FAST KATHY

IMO 9408205
Оновлено: 15.11.2024
FAST KATHY
Назва судна (міжнародна відповідно до ІМО)
FAST KATHY
Категорія
Перевезення викопного палива
 Перевезення нафти з порушенням інших обмежень
Тип судна
Танкер для перевезення сирої нафти
IMO
9408205
MMSI
334913000
Позивний
HQZR3
Прапор (діючий)
Гондурас
Санкції
Особа, у зв`язку з якою застосовано санкції
Повідомити додаткову інформацію
Обґрунтування
Інформація про судно
Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price-cap на російську нафту задіяний у вивезенні нафти до третіх країн нафти з російських портів у Чорному морі, вдається до практики вимкнення сигналу AIS, ведення так званої "темної діяльності".
Судно сертифіковане China Classification Society (IACS).
Судно афілійоване з підсанкційною компанією One Moon Marine Services LLC (ОАЕ) з непрозорою організаційною структурою та структурою власності. One Moon Marine Services LLC задіяна у мережі компаній, на які провідними у 2023 році операторами тіньового флоту "переписувалися" танкери, що перевозять російську нафту (нафтопродукти). Постійна зміна власників та менеджерів суден з метою уникнення санкцій і приховування справжніх бенефіціарів суден є типовим явищем для так званого "тіньового" флоту, залученого до російської торгівлі нафтою, нафтопродуктами.
Експорт нафти з росії є найважливішим джерелом доходу режиму кремля для фінансування війни проти Україні. Податок на видобуток нафти, зібраний рф у 2023 році, склав 8,9 трлн рублів, або 31% загальних федеральних доходів росії. Відповідно до даних CREA за вересень 2024 року, доходи росії від сирої нафти, що експортується морем становлять 192 млн євро на день, 86% загального обсягу російської морської сирої нафти було транспортовано "тіньовими" танкерами, у той час як танкери, що належать або застраховані в країнах, що впроваджують обмеження цін, становили 14% від загальної вартості експортованої російської нафти у вересні.
Тіньовий танкерний флот продовжує забезпечувати багатомільярдні доходи для кремля в обхід санкцій, маскуючи свою діяльність під прапорами третіх країн, використовуючи складні схеми для приховування власників, а також створює значні загрози екологічній безпеці зі значними економічними витратами для прибережних країн та/або міжнародної спільноти через застарілість та неналежне страхування танкерів тіньового флоту.
Випадки вимкнення AIS
Так
Заходи в російські порти
Так
Відвідувані порти
Anapa (рф), Fawley Marine Terminal (Великобританія), Forcados Oil Terminal (Нігерія), Novorossiysk (рф), Port Of Le Havre (Франція), Port Said (Єгипет), Marport West (Soyak) Terminal (Туреччина), Zeytinburnu (Туреччина), Suez (Єгипет), Chennai (Індія), Beirut (Ліван), Adabiya (Єгипет), Cochin (Індія), Jamnagar Terminal (Індія), Yuzhnaya Ozereyevka Terminal (рф), Icdas (Туреччина), Akcansa (Туреччина)
Наявна додаткова інформація
Судновласник (ІМО / країна / дата)
Mazona Offshore LTD п/o One Moon Marine Services LLC (6424650 / ОАЕ / 19.07.2023)
Комерційний менеджер судна (ІМО / країна / дата)
One Moon Marine Services LLC (6457199 / ОАЕ / 18.12.2023)
Менеджер з управління безпекою судна (ІМО / країна / дата)
All Weather Shipping, Trading (6456726 / Індія / 01.07.2024)
Колишні назви судна
Front Njord
Прапори (попередні)
Маршаллові Острови / Гонконг / Острови Кука
Рік будівництва
2010
Забудовник (країна)
Jiangsu Rongsheng Heavy Industries (КНР)
War & Sanctions 2024