Морские суда

Задействовано в похищении украинского зерна из порта Севастополь (ВОТ Крым, Украина) с отключением AIS, вывозе его в третьи страны через перевалку в районе Керченского пролива. В частности, судно осуществляло заход в закрытый порт Севастополь 04-05 июля 2022 года с включенным AIS, что подтверждает нарушение государственных границ Украины судном. В период 17-20 июля 2022 года на судне был выключен AIS, в этот период судно осуществило заход в порт Севастополь, загрузилось 3 тыс. т ячменя на зерновом терминале в Доковой бухте (принадлежащей компании "Авлита", контролируется Объединенной судостроительной корпорацией (ОСК)).19 июля 2022 года судно вышло из Севастопольской бухты и направилось на перевалку в Керченский пролив. 20 июля 2022 года на судне была включена AIS. Факты, подтверждающие заходы в порт ВОТ Крым, зафиксированы капитаном судна и были обнародованы в социальной сети. Украинской прокуратурой капитану судна сообщено о подозрении в нарушении порядка въезда на временно оккупированную территорию и выезда из нее.

Задействовано в поставках авиатоплива и других важных грузов в регион Ближнего Востока (группировке войск рф в Сирии в интересах министерства обороны рф), осуществляет заходы в порты ВОТ Украины (в частности порт Крым). В перечень морских судов, используемых рф для осуществления скрытых поставок в Сирию в интересах министерства обороны рф, в 2024 году были добавлены три танкера "Azov" ( IMO 8943260), "Koysug" (IMO 8883252), "Nizami Ganjavi" (IMO 9369617). В течение 2024 года суда неоднократно использовались рф для осуществления морских перевозок из черноморских портов рф в Сирию по традиционной схеме сокрытия заходов/выходов в/из портов в Сирии, выключая свои транспондеры в средиземном море к северу или югу от Кипра. Поставки авиационного топлива и дизеля в Сирию осуществлялись из портов рф (порт "Азов"), бензина - из Ирана. Такие шаги были предприняты рф после успешных атак в 2023 году Сил обороны Украины против российского танкера "Sig" в Черном море, которое осуществляло морские перевозки в Сирию для поставки авиатоплива группировке войск рф в Сирии.

Задействовано в схемах похищения зерна с ВОТ Украины (г. Севастополя) с задействованием в нарушение правил судоходства так называемого "спуфинга" сигнала AIS, зафиксированного со взлетной полосы симферопольского аэропорта, сокрытием настоящих идентификационных данных судна при прохождении пролива Босфор (маскировкой номера IMO и части названия судна). С февраля 2024 года судно совершило ряд рейсов и вывезло из временно оккупированного г. Севастополя в сирийские порты Тартус и Латакия более 78 млн т пшеницы. Отправителем зерна является российская компания ООО "Паллада" ( инн 6161095847), основанная 03 февраля 2022 года и специализирующаяся на оптовой торговле зерном, в Сирии зерно принимает государственная сирийская компания - The Syrian General Organization for Trading, Storage and Processing of Grain.

С начала 2022 года задействовано в систематическом похищении украинского зерна с ВОТ Украины (г. Севастополь) в Сирию, Турцию, а также через перевалку в порту Кавказ (рф) с выключенным сигналом AIS, применяя схему сокрытия факта судозахода в закрытый крымский порт с нарушением государственных границ Украины, осуществлением частичной загрузки судна на ВОТ Крым с последующей дозагрузкой способом STS в российском порту и оформлением вывоза всего объема груза из российского порта. В Украине капитану судна "Matros Koshka", которое перевозит краденое украинское зерно с ВОТ Крыма в третьи страны, сообщено о подозрении. Судно аффилировано с подсанкционным российским государственным судостроительным холдингом "Объединенная судостроительная корпорация" (инн 7838395215) через АО "Южный центр судостроения и судоремонта" (инн 3023004670, под санкциями Украины), которое является учредителем компании - владельца судна "Matros Koshka".

Задействовано в похищении украинского зерна из портов ВОТ Крым (Украина) с отключением AIS, вывозе его на перевалку в порт Кавказ. россия пытается скрывать происхождение украинского зерна, которое вывозят через порты ВОТ Крым, использует для этого различные методы, в частности тактику перегрузки судном груза в районе Керченского пролива, российских портах. Таким образом судно задействовано в схеме "легализации" похищенного украинского зерна, перенаправления его в третьи страны под видом зерна российского происхождения. Летом 2022 года судно совершило рейс во временно оккупированный Севастополь (в частности, зернового терминала "Авлита", контролируемого Объединенной судостроительной корпорацией) на загрузку пшеницей (4,6 тыс. т), после чего судно доставило зерно в порт Кавказ (рф) на перевалку. Украинским судом наложен арест на судно в рамках уголовного производства о нарушениях порядка въезда на временно оккупированную территорию и выезда из нее.

Задействовано в похищении украинского зерна с ВОТ Крым (Украина) и вывозе его в третьи страны, в частности в Бангладеш. 23 апреля 2024 года судно выключило AIS у турецкого побережья, во временно оккупированный Севастополь судно зашло 25 апреля 2024 года, где было ошвартовано к причалу № 20. 29 апреля 2024 года судно было перешвартовано к причалу № 21 для загрузки на зерновом терминале "Авлита" (в российских реестрах фигурирует как "Авал"). "Sofia" вышла загруженной пшеницей из порта Севастополь 02 мая 2024 года, согласно документам зерно оформлено для доставки в Бангладеш, в графике движения по закрытому порту Севастополь указан порт назначения Кавказ, капитан судна Рыжов Сергей Викторович. Также судно с выключенным AIS в течение июля 2024 года осуществило три захода в закрытый порт Севастополь, загрузило и вывезло из ВОТ Крым более 18 тыс. т ячменя.

С начала 2022 года задействовано в систематическом похищении украинского зерна с ВОТ Украины (г. Севастополь) и вывозе его в Иран, Сирию с выключенным сигналом AIS, применяя схему сокрытия факта судозахода в закрытый крымский порт с нарушением государственных границ Украины. В Украине капитану судна сообщено о подозрении, который в период 2023 года - январе 2024 года в нарушение законодательства Украины и норм международного морского права совершил незаконные заходы/выходы судна в/из закрытого Севастопольского морского торгового порта. В порту происходила загрузка судна зерном, захваченного страной-агрессором на ВОТ Украины, без оформления никаких разрешительных документов и дальнейший его незаконный вывоз за пределы таможенной территории Украины. Капитан судна совершил не менее 6 незаконных рейсов в этот период. Судно аффилировано с подсанкционным российским государственным судостроительным холдингом "Объединенная судостроительная корпорация" (инн 7838395215) через АО "Южный центр судостроения и судоремонта" (инн 3023004670, под санкциями Украины), которое является учредителем компании - владельца судна "Mikhail Nenashev". Отправителем зерна является российская компания ООО "Паллада" (инн 6161095847), основанная 03 февраля 2022 года, специализирующаяся на оптовой торговле зерном, и задействованная в похищении украинского зерна с ВОТ Крым другим судном - "Grumant" (IMO 9385879).

Задействован в вывозе зерна из порта Севастополь (ВОТ Крым, Украина) в Венесуэлу с отключением АІS. С 20 мая 2024 года судно находилось в районе якорной стоянки порта Пуэрто-Кабелло с включенным AIS, однако вероятно не было допущено к причалу порта из-за включения судна в 14-й пакет санкций ЕС. Владельцем судна является подсанкционная российская транспортная компания ООО "ТК Северный проект", специализирующаяся на морских грузоперевозках по Северному морскому пути, осуществляет круглогодичную доставку грузов в порты Крайнего Севера и Арктического побережья, обеспечивает грузопоток в страны Европы и Азии, является владельцем сухогрузного флота неограниченного плавания дедвейтом 7-12 тыс. т, перевозит генеральные, сборные, смешанные и нестандартные грузы, спецтехнику, оборудование, контейнерные грузы, имеет лицензию на перевозку опасных грузов всех категорий. В мае 2022 года США применены санкции к ООО "ТК Северный проект" и ее 15 судов, в том числе к судну "Enisey" из-за перевозки оружия для рф судами компании. В июне 2024 к судну "Enisey" применены санкции ЕС из-за похищения украинского зерна.

Задействовано в многочисленных случаях вывоза украинского зерна из временно оккупированного порта Мариуполь (ВОТ Украины). Судно было зафиксировано на видеоматериалах российской пропаганды из временно оккупированного порта Мариуполь во время процесса загрузки зерна на несколько российских судов "STK-1003" (ІМО 8326058), "STK-1016" (ІМО 8521880), "Mezhdurechensk" (ІМО 8948167). Судно принадлежит российской компании ООО "Удаленный морской терминал" (инн 7810707496). Зерно на российские суда грузили несколько компаний: - ООО "Сантрейд" (прежнее название ООО "Санагро", инн 6168119060, г. Ростов-на-Дону), специализирующееся на оптовой торговле зерном, необработанным табаком, семенами и кормами для сельскохозяйственных животных. В 2023 году компания грузила украинскую пшеницу на все три судна. Основатель ООО "Сантрейд" Мищук М.Ю. является учредителем еще трех предприятий, которые зарегистрированы на ВОТ Донецкой области и торгуют сельхозкультурами (в основном зерновыми), а именно: ООО "АФ Агросервис" (инн 9306001978), ООО "Александровское" (инн 9312009862) и ООО "Донагроальянс" (инн 9309020224), а также металлургического предприятия - ООО "Донецкий литейный завод" (инн 9308024353); - ООО "Зорка Фуд" (инн 9721152398, г. Москва), специализирующееся на оптовой торговле продуктами питания, зерном и т.д; - ООО "Аста Групп" (инн 9303017257, ВОТ г. Донецк), специализирующееся на оптовой торговле зерном, необработанным табаком, семенами и кормами для сельскохозяйственных животных. Учредителю ООО "Аста Групп" Асатряну Р. Н. принадлежит ООО "Фермерское хозяйство "Агро-Союз" (инн 9500011198, ВОТ Херсонской обл.), которое специализируется на выращивании зерновых (кроме риса), зернобобовых культур, семян масличных культур; ООО "Комплексное снабжение "Дон" (инн 6166085722, г. Ростов-на-Дону), специализирующееся на производстве кузовов для автотранспорта, торговле неспециализированной.

Задействовано в похищении украинского зерна из портов ВОТ Крым (Украина) с отключением AIS, вывозе его на перевалку в район Керченского пролива, порт Кавказ. россия пытается скрывать происхождение украинского зерна, которое вывозят через порты ВОТ Крым, использует для этого различные методы, в частности тактику перегрузки судном груза в Керченском проливе. Таким образом судно задействовано в схеме "легализации" похищенного украинского зерна, перенаправления его в третьи страны под видом зерна российского происхождения. В сентябре 2022 года судно совершило два рейса с грузом зерна из временно оккупированного Севастополя (в частности, зернового терминала "Авлита", контролируемого Объединенной судостроительной корпорацией) на перевалку в район Керченского пролива, порт Кавказ. Украинским судом наложен арест на судно в рамках уголовного производства о нарушениях порядка въезда на временно оккупированную территорию и выезда из нее.

Осуществляет заходы в порты ВОТ Украины (г. Бердянск, порт Крым, Камыш-Бурун). Судно зафиксировано 07 февраля 2024 года вместе с другими двумя неидентифицированными судами на причалах. Вероятно судно задействовано в вывозе с ВОТ Украины похищенного украинского зерна или металлолома, которым забит один из причалов порта. Также судно фиксировалось в этом порту в июне-июле 2023 года.

С начала 2022 года задействовано в систематическом похищении украинского зерна с ВОТ Украины (г. Севастополь) и вывозе его в Иран, Сирию с выключенным сигналом AIS, применяя схему сокрытия факта судозахода в закрытый крымский порт с нарушением государственных границ Украины. Отправителем зерна является российская компания ООО "Паллада" (инн 6161095847), основанная 03 февраля 2022 года, специализирующаяся на оптовой торговле зерном, и задействована в похищении украинского зерна с ВОТ Крым другими судами, в частности "Grumant" (IMO 9385879), "Mikhail Nenashev" ( IMO 9515539), "Matros Pozynich" (IMO 9573816) и др.