URSA MAJOR

Задействовано в перевозке военной техники для группировки российских войск в Сирии.
Принадлежит подсанкционной российской судоходной компании ООО "СК-Юг" - дочерней компании подсанкционной российской компании ООО "Оборонлогистика". ООО "Оборонлогистика" - судоходная компания, которая работает в составе военно-строительного комплекса минобороны россии. Основными задачами ООО "Оборонлогистика" является обеспечение потребностей министерства обороны россии в транспортировке, хранении и производстве товаров военного и специального назначения. ООО "Оборонлогистика" является единственным поставщиком транспортных услуг для министерства обороны россии, осуществляющим перевозки войск в отдельные регионы россии, доставляет грузы во временно оккупированный Крым (Украина).
В мае 2022 года США применены санкции к "Ursa Major" как к собственности ООО "СК-Юг".
После длительной работы в Каспийском море по обеспечению перевозок между портами рф и Ирана в сентябре 2023 года завершил переход в Азово-Черноморский бассейн, где находился без сигнала AIS. Судно осуществляло заходы в порт Таурус (Сирия) с использованием схемы отключения AIS для сокрытия пунктов назначения.
Совершая рейсы в Сирию, проходило пролив Босфор без ожидания. В соответствии с установленной практикой суда ждут своей очереди на проход в течение определенного времени. Указанное возможно только при условии предварительной договоренности с представителями морской администрации Турции.
рф продолжает использовать грузовые суда для перемещения грузов, в том числе военных, через проливы "Босфор" и "Дарданеллы".
В течение 2022-2023 годов указанные проливы пересекали российские грузовые суда, аффилированные с ООО "Оборонлогистика", а именно: "Sparta IV", "Ursa Major", "Sparta II". Курсирование указанных судов осуществлялось по маршрутам порт "Новороссийск" (рф) - "Босфор" - "Дарданеллы" - порт "Тартус" (Сирия).
С марта 2024 года судно курсирует между портами Балтийск - Кронштадт - Санкт-Петербург.
24 декабря 2024 года судно "Ursa Major" затонуло в международных водах между Испанией и Алжиром после взрыва в машинном отделении, 14 членов экипажа спасены, двое пропали без вести. По данным отслеживания судов, 11 декабря 2024 года "Ursa Major" вышло из порта Санкт-Петербург, 22 января 2025 года должно было прибыть во Владивосток. По сообщению капитана на момент крушения, на борту судна находились пустые контейнеры, при этом за несколько дней до затопления судна, пресс-служба российской "Оборонлогистики" заявила об отправке "Ursa Major" на Дальний Восток с "крупным проектным грузом в рамках реализации государственных задач по развитию портовой инфраструктуры и Северного морского пути", судно было загружено портовыми кранами весом по 380 тонн, необходимыми для расширения терминала во Владивостоке, и 45-тонными крышками люков для новых ледоколов.