Тіньовий флот

Танкер (VLCC клас) задіяний у перевезенні підсанкційної іранської нафти, зокрема, до КНР щонайменше з 2020 року, відвантаженні іранської сирої нафти в інтересах підсанкційної компанії China Concord Petroleum Company, до якої США застосовано санкції наприкінці 2019 року за порушення обмежень на обробку та транзакції з іранською нафтою, а також підсанкційної Національної іранської нафтової компанії (NIOC), що є однією з найбільших нафтогазових компаній у світі і контролюється Міністерством нафти Ірану. Іран покладається на розгалужену мережу танкерів і компаній з управління суднами в багатьох юрисдикціях для транспортування своєї нафти споживачам, використовуючи оманливу тактику (фальсифікація документації, маніпуляції з системами відстеження суден, постійні зміни назв і прапорів суден).
Танкер афілійований з компанією Yurimaguas Ltd, зареєстрованою на Маршаллових островах, до якої 03 грудня 2024 року США застосовано санкції за діяльність в нафтовому секторі іранської економіки.
03 грудня 2024 року США застосовано санкції до танкера.
За даними GISIS IMO станом на 16 липня 2025 року регістрова назва судна - YURI, прапор позначено як "Eswatini False". При цьому судно ходить під назвою COBA, прапором Кюрасао.

Танкер (VLCC класу) задіяний у незаконному перевезенні сотен тисяч метричних тонн підсанкційної іранської нафти від імені підсанкційної Національної іранської нафтової компанії (NIOC), що є однією з найбільших нафтогазових компаній у світі і контролюється Міністерством нафти Ірану, та підсанкційної компанії China Concord Petroleum Company, до якої США застосовано санкції наприкінці 2019 року за порушення обмежень на обробку та транзакції з іранською нафтою. Іран покладається на розгалужену мережу танкерів і компаній з управління суднами в багатьох юрисдикціях для транспортування своєї нафти споживачам, використовуючи оманливу тактику (фальсифікація документації, маніпуляції з системами відстеження суден, постійні зміни назв і прапорів суден).
Танкер афілійований з компанією Shanghai Future Ship Management Co Ltd (КНР), до якої 03 грудня 2024 року США застосовано санкції за діяльність в нафтовому секторі іранської економіки.
03 грудня 2024 року США застосували санкції до танкера.
Багато танкерів, що займаються транспортуванням іранської нафти до таких країн, як КНР, беруть участь у венесуельській торгівлі, у тому числі танкер ІМО 9326055.
У березні 2025 року США запровадили тариф 25% щодо країн, які імпортують венесуельську нафту. В рамках операції "Південний спис" у грудні 2025 року США запровадили блокаду пісанкційних нафтових танкерів, що заходять / виходять з портів Венесуели. В рамках блокади США у грудні 2025 року—на початку січня 2026 року затримали біля берегів Венесуели декілька танкерів. При цьому щонайменше 16 танкерів залишили води Венесуели, намагаючись уникнути морської блокади військово-морськими силами США. Судна, більшість із яких були завантажені венесуельською нафтою / нафтопродуктами, залишили територіальні води Венесуели з вимкненим сигналом AIS, фальсифікуючи свої координати з метою приховування свого реального місця розташування. Серед 16 танкерів — 15 суден перебувають під санкціями за транспортування іранської та російської нафти / натопродуктів.
Згідно з супутниковими знімками танкер ІМО 9326055 був відстежений на відстані близько 30 миль від узбережжя Венесуели. При цьому судно використовувало назву "DS Vector" (судна ІМО 9203289, яке було утилізовано у 2018 році), передавало сфальсифікований сигнал AIS, створюючи ілюзію присутності поблизу західноафриканського узбережжя. Ймовірно танкер здійснив завантаження венесуельською нафтою в обхід санкцій США та вийшов з головного нафтового терміналу Венесуели — Пуерто-Хосе, взявши курс на північний схід.

Танкер задіяний у перевезенні підсанкційної іранської нафти, зокрема, до КНР щонайменше з 2020 року. Іран покладається на розгалужену мережу танкерів і компаній з управління суднами в багатьох юрисдикціях для транспортування своєї нафти споживачам, використовуючи оманливу тактику (фальсифікація документації, маніпуляції з системами відстеження суден, постійні зміни назв і прапорів суден).
Танкер афілійований з компанією Yurimaguas Ltd, зареєстрованою на Маршаллових островах, до якої 03 грудня 2024 року США застосовано санкції за діяльність в нафтовому секторі іранської економіки.
03 грудня 2024 року США застосовано санкції до танкера.

Танкер задіяний в обході санкцій щодо перевезення нафти для Ірану.
03 грудня 2024 року США застосовано санкції до судна.

Танкер задіяний у перевезенні мільйонів барелів підсанкційної іранської сирої нафти щонайменше з 2022 року для підсанкційної компанії China Concord Petroleum Company, до якої США застосовано санкції наприкінці 2019 року за порушення обмежень на обробку та транзакції з іранською нафтою, веденні оманливих практик (фальсифікація ідентифікаційних даних та місцезнаходження).
Багато танкерів, що займаються транспортуванням іранської нафти до таких країн, як КНР, беруть участь у венесуельській торгівлі, у тому числі танкер ІМО 9198317. 11 червня 2022 року лідер Венесуели Ніколас Мадуро та колишній президент Ірану Ебрагім Раїсі підписали 20-річну угоду про співпрацю для розширення зв’язків у нафтовій та нафтохімічній галузях, військовій та економічній сферах. Відтоді двосторонні зв’язки почали розвиватися. Більшість вантажів перевозять судна підсанкційної Національної іранської танкерної компанії (NITC) в обох напрямках. Значна кількість суден під іноземними (не під іранським) прапорами також бере участь у цій торгівлі.
Танкер афілійований з компанією Vision Ship Management LLP, до якої 03 грудня 2024 року США застосували санкції за діяльність в нафтовому секторі іранської економіки.
03 грудня 2024 року США застосовано санкції до судна.

Танкер задіяний у перевезенні підсанкційної іранської нафти щонайменше з 2022 року в інтересах підсанкційної Національної іранської нафтової компанії (NIOC), що є однією з найбільших нафтогазових компаній у світі і контролюється Міністерством нафти Ірану. NIOC та її дочірні компанії здійснюють розвідку, видобуток, транспортування, переробку та експорт нафти та природного газу в Ірані. Доходи від нафти забезпечують іранський режим ресурсами для фінансування його ядерної програми, розробки сучасних безпілотників та ракет, а також постійної фінансової та матеріальної підтримки терористичної діяльності його регіональних проксі.
Іран покладається на розгалужену мережу танкерів і компаній з управління суднами в багатьох юрисдикціях для транспортування своєї нафти споживачам, використовуючи оманливу тактику (фальсифікація документації, маніпуляції з системами відстеження суден, постійні зміни назв і прапорів суден).
Танкер афілійований з індійською компанією Tightship Shipping Management (OPC) Private Limited, до якої 03 грудня 2024 року США застосовано санкції за діяльність в нафтовому секторі іранської економіки.
03 грудня 2024 року США застосували санкції до танкера як до власності, в якій Tightship Shipping Management (OPC) Private Limited має інтерес.

Танкер задіяний у перевезенні підсанкційної іранської сирої нафти для підсанкційної компанії China Concord Petroleum Company, до якої США застосовано санкції наприкінці 2019 року за порушення обмежень на обробку та транзакції з іранською нафтою, а також підсанкційної Національної іранської нафтової компанії (NIOC), що є однією з найбільших нафтогазових компаній у світі і контролюється Міністерством нафти Ірану, та її підсанкційної дочірньої компанії Naftiran Intertrade Company (NICO). Іран покладається на розгалужену мережу танкерів і компаній з управління суднами в багатьох юрисдикціях для транспортування своєї нафти споживачам, використовуючи оманливу тактику (фальсифікація документації, маніпуляції з системами відстеження суден, постійні зміни назв і прапорів суден).
Танкер афілійований з компанією Ocean Glory Giant OGG SA (Панама), до якої 03 грудня 2024 року США застосовано санкції за діяльність в нафтовому секторі іранської економіки.
03 грудня 2024 року США застосовано санкції до танкера як до власності, в якій Ocean Glory Giant OGG SA має інтерес.

Танкер щонайменше з 2022 року задіяний у перевезенні іранської нафти на мільйони доларів для Національної іранської нафтової компанії (NIOC).
Національна іранська нафтова компанія (NIOC) є однією з найбільших нафтогазових компаній у світі і контролюється Міністерством нафти Ірану. NIOC та її дочірні компанії здійснюють розвідку, видобуток, транспортування, переробку та експорт нафти та природного газу в Ірані. Нафтові угоди NIOC, у тому числі її дочірніх компаній, використовуються для отримання прибутку для IRGC-QF (Корпусу вартових ісламської революції) and Hizballah (Хезболла).
03 грудня 2024 року США застосовано санкції до танкера.

Танкер афілійований з підсанкційною індійською компанією Vision Ship Management LLP, афілійованою із суднами, задіяними у перевезенні з 2022 року мільйонів барелів іранської сирої нафти для підсанкційної компанії China Concord Petroleum Company.
Іран покладається на розгалужену мережу танкерів і компаній з управління суднами в багатьох юрисдикціях для транспортування своєї нафти споживачам, використовуючи оманливу тактику (фальсифікація документації, маніпуляції з системами відстеження суден, постійні зміни назв і прапорів суден).
03 грудня 2024 року США застосовано санкції до танкера, як до власності, в якій Vision Ship Management LLP має інтерес.

Танкер від імені підсанкційної Національної іранської нафтової компанії (NIOC) у липні 2024 року доставив іранський мазут вартістю приблизно $18,5 млн до ОАЕ, у серпні 2024 року перевіз до ОАЕ додатковий вантаж мазуту вартістю приблизно $17,5 млн до ОАЕ.
Національна іранська нафтова компанія (NIOC) є однією з найбільших нафтогазових компаній у світі і контролюється Міністерством нафти Ірану. NIOC та її дочірні компанії здійснюють розвідку, видобуток, транспортування, переробку та експорт нафти та природного газу в Ірані. Нафтові угоди NIOC, у тому числі її дочірніх компаній, використовуються для отримання прибутку для IRGC-QF (Корпусу вартових ісламської революції) and Hizballah (Хезболла).
03 грудня 2024 року США застосовано санкції до танкера.

Танкер задіяний в транспортуванні підсанкційної іранської нафти щонайменше з 2022 року, зокрема перевозив сотні тисяч метричних тонн іранської сирої нафти від імені компанії China Concord Petroleum Company, до якої США застосовано санкції наприкінці 2019 року за порушення обмежень на обробку та транзакції з іранською нафтою.
Іран покладається на розгалужену мережу танкерів і компаній з управління суднами в багатьох юрисдикціях для транспортування своєї нафти споживачам, використовуючи оманливу тактику (фальсифікація документації, маніпуляції з системами відстеження суден, постійні зміни назв і прапорів суден).
Судно з 2022 року декілька разів змінювало назву, країну прапора, власника та менеджмент.
Танкер сертифіковано China Classification Society (IACS).
03 грудня 2024 року США застосовано санкції до судна.
Згідно з даними GISIS IMO станом на 15 липня прапор судна невідомий.

Танкер задіяний у транспортуванні підсанкційної іранської нафти, зокрема до КНР, провадженні оманливих практик, веденні темної діяльності поблизу Малайзії. Судно здійснило перевезення понад 1,6 млн барелів іранського конденсату покупцям у КНР від імені підсанкційних China Concord Petroleum Company та Національної іранської нафтової компанії (NIOC) у квітні 2024 року. Національна іранська нафтова компанія (NIOC) є однією з найбільших нафтогазових компаній у світі і контролюється Міністерством нафти Ірану. NIOC та її дочірні компанії здійснюють розвідку, видобуток, транспортування, переробку та експорт нафти та природного газу в Ірані. Нафтові угоди NIOC, у тому числі її дочірніх компаній, використовуються для отримання прибутку для IRGC-QF (Корпусу вартових ісламської революції) and Hizballah (Хезболла). 15 лютого 2022 року United Against Nuclear Iran (UANI) ідентифікувала два танкери з сирою нафтою, які перевозили іранську сиру нафту з судна на судно (STS) з вимкненим AIS у водах на схід від Сінгапуру: LATIN VENTURE (раніше відоме як PACIFIC BRAVO, IMO 9206035) і FT ISLAND (раніше відоме як CCPC VANGUARD, IMO 9166675). 17 лютого 2022 року судно знову з’явилося на схід від місця переміщення STS.
03 грудня 2024 року США застосовано санкції до судна.