Морські Судна

Власником та комерційним менеджером балкера з жовтня 2022 року до квітня 2025 року була підсанкційна турецька компанія Artvin Denizcilik Ve Ticaret, заснована у червні 2022 року. .
У квітні 2023 року США застосували санкції до компанії Artvin Denizcilik Ve Ticaret та суден її флоту (в тому числі до балкера ІМО 9741724) через зв’язки з російською підсанкційною судноплавною компанією ТОВ "Пола Райз", що спеціалізується на експортно-імпортних перевезеннях навалочних, генеральних та проектних вантажів у Середземному, Чорному, Азовському, Каспійському, Балтійському, Білому, Північному морях, включаючи рейси навколо Європи, а також внутрішніми водними шляхами росії.
США застосували санкції до ТОВ "Пола Райз" і до 22 афілійованих суден за діяльність у морському секторі економіки рф, участь у збільшенні торгівлі росії з Туреччиною та сприяння постачанню матеріалів на будівельні майданчики в Арктиці.
У червні 2025 року Канада застосувала санкції до судна.
З 24 жовтня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
20 лютого 2026 року Нова Зеландія застосувала санкції до судна.

Самохідне суховантажне однопалубне судно (проект RSD59) з двома вантажними трюмами, двома повноповоротними ВРК, морського та змішаного "ріка/море" плавання "Волго-Дон макс" класу, побудоване за контрактом для судноплавної компанії ТОВ "Пола Райз", спущене на воду у жовтні 2019 року.
Судно призначене для перевезення генеральних та навалочних вантажів, пакетованих пиломатеріалів, круглого лісу, металобрухту, металу у зв'язках та рулонах, великогабаритних, довгомірних та великовагових вантажів, вугілля, небезпечних вантажів та вантажів категорії "В".
Власником та менеджером судна є підсанкційна судноплавна компанія ТОВ "Пола Райз".
24 лютого 2023 року США застосовані санкції до ТОВ "Пола Райз" і до 22 афілійованих суден, у тому числі "Aleksandr Sokolov", за діяльність у морському секторі економіки рф, участь у збільшенні торгівлі росії з Туреччиною та сприяння постачанню матеріалів на будівельні майданчики в Арктиці.
Судно здійснює заходи в порти ТОТ Крим.

Судно є власністю підсанкційної російської компанії ТОВ "Еко Шиппінг", яке здійснює судноплавні та водні перевезення, пов'язані з будівництвом об'єктів інфраструктури в арктичній зоні рф, в тому числі для проекту "Арктік СПГ-2" підсанкційної компанії ПАТ "Новатек" з видобутку природного газу та виробництва скрапленого природного газу на Гиданському півострові.
У травні 2024 року США застосували санкції до суден компанії, у тому числі до судна ІМО 8711306.
12 червня 2026 року Канада застосувала санкції до судна.

Судно є власністю підсанкційної російської компанії ООО "Эко Шиппинг", яка здійснює судноплавні та водні перевезення, пов'язані з будівництвом об'єктів інфраструктури в арктичній зоні рф, в тому числі для проєкту "Арктик СПГ-2" підсанкційної компанії ПАО "Новатэк" з видобутку природного газу та виробництва скрапленого природного газу на Гиданському півострові.
У травні 2024 року США застосували санкції до суден компанії, у тому числі до судна ІМО 9243801.
12 червня 2026 року Канада застосувала санкції до судна.

Багатоцільове судно дедвейтом 4300 т для перевезення генеральних та контейнерних вантажів, включаючи рефконтейнери (стаціонарне суднове обладнання забезпечує постійне підключення та підтримку заданого температурного режиму на всьому маршруті). Також судно відповідає нормам транспортної безпеки для перевезення небезпечних вантажів, у тому числі вантажів 1-го класу. Судно є твіндеккером, що значно збільшує корисну площу його трюмів, що особливо важливо для перевезення генеральних вантажів з обмеженнями щодо штабелювання. Великі допустимі навантаження в трюмах дозволяють приймати до навантаження навіть найважчі 20-дюймові контейнери. 2 суднові крани вантажопідйомністю 60 тонн кожен виконають роботи з навантаження та розвантаження великогабаритних вантажів навіть за умов відсутності портової інфраструктури.
Судно афілійоване з підсанкційною російською компанією ООО "Эко Шиппинг", що здійснює судноплавні та водні перевезення, пов'язані з будівництвом об'єктів інфраструктури в арктичній зоні рф, в тому числі для проекту "Арктик СПГ-2" підсанкційної компанії ПАО "Новатэк" з видобутку природного газу та виробництва скрапленого природного газу на Гиданському півострові.
У травні 2024 року США застосували санкції до суден компанії, у тому числі до судна ІМО 9278600.
12 червня 2026 року Канада застосувала санкції до судна.

Є власністю підсанкційної російської компанії ТОВ "Еко Шиппінг", яке здійснює судноплавні та водні перевезення, пов'язані з будівництвом об'єктів інфраструктури в арктичній зоні рф, в тому числі для проекту "Арктік СПГ-2" підсанкційної компанії "Новатек" з видобутку природного газу та виробництва скрапленого природного газу на Гиданському півострові.
У травні 2024 року США застосовано санкції до суден компанії, у тому числі "Mys Flora".
У червні 2026 року Канадою застосовано санкції до судна.

Судно афілійоване з підсанкційною російською компанією ТОВ "Лізингова компанія", заснованою підсанкційним АТ "Газпробанк Лізинг".
Менеджером судна є підсанкційна російська компанія ТОВ "Еко Шиппінг", яка здійснює судноплавні та водні перевезення, пов'язані з будівництвом об'єктів інфраструктури в арктичній зоні рф, в тому числі для проекту "Арктік СПГ-2" підсанкційної компанії "Новатек" з видобутку природного газу та виробництва скрапленого природного газу на Гиданському півострові.
У травні 2024 року США застосовано санкції до суден компанії, у тому числі "Mys Dezhneva".
У серпні 2024 року змінено власника судна на російську компанію ТОВ "Арктік-Транс".
У червні 2025 року Канадою застосовано санкції до судна.

Є власністю підсанкційної російської компанії ТОВ "Еко Шиппінг", яке здійснює судноплавні та водні перевезення, пов'язані з будівництвом об'єктів інфраструктури в арктичній зоні рф, в тому числі для проекту "Арктік СПГ-2" підсанкційної компанії "Новатек" з видобутку природного газу та виробництва скрапленого природного газу на Гиданському півострові.
У травні 2024 року США застосовано санкції до суден компанії, у тому числі до судна ІМО 9081370.
У червні 2026 року Канадою застосовано санкції до судна.

Є власністю підсанкційної російської компанії ТОВ "Еко Шиппінг", яке здійснює судноплавні та водні перевезення, пов'язані з будівництвом об'єктів інфраструктури в арктичній зоні рф, в тому числі для проекту "Арктік СПГ-2" підсанкційної компанії "Новатек" з видобутку природного газу та виробництва скрапленого природного газу на Гиданському півострові.
У травні 2024 року США застосовано санкції до суден компанії, у тому числі "Mys Shmidta".
У червні 2026 року Канадою застосовано санкції до судна.

Є власністю підсанкційної російської компанії ТОВ "Еко Шиппінг", яке здійснює судноплавні та водні перевезення, пов'язані з будівництвом об'єктів інфраструктури в арктичній зоні рф, в тому числі для проекту "Арктік СПГ-2" підсанкційної компанії "Новатек" з видобутку природного газу та виробництва скрапленого природного газу на Гиданському півострові.
У травні 2024 року США застосовано санкції до суден компанії, у тому числі "Mangazeya".

Належить підсанкційній російській провідній будівельній компанії ТОВ "Трансстрой", що працює в Арктиці та північних регіонах росії для реалізації масштабних енергетичних об’єктів рф. Серед замовників – ПАТ "Лукойл", ПАТ "Новатек", ПАТ "Сєвєралмаз", ПАТ АК "Алроса", держкорпорація "Росатом", АТ "Росгеологія", АТ "Експедиція №2", АТ "Совфрахт" та інші.
Також судно афілійоване з підсанкційною російською компанією ТОВ "Еко Шиппінг", яка здійснює судноплавні та водні перевезення, пов'язані з будівництвом об'єктів інфраструктури в арктичній зоні рф, в тому числі для проекту "Арктік СПГ-2", підсанкційної компанії "Новатек" з видобутку природного газу та виробництва скрапленого природного газу.
У травні 2024 року США застосовані санкції до суден ТОВ "Трансстрой", які активно використовують російські компанії, що займаються промисловим освоєнням узбережжя Арктики.
У червні 2026 року Канадою застосовано санкції до судна.

Дозволяє виконувати в морі роботи з будівництва бурових платформ, було задіяне у будівництві експортного магістрального газопроводу "Північний потік-2".
У серпні 2021 року США застосовано санкції до судна та її власника - російської ФДБУ "Морська рятувальна служба" у зв'язку із сприянням у будівництві проекту газопроводу "Північний потік-2".