Морские суда

Задействовано в вывозе украинского зерна из портов Севастополь и Феодосия (ВОТ Крым, Украина), в частности, в Ливан (в адрес сирийских компаний), в том числе с перевалкой в российском порту Кавказ, с выключенным сигналом AIS по традиционной схеме сокрытия заходов в украинские порты на ВОТ Украины. В 2025 году судно продолжает осуществлять заходы в порты ВОТ Крым Украины. В вывозе судном украинского зерна в Сирию задействованы российские компании ООО "ТД Фрегат" (инн 7704388784), ООО "Агро-Фрегат" (инн 6141055691), ООО "Агромера" (инн 9001021176), сирийские компании Nabd Food LLC, Basel Amer Trading Est. Судно также задействовано в поставках в порт Феодосия ильменита, ранее доставленного балкером Nour Star в порт Кавказ из Вьетнама. Кроме того, судно в апреле 2023 года выполнило два рейса из Таганрога в турецкий порт Тасуку по перевозке грузов для атомной станции Аккую, которую "Росатом" строит в Турции.

С начала 2022 года задействовано в систематическом похищении украинского зерна с ВОТ Украины (г. Севастополь) в Сирию, Турцию, а также через перевалку в порту Кавказ (рф) с выключенным сигналом AIS, применяя схему сокрытия факта судозахода в закрытый крымский порт с нарушением государственных границ Украины, осуществлением частичной загрузки судна на ВОТ Крым с последующей дозагрузкой способом STS в российском порту и оформлением вывоза всего объема груза из российского порта. Для маскировки своей темной деятельности на ВОТ Крым при заходе/выходе из бухты Севастопольская использует для судна название "Мария Ермолова", одновременно это же название использует и судно Matros Pozynich (ІМО 9573816). Так, оба судна 29 ноября 2024 года были зафиксированы в бухте Севастопольская под названием "Мария Ермолова". Для ведения такой обманчивой практики на двух балкерах осуществлен выкрас фальштрубы в синий цвет, что придало обоим судам сходство по окраске, за исключением оттенка цвета основной надстройки. В Украине капитану судна "Matros Koshka", которое перевозит краденое украинское зерно с ВОТ Крыма в третьи страны, сообщено о подозрении. Судно аффилировано с подсанкционным российским государственным судостроительным холдингом "Объединенная судостроительная корпорация" (инн 7838395215) через АО "Южный центр судостроения и судоремонта" (инн 3023004670, под санкциями Украины), которое является учредителем компании - владельца судна "Matros Koshka".

Систематически задействовано в схемах похищения зерна с ВОТ Украины (г. Севастополя), нарушениях правового режима ВОТ Украины с задействованием обманчивых практик судоходства - спуфинга, манипулированием AIS (который транслирует фиксацию на взлетной полосе симферопольского аэропорта), а также сокрытием настоящих идентификационных данных судна, в частности при прохождении пролива Босфор (маскировкой номера ИМО и части названия судна) для вывоза украинского зерна, сырья с ВОТ Украины. С февраля 2024 года судно совершило ряд рейсов и вывезло из временно оккупированного г. Севастополя в сирийские порты Тартус и Латакия более 78 млн т пшеницы. Отправителем зерна является российская компания ООО "Паллада" (инн 6161095847), основанная 03 февраля 2022 года и специализирующаяся на оптовой торговле зерном, в Сирии зерно принимает государственная сирийская компания - The Syrian General Organization for Trading, Storage and Processing of Grain.

С начала 2022 года задействовано в систематическом похищении украинского зерна с ВОТ Украины (г. Севастополь) и вывозе его в Иран, Сирию с выключенным сигналом AIS, применяя схему сокрытия факта судозахода в закрытый крымский порт с нарушением государственных границ Украины. В Украине капитану судна сообщено о подозрении, который в период 2023 года - январе 2024 года в нарушение законодательства Украины и норм международного морского права совершил незаконные заходы/выходы судна в/из закрытого Севастопольского морского торгового порта. В порту происходила загрузка судна зерном, захваченного страной-агрессором на ВОТ Украины, без оформления никаких разрешительных документов и дальнейший его незаконный вывоз за пределы таможенной территории Украины. Капитан судна совершил не менее 6 незаконных рейсов в этот период. Судно аффилировано с подсанкционным российским государственным судостроительным холдингом "Объединенная судостроительная корпорация" (инн 7838395215) через АО "Южный центр судостроения и судоремонта" (инн 3023004670, под санкциями Украины), которое является учредителем компании - владельца судна "Mikhail Nenashev". Отправителем зерна является российская компания ООО "Паллада" (инн 6161095847), основанная 03 февраля 2022 года, специализирующаяся на оптовой торговле зерном, и задействованная в похищении украинского зерна с ВОТ Крым другим судном - "Grumant" (IMO 9385879).

С начала 2022 года задействовано в систематическом похищении украинского зерна с ВОТ Украины (г. Севастополь) и вывозе его в Иран, Сирию с выключенным сигналом AIS, применяя схему сокрытия факта судозахода в закрытый крымский порт с нарушением государственных границ Украины. Отправителем зерна является российская компания ООО "Паллада" (инн 6161095847), основанная 03 февраля 2022 года, специализирующаяся на оптовой торговле зерном, и задействована в похищении украинского зерна с ВОТ Крым другими судами, в частности "Grumant" (IMO 9385879), "Mikhail Nenashev" (IMO 9515539), "Matros Pozynich" (IMO 9573816) и др.

С весны 2022 года задействовано в систематическом похищении украинского зерна с ВОТ Украины (г. Севастополь) и вывозе его в третьи страны (в частности в Сирию) с выключенным сигналом AIS, применяя схему сокрытия факта захода судна в закрытый крымский порт с нарушением государственных границ Украины. Балкер был неоднократно замечен возле зерновых терминалов портов в Севастополе и Феодосии. Для маскировки своей темной деятельности на ВОТ Крым при заходе/выходе из бухты Севастопольская использует для судна название "Мария Ермолова", одновременно это же название использует и судно Matros Koshka (ІМО 9550137). Так, оба судна 29 ноября 2024 года были зафиксированы в бухте Севастопольская под названием "Мария Ермолова". Для ведения такой обманчивой практики на двух балкерах осуществлен выкрас фальштрубы в синий цвет, что придало обоим судам сходство по окраске, за исключением оттенка цвета основной надстройки. В Украине сообщено о подозрении капитану судна, который в нарушение законодательства Украины и норм международного морского права, совершил незаконные заходы/выходы судна в/из закрытого Севастопольского морского торгового порта. Также украинским судом заочно арестовано само судно "Matros Pozynich". Отправителем зерна является российская компания ООО "Паллада" (инн 6161095847), основанная 03 февраля 2022 года, специализирующаяся на оптовой торговле зерном, и задействованная в похищении украинского зерна с ВОТ Крым другими судами, в частности "Grumant" (IMO 9385879), "Mikhail Nenashev" (ІМО 9515539) и др. Судно аффилировано с подсанкционным российским государственным судостроительным холдингом "Объединенная судостроительная корпорация" (инн 7838395215) через АО "Южный центр судостроения и судоремонта" (инн 3023004670, под санкциями Украины), которое является учредителем компании - владельца судна "Matros Pozynich".

Судно задействовано в схеме похищения зерна с ВОТ Украины и вывозе его в третьи страны (в частности в Турцию) через рейдовую перевалку в российском порту Кавказ. Так, в 2022 году почти 21 тыс. т пшеницы были похищены с помощью судна "Krasnodar", принадлежащего ООО "Кубанская морская компания". На этот балкер загружали зерновые в порту "Кавказ" судна "Vera", "Nadezhda" и "Sormovsky-48", которые вывозили из ВОТ Крым похищенное зерно. Кроме того, на балкер "Krasnodar" была осуществлена загрузка зерна, похищенного из украинского порта Бердянск ВОТ Запорожской области.

Задействовано в схеме похищения украинского зерна с ВОТ Украины через прием зерна с других судов, находившихся на якоре в Керченском проливе возле ВОТ Крым. Судно пыталось вывезти зерно (ячмень), полученное таким образом, в Турцию в порт Самсун. В апреле 2023 года Украинская Сторона обратилась к Турецкой Стороне с просьбой арестовать судно, взять образцы зерна и допросить капитана, членов экипажа. Судно не было арестовано и не было принято в турецком порту.

Осуществляет заходы в порты ВОТ Украины (г. Бердянск, порт Крым, Камыш-Бурун). Судно зафиксировано 07 февраля 2024 года вместе с другими двумя неидентифицированными судами на причалах. Вероятно судно задействовано в вывозе с ВОТ Украины похищенного украинского зерна или металлолома, которым забит один из причалов порта. Также судно фиксировалось в этом порту в июне-июле 2023 года.

Задействовано в многочисленных случаях вывоза украинского зерна из временно оккупированного порта Мариуполь (ВОТ Украины). Судно было зафиксировано на видеоматериалах российской пропаганды из временно оккупированного порта Мариуполь во время процесса загрузки зерна на несколько российских судов "STK-1003" (ІМО 8326058), "STK-1016" (ІМО 8521880), "Mezhdurechensk" (ІМО 8948167). Судно принадлежит российской компании ООО "Удаленный морской терминал" (инн 7810707496). Зерно на российские суда грузили несколько компаний: - ООО "Сантрейд" (прежнее название ООО "Санагро", инн 6168119060, г. Ростов-на-Дону), специализирующееся на оптовой торговле зерном, необработанным табаком, семенами и кормами для сельскохозяйственных животных. В 2023 году компания грузила украинскую пшеницу на все три судна. Основатель ООО "Сантрейд" Мищук М.Ю. является учредителем еще трех предприятий, которые зарегистрированы на ВОТ Донецкой области и торгуют сельхозкультурами (в основном зерновыми), а именно: ООО "АФ Агросервис" (инн 9306001978), ООО "Александровское" (инн 9312009862) и ООО "Донагроальянс" (инн 9309020224), а также металлургического предприятия - ООО "Донецкий литейный завод" (инн 9308024353); - ООО "Зорка Фуд" (инн 9721152398, г. Москва), специализирующееся на оптовой торговле продуктами питания, зерном и т.д; - ООО "Аста Групп" (инн 9303017257, ВОТ г. Донецк), специализирующееся на оптовой торговле зерном, необработанным табаком, семенами и кормами для сельскохозяйственных животных. Учредителю ООО "Аста Групп" Асатряну Р. Н. принадлежит ООО "Фермерское хозяйство "Агро-Союз" (инн 9500011198, ВОТ Херсонской обл.), которое специализируется на выращивании зерновых (кроме риса), зернобобовых культур, семян масличных культур; ООО "Комплексное снабжение "Дон" (инн 6166085722, г. Ростов-на-Дону), специализирующееся на производстве кузовов для автотранспорта, торговле неспециализированной.

Судно задействовано в схеме похищения и вывоза в третьи страны украинского зерна из временно оккупированного Крыма в Турцию путем перегрузки в российском порту ранее вывезенного с ВОТ Крым судном "Akubens" (ИМО 8891364) похищенного украинского зерна. Судно "Sword Lion" пришло в Керченский пролив с осадкой 6 метров из турецкого порта Карадениз Эрегли 02 июля 2023 года, находилось там до 27 июля 2023 года, после чего, изменив осадку на 9,6 метров, осуществило переход к внешнему рейду порта Хайфа. Получателем агропродукции, загруженной на судно, была израильская компания ADM Industries Centers ltd (город Бейт Даган). По официальным данным этой компании, судно "Sword Lion" доставило груз ячменя, который имеет статус происхождения груза как европейский, что не соответствовало действительности. Судно прибыло на внешний рейд порта Хайфа 03 августа 2023 года, но захода в порт не осуществило. Вероятно, причиной этого стало обнародование схемы похищения украинского зерна. С 09 по 10 августа 2023 года судно совершило переход к побережью Кипра и стало на внешнем рейде порта Фамагуста, где находилось до 15 августа 2023 года без захода в порт, вероятно, по тем же причинам. После этого судно осуществило переход к рейду турецкого порта Искандерун, где после ожидания в течение шести суток с выключенным АIS осуществило заход в порт и разгрузило зерно на причале дочерней компании российского Магнитогорского металлургического комбината.

Вероятно задействовано в схеме похищения украинского зерна с ВОТ Украины. В период с 22 по 26 сентября 2023 года судно после подхода к Керченскому проливу в Черном море выключило транспондер AIS и продолжило движение в направлении Азовского моря, где осуществило швартовку с судном IMO 8326058 с целью загрузки зерна украинского происхождения, которое было вывезено из временно оккупированного порта Мариуполь. После этого судно ІМО 9085443 осуществило переход для доставки зерна в порт Триполи (Ливан). Коммерческим менеджером судна ІМО 9085443 является компания Romarine Europe Ltd, зарегистрированная в Либерии, офис находится в Греции по адресу:1-й этаж, 11, Agiou Spyridonos Street, 185 35, Piraeus. При этом в эксплуатации данной компании находится также другое судно IMO 8418356, которое неоднократно осуществляло заходы в морские порты ВОТ Крым в нарушение законодательства Украины). В частности, судно IMO 8418356 в августе 2019 года было пришвартовано к зерновому терминалу стивидорной компании "Авлита" в закрытом порту Севастополь, где произошла загрузка судна, и в дальнейшем загруженным отбыло в Ливию. Также судно IMO 8418356 было задействовано в вывозе с отключением сигнала AIS зерна из порта Севастополь (ВОТ Крым) в Сирию, доставке ильменита в порт Феодосия (ВОТ Крым), вывозе из портов Керчь и Севастополь в Грецию.