SAGITTA

IMO 9296822
Оновлено: 18.03.2026
SAGITTA
Назва судна
SAGITTA
Категорія
Перевезення викопного палива в обхід санкцій, інших обмежень
icon arrow-tree Перевезення російської нафти / нафтопродуктів
icon arrow-tree Перевезення венесуельської нафти / нафтопродуктів
IMO
9296822
Прапор (діючий)
невідомо
MMSI
Позивний
Тип судна
Танкер для перевезення сирої нафти
Довжина (м)
243
Валовий тоннаж (т)
56163
Дедвейт (т)
106433
Страхування P&I
Санкції скасовані
Особа, у зв`язку з якою
застосовано санкції
Повідомити додаткову інформацію
Капітани
Ван Ханьвень
Ван Ханьвень
Китайська Народна Республіка
19.08.1972
Обґрунтування
Інформація про судно
Танкер у період дії ембарго G7+ та політики price-cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Балтійського моря, тихоокеанського регіону переважно до КНР, Індії, вдається до практики вимкнення сигналу AIS, ведення так званої "темної діяльності" у морі.
Міжнародна громадська організація Greenpeace відносить танкер до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу.
Танкер здійснює заходи в російські порти, які лідирують в експорті російської нафти тіньовим флотом – порти Балтійського моря, тихоокеанського регіону, доставляючи нафту до країн, що найбільше імпортують російську сиру нафту через тіньовий флот – КНР, Індія.
"Тіньовий флот" рф продовжує забезпечувати багатомільярдні доходи для кремля в обхід санкцій, маскуючи свою діяльність під прапорами третіх країн, використовуючи складні схеми для приховування власників, а також створює значні загрози екологічній безпеці зі значними економічними витратами для прибережних країн та/або міжнародної спільноти через застарілість та неналежне страхування танкерів тіньового флоту.
17 грудня 2024 року Велика Британія застосувала санкції до судна у зв'язку з перевезенням нафти або нафтопродуктів, які походять з росії, або з росії до третьої країни. 
10 січня 2025 року США застосували санкції до танкера.
21 лютого 2025 року Канада застосувала санкції до судна.
З 21 травня та 03 червня 2025 року ЄС та Швейцарія відповідно застосували санкції до танкера за транспортування сирої нафти / нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, із застосуванням нерегулярної практики судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в Резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33).
У червні 2025 року Австралія застосувала санкції до судна.
З 12 вересня 2025 року Нова Зеландія застосувала санкції до танкера.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
20-21 січня 2026 року Південне командування США взяли танкер під контроль в акваторії Карибського моря. Судно звинувачується у порушенні санкцій та участі у перевезенні венесуельської нафти в обхід встановлених обмежень.
21 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до капітана судна.
Випадки вимкнення AIS
Так
Заходи в російські порти
Так
Відвідувані порти
Vysotsk (рф), Mundra (Індія), Nakhodka (рф), Ningbo (КНР), Ras Sudr (Єгипет), Rotterdam (Нідерланди), Port Said (Єгипет), Ust-Luga (рф), Suez (Єгипет), Kozmino (рф), Primorsk (рф), Jamnagar- Sikka (Індія)
Використовуйте Ctrl+прокручування для масштабування
Наявна додаткова інформація
Судновласник (ІМО / країна / дата)
Camellia Jackson Ltd (6328732 / Гонконг / 22.06.2022)
Комерційний менеджер судна (ІМО / країна / дата)
Camellia Jackson Ltd (6328732 / Гонконг / 22.06.2022)
Менеджер з управління безпекою судна (ІМО / країна / дата)
Ketee Co Ltd (6319249 / Гонконг / 11.07.2022)
Колишні назви судна
Angelica Schulte
Прапори (попередні)
Німеччина Німеччина / Ліберія Ліберія / Панама Панама
Рік будівництва
2005
Верф (країна)
Universal Shipbuilding Corp
To top