Тіньовий флот

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти сорту ESPO з російських портів тихоокеанського регіону до КНР.
До флоту-компанії власника Yamai Maritime Inc (Сейшельські острови) належить також підсанкційний танкер ІМО 9274800, афілійований у період з грудня 2022 року по квітень 2023 року з індійською компанією Gatik Ship Management, що вважається частиною тіньового флоту рф. Компанія Gatik Ship Management вважається одним із провідних операторів російського тіньового флоту у 2022-2023 роках, що здійснювала управління десятками нафтотанкерів для перевезення російської нафти в умовах західних санкцій.
13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до танкера.
У квітні 2026 року ЄС застосував санкції до судна.
З 22 травня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
16 червня 2026 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
12 червня 2026 року Канада застосувала санкції до судна.
Танкер перейшов під прапор рф з серпня 2026 року.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Балтійського, Чорного морів.
Судно без наявності страхування P&I належить та управляється односудновими компаніями Qing Ju Shipping Ltd та Mei Zhou Dao Shipmanagement Co Ltd відповідно, інкорпорованими у Гонконзі.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до танкера.
У квітні 2026 року ЄС застосував санкції до судна.
З 22 травня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
16 червня 2026 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
12 червня 2026 року Канада застосувала санкції до судна.
Танкер перейшов під прапор рф з липня 2026 року.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Балтійського моря.
Зокрема у грудні 2025 року танкер здійснив виезення на експорт 730 тис. барелів нафти Urals з порту Усть-Луга до Туреччини в інтересах компанії Redwood Global Supply FZ-LLC (ОАЕ), до якої 18 грудня 2025 року Велика Британія застосувала санкції за діяльність в енергетичному секторі економіки рф. Компанія Redwood Global Supply FZ-LLC є найбільшим експортером російської сирої нафти в тіньовій павутині нафтотрейдерів рф — мережі "2Rivers Group" (Coral Energy), ключові ролі в якій грають кілька азербайджанських трейдерів Tahir Garayev, Etibar Eyyub, Talat Safarov, Ahmed Kerimov.
Судно належить та управляється односудновими компаніями Po Yip Shipping Ltd та Peng Hu Wan Shipmanagement Co Ltd відповідно, інкорпорованими у Гонконзі.
У квітні 2026 року ЄС застосував санкції до судна.
З 29 квітня 2026 року Україна застосувала санкції до судна.
З 22 травня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
16 червня 2026 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
12 червня 2026 року Канада застосувала санкції до судна.
Танкер перейшов під прапор рф з серпня 2026 року.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в екпорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Чорного моря до третіх країн із застосування оманливих, високоризикованих практик судноплавства (вимкнення AIS).
У квітні 2026 року ЄС застосував санкції до судна.
З 29 квітня 2026 року Україна застосувала санкції до судна.
З 22 травня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
16 червня 2026 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
12 червня 2026 року Канада застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в екпорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів тихоокеанського регіону до КНР.
Судно задіяне в нафтовому секторі економіки російської федерації, що є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до танкера.
У квітні 2026 року ЄС застосував санкції до судна.
З 22 травня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
16 червня 2026 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
12 червня 2026 року Канада застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в екпорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Чорного моря, тихоокеанського регіону.
Зокрема, у січні 2024 року танкер здійснив виезення на експорт до Туреччини понад 628 тис. барелів російської нафти Urals з терміналу "Шесхаріс" порту Новоросійськ (продавець вантажу — ПАО "Татнефть").
Танкер у період з лютого 2024 року до серпня 2025 року афілійований з компанією ONN DENIZCILIK VE DANISMANLIK (Туреччина). Компанія ONN DENIZCILIK VE DANISMANLIK пов'язана з управлінням танкерів тіньового флоту, задіяними в експорті російських енергоносіїв (наприклад ІМО 9416422, ІМО 9408530).
У квітні 2026 року ЄС застосував санкції до судна.
З 29 квітня 2026 року Україна застосувала санкції до судна.
З 22 травня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
16 червня 2026 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
У червні 2026 року Канадою застосовано санкції до судна.

Танкер задіяний у перевезеннях іранських нафтопродуктів. З початку 2025 року судно здійснило перевезення сотень тисяч барелів іранського мазуту та бітуму в Перській затоці.
Також судно у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяне в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Балтійського, Чорного морів.
18 грудня 2025 року США застосували санкції до танкера.
У квітні 2026 року ЄС застосував санкції до судна.
З 22 травня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
16 червня 2026 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
12 червня 2026 року Канада застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний з травня 2024 року в експорті російської нафти / нафтопродуктів до третіх країн, у тому числі в інтересах ПАО "НК "Роснефть".
Танкер афілійований з компанією Zhu Jiang Shipmanagement Co. Ltd (ІМО 0113880, Гонконг), яка здійснювала управління танкером у період з червня по вересень 2025 року. Після застосування санкцій ЄС та Швейцарії до компанії Zhu Jiang Shipmanagement Co. Ltd управління судном ІМО 9297541 перейшло до компанії Gong Zhu Hu Shipmanagement Co (Гонконг).
Після зміни у вересні 2025 року менеджменту на компанію Gong Zhu Hu Shipmanagement Co танкер продовжує здійснювати заходи в російські порти з нафтовими терміналами, зокрема порт Усть-Луга.
У квітні 2026 року ЄС застосував санкції до судна.
З 29 квітня 2026 року Україна застосувала санкції до судна.
З 22 травня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
16 червня 2026 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
У червні 2026 року Канада застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний у 2025 році в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Чорного та Балтійського морів.
У квітні 2026 року ЄС застосував санкції до судна.
З 22 травня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
16 червня 2026 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
У червні 2026 року Канадою застосовано санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний у 2025 році в експорті російської нафти / нафтопродуктів із російських портів Тихоокеанського регіону до КНР.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна.
У квітні 2026 року ЄС застосував санкції до судна.
З 22 травня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
16 червня 2026 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
У червні 2026 року Канадою застосовано санкції до судна.
Танкер перейшов під прапор рф з липня 2026 року.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний у 2025-2026 роках в експорті російської нафти з російських портів Тихоокеанського регіону до КНР.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
У квітні 2026 року ЄС застосував санкції до судна.
З 22 травня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
16 червня 2026 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
У червні 2026 року Канада застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів.
Судно здійснює заходи в порти ТОТ України, зокрема у липні 2025 року в порт Камиш-Бурун.
У квітні 2026 року ЄС застосував санкції до судна.
З 22 травня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
16 червня 2026 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
У червні 2026 року Канадою застосовано санкції до судна.