Морские суда

Задействовано в многочисленных случаях похищения украинского зерна из портов Феодосия, Севастополь (ВОТ Крым, Украина) с выключенным сигналом AIS в Сирию, Турцию, Египет через пролив Босфор по "традиционной" схеме сокрытия заходов в украинские порты на ВОТ Украины, а также в завозе в порт Севастополь (ВОТ Крым, Украина) из Болгарии ильменита для захваченного россией украинского завода "Крымский титан" на ВОТ Крым (Украина). В 2015 году США применены санкции к трем судам сирийской государственной компании Syrian General Organization for Maritime Transport, в том числе к "Souria" (действующее название "San Damian").

Задействовано в похищении украинского зерна из портов ВОТ Крым (Украина) с исключением AIS. В частности, в период 22-23 марта, 02-05 апреля 2024 года судно находилось в порту Севастополь с выключенным AIS. 23 марта 2024 года судно выбыло из порта Севастополь загруженным пшеницей, указав пункт назначения порт Кавказ (рф). 05 апреля 2024 года судно вышло из Севастополя с пшеницей на борту. С 2022 года судно было задействовано на паромной переправе Бронка-Калиниград (сообщение между Ленинградской и Калининградской областями).

С весны 2022 года задействовано в систематическом похищении украинского зерна с ВОТ Украины (г. Севастополь) и вывозе его в третьи страны (в частности в Сирию) с выключенным сигналом AIS, применяя схему сокрытия факта захода судна в закрытый крымский порт с нарушением государственных границ Украины. Балкер был неоднократно замечен возле зерновых терминалов портов в Севастополе и Феодосии. В Украине сообщено о подозрении капитану судна, который в нарушение законодательства Украины и норм международного морского права, совершил незаконные заходы/выходы судна в/из закрытого Севастопольского морского торгового порта. Также украинским судом заочно арестовано само судно "Matros Pozynich". Отправителем зерна является российская компания ООО "Паллада" (инн 6161095847), основанная 03 февраля 2022 года, специализирующаяся на оптовой торговле зерном, и задействованная в похищении украинского зерна с ВОТ Крым другими судами, в частности "Grumant" (IMO 9385879), "Mikhail Nenashev" (ИМО 9515539) и др. Судно аффилировано с подсанкционным российским государственным судостроительным холдингом "Объединенная судостроительная корпорация" (инн 7838395215) через АО "Южный центр судостроения и судоремонта" (инн 3023004670, под санкциями Украины), которое является учредителем компании - владельца судна "Matros Pozynich".

Задействовано в многочисленных случаях вывоза украинского зерна из временно оккупированного порта Мариуполь (ВОТ Украины). Судно было зафиксировано на видеоматериалах российской пропаганды из временно оккупированного порта Мариуполь во время процесса загрузки зерна на несколько российских судов "STK-1003" (ІМО 8326058), "STK-1016" (ІМО 8521880), "Mezhdurechensk" (ІМО 8948167). Судно принадлежит российской компании ООО "Удаленный морской терминал" (инн 7810707496). Зерно на российские суда грузили несколько компаний: - ООО "Сантрейд" (прежнее название ООО "Санагро", инн 6168119060, г. Ростов-на-Дону), специализирующееся на оптовой торговле зерном, необработанным табаком, семенами и кормами для сельскохозяйственных животных. В 2023 году компания грузила украинскую пшеницу на все три судна. Основатель ООО "Сантрейд" Мищук М.Ю. является учредителем еще трех предприятий, которые зарегистрированы на ВОТ Донецкой области и торгуют сельхозкультурами (в основном зерновыми), а именно: ООО "АФ Агросервис" (инн 9306001978), ООО "Александровское" (инн 9312009862) и ООО "Донагроальянс" (инн 9309020224), а также металлургического предприятия - ООО "Донецкий литейный завод" (инн 9308024353); - ООО "Зорка Фуд" (инн 9721152398, г. Москва), специализирующееся на оптовой торговле продуктами питания, зерном и т.д; - ООО "Аста Групп" (инн 9303017257, ВОТ г. Донецк), специализирующееся на оптовой торговле зерном, необработанным табаком, семенами и кормами для сельскохозяйственных животных. Учредителю ООО "Аста Групп" Асатряну Р. Н. принадлежит ООО "Фермерское хозяйство "Агро-Союз" (инн 9500011198, ВОТ Херсонской обл.), которое специализируется на выращивании зерновых (кроме риса), зернобобовых культур, семян масличных культур; ООО "Комплексное снабжение "Дон" (инн 6166085722, г. Ростов-на-Дону), специализирующееся на производстве кузовов для автотранспорта, торговле неспециализированной.

Судно неоднократно, нарушая государственные границы Украины, заходило в украинские порты на ВОТ Украины (г. Севастополь, г. Феодосия) и перевозило похищенное зерно. В частности, 24 июля 2023 года судно вышло из сирийского порта Латакия под флагом Танзании в направлении турецкого порта Искендерун, где находилось на якорной стоянке до 03 августа 2023 года, после чего указало в AIS порт назначения российский Кавказ и направилось в Черное море. 11 августа 2023 года судно пришло на Тортугу - неконтролируемую стоянку в нейтральных водах Черного моря. 23 августа 2023 года судно выключило AIS и направилось к крымскому побережью возле оккупированного Севастополя. 25 августа 2023 года судно зашло в Севастопольскую бухту, пришвартовавшись возле зернового терминала стивидорной компании "Авлита" в Доковой бухте. 28 августа 2023 года судно вышло из оккупированного Севастополя после загрузки на зерновом терминале "Авлита". 31 августа 2023 года судно снова включило AIS, указав порт назначения Александрия (Египет), и изменило статус на "загружено". 09 сентября 2023 года судно находилось в ожидании в пункте назначения порта "Александрия" (Египет) на стоянке № А14. Кроме того, судно осуществляло заходы в оккупированную Феодосию с целью загрузки крупной партии семян подсолнечника, вывезенных из ВОТ Запорожской области. Судно прибыло в Черное море 28 октября 2023 года из турецкого порта "Гюллюк", загруженное полевым шпатом. Судно отправилось в порт "Новороссийск", где разгрузило груз. После выхода из Новороссийска судно направило свой курс в Феодосию, куда прибыло 03 декабря 2023 года. В Феодосии судно находилось до 29 декабря 2023 года. Судно вышло из Феодосийского порта 28-29 декабря.2023 года, указав порт назначения Бандырма (Турция). В 2024 году судно осуществляет регулярные заходы в район Керченского пролива - район рейдовой перевалки зерна. В 2015 году США применены санкции к трем судам сирийской государственной компании Syrian General Organization for Maritime Transport, в том числе к "Laodicea" (действующее название "San Cosmas").

Задействовано в похищении и вывозе из портов ВОТ Украины украинского зерна с отключением системы автоматической идентификации судна. Судно под сирийским флагом еще в середине сентября 2022 года одним из первых вывез в Турцию 2,5 тыс. тонн украинского зерна, которое загрузили в порту временно оккупированного Бердянска. Судно осуществляет заходы в порты ВОТ Украины (Севастополь, Камыш-Бурун), доставляя строительные смеси из Турции, работает на ильменитовых рейсах, доставляя сырье для захваченного россией титанового предприятия "Крымский Титан" из турецкого порта Амбарли. В отношении судна имеется практика частой смены названия, владельца и менеджмента с целью обхода примененных к судну санкций и продолжения работы по налаженным маршрутам. В мае 2023 года США применены санкции к судну за содействие в похищении украинского зерна, регулярную практику выключения автоматической системы идентификации судна с целью сокрытия своего местонахождения и происхождения транспортируемого груза.

Задействовано в похищении украинского зерна из порта Севастополь (ВОТ Крым, Украина) с отключением AIS. В частности, судно находилось на причале бухты Докова 13 марта 2024 года на загрузке зерном, а также в период с 31 марта по 04 апреля 2024 года с выключенным AIS. 04 апреля судно вышло из порта Севастосполь загруженным зерном (ячмень) и направилось в перегрузочный район в Керченском проливе.

Задействовано в многочисленных случаях похищения украинского зерна, вывозе металлолома из порта Севастополь (ВОТ Крым, Украина) с выключенным сигналом AIS в Сирию (порты Латакия, Тартус), Ливан (порт Триполи) через пролив Босфор по традиционной схеме сокрытия заходов в украинские порты на ВОТ Украины. В похищении украинского зерна судном "San Severus" (прежнее название "Finikia") задействованы российские компании ООО "Агрогрейнэкспорт" (г. Москва, инн 7734462851, аффилированная с подсанкционным Геннадием Тимченко), ООО "Кубань-Форвард" (г. Краснодар, инн 2308103203). В 2015 году США применены санкции к трем судам сирийской государственной компании Syrian General Organization for Maritime Transport, в том числе к "Finikia" (действующее название "San Severus").

Задействовано в многочисленных случаях вывоза украинского зерна из порта Феодосии (ВОТ Крым, Украина) и временно оккупированной территории Запорожской области в турецкий порт Самсун с выключенным сигналом AIS по традиционной схеме сокрытия заходов в украинские порты на ВОТ Украины. Судно неоднократно зафиксировано Мониторинговой группой "Института Черноморских стратегических исследований" и редакцией BlackSeaNews как такое, что в нарушение законодательства Украины и международных санкций заходило в порты ВОТ Крыма. В похищении украинского зерна судном задействованы российские ООО "Агрогруп" (инн 4712030355), ООО "Видан" (инн 7715588288), турецкие компании Trans World Agro Tarim İhracat İthalat Li̇mi̇ted Şi̇rketi̇, а также Vtc Tarim Urunleri Gida San Ve Tic LTD STI (налоговый номер 9250466444). Компания Vtc Tarim Urunleri Gida San Ve Tic LTD STI в течение 2022-2023 годов импортировала подсолнечное масло из россии через временно оккупированную Феодосию, где отправителем выступало российское подсанкционное ГУП "Государственный зерновой оператор" (инн 9001011019). Последнее занимается вывозом агропродукции из временно оккупированного Мелитополя.

Задействован в схемах перевалки российских нефтепродуктов в Черном, Азовском морях путем бункеровки других судов. В частности, судно осуществляло бункеровку судов: "Alfa M" ( ІМО 9419084), задействованного в похищении украинского зерна с ВОТ Крым, схемах доставки ильменита из порта Констанца (Румыния) на ВОТ Крым через выгрузку его в Турции, "Am Calypso" (ІМО 9715270, прежнее название "Zaid"), задействованного в похищении украинского зерна из портов ВОТ Крым и вывозе его в Иран, Сирию и тому подобное. Также судно осуществляло бункеровку танкера "New Trust" ( ІМО 9274812), аффилированного с греческой компанией New Shipping Ltd-LIB. Танкер осуществляет частые заходы в порты ТОТ Крым (порт Крым).

Задействовано в похищении украинского зерна из порта Севастополь (ВОТ Крым, Украина) с отключением AIS. В частности, судно находилось в Севастополе в период с 15 по 22 марта 2024 года, в Камышовой бухте в период с 31 марта по 04 апреля 2024 года с выключенным AIS. 04 апреля судно вышло из порта Севастосполь загруженным шротом подсолнечника и отрубями. С 2022 года судно было задействовано на паромной переправе Бронка-Калиниград (сообщение между Ленинградской и Калининградской областями).

Осуществляет заходы в порты ВОТ Крым, доставляя из порта Эрегли (Турция) продукцию, в частности соль. Так, судно, находясь в турецком порту с 29 марта по 03 апреля 2024 года загрузило около 2 тыс. т соли в биг-бегах и после выхода из порта 03 апреля 2024 года отключило AIS и отправилось к побережью ВОТ Крым. Судно прибыло в Камышовую бухту 05 апреля 2024 года и было пришвартовано к причалу № 215. По данным графика расстановки и движения судов во временно оккупированном Севастополе, 09 апреля 2024 года судно отправилось обратно в порт Эрегли без груза. 10 апреля 2024 года была восстановлена подача сигнала AIS у побережья Турции. Судно пришвартовалось на той же якорной стоянке в порту Эрегли, где состоялась его загрузка партией соли. 15 апреля 2024 года судно вероятно в очередной раз направилось в порт Севастополь с новой партией соли.