Тіньовий флот

Танкер до липня 2023 року належав та/або управлявся російською компанією АТ "Волга-Флот" (іпн 5260902190, перебуває під санкціями Великої Британії, ЄС, Швейцарії, України).
Після застосування у травні 2023 року Великою Британією санкцій до АТ "Волга-Флот" судно у червні 2023 року перейшло в управління російської компанії АТ "Ілля Муромець" (іпн 7707476870) на підставі договору фінансової оренди (лізингу).
З 24 липня 2026 року ЄС застосував санкції до судна за транспортування сирої нафти / нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, із застосуванням нерегулярної практики судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в Резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33).
08 жовтня 2026 року Велика Британія застосувала санкції до судна.

Танкер належить до флоту російської компанії ООО "КОНТУР СПБ" (ИНН 7810220078), що станом на вересень 2026 року перебуває під санкціями ЄС, Швейцарії. ООО "КОНТУР СПБ" задіяна у постачаннях для потреб міністерства оборони рф за державними контрактами. ООО "КОНТУР СПБ" — оператор бункерувального, екологічного та аварійно-рятувального флоту, з 2003 року надає послуги у Великому порту Санкт-Петербург: бункерування суден, перевезення нафтопродуктів внутрішніми водними шляхами рф, агентування тощо.
З 24 липня 2026 року ЄС застосував санкції до судна у зв'язку з транспортуванням сирої нафти / нафтопродуктів / мінеральних продуктів, що походять з росії або експортуються з росії, та застосовуванням нестандартних та високоризикових практик судноплавства, визначених в резолюції A.1192(33) Генеральної асамблеї Міжнародної морської організації.

Танкер-бункерувальник належить до флоту російської компанії ООО "Трансбункер-Ново" (ИНН 2315093010), яка станом на вересень 2026 року перебуває під санкціями ЄС, Швейцарії.
ООО "Трансбункер-Ново" — бункерувальна компанія, яка була зареєстрована у грудні 2001 року в Новоросійську та займається оптовою торгівлею паливом, а також заправкою суден. Компанія входить до складу групи компаній "Трансбункер", яка в липні 2026 року за рішенням суду перейшла у власність російської федерації за позовом генеральної прокуратури рф. Компанія станом липень 2026 року є технічним менеджером судна ІМО 8728218, а також бункерувальних танкерів ІМО 9037795, ІМО 8724793. Ці судна не мають належного страхування цивільної відповідальності та вдаються до маніпуляцій із системами автоматичної ідентифікації, а також здійснюють перекачування з судна на судно під час транспортування сирої нафти або нафтопродуктів, що експортуються з росії.
З 24 липня 2026 року ЄС застосував санкції до судна за транспортування сирої нафти / нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, із застосуванням нерегулярної практики судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в Резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33).

Танкер льодового класу Arc4 (порт приписки Мурманськ) задіяний росією на арктичних маршрутах.
З 24 липня 2026 року ЄС застосував санкції до судна за транспортування сирої нафти / нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, із застосуванням нерегулярної практики судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в Резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33).

Танкер у період дії нафтового ембарго G7+ та політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російських нафтопродуктів.
З 24 липня 2026 року ЄС застосував санкції до судна за транспортування сирої нафти / нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, із застосуванням нерегулярної практики судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в Резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33).

Танкер у період дії нафтового ембарго G7+ та політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російських нафтопродуктів.
З 24 липня 2026 року ЄС застосував санкції до судна за транспортування сирої нафти / нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, із застосуванням нерегулярної практики судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в Резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33).

Танкер у період дії нафтового ембарго G7+ та політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російських нафтопродуктів.
З 24 липня 2026 року ЄС застосував санкції до судна за транспортування сирої нафти / нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, із застосуванням нерегулярної практики судноплавства з високим ступенем ризику, як зазначено в Резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33).

Танкер задіяний у каботажній первалці російських нафтопродуктів між портами Усть-Луга, Санкт-Петербург, Бронка в інтересах ПАО "Новатэк", ПАО "НК "Роснефть", ПАО "Сибур Холдинг".
З 24 липня 2026 року ЄС застосував санкції до судна у зв'язку з транспортуванням сирої нафти / нафтопродуктів / мінеральних продуктів, що походять з росії або експортуються з росії, та застосуванням нерегулярних, високоризикованих методів судноплавства, визначених в резолюції A.1192(33) Генеральної асамблеї Міжнародної морської організації.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7+ та політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російських нафтопродуктів, зокрема з російських портів Чорного моря до третіх країн.
Управління танкером у період з 2025 року до середини 2026 року здійснювалося компанією Esea Venture Shipping Management LLC (ОАЕ), яка червня 2026 року перебуває під санкціями ЄС, з серпня 2026 року — під санкціями Швейцарії.
З 24 липня 2026 року ЄС застосував санкції до судна у зв'язку з транспортуванням сирої нафти / нафтопродуктів / мінеральних продуктів, що походять з росії або експортуються з росії, та застосуванням нерегулярних, високоризикованих методів судноплавства, визначених в резолюції A.1192(33) Генеральної асамблеї Міжнародної морської організації.
08 жовтня 2026 року Велика Британія застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти з російських портів Чорного моря та Тихоокеанського регіону до Індії та КНР в інтересах найбільших нафтових компаній рф.
Зокрема у травні 2025 року танкер вивіз на експорт російську нафту ESPO з порту Козьміно до Індії (Парадіп) в інтересах ПАО НК "Роснефть", ПАО "Сургутнефтегаз".
У червні 2025 року судно вивезло на експорт російську нафту ESPO з порту Козьміно до Індії (Парадіп) в інтересах ПАО НК "Роснефть".
У січні 2026 року танкер вивіз на експорт російську нафту ESPO з порту Козьміно до КНР в інтересах компанії Redwood Global Supply FZ-LLC (ОАЕ), до якої 18 грудня 2025 року Велика Британія застосувала санкції за діяльність в енергетичному секторі економіки рф. Компанія Redwood Global Supply FZ-LLC є найбільшим експортером російської сирої нафти в тіньовій павутині нафтотрейдерів рф — мережі "2Rivers Group" (Coral Energy), ключові ролі в якій грають кілька азербайджанських трейдерів Tahir Garayev, Etibar Eyyub, Talat Safarov, Ahmed Kerimov.
У лютому 2026 року судно вивезло на експорт російську нафту ESPO з порту Козьміно до КНР в інтересах ПАО НК "Роснефть", ПАО "Сургутнефтегаз".
У серпні та вересні 2025 року танкер вивіз на експорт в інтересах ПАО "Лукойл" російську нафту з російського порту Чорного моря до Індії.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна.
З 24 липня 2026 року ЄС застосував санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів до третіх країн.
У вересні 2025 року судно вивезло майже 90 тис. т російських нафтопродуктів з порту Туапсе на експорт до Туреччини.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна.
З 24 липня 2026 року ЄС застосував санкції до судна.
29 липня 2026 року США застосували санкції до танкера за перевезення іранської сирої нафти.
08 жовтня 2026 року Велика Британія застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів з російських портів Балтійського моря.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
21 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до капітана судна.
З 24 липня 2026 року ЄС застосував санкції до судна.
08 жовтня 2026 року Велика Британія застосувала санкції до судна.