Морские Суда

Судно задействовано в перевозке грузов для нужд министерства обороны и вооруженных сил рф.
Судно является собственностью подсанкционной российской морской судоходной компании ООО "МГ-Флот" (предыдущее название ООО "Трансморфлот"). ООО "МГ-Флот" связано с астраханским бизнесменом Пашаевым Джамалдином Эмирмагомедовичем, который построил свой бизнес вокруг торгового порта Оля Астраханской области (владеет/контролирует сеть компаний, работающих в порту Оля). Именно это место предлагалось как ключевой логистический хаб международного транспортного коридора "Север-Юг", создание и строительство которого курировал и контролировал бывший премьер-министр россии Михаил Фрадков. Ключевым назначением транспортного коридора была торговля с подсанкционным Ираном, который мог бы импортировать и экспортировать товары по маршруту "Север-Юг". Компании Пашаева привлечены к российскому экспорту товарами военного назначения с 2021 года, заключили более 200 соглашений по морским перевозкам военных грузов в страны мира. Пашаев и его компании являются неотъемлемой частью текущей передачи товаров подсанкционному российскому АО "ОЭЗ ПВТ "Алабуга" - одному из основных заводов по сборке БПЛА при поддержке Ирана для нужд министерства обороны рф.
Судно "Boris Kustodiev" регулярно курсирует по Каспийскому морю, транспортируя грузы между Ираном и россией.
10 сентября 2024 года США применили санкции к судну как к собственности подсанкционного ООО "МГ-Флот".

Судно задействовано в перевозках вооружения из Ирана в рф для использования в войне против Украины.
Судно является собственностью подсанкционной российской морской судоходной компании ООО "МГ-Флот" (предыдущее название ООО "Трансморфлот"). ООО "МГ-Флот" связано с астраханским бизнесменом Пашаевым Джамалдином Эмирмагомедовичем, который построил свой бизнес вокруг торгового порта Оля Астраханской области (владеет/контролирует сеть компаний, работающих в порту Оля). Именно это место предлагалось как ключевой логистический хаб международного транспортного коридора "Север-Юг", создание и строительство которого курировал и контролировал бывший премьер-министр россии Михаил Фрадков. Ключевым назначением транспортного коридора была торговля с подсанкционным Ираном, который мог бы импортировать и экспортировать товары по маршруту "Север-Юг". Компании Пашаева привлечены к российскому экспорту товарами военного назначения с 2021 года, заключили более 200 соглашений по морским перевозкам военных грузов в страны мира. Пашаев и его компании являются неотъемлемой частью текущей передачи товаров подсанкционному российскому АО "ОЭЗ ПВТ "Алабуга" - одному из основных заводов по сборке БПЛА при поддержке Ирана для нужд министерства обороны рф.
Судно "Port Olya-4" регулярно курсирует по Каспийскому морю, транспортируя грузы между Ираном и россией.
10 сентября 2024 года США применили санкции к судну как к собственности подсанкционного ООО "МГ-Флот".
14 августа 2025 года судно, загруженное комплектующими к БПЛА типа "Shahed" и боеприпасами из Ирана, было поражено в результате атаки порта Оля (Астраханская область, рф) Силами обороны Украины.

В 2023-2024 годах судно использовалось для перевозки вооружения (военной техники и боеприпасов) в россию.
Является собственностью подсанкционной российской морской судоходной компании ООО "МГ-Флот" (предыдущее название ООО "Трансморфлот"). ООО "МГ-Флот" связано с астраханским бизнесменом Пашаевым Джамалдином Эмирмагомедовичем, который построил свой бизнес вокруг торгового порта Оля Астраханской области (владеет/контролирует сеть компаний, работающих в порту Оля). Именно это место предлагалось как ключевой логистический хаб международного транспортного коридора "Север-Юг", создание и строительство которого курировал и контролировал бывший премьер-министр россии Михаил Фрадков. Ключевым назначением транспортного коридора была торговля с подсанкционным Ираном, который мог бы импортировать и экспортировать товары по маршруту "Север-Юг". Компании Пашаева привлечены к российскому экспорту товарами военного назначения с 2021 года, заключили более 200 соглашений по морским перевозкам военных грузов в страны мира. Пашаев и его компании являются неотъемлемой частью текущей передачи товаров подсанкционному российскому АО "ОЭЗ ПВТ "Алабуга" - одному из основных заводов по сборке БПЛА при поддержке Ирана для нужд министерства обороны рф.
Судно "Kompozitor Rakhmaninov" регулярно курсирует по Каспийскому морю, транспортируя грузы между Ираном и россией.
10 сентября 2024 года США применили санкции к судну как к собственности подсанкционного ООО "МГ-Флот".
В декабре 2025 года судно было поражено силами обороны Украины.

Судно задействовано в перевозке боеприпасов из Ирана в россию Каспийским морем для применения в войне против Украины.
10 сентября 2024 года США применены санкции к судну как к собственности подсанкционной российской судоходной компании ООО "Море Река Сервис", суда которой перевозили боеприпасы из Ирана в рф.

Судно задействовано в перевозке по Каспийскому морю иранского оборудования, связанного с БПЛА.
10 сентября 2024 года США применены санкции к судну как к собственности подсанкционной российской судоходной компании ООО "Оптовая фирма "Вафа", суда которой перевозили иранское оборудование для БПЛА.

Задействовано в перевозке по Каспийскому морю иранского оборудования, связанного с БПЛА.
10 сентября 2024 года США применены санкции к судну как к собственности подсанкционной российской судоходной компании ООО "Оптовая фирма "Вафа", суда которой перевозили иранское оборудование для БПЛА.

Судно задействовано в перевозке боеприпасов из Ирана в россию Каспийским морем для применения в войне против Украины.
10 сентября 2024 года США применили санкции к судну как к собственности подсанкционной российской судоходной компании ООО "Море Река Сервис", суда которой перевозили боеприпасы из Ирана в рф.

Задействовано в доставке военной техники и личного состава вооруженных сил рф на территорию ВОТ Запорожской области (Украина).
26 мая 2023 года судно "V.USPENSKIY", которое вышло из Ростовского морского торгового порта рф, пройдя акваторию внутренних вод рф и Азовского моря, зашло в морское пространство временно оккупированного Бердянского морского торгового порта Украины, в котором разгрузило военную технику, доставленную с территории рф, к причалу №10. После чего, 28 мая 2023 года, военная техника была вывезена из порта под охраной зенитного ракетно-пушечного комплекса "Панцирь-C1" в пункты постоянной дислокации войск вооруженных сил РФ на ВОТ Запорожской области.
Уполномоченным органом Украины сообщено о подозрении в пособничестве в ведении агрессивной войны заместителю министра транспорта рф Александру Пошиваю и руководителю Федерального государственного бюджетного учреждения "Администрация морских портов Азовского моря" Сергею Сафоничеву, а также об изменении ранее объявленного подозрения руководителю Федерального агентства морского и речного транспорта рф Захарию Джиоеву. российские чиновники с сентября 2022 года разрешили использовать мощности Бердянского морского порта для перевозки военной техники и личного состава военных формирований рф, организовали и обеспечили условия для своевременной переправки морским транспортом личного состава вооруженных сил и других вооруженных формирований рф, военной техники, средств поражения на временно оккупированную территорию Украины, тем самым предоставив средства и устранив препятствия для высшего военно-политического руководства рф в ведении агрессивной войны против Украины.
Судно задействовано в похищении зерна из ВОТ Украины (порта Севастополь).
Судно регулярно совершает заходы в порты ВОТ Украины, в частности в июне, июле, октябре 2025 года в порт Крым, в сентябре 2025 года в порт Камыш-Бурун, в ноябре 2025 года в порт Керчь.
25 ноября 2025 года Украина применила санкции к судну.

Судно задействовано в доставке военной техники из рф на территорию ВОТ Запорожской области (Украина), осуществляет заходы в порты ВОТ Крым (Украина).
23 мая 2023 года судно ІМО 9931226, которое вышло из Кавказского морского торгового порта рф, пройдя акваторию Азовского моря, зашло в морское пространство временно оккупированного Бердянского морского торгового порта Украины, в котором разгрузило военную технику, доставленную с территории рф, к причалу №10. После чего, 28 мая 2023 года, военная техника была вывезена из порта под охраной зенитного ракетно-пушечного комплекса "Панцирь-C1" в пункты постоянной дислокации войск вооруженных сил рф на ВОТ Запорожской области.
Уполномоченным органом Украины сообщено о подозрении в пособничестве в ведении агрессивной войны заместителю министра транспорта рф Александру Пошиваю и руководителю Федерального государственного бюджетного учреждения "Администрация морских портов Азовского моря" Сергею Сафоничеву, а также об изменении ранее объявленного подозрения руководителю Федерального агентства морского и речного транспорта рф Захарию Джиоеву. российские чиновники с сентября 2022 года разрешили использовать мощности Бердянского морского порта для перевозки военной техники и личного состава военных формирований рф, организовали и обеспечили условия для своевременной переправки морским транспортом личного состава вооруженных сил и других вооруженных формирований рф, военной техники, средств поражения на временно оккупированную территорию
Украины, тем самым предоставив средства и устранив препятствия для высшего военно-политического руководства рф в ведении агрессивной войны против Украины.

Буксир причастен к схемам похищения украинского зерна из ВОТ Украины.
В декабре 2023 года буксир вместе с баржей "Самарская-3" вывез украинское зерно из временно оккупированного порта Бердянск Запорожской области Украины. Баржа "Самарская-3" принадлежит флоту российской компании ООО "Петротанкер" (ИНН 7840463656). Компания ООО "Петротанкер" специализируется на грузовых перевозках генеральных, проектных, зерновых, навалочных грузов по внутренним водным путям рф, акваторией Северного морского пути, международными морскими путями в Баренцевом, Северном, Балтийском, Средиземном, Черном и Каспийском морях.
Судно аффилировано с российской компанией ООО "Управляющая компания "Река-Море" (ИНН 6164275559, находится под санкциями Украины).
ООО "Управляющая компания "Река-Море" специализируется на услугах по агентированию судов в морских портах Ростов-на-Дону, Азов, осуществлении сложных, нестандартных операций по транспортировке, погрузке и разгрузке грузов любых габаритов, осуществлении лоцманских проводов и т.д. ООО "Управляющая компания "Река-Море" осуществляет буксировку плавучих объектов различной сложности для нужд министерства обороны рф, силовых ведомств и предприятий военно-промышленного комплекса агрессора.

Буксир был задействован в буксировке в направлении временно оккупированного г. Керчь российского малого корвета типа "Охотник" с артиллерийским вооружением — пограничного сторожевого корабля "Безупречный".
Также вероятно, что буксир вместе с баржей "Самарская-1" был задействован в похищении украинского зерна из временно оккупированного порта Бердянск Запорожской области Украины. Баржа "Самарская-1" принадлежит флоту российской компании ООО "Петротанкер" (ИНН 7840463656). Компания ООО "Петротанкер" специализируется на грузовых перевозках генеральных, проектных, зерновых, навалочных грузов по внутренним водным путям рф, акватории Северного морского пути, международным морским путям в Баренцевом, Северном, Балтийском, Средиземном, Черном и Каспийском морях. К флоту ООО "Петротанкер" также принадлежит подсанкционное судно ІМО 9900514.

Океанографическое исследовательское судно специализируется на: сейсмических исследованиях; набортном гравиметрическом обследовании; магнитном обследовании; геологическом пробоотборе; имеет многолучевой эхолот для проведения гидрографических исследований (детальное топографическое обследование морского дна - батиметрические исследования).
Незаконно занимается разведкой нефти и природного газа в Антарктике.
В январе 2023 года, направляясь в Антарктиду, пришвартовалось в ЮАР, что вызвало недовольство местных активистов из-за возможной помощи Москве в разведке полезных ископаемых в Антарктиде и нарушения соглашения о запрете разведки полезных ископаемых.
Глобальное экологическое движение Extinction Rebellion считает, что деятельность судна связана с дальнейшей добычей полезных ископаемых в регионе.
23 февраля 2024 года США применены санкции к судну за масштабные исследования нефти и газа в Южном океане Антарктиды, морской пустыне, которой угрожают выбросы парниковых газов и экстремальная погода. Большинство этих исследований осуществлялись через Кейптаун после введения международного запрета на добычу в 1998 году.
Судно принадлежит подсанкционной российской компании АО "Полярная морская геологоразведочная экспедиция", которая является дочерней компанией АО "Росгеология" - российского государственного многопрофильного геологического холдинга.