Тіньовий флот

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів до третіх країн, у тому числі в інтересах ПАО "Лукойл", ПАО "НК "Роснефть".
Судно у серпні 2025 року здійснило перевезення близько 23,5 тис. т російського мокрого вантажу з російського порту Новоросійськ (рф) до третьої країни, у вересні 2025 року — понад 60 тис. т з портів Туапсе та Новоросійськ до Туреччини.
Судно здійснює заходи в порти ТОТ України, зокрема порт Камиш-Бурун у листопаді, грудні 2025 року, січні 2026 року.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів.
Танкер здійснює заходи в порти ТОТ України, зокрема порт Крим у липні, листопаді 2025 року.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів до третіх країн.
Танкер здійснює заходи в порти ТОТ України, зокрема порт Крим у травні, липні 2025 року.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів до третіх країн.
Судно у вересні 2025 року вивезло дві партії (загалом майже 60 тис. т) російських нафтопродуктів із порту Туапсе (рф) до Туреччини. Відправником вантажу була компанія "Роснєфть".
Танкер здійснює заходи в порти ТОТ України, зокрема у порт Камиш-Бурун у жовтні, листопаді, грудні 2025 року.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів до третіх країн.
Судно у вересні 2025 року вивезло понад 30 тис. т російських нафтопродуктів із порту Новоросійськ (рф) до Туреччини.
Танкер здійснює заходи до терміналу Шесхаріс порту Новоросійськ, який є перевалочним комплексом, кінцевою точкою магістральних трубопроводів АТ "Чєрномортранснєфть" (іпн 2315072242, під санкціями США) — дочірньої компанії підсанкційного російського ПАТ "Транснєфть" (іпн 7706061801).

Судно у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяне в експорті російської нафти / нафтопродуктів.
Танкер у вересні 2025 року здійснив вивезення понад 50 тис. т російської нафти з порту Новоросійськ до Румунії та Туреччини.
Судно здійснює заходи в порти ТОТ України, зокрема порт Керч, Камиш-Бурун, Феодосія.

Судно у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяне в експорті російської нафти / нафтопродуктів.
Танкер у серпні 2025 року вивіз майже 38 тис. т нафтопродуктів з терміналу Шесхаріс порту Новоросійськ до порту Дакар (Сенегал). Термінал Шесхаріс є перевалочним комплексом, кінцевою точкою магістральних трубопроводів АТ "Чєрномортранснєфть" (іпн 2315072242, під санкціями США) — дочірньої компанії підсанкційного російського ПАТ "Транснєфть" (іпн 7706061801).
Судно здійснює заходи в порти ТОТ України, зокрема порт Камиш-Бурун у листопаді 2025 року.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів до третіх країн. Зокрема, у вересні 2025 року танкер вивіз майже 30 тис. т нафтопродуктів з терміналу Шесхаріс порту Новоросійськ (рф) до порту Поті (Грузія), дві партії російських нафтопродуктів (загалом майже 30 тис. т) до Туреччини. Термінал Шесхаріс є перевалочним комплексом, кінцевою точкою магістральних трубопроводів АТ "Чєрномортранснєфть" (іпн 2315072242, під санкціями США) — дочірньої компанії підсанкційного російського ПАТ "Транснєфть" (іпн 7706061801).
Судно здійснює заходи в порти ТОТ України, зокрема порт Керч у жовтні 2025 року.
Управління танкером здійснюється турецькою компанією Srediste Shipping Gemi. Компанія Srediste Shipping Gemi також експлуатує судно ІМО 9236975, що задіяне в експорті російської нафти / нафтопродуктів в умовах західних санкцій та здійснює заходи в порти ТОТ України.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів до третіх країн.
Судно у серпні 2025 року здійснило перевезення близько 23,5 тис. т російського мокрого вантажу з російського порту Новоросійськ (рф) до третьої країни.
Танкер задіяний у перевезеннях іранської нафти / нафтопродуктів, після початку повномасштабного вторгнення росії в Україну та застосування західних обмежень до російської нафти / нафтопродуктів долучився до експорту російської нафти / нафтопродуктів в умовах рестрикцій.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів до третіх країн.
У червні 2025 року танкер вивіз майже 30 тис. т російських нафтопродуктів з терміналу Шесхаріс порту Новоросійськ (рф) до порту Marmara Ereglisi (Туреччина).
У серпні 2025 року судно вивезло 30 тис. т російських нафтопродуктів з порту Туапсе (рф) до порту Аліага (Туреччина). Відправником вантажу була підсанкційна російська компанія "Роснєфть".
У вересні 2025 року судно вивезло майже 30 тис. т російських нафтопродуктів з порту Новоросійськ (рф) до порту Аліага (Туреччина), майже 30 тис. т російських нафтопродуктів з терміналу Шесхаріс порту Новоросійськ до порту Батумі (Грузія).
Термінал Шесхаріс є перевалочним комплексом, кінцевою точкою магістральних трубопроводів АТ "Чєрномортранснєфть" (іпн 2315072242, під санкціями США) — дочірньої компанії підсанкційного російського ПАТ "Транснєфть" (іпн 7706061801).

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний з 2025 року в експорті російської нафти / нафтопродуктів до третіх країн, зокрема в інтересах ПАО "НОВАТЭК".
Судно у липні-серпні 2025 року здійснило перевезення близько 20 тис. т російських нафтопродуктів з терміналу Шесхаріс порту Новоросійськ (рф) до порту Ломе (Того). Термінал Шесхаріс є перевалочним комплексом, кінцевою точкою магістральних трубопроводів АТ "Чєрномортранснєфть" (іпн 2315072242, під санкціями США) — дочірньої компанії підсанкційного російського ПАТ "Транснєфть" (іпн 7706061801).

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів із російських портів у Балтійському, Чорному морях.
Танкер у період з квітня 2023 року до грудня 2024 року афілійований з кіпрською компанією Cymare Shipmanagement Ltd (IMO 5883981, реєстраційний номер: HE 309832). Керівництво компанією Cymare Shipmanagement Ltd здійснюють: Andrei Hudzasvili (громадянин Естонської Республіки) – директор; Nikolay Spichenok (громадянин Великої Британії) – директор; Victoria Orlova Papaduri (громадянка Республіки Кіпр) – виконує подвійну роль директора та секретаря. A. Hudzasvili та N. Spichenok також є директорами в афілійованій кіпрській компанії Cymare Crew Ltd (ΗΕ 359400). Крім того, N. Spichenok є директором компанії Peremoga Investment Ltd (реєстраційний номер: ΗΕ 300440) та директором компанії SCF Management Services (Cyprus) Ltd (реєстраційний номер: HE 42739). У період з 2012 року по 2015 рік N. Spichenok обіймав посаду директора департаменту технічного управління флотом підсанкційної компанії ПАО "Совкомфлот". ПАО "Совкомфлот" – найбільша державна судноплавна компанія в росії з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу. Основними фрахтувальниками суден ПАО "Совкомфлот" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. ПАО "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проєктів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інших.
З травня 2025 року танкер експлуатується турецькою компанією Sand Gemi Isletmeciligi As. Компанія Sand Gemi Isletmeciligi As афілійована з управлінням танкерів тіньового флоту рф (зокрема ІМО 9273442, ІМО 9337327, ІМО 9265756, ІМО 9299886, ІМО 9308132), які належали до флоту трьох інших турецьких компаній: Beks Tanker Isletmeciligi As, Beks Gemi Isletmeciligi Ve Tic та Modern Gemi Isletmeciligi As, які були лідерами в тіньовому транспортуванні російських нафтопродуктів з січня 2023 року по лютий 2024 року.