Морские суда

Многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV12, предназначенное для патрулирования, аварийно-спасательного дежурства в районах судоходства, морских нефтяных и газовых промыслов, поиска и оказания помощи судам, терпящих бедствие, тушения топлива, горящего на воде, пожаров на плавучих и береговых объектах, ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов, буксировки аварийных судов, плавучих объектов и сооружений во льдах и на чистой воде и т.д. Район плавания судна - неограниченный, возможно осуществление международных рейсов и плавание по трассам Северного морского пути. Судно было задействовано в строительстве экспортного магистрального газопровода "Северный поток-2", формально на судно было возложено выполнение охранной функции для трубоукладчиков - "Fortuna" и "Akademik Cherskiy". Во время завершающего этапа работ по достройке газопровода "Северный поток-2" (с 10 апреля по 30 августа 2021 года), в зоне их выполнения, были замечены военнослужащие отдельных специальных частей Военно-морского флота рф. Сводная группа специального назначения в количестве 18 человек находилась поочередно на борту гражданских судов Морской спасательной службы - буксира "Kapitan Beklemishev" и многофункциональных аварийно-спасательных судов "Spasatel Karev" и "Bakhtemir". Участники сводной группы были идентифицированы как принадлежащие к некоторым особым частям ВМФ рф: группа из четырех человек Главного управления глубоководных исследований министерства обороны рф, или воинская часть № 45707 (одна из самых засекреченных воинских частей рф, которая планирует и выполняет специальные подводные операции, гидронавты части занимаются разведывательной деятельностью, устанавливают на морском дне различное оборудование, а также собирают обломки кораблей, самолетов и спутников для получения информации об уровне технологических разработок возможных противников, занимаются планированием и предварительной подготовкой масштабных диверсий на трансатлантических волоконно-оптических линиях связи между Европой и Северной Америкой); группа из семи человек 313-го Отдельного отряда специального назначения по борьбе с подводными диверсионными силами Балтийского флота ВМФ рф; группа из семи человек 342-го аварийно-спасательного отряда Балтийского флота ВМФ рф. Повышенная активность сводной группы наблюдалась в исключительных морских экономических зонах Дании и Германии в зоне прохождения подводных ВОЛС "Baltica" (соединяют Польшу, Швецию, Данию) и "Denmark - Poland-2" (соединяют Польшу с островом Борнхольм), в коридоре 2-3 мили от трубопровода. Кроме МСС-3000 на борту "Bakhtemir", группа имела собственный телеуправляемый подводный аппарат "Марлин-350", предназначенный для выполнения различных подводно-технических работ, в том числе с кабелями, на глубинах до 350 м. Аппарат оснащен манипулятором хватательного типа и находится на вооружении ВМФ ВС рф согласно секретному приказу министра обороны № 574 от 30.09.2015. Водолазная группа выполняла также определенные мониторинговые задачи, связанные с фиксированием правильности укладки трубопровода на морском дне. В то же время была зафиксирована передача специальных грузов на борт "Bakhtemir" с борта катера "Bercut L-DC Arctica" и в ночное время с борта судна "Yasnyy". В августе 2021 США применены санкции к судну в связи с содействием в строительстве проекта газопровода "Северный поток-2".

Судно осуществляет заходы в порты ВОТ Крым (Украина), задействованное в транспортировке российских нефтепродуктов после введения в действие нефтяного эмбарго G7 и ЕС и политики price-cap на уровне $60 за баррель российской нефти. Является собственностью подсанкционной компании Covart Energy Limited (Гонконг). Компания резко увеличила свою долю в торговле российской нефтью после внедрения политики price-cap. С мая 2023 года суда, зафрахтованные Covart, совершают частые заходы в российские порты. Судно аффилировано с подсанкционной российской компанией ООО "Роузвуд шиппинг" (инн 6167088540) - судоходной компанией, специализирующейся на логистике нефтепродуктов собственным флотом. Учредителем ООО "Роузвуд шиппинг" является ООО "Юг Энерго" (инн 6167088571). Управляющей компанией ООО "Роузвуд шиппинг" является подсанкционная российская компания АО "НЗНП Менеджмент" (инн 9725007881), связанная с АО "НЗНП" (одним из крупнейших поставщиков нефтепродуктов на юге россии, ТОТ Украины). В декабре 2023 года США применены санкции к судну.

Принадлежит к сейсморазведочному флоту подсанкционного АО "Севморнефтегеофизика" - крупнейшей морской геофизической компании в россии, которая специализируется на морских сейсморазведочных работах 2D/3D, цифровой обработке и комплексной интерпретации геолого-геофизических, сейсмических данных и входит в состав подсанкционного государственного многопрофильного геологического холдинга "Росгеология". На территории россии АО "Росгеология" и ее дочерние компании выполняют комплекс геофизических услуг по поиску и разведке нефтяных и газовых месторождений, контролируется правительством рф. В феврале 2024 года США применили санкции к судну, находящемуся в конечном управлении АО "Росгеология" и используемому для геофизических исследований и морского разведочного бурения в россии, а также в международных проектах от имени российского правительства.

Принадлежит к сейсморазведочному флоту подсанкционного АО "Севморнефтегеофизика" - крупнейшей морской геофизической компании в россии, которая специализируется на морских сейсморазведочных работах 2D/3D, цифровой обработке и комплексной интерпретации геолого-геофизических, сейсмических данных и входит в состав подсанкционного государственного многопрофильного геологического холдинга "Росгеология". На территории россии АО "Росгеология" и ее дочерние компании выполняют комплекс геофизических услуг по поиску и разведке нефтяных и газовых месторождений, контролируется правительством рф. В феврале 2024 года США применили санкции к судну, находящемуся в конечном управлении АО "Росгеология" и используемому для геофизических исследований и морского разведочного бурения в россии, а также в международных проектах от имени российского правительства.

Принадлежит к сейсморазведочному флоту подсанкционного АО "Севморнефтегеофизика" - крупнейшей морской геофизической компании в россии, которая специализируется на морских сейсморазведочных работах 2D/3D, цифровой обработке и комплексной интерпретации геолого-геофизических, сейсмических данных и входит в состав подсанкционного государственного многопрофильного геологического холдинга "Росгеология". На территории россии АО "Росгеология" и ее дочерние компании выполняют комплекс геофизических услуг по поиску и разведке нефтяных и газовых месторождений, контролируется правительством рф. В феврале 2024 года США применили санкции к судну, находящемуся в конечном управлении АО "Росгеология" и используемому для геофизических исследований и морского разведочного бурения в россии, а также в международных проектах от имени российского правительства.

Принадлежит к сейсморазведочному флоту подсанкционного АО "Севморнефтегеофизика" - крупнейшей морской геофизической компании в россии, которая специализируется на морских сейсморазведочных работах 2D/3D, цифровой обработке и комплексной интерпретации геолого-геофизических, сейсмических данных и входит в состав подсанкционного государственного многопрофильного геологического холдинга "Росгеология". На территории россии АО "Росгеология" и ее дочерние компании выполняют комплекс геофизических услуг по поиску и разведке нефтяных и газовых месторождений, контролируется правительством рф. В феврале 2024 года США применили санкции к судну, находящемуся в конечном управлении АО "Росгеология" и используемому для геофизических исследований и морского разведочного бурения в россии, а также в международных проектах от имени российского правительства.

Предназначено для осуществления геологической съемки морского дна, глубоководных зон Мирового Океана, поиска и разведки полезных ископаемых, мониторинга окружающей среды, поиска и обследования различных подводных объектов, инженерно-геологических исследований донных грунтов. Было задействовано в морских исследованиях в рамках проекта прокладки подводной линии связи из Европы в Азию Arctic Connect, проекта по поиску полезных ископаемых в Атлантике в рамках договора с Международной организацией по морскому дну и тому подобное. Судно принадлежит подсанкционной российской компании АО "Полярная морская геологическая экспедиция", которая является дочерней компанией подсанкционного АО "Росгеология" - российского государственного многопрофильного геологического холдинга. На территории россии АО "Росгеология" и ее дочерние компании выполняют комплекс геофизических услуг по поиску и разведке нефтяных и газовых месторождений, контролируется правительством рф. В феврале 2024 года США применили санкции к судну, находящемуся в конечном управлении АО "Росгеология" и используемому для геофизических исследований и морского разведочного бурения в россии, а также в международных проектах от имени российского правительства.

Задействовано в транспортировке российской сырой нефти в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС на российскую нефть и политики price-cap на уровне $60 за баррель российской нефти. Танкер задействован в продаже российской сырой нефти по цене более $80 после того, как политика price-cap вступила в силу. Владельцем танкера является NS Leader Shipping Incorporated, менеджером танкера является российская компания ООО "Инвест флот", аффилированные с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии, ключевой компанией по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа на фоне применения санкционных ограничений к рф после ее полномасштабного вторжения в Украину. Услуги, предоставляемые ПАО "Совкомфлот", являются существенным источником дохода для рф, поскольку более 70% доходов россии составляют доходы от продажи энергоносителей, что позволяет ей финансировать войну против Украины. Основными фрахтователями судов "Совкомфлота" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и другие. До полномасштабного вторжения россии в Украину флот компании насчитывал около 145 судов. После применения санкций ПАО "Совкомфлот" с целью их обхода передала десятки судов в собственность созданных ею компаний, в том числе в иностранных юрисдикциях, начав практику постоянного "жонглирования" (передачи) судов на связанные компании. Танкеры, "переписанные" ПАО "Совкомфлот" на связанные компании, по оценкам экспертной среды входят в так называемый "теневой танкерный флот" рф для продолжения продаж российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа в условиях западных санкций. В феврале 2024 года США применены санкции к судну "NS Leader" за нарушение политики price-cap.

Задействовано в транспортировке российской сырой нефти в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС на российскую нефть и политики price-cap на уровне $60 за баррель российской нефти. Танкер перевозил российскую сырую нефть по цене более $75 после того, как политика price-cap вступила в силу. Владельцем, менеджером танкера является российская компания ООО "Южный Флот", предыдущим владельцем - подсанкционная компания Lumber Marine SA, аффилированные с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии, ключевой компанией по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа на фоне применения санкционных ограничений к рф после ее полномасштабного вторжения в Украину. Услуги, предоставляемые ПАО "Совкомфлот", являются существенным источником дохода для рф, поскольку более 70% доходов россии составляют доходы от продажи энергоносителей, что позволяет ей финансировать войну против Украины. Основными фрахтователями судов "Совкомфлота" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и другие. До полномасштабного вторжения россии в Украину флот компании насчитывал около 145 судов. После применения санкций ПАО "Совкомфлот" с целью их обхода передала десятки судов в собственность созданных ею компаний, в том числе в иностранных юрисдикциях, начав практику постоянного "жонглирования" (передачи) судов на связанные компании. Танкеры, "переписанные" ПАО "Совкомфлот" на связанные компании, по оценкам экспертной среды входят в так называемый "теневой танкерный флот" рф для продолжения продаж российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа в условиях западных санкций. В октябре 2023 года США применены санкции к судну "SCF Primorye" за нарушение политики price-cap.

Аффилированная с президентом рф путиным. 32-метровое судно, которое оценивается в $11 млн, предназначено для поездок внутри России - по Ладожскому и Онежскому озерам. путин использовал яхту "Nega" во время отдыха в Ленинградской области, а также посещения монастыря на острове Коневец на Ладожском озере. В июне 2022 года США применены санкции к яхте.

Задействовано в транспортировке российской сырой нефти в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС на российскую нефть и политики price-cap на уровне $60 за баррель российской нефти. Танкер перевозил российскую сырую нефть Urals по цене более $70 после того, как политика price-cap вступила в силу. Владельцем, менеджером танкера является компания Kroeger Tankers Fze (ОАЭ), предыдущим владельцем - подсанкционная компания HS Atlantica Limited (Либерия), задействованная в транспортировке сырой нефти происхождения из рф. В январе 2024 года США применены санкции к судну "HS Atlantica" (действующее название "Avril") за нарушение политики price-cap.

Задействовано в транспортировке российской сырой нефти в период действия нефтяного эмбарго G7 и ЕС на российскую нефть и политики price-cap на уровне $60 за баррель российской нефти. Танкер перевозил российскую сырую нефть Urals по цене более $70 после того, как политика price-cap вступила в силу. Владельцем судна является компания "Sterling Shipping Incorporated", коммерческим менеджером - подсанкционная Oil Tankers SCF MGMT FZCO, аффилированные с подсанкционным ПАО "Совкомфлот" - крупнейшей государственной судоходной компанией в россии, ключевой компанией по обслуживанию и обеспечению морской добычи углеводородов, транспортировки российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа на фоне применения санкционных ограничений к рф после ее полномасштабного вторжения в Украину. Услуги, предоставляемые ПАО "Совкомфлот", являются существенным источником дохода для рф, поскольку более 70% доходов россии составляют доходы от продажи энергоносителей, что позволяет ей финансировать войну против Украины. Основными фрахтователями судов "Совкомфлота" являются крупнейшие нефтегазовые компании и трейдеры россии. "Совкомфлот" участвует в обслуживании крупных нефтегазовых проектов в россии: "Сахалин-1", "Сахалин-2", "Варандей", "Приразломное", "Новый Порт", "Ямал СПГ" и другие. До полномасштабного вторжения россии в Украину флот компании насчитывал около 145 судов. После применения санкций ПАО "Совкомфлот" с целью их обхода передала десятки судов в собственность созданных ею компаний, в том числе в иностранных юрисдикциях, начав практику постоянного "жонглирования" (передачи) судов на связанные компании. Танкеры, "переписанные" ПАО "Совкомфлот" на связанные компании, по оценкам экспертной среды входят в так называемый "теневой танкерный флот" рф для продолжения продаж российской нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа в условиях западных санкций. В декабре 2023 года США применены санкции к "NS Champion" (действующее название "Kotlas") за несоблюдение политики price-cap на российскую нефть.