Тіньовий флот

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російських нафтопродуктів з російських портів Балтійського моря в інтересах ПАО "Лукойл", російської нафти Urals з російкого порту Усть-Луга до Індії в інтересах ПАО "НК "Роснефть", до Туреччини в інтересах ПАО "Татнефть", з російкого порту Приморськ до Індії в інтересах ПАО "Лукойл", до Туреччини в інтесах ПАО "Татнефть", з терміналу "Шесхаріс" порту Новоросійськ в інтересах компанії Redwood Global Supply FZ-LLC (ОАЕ), до якої 18 грудня 2025 року Велика Британія застосувала санкції за діяльність в енергетичному секторі економіки рф. Компанія Redwood Global Supply FZ-LLC є найбільшим експортером російської сирої нафти в тіньовій павутині нафтотрейдерів рф — мережі "2Rivers Group" (Coral Energy), ключові ролі в якій грають кілька азербайджанських трейдерів Tahir Garayev, Etibar Eyyub, Talat Safarov, Ahmed Kerimov.
Зокрема у січні 2026 року танкер вивіз на експорт понад 628 тис. барелів нафти Urals з терміналу "Шесхаріс" порту Новоросійськ до Індії, продавець вантажу — Redwood Global Supply FZ-LLC.
Міжнародна громадська організація Greenpeace відносить танкер до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіний в експорті російської нафти та нафтопродуктів з російських портів Балтійського, Чорного моря до Єгипту, Сінгапуру, Індії, КНР.
У серпні 2025 року танкер здійснив вивезення російської нафти Urals з порту Приморськ до КНР в інтересах ПАО "Лукойл".
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до танкера.
З червня 2026 року судно належить та управляється компанією Jia Xiang Da Shipping Co Ltd, інкорпорованою у Гонконзі.
У серпні 2026 року танкер в інтересах ПАО "Лукойл" вивіз на експорт понад 85 тис. тонн нафтопродуктів з порту Висоцьк до Єгипту.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти з російських портів Балтійського моря до Індії.
У лютому 2025 року судно вивезло на експорт до Індії з російського порту Усть-Луга російську сиру нафту Urals в інтересах ПАО "Сургутнефтегаз".
У серпні 2025 року танкер вивіз на експорт до Індії з російського порту Приморськ російську сиру нафту Urals в інтересах ПАО "НК "Роснефть".
Також судно було задіяне в експорті російської нафти Urals з російських портів Балтійського моря до Індії в червні, жовтні 2025 року.
Міжнародна громадська організація Greenpeace відносить танкер до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти Urals з російських портів Балтійського, Чорного морів до Індії в інтересах ПАО "Сургутнефтегаз", АО "Зарубежнефть", ПАО "Лукойл".
Судно у березні 2025 року вивезло на експорт до Індії з російського порту Приморськ російську нафту Urals в інтересах ПАО "Сургутнефтегаз".
У листопаді 2025 року танкер вивіз на експорт до Індії з російського порту Приморськ російську нафту Urals в інтересах АО "Зарубежнефть".
У грудні 2025 року танкер вивіз до Індії з терміналу "Шесхаріс" порту Новоросійськ російську нафту Urals в інтересах ПАО "Лукойл".
Судно у період з червня 2022 року до серпня 2026 року управлялося компанією Stealth Maritime Corporation SA зі штаб-квартирою у Греції.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна.
За наявною інформацією, у травні та липні 2026 року танкер вивіз з Приморська та Новоросійська понад 165 тис. тонн російської сирої нафти до Індії.
З серпня 2026 року відбулися зміни у менеджменті судна. З серпня 2026 року танкер належить/управляється компаніями, інкорпорованими в країнах, поза коаліцією G7+. Зокрема, технічний менеджмент танкера перейшов до компанії Zeythra Group LLC-FZ (ОАЕ). Станом на вересень 2026 року компанія Zeythra Group LLC-FZ управляє групою нафтотанкерів, задіяних в експорті російської нафти/нафтопродуктів, що перебувають під санкціями України.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти Urals та нафтопродуктів з російських портів Балтійського, Чорного морів, тихоокеанського регіону до третіх країн, зокрема, в інтересах ПАО "НК "Роснефть".
У лютому 2025 року танкер вивіз на експорт в інтересах ПАО "НК "Роснефть" російські нафтопродукти з порту Тамань до КНР.
У квітні 2025 року судно вивезло на експорт в інтересах ПАО "НК "Роснефть" російську нафту ESPO з порту Козьміно до Індії.
У червні 2025 року танкер вивіз на експорт російську нафту Urals з порту Усть-Луга до Індії.
У вересні 2025 року судно вивезло на експорт в інтересах ПАО "НК "Роснефть" російську нафту Urals з порту Приморськ до Індії.
У листопаді 2025 року танкер вивіз на експорт в інтересах ПАО "НК "Роснефть" російську нафту Urals з порту Усть-Луга до Туреччини.
У грудні 2025 року судно вивезло на експорт російську нафту Urals з терміналу "Шесхаріс" порту Новоросійськ до Індії.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна.
У 2026 році судно продовжує брати участь в забезпеченні морського експорту російської нафти та нафтопродуктів з портів Новоросійськ, Усть-Луга, зокрема до Індії , Саудівської Аравії.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти з російських портів Балтійського моря до третіх країн.
Зокрема судно у березні 2024 року вивезло на експорт російську нафту Urals з порту Приморськ до Індії в інтересах ПАО "НК "Роснефть".
Також судно здійснювало перевезення іранської, венесуельської нафти / нафтопродуктів.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів.
Також судно задіяне у перевезенні іранської нафти / нафтопродуктів.
20 березня 2025 року США застосували санкції до танкера в рамках введення обмежень до іранського тіньового флоту.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго G7+, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської сирої нафти з російських портів Балтійського, Чорного морів переважно до Індії, Туреччини, КНР в інтересах найбільших російських нафтових компаній.
Зокрема, у лютому 2026 року судно вивезло на експорт понад 1 млн. барелів сирої нафти Urals з порту Приморськ до Туреччини.
У листопаді 2025 року танкер вивіз на експорт понад 826 тис. барелів сирої нафти Urals з порту Приморськ до Туреччини.
У вересні 2025 року судно вивезло на експорт понад 722 тис. барелів сирої нафти Urals з порту Приморськ до Туреччини, продавець мокрого вантажу — ПАО "Лукойл".
У червні 2025 року танкер вивіз на експорт майже 706 тис. барелів сирої нафти з порту Приморськ до Туреччини в інтересах ПАО "Лукойл".
У квітні 2025 року судно вивезло на експорт понад 1 млн. барелів сирої нафти Urals з терміналу "Шесхаріс" порту Новоросійськ до Індії, продавець мокрого вантажу — ПАО "НК "Роснефть".
У лютому 2025 року танкер вивіз майже 706 тис. барелів сирої нафти Urals з порту Приморськ до Індії в інтересах ПАО "Лукойл".
У жовтні 2024 року танкер вивіз на експорт понад 1 млн. барелів сирої нафти Varandey з плавучого сховища ІМО 9217979 до Індії в інтересах ПАО "Лукойл".
У травні 2024 року танкер вивіз на експорт понад 1 млн. барелів сирої нафти Urals з терміналу "Шесхаріс" порту Новоросійськ до КНР, продавець вантажу — ПАО "Лукойл".
У січні 2024 року судно вивезло на експорт понад 1 млн. барелів сирої нафти Urals з порту Усть-Луга до Індії, продавець мокрого вантажу — ПАО "НК "Роснефть".
Міжнародна громадська організація Greenpeace відносить танкер до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу.
Судно задіяне в нафтовому секторі економіки російської федерації, прибутки від якого є одним з найважливіших джерел доходів бюджету держави-агресора.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти Urals з російських портів Балтійського моря до третіх країн.
Зокрема у грудні 2025 року танкер вивіз на експорт російську нафту Urals з порту Приморськ до Індії.
Міжнародна громадська організація Greenpeace відносить танкер до тіньового флоту танкерів, що транспортують російську нафту по світу і загрожують навколишньому природному середовищу.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти з російських портів тихоокеанського регінону через STS-передачі з іншими танкерами, зокрема судном ІМО 9281009 в районі Зарубіно (рф).
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер задіяний у перевезеннях іранської, російської, венесуельської нафти / нафтопродуктів.
У січні 2025 року танкер вивіз російський мокрий вантаж на експорт з російського порту Усть-Луга до Сінгапуру.
Судно задіяне у перевезенні іранської нафти, зокрема понад 700 тис. барелів іранської сирої нафти під час STS-перевантаження в районі EOPL Сінгапуру з підсанкційного танкера ІМО 9284582, яке завантажило цей вантаж на острові Харг (Іран).
Багато танкерів, що займаються транспортуванням іранської нафти до таких країн, як КНР, беруть участь у венесуельській торгівлі, у тому числі танкер ІМО 9247986. 11 червня 2022 року лідер Венесуели Ніколас Мадуро та колишній президент Ірану Ебрагім Раїсі підписали 20-річну угоду про співпрацю для розширення зв’язків у нафтовій та нафтохімічній галузях, військовій та економічній сферах. Відтоді двосторонні зв’язки почали розвиватися. Більшість вантажів перевозять судна підсанкційної Національної іранської танкерної компанії (NITC) в обох напрямках. Значна кількість суден під іноземними (не під іранським) прапорами також бере участь у цій торгівлі.
20 листопада 2025 року США застосували санкції до танкера.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер задіяний у перевезеннях російської нафти / нафтопродуктів, а також іранської нафти, у тому числі через STS-передачі з підсанкційними танкерами.
Танкер IMO 9251822 у серпні 2025 року завантажував іранську сиру нафту з підсанкційного судна IMO 9328716 у східній зоні порту Сінгапуру (EOPL).
20 листопада 2025 року США застосували санкції до танкера.
12 лютого 2026 року Україна застосувала санкції до судна в рамках введення обмежень до російського тіньового флоту.