технологій, що використовуються в секторі оборони та безпеки, а також для використання в росії або для війни восії в Україні.

Задіяне у перевезенні Каспійським морем іранського обладнання, пов'язаного з БПЛА. 10 вересня 2024 року США застосовано санкції до судна як до власності підсанкційної російської суднохідної компанії ТОВ "Оптова фірма "Вафа", судна якої перевозили іранське обладнання для БПЛА.

Судно задіяне у військовій матеріально-технічній мережі рф та численних поставках військового обладнання та боєприпасів з КНДР до рф з вимкненою системою автоматичної ідентифікації. Управління судном здійснює підсанкційна російська судноплавна компанія АТ "Совфрахт", що здійснює матеріально-технічне забезпечення міністерства оборони рф, функціонує як ключовий вузол військово-транспортних мереж російських вантажних суден з доставки північнокорейського озброєння з Пхеньяна на військові об’єкти в російському порту Дунай. Доставлені суднами компанії боєприпаси переправляються на склади зброї на західному кордоні росії для використання у війні проти України. Попереднім менеджером судна була підсанкційна російська компанія ТОВ "Суднохідна компанія Азіа", яка є перевізником вантажів для міністерства оборони рф. У грудні 2023 року США застосовані санкції до судна як частини групи комерційних суден, що доставили значні обсяги військового обладнання та боєприпасів, наданих КНДР росії. У червні 2024 року ЄС застосовано санкції до судна у зв'язку із перевозенням товарів і технологій, які використовуються в секторі оборони та безпеки росії для ведення війни в Україні. 17 жовтня 2024 року Швейцарією застосовано санкції до судна у зв'язку з транспортуванням з/до росії товарів і технологій, що використовуються в секторі оборони та безпеки, а також для використання в росії або для війни восії в Україні.

Задіяне у перевезенні зброї (боєприпасів) з Північної Кореї, ПАР до рф. Судно сертифіковано регулятором Russian Maritime Register of Shipping. Є власністю підсанкційної російської морської судноплавної компанії ТОВ "МГ-Флот" (попередня назва ТОВ "Трансморфлот"). ТОВ "МГ-Флот" пов'язане з астраханським бізнесменом Пашаєвим Джамалдіном Емірмагомедовичем, який побудував свій бізнес навколо торгового порту Оля Астраханської області. Саме це місце пропонувалося як ключовий логістичний хаб міжнародного транспортного коридору "Північ-Південь", створення та будівництво якого курирував і контролював колишній прем'єр-міністр росії Михайло Фрадков. Ключовим призначенням транспортного коридору була торгівля з підсанкційним Іраном, який міг би імпортувати та експортувати товари шляхом маршруту "Північ-Південь". У травні 2022 року США застосовані санкції до ТОВ "Трансморфлот" та суден компанії, задіяних у перевезенні зброї для рф. У червні-липні 2024 року ЄС та Об’єднаним Королівством також застосовано санкції до судна. 17 жовтня 2024 року Швейцарією застосовано санкції до судна у зв'язку з транспортуванням з/до росії товарів і технологій, що використовуються в секторі оборони та безпеки, а також для використання в росії або для війни восії в Україні.

Задіяне у перевезенні боєприпасів з Ірану до росії Каспійським морем для застосування у війні проти України. 10 вересня 2024 року США застосовано санкції до судна як до власності підсанкційної російської суднохідної компанії ТОВ "Море Рєка Сервіс", судна якої перевозили боєприпаси з Ірану до рф.

Задіяне у перевезенні військових вантажів (набоїв, снарядів, бронежилетів та шоломів) з Ірану до рф через Каспійське море з відключенням АІS. Також вказане судно згадується як таке, що бере участь у торговому співробітництві Ірану та рф. З липня 2022 до червня 2023 року судно під російським прапором 11 разів заходило до іранських портів Амірабад, Ноушахер, Астара, Анзалі, з яких відправлялося до російського порту Астрахань, та в зворотному напрямку. Іранський порт Амірабад є ключовим пунктом відправлення іранських дронів в рф. З Тегерану дрони доставляються в іранський порт Амірабад, звідки морським шляхом доправляються до Махачкали, потім літаками та наземним транспортом доправляються до аеродромів запуску біля кордонів України – Сеща на півночі, у Брянській області, та Приморсько-Ахтарськ на півдні у Краснодарському краї. Наявною є практика некоректного відображення завантаженості судна, в деяких рейсах неможливо встановити місце завантаження/розвантаження. Судно практикує відключення AIS біля порту, внаслідок чого не фіксується заход в порт. 10 вересня 2024 року Об'єднаним Королівством застосовано санкції до судна.

Належить підсанкційній російській судноплавній компанії ТОВ "СК-Юг" - дочірній компанії підсанкційної російської компанії ТОВ "Оборонлогістика". ТОВ "Оборонлогістика" — судноплавна компанія, яка працює в складі військово-будівельного комплексу міноборони росії. Основними завданнями ТОВ "Оборонлогістика" є забезпечення потреб міністерства оборони росії в транспортуванні, зберіганні та виробництві товарів військового та спеціального призначення. ТОВ "Оборонлогістика" є єдиним постачальником транспортних послуг для міністерства оборони росії, що здійснює перевезення військ в окремі регіони росії, доставляє вантажі до тимчасово окупованого Криму (Україна). У травні 2022 року США застосовано санкції до судна як до власності ТОВ "СК-Юг". Задіяне росією для важливих морських логістичних операцій з 2018 року. Конструкція, сертифікація і можливості “Sparta IV” роблять його відмінним транзитним судном для великої військової техніки. Його об'ємна вантажопідйомність, два крани, здатні піднімати до 55 тонн, і загальна водотоннажність означають, що корабель може легко перевозити важкі військові вантажі, такі як танки Т-90, розгорнуті в Сирії. У 2023 році судно здійснило щонайменше 6 рейсів між військовими портами Тартус, Сирія та Новоросійськ, рф: 14-25 січня, 01-06 березня, 8-15 квітня, 16-25 травня, 25 червня – 15 липня (за наявною інформацією, було розвантажено військову техніку в порту Новоросійськ), 10 серпня. У кожному з цих рейсів “Sparta IV” заходила тільки на термінали російської військово-морської бази. Серед перевезених вантажів могли бути ракети для ЗРК С-300, який регулярно застосовується для обстрілу Харкова та прифронтових українських міст. Так, “Sparta IV”, прямуючи із Сирії в порт Новоросійськ з важким вантажем, у ніч на неділю 5 березня 2023 року пройшло протоку Босфор з, ймовірно, зазначеними ракетами на борту. Судно було завантажено на російській військово-морській базі в Тартусі (Сирія). У навантаженні брали участь військові машини і в цей час були відкриті великі трюми корабля. Коли “Sparta IV” проходила Босфор, у нього була осадка 6,2 метра (20 футів), що передбачає велике навантаження. Крім того, у серпні 2022 року “Sparta IV” вже доставляла військові вантажі. Тоді в Новоросійську із судна було розвантажено російські ракети до ЗРК С-300. рф продовжує використовувати вантажні судна для переміщення вантажів, у тому числі військових, через протоки “Босфор” та “Дарданелли”. Протягом 2022-2023 років вказані протоки перетинали російські вантажні судна, афілійовані з ТОВ "Оборонлогістика", а саме: “Sparta IV”, “Ursa Major”, “Sparta II”. Курсування вказаних суден здійснювалося за маршрутами порт “Новоросійськ” (рф) - “Босфор” - “Дарданелли” - порт “Тартус” (Сирія). 15 липня 2023 року судно “Sparta IV” в порту Новоросійськ було залучене до завантаження артилерійських систем (ймовірно, М-46, Д-30 або 2Б16 “Нона”), які 7 серпня 2023 року були доставлені судном до сирійського порту Тартус. Після цього судно повернулось до порту Новоросійськ, а вже 30 серпня 2023 року здійснило захід в порт Севастополь (ТОТ Крим) в порожньому стані для проведення планового ремонту. У 2024 році судно продовжувало курсувати на лінії Новоросійськ (рф) - Тартус (Сирія). Зокрема, у лютому 2024 року судно, здійснюючи рейс Новоросійськ-Тартус, слідувало разом з танкером "Yaz" (ІМО 9735323), ролкерами "Lady Mariia" (ІМО 9220641), "Baltic Leader" (ІМО 9220639), вперше задіяними на лінії Новоросійськ-Тартус. У червні 2024 року задіяний на контейнерній лінії Санкт-Петербург - Калінінград, де він здійснив два колорейси. В кінці червня 2024 року судно здійснювало перехід Північним морем. Ймовірно судно може бути задіяним у літній період на доставці вантажів, необхідних для будівництва нового терміналу та освоєння родовищ, з порту Архангельськ до порту Бухта Сєвєр.

Задіяне у перевезенні військових вантажів (набоїв, снарядів, бронежилетів та шоломів) з Ірану до рф через Каспійське море з відключенням АІS. Також вказане судно згадується як таке, що бере участь у торговому співробітництві Ірану та рф. З липня 2022 до червня 2023 року судно під російським прапором 15 разів заходило до іранських портів Амірабад, Ноушахер, Астара, Анзалі, з яких відправлялося до російського порту Астрахань, та в зворотному напрямку. Іранський порт Амірабад є ключовим пунктом відправлення іранських дронів в рф. З Тегерану дрони доставляються в іранський порт Амірабад, звідки морським шляхом доправляються до Махачкали, потім літаками та наземним транспортом доправляються до аеродромів запуску біля кордонів України – Сеща на півночі, у Брянській області, та Приморсько-Ахтарськ на півдні у Краснодарському краї. Наявною є практика некоректного відображення завантаженості судна, в деяких рейсах неможливо встановити місце завантаження/розвантаження. Судно практикує відключення AIS біля порту, внаслідок чого не фіксується захід у порт. Власником судна є російське ТОВ "Декларантська фірма "ВТС-Брокер" (іпн 3017037318), входить до структури "Групи компаній ВТС", що позиціонується як найбільший в Астраханській області експедитор на ринку транспортно-логістичного обслуговування генеральних, тарно-штучних вантажів і контейнерів в рф і Прикаспійських державах. Флот компанії включає сім суховантажних суден. Серед основних клієнтів компанії - підсанкційні російські ПАТ "Мечел" (іпн 7703370008), ТОВ "Газпром видобуток Астрахань" (іпн 3006006420). 10 вересня 2024 року Об'єднаним Королівством застосовано санкції до судна.

Задіяне у перевезенні боєприпасів з Ірану до росії Каспійським морем у лютому 2024 року. До портів Ірану судно почало заходити в 2019-2020 роках. З серпня 2022 до червня 2023 року судно під російським прапором 13 разів заходило до іранських портів Амірабад, Ноушахер, Анзалі, з яких відправлялося до російських портів Астрахань, Махачкала, Оля та в зворотному напрямку. Судно практикує відключення AIS біля порту, внаслідок чого не фіксується захід у порт. Іранський порт Амірабад є ключовим пунктом відправлення іранських дронів в рф. З Тегерану дрони доставляються в іранський порт Амірабад, звідки морським шляхом доправляються до Махачкали, потім літаками та наземним транспортом доправляються до аеродромів запуску біля кордонів України – Сеща на півночі, у Брянській області, та Приморсько-Ахтарськ на півдні у Краснодарському краї. 10 вересня 2024 року США та Об'єднаним Королівством застосовано санкції до судна.

Здійснює заходи в порти ТОТ Крим (Україна), задіяне у регулярних доставках в рф з Ірану БПЛА типу Shahed 136/131 через Каспійське море з відключенням сигналу АІS. З Тегерану дрони доставляються в іранський порт Амірабад, звідки морським шляхом доправляються до Махачкали. Далі апарати та пускові установки літаками та наземним транспортом доправляються до аеродромів запуску біля кордонів України – Сеща на півночі, у Брянській області, та Приморсько-Ахтарськ на півдні у Краснодарському краї. Також задіяне у порушеннях "кримських санкцій". Належить російській підсанкційній компанії ТОВ "СК" Ладога" — судноплавна компанія, розташована в Астрахані на Каспійському морі, судна якої раніше заходили в тимчасово окупований Крим і перевозили військові вантажі для доставки іранським військовим від імені АТ "Рособоронекспорт". У лютому та у вересні 2024 року до судна застосовано санкції США та Об'єднаного Королівства відповідно.

Задіяне у перевезенні російської експортної зброї до Індії через протоку Босфор. Є власністю підсанкційної російської морської судноплавної компанії ТОВ "МГ-Флот" (попередня назва ТОВ "Трансморфлот"). У травні 2022 року США застосовані санкції до ТОВ "Трансморфлот" та суден компанії, задіяних у перевезенні зброї для рф. ТОВ "МГ-Флот" пов'язане з астраханським бізнесменом Пашаєвим Джамалдіном Емірмагомедовичем, який побудував свій бізнес навколо торгового порту Оля Астраханської області. Саме це місце пропонувалося як ключовий логістичний хаб міжнародного транспортного коридору "Північ-Південь", створення та будівництво якого курирував і контролював колишній прем'єр-міністр росії Михайло Фрадков. Ключовим призначенням транспортного коридору була торгівля з підсанкційним Іраном, який міг би імпортувати та експортувати товари шляхом маршруту "Північ-Південь".