KOCATEPE

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту/нафтопродукти активно задіяний в експорті російської нафти/нафтопродуктів переважно з російських портів у Чорному морі, у тому числі із застосуванням оманливих, високоризикованих практик (вимкнення AIS, ведення темної діяльності поблизу російських портів у Чорному морі, здійснення поблизу Кіпру після виходу з російських портів STS-передач із танкерами, що вважаються частиною російського тіньового флоту).
У лютому та квітні 2023 року танкер ІМО 9274666 транспортував дві партії російських нафтопродуктів (вагою понад 34 і 32 тис. т відповідно) з російського порту Туапсе, де розміщено виробничий комплекс, що належать підсанкційному ПАТ "НК "Роснєфть" - Туапсинський НПЗ з морським терміналом. Відправником вантажу була підсанкційна російська ПАТ "НК "Роснєфть", отримувачами - компанії Voliton DMCC та Guron Trading Limited відповідно.
У березні 2025 року, вийшовши з російського порту Туапсе, танкер здійснив поблизу Кіпру STS-передачі з танкерами ІМО 9198290, ІМО 9424651, що вважаються частиною тіньового флоту флоту рф і до яких з травня 2025 року застосовано санкції.
Танкер ІМО 9274666 у червні 2025 року поблизу Кіпру (куди прибув з району російського порту Туапсе, де судном провадилася темна діяльність) здійснив STS-передачу з танкером ІМО 9299159.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
Танкер належить до флоту турецької компанії Beşiktaş Likid Taşımacılık Denizcilik Ticaret A.Ş.
Beşiktaş Likid Taşımacılık Denizcilik Ticaret A.Ş. — судноплавний та менеджерський підрозділ приватного турецького конгломерату Beşiktaş Group, який вважається одним з найбільших гравців в морському секторі Туреччини.
У грудні 2025 року турецька компанія Besiktas оголосила, що припиняє будь-які судноплавні операції, пов’язані з рф. Ця заява була оголошена компанією після отримання наприкінці листопада 2025 року суттєвих пошкоджень свого танкера Mersin поблизу берегів Сенегалу внаслідок чотирьох зовнішніх вибухів.