Морские Суда

Судно задействовано в перевозке оружия из Сирии в рф (в частности через пролив Босфор).
Судно является собственностью подсанкционной российской морской судоходной компании ООО "МГ-Флот" (предыдущее название ООО "Трансморфлот").
В мае 2022 года США применены санкции к ООО "Трансморфлот" и судам компании, задействованным в перевозке оружия для рф.
ООО "МГ-Флот" связано с астраханским бизнесменом Пашаевым Джамалдином Эмирмагомедовичем, который построил свой бизнес вокруг торгового порта Оля Астраханской области. Именно это место предлагалось как ключевой логистический хаб международного транспортного коридора "Север-Юг", создание и строительство которого курировал и контролировал бывший премьер-министр россии Михаил Фрадков. Ключевым назначением транспортного коридора была торговля с подсанкционным Ираном, который мог бы импортировать и экспортировать товары по маршруту "Север-Юг".
23 мая 2026 года Украина ввела санкции в отношении судна.

Судно задействовано в перевозке оружия (боеприпасов) из КНДР, ЮАР в рф. Судно сертифицировано регулятором russian Maritime Register of Shipping.
До декабря 2024 года судно принадлежало и управлялось подсанкционной российской судоходной компанией ООО "МГ-Флот" (предыдущее название ООО "Трансморфлот"), связанной с астраханским бизнесменом Пашаевым Джамалдином Эмирмагомедовичем, который построил свой бизнес вокруг российского торгового порта Оля Астраханской области. Порт на этапе создания и строительства предлагался как основной логистический хаб международного транспортного коридора "Север-Юг", ключевым назначением которого была торговля с подсанкционным Ираном. Создание и строительство порта курировал и контролировал бывший премьер-министр россии Михаил Фрадков.
С декабря 2024 года судно принадлежит и управляется российской подсанкционной судоходной компанией АО "Совфрахт", осуществляющей материально-техническое обеспечение министерства обороны рф.
В мае 2022 года США применили санкции к ООО "Трансморфлот" и судам компании, задействованных в перевозке оружия для рф.
В июне-июле 2024 года ЕС и Великобритания применили санкции к судну.
17 октября 2024 года Швейцария применила санкции к судну в связи с транспортировкой из/в россию товаров и технологий, используемых в секторе обороны и безопасности, а также для использования в россии или для войны в Украине.
Также 02 апреля 2024 года Республика Корея применила санкции к судну за транспортировку вооружения в рф и КНДР в нарушение санкций Совета Безопасности ООН.
21 февраля 2025 года Канада применила санкции к судну.
2 октября 2026 года Япония ввела санкции в отношении судна.

Судно задействовано в перевозке оружия (боеприпасов) из Северной Кореи в рф для использования в войне против Украины. Также судно было зафиксировано в Индии в 2022 году с оружием на борту.
Судно является собственностью подсанкционной российской морской судоходной компании ООО "МГ-Флот" (предыдущее название ООО "Трансморфлот").
ООО "МГ-Флот" связано с астраханским бизнесменом Пашаевым Джамалдином Эмирмагомедовичем, который построил свой бизнес вокруг торгового порта Оля Астраханской области. Именно это место предлагалось как ключевой логистический хаб международного транспортного коридора "Север-Юг", создание и строительство которого курировал и контролировал бывший премьер-министр россии Михаил Фрадков. Ключевым назначением транспортного коридора была торговля с подсанкционным Ираном, который мог бы импортировать и экспортировать товары по маршруту "Север-Юг".
В мае 2022 года США применены санкции к ООО "Трансморфлот" и судам компании, задействованным в перевозке оружия для рф.
В июне 2024 года ЕС применены санкции к судну в связи с перевозкой товаров и технологий, используемых в секторе обороны и безопасности россии для ведения войны в Украине.
17 октября 2024 года Швейцарией применены санкции к судну в связи с транспортировкой из/в россию товаров и технологий, используемых в секторе обороны и безопасности, а также для использования в россии или для войны в Украине.
В июне 2025 года Канадой применены санкции к судну.
С 12 сентября 2025 года Новая Зеландия ввела санкции в отношении судна.
23 мая 2026 года Украина ввела санкции в отношении судна.
2 октября 2026 года Япония ввела санкции в отношении судна.

Судно задействовано в поставках из Ирана в рф грузов военного назначения.
Судно является собственностью подсанкционной российской морской судоходной компании ООО "МГ-Флот" (предыдущее название ООО "Трансморфлот"). ООО "МГ-Флот" связано с астраханским бизнесменом Пашаевым Джамалдином Эмирмагомедовичем (инн 772784024939, под санкциями США с 10 сентября 2024 года), который построил свой бизнес вокруг торгового порта Оля Астраханской области. Именно это место предлагалось как ключевой логистический хаб международного транспортного коридора "Север-Юг", создание и строительство которого курировал и контролировал бывший премьер-министр россии Михаил Фрадков. Ключевым назначением транспортного коридора была торговля с подсанкционным Ираном, который мог бы импортировать и экспортировать товары по маршруту "Север-Юг".
При осуществлении указанных морских перевозок судовым агентом выступала российская компания ООО "Навигатор" (инн 3021000208), учредителем которой является Пашаев Джамалдин Эмирмагомедович, который таким образом продолжает осуществлять руководство организацией морских перевозок грузов военного назначения в интересах минобороны рф.
В мае 2022 года США применили санкции к ООО "Трансморфлот" и судам компании, задействованных в перевозке оружия для рф.
23 мая 2026 года Украина ввела санкции в отношении судна.

Судно предназначено для перевозки генеральных, насыпных грузов, включая зерно без применения отбойных переборок в трюмах, навалочных грузов с удельным грузовым объемом не менее 0,85 м³/т, опасных грузов, леса и контейнеров международного стандарта IC и ICC в трюмах и на люковых крышках (проект № 19610).
Задействовано в перевозке артснарядов и боеприпасов из Ирана в рф через Каспийское море.
Является собственностью подсанкционной российской морской судоходной компании ООО "МГ-Флот" (предыдущее название ООО "Трансморфлот").
ООО "МГ-Флот" связано с астраханским бизнесменом Пашаевым Джамалдином Эмирмагомедовичем, который построил свой бизнес вокруг торгового порта Оля Астраханской области. Именно это место предлагалось как ключевой логистический хаб международного транспортного коридора "Север-Юг", создание и строительство которого курировал и контролировал бывший премьер-министр россии Михаил Фрадков. Ключевым назначением транспортного коридора была торговля с подсанкционным Ираном, который мог бы импортировать и экспортировать товары по маршруту "Север-Юг".
В мае 2022 года США применили санкции к судну.
23 мая 2026 года Украина ввела санкции в отношении судна.

Судно предназначено для перевозки генеральных, навалочных, лесных грузов (проект № 19611), задействовано в перевозке грузов из Ирана для нужд министерства обороны и вооруженных сил рф.
Является собственностью подсанкционной российской морской судоходной компании ООО "МГ-Флот" (предыдущее название ООО "Трансморфлот").
ООО "МГ-Флот" связано с астраханским бизнесменом Пашаевым Джамалдином Эмирмагомедовичем, который построил свой бизнес вокруг торгового порта Оля Астраханской области. Именно это место предлагалось как ключевой логистический хаб международного транспортного коридора "Север-Юг", создание и строительство которого курировал и контролировал бывший премьер-министр россии Михаил Фрадков. Ключевым назначением транспортного коридора была торговля с подсанкционным Ираном, который мог бы импортировать и экспортировать товары по маршруту "Север-Юг".
При осуществлении указанных морских перевозок судовым агентом выступала основанная Пашаевым Джамалдином Эмирмагомедовичем российская компания ООО "Навигатор" (инн 3021000208). Таким образом Пашаев продолжает осуществлять руководство организацией морских перевозок грузов военного назначения в интересах минобороны рф и Ирана.
В мае 2022 года США применили санкции к судну.
В июне 2025 года Канадой применены санкции к судну.
23 мая 2026 года Украина ввела санкции в отношении судна.

Судно может перевозить любые пиломатериалы, контейнеры "20" и 40", зерно, генеральные грузы (грузы IMO классов 2-9).
Судно задействовано в поставках грузов в интересах российской армии, а также поставках военной автотехники из рф в Сирию.
Судно задействованное в похищении украинского зерна с ВОТ Крым (Украина), осуществляет заходы в порты на временно оккупированной территории Украины с выключенными сигналами бортовой станции АИС. В частности, в июне 2023 года судно вывезло из порта Феодосия (ВОТ Крым) украинское зерно, в январе 2024 года зашел во временно оккупированный Севастополь (Камышовая бухта) на загрузку зерном. В 2024 году судно осуществило вывоз украинского зерна из временно оккупированного порта Бердянск Запорожской области Украины.
Судно аффилированное с российской подсанкционной компанией ОАО "Северное морское пароходство" (инн 2901008432). Компания оказывает услуги в рамках государственных оборонных контрактов по перевозке грузов в интересах минобороны рф. С 2014 года компания стала активным участником в большой логистической цепочке по обустройству инфраструктуры в Арктике по заказу министерства обороны россии. ОАО "Северное морское пароходство" на договорных началах осуществляет морские перевозки грузов для подсанкционного ГУП "Государственный зерновой оператор" (инн 9001011019), зарегистрированного на ВОТ Запорожской области, г. Мелитополь.
В мае 2022 года США применили санкции к российскому ОАО "Северное морское пароходство" и 27 судам этой компании, в том числе к судну ІМО 8502080, в связи с тем, что суда компании задействованы в военном материально-техническом секторе рф, перевозят танки и другую военную технику для вооруженных сил рф.
Несмотря на примененные санкции турецкая компания Denkar Ship Construction Incorporated Company предоставляла российскому ОАО "Северное морское пароходство" услуги по ремонту трех санкционированных судов - IMO 8502080, IMO 8502107, IMO 9279422. За такие действия в сентябре 2023 года к турецкой компании применены санкционные ограничения США.
25 ноября 2025 года Украина применила санкции к судну.

В феврале, марте-апреле 2024 года судно было задействовано в похищении украинского зерна из временно оккупированного порта Бердянск Запорожской области Украины.
В 2025 году судно курсирует между рф (портами Мурманск, Балтийск, Архангельск, Экономия, Певек) и странами Африки (портами Конакри, Бата, Остров Тин-Кен).
Судно аффилированное с российской подсанкционной компанией ОАО "Северное морское пароходство" (инн 2901008432). Компания оказывает услуги в рамках государственных оборонных контрактов по перевозке грузов в интересах минобороны рф. С 2014 года компания стала активным участником в большой логистической цепочке по обустройству инфраструктуры в Арктике по заказу министерства обороны россии. ОАО "Северное морское пароходство" на договорных началах осуществляет морские перевозки грузов для подсанкционного ГУП "Государственный зерновой оператор" (инн 9001011019), зарегистрированного на ВОТ Запорожской области, г. Мелитополь.
В мае 2022 года США применили санкции к 27 судам российского ОАО "Северное морское пароходство", в том числе к судну ІМО 9250385, и самой компании в связи с тем, что они задействованы в военном материально-техническом секторе рф, перевозят военную технику для вооруженных сил рф.
25 ноября 2025 года Украина применила санкции к судну.

Судно задействовано в перевозке боеприпасов, БПЛА типа Shahed 136/131 (частей, компонентов, материалов) из Ирана в рф через Каспийское море с отключением АІS.
Из Тегерана дроны доставляются в иранский порт Амирабад, откуда морским путем доставляются в Махачкалу, затем самолетами и наземным транспортом доставляются к аэродромам запуска у границ Украины - Сеща на севере, в Брянской области, и Приморско-Ахтарск на юге в Краснодарском крае.
Имеется практика некорректного отображения загруженности судна, в некоторых рейсах невозможно установить место загрузки/разгрузки. Судно практикует отключение AIS возле порта, в результате чего не фиксируется заход в порт.
Судно является собственностью подсанкционной российской судоходной компании ООО "Далир", которая расположена в Астрахани, действует в Каспийском море, перевозила грузы военного назначения для доставки иранским военным от имени подсанкционной российской компании АО "Рособоронэкспорт" - единственного российского государственного посреднического агентства по экспорту и импорту всего спектра военной, оборонной и продукции двойного использования, технологий и услуг.
В феврале и сентябре 2024 года США и Великобритания соответственно применили санкции к судну.
21 февраля 2025 года Канада применила санкции к судну.

Владельцем судна является подсанкционная российская транспортная компания ООО "ТК Северный проект", специализирующаяся на морских грузоперевозках по Северному морскому пути, осуществляет круглогодичную доставку грузов в порты Крайнего Севера и Арктического побережья, обеспечивает грузопоток в страны Европы и Азии, является владельцем сухогрузного флота неограниченного плавания дедвейтом 7-12 тыс. т, перевозит генеральные, сборные, смешанные и нестандартные грузы, спецтехнику, оборудование, контейнерные грузы, имеет лицензию на перевозку опасных грузов всех категорий.
В мае 2022 года США применили санкции к ООО "ТК Северный проект" из-за перевозки оружия для рф судами компании, также к 15 судам компании, в том числе к "Sabetta".
19 октября 2022 года Украина применила санкции к ООО "ТК Северный проект".
В феврале-марте 2026 года судно осуществило перевозку военных грузов из порта Балтийск в порт Конакри.

Судно задействовано в перевозке вооружения, военной техники в интересах рф.
Судно аффилировано с подсанкционной российской компанией ПАО "Сахалинское морское пароходство" – одной из крупнейших российских судоходных компаний на Дальнем Востоке, которая входит в топ-100 крупнейших морских контейнерных перевозчиков мира, является одним из лидеров по объему каботажных перевозок, а также важным звеном в экспортно-импортном сообщении со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Компания входит в группу компаний "Дело" (аффилированной с госкорпорацией "Росатом"), 58,67% акций принадлежит подсанкционному ПАО "Трансконтейнер" — крупнейшему в россии железнодорожному контейнерному оператору по предоставлению полного спектра транспортно-логистических услуг в интеграции с другими активами группы компаний "Дело".
Суда ПАО "Сахалинское морское пароходство" задействованы в строительстве будущих масштабных российских энергетических объектов, доставке соответствующих строительных материалов и оборудования морем на полуостров Таймыр, расширении торговых путей россии к новым иностранным юрисдикциям для замещения утраченных после вторжения россии в Украину экономических связей.
В июле 2023 года США применили санкции к 14 судам, в том числе к судну IMO 9159921.
В июне 2026 года Канадой применены санкции к судну.

Судно задействовано в перевозке оружия, в том числе из Сирии в рф через проливы Босфор и Дарданеллы. В частности, после начала полномасштабного вторжения россии в Украину, в апреле 2022 года зафиксировано шипспоттером в проливе Босфор с военной техникой на борту, в августе 2022 года, судно обеспечило переброску через проливы Босфор и Дарданеллы вооружения, в том числе ЗРК С-300 из Сирии в российский порт Новороссийск, вероятно для использования в войне против Украины.
Судно задействовано рф в перевозке части военной техники с российской военно-морской базы в Тартусе (Сирия) в Ливию после падения режима Асада. Так, судно 13 декабря 2024 года вышло из военно-морской российской базы в Балтийске, 06 января 2025 года зафиксировано в акватории Средиземного моря в СЭЗ Туниса. Судно планирует зайти в порт Тартус 08 января 2025 года.
По характеристикам является многофункциональным судном с горизонтальным и вертикальным способами погрузки и выгрузки, предназначенное для перевозки накатной техники, прицепов и полуприцепов, транспортировки грузов в контейнерах, а также генеральных грузов. Судно имеет два нижних трюма с общей длиной грузовой палубы 70,7 м и шириной 15,6 м, палубу твиндека длиной 109,3 м и шириной 15,2 м и одну открытую верхнюю палубу длиной 96,2 м и шириной 15,6 м. В грузовых помещениях судна можно перевозить груженые контейнеры до 213 TEU или пустые контейнеры до 783 TEU. На борту судна есть возможность подключения 40 рефрижераторных контейнеров. Кроме того, судно может перевозить до 20 единиц стандартных автопоездов длиной до 17 м.
С ноября 2022 года судно задействовано на контейнерной линии Усть-Луга - Балтийск - Калининград в перевозках контейнеров, накатной техники, генеральных грузов. С 05 июля 2024 года судно возобновило работу на линии под управлением российского подсанкционного ООО "Оборонлогистика". ООО "Оборонлогистика" является российской судоходной компанией, которая работает в составе военно-строительного комплекса минобороны россии, основными задачами ООО "Оборонлогистика" является обеспечение потребностей министерства обороны россии в транспортировке, хранении и производстве товаров военного и специального назначения, компания является единственным поставщиком транспортных услуг для министерства обороны россии, осуществляет перевозки войск в отдельные регионы россии, доставляет грузы во временно оккупированный Крым (Украина).
В мае 2022 года США применили санкции к трем судам, в том числе "Sparta II", аффилированных с российской подсанкционной компанией ООО "Оборонлогистика".
23 мая 2026 года Украина ввела санкции в отношении судна.