Морські Судна

Компанія Hozdra Group Limited (Гонконг) володіє та експлуатує танкер VLCC-класу IMO 9222443.
З моменту отримання Hozdra Group Limited права власності на судно у 2025 році, танкер доставив до КНР приблизно 6 млн. барелів іранської сирої нафти, отриманої від суден, що перебувають під санкціями.
09 жовтня 2025 року США застосували санкції до компанії Hozdra Group Limited за діяльність в іранському нафтовому секторі, а також до танкера IMO 9222443.
Багато танкерів, що займаються транспортуванням іранської нафти до таких країн, як КНР, беруть участь у венесуельській торгівлі, у тому числі танкер ІМО 9222443. 11 червня 2022 року лідер Венесуели Ніколас Мадуро та колишній президент Ірану Ебрагім Раїсі підписали 20-річну угоду про співпрацю для розширення зв’язків у нафтовій та нафтохімічній галузях, військовій та економічній сферах. Відтоді двосторонні зв’язки почали розвиватися. Більшість вантажів перевозять судна підсанкційної Національної іранської танкерної компанії (NITC) в обох напрямках. Значна кількість суден під іноземними (не під іранським) прапорами також бере участь у цій торгівлі.

Танкер задіяний у перевезеннях іранської нафти / нафтопродуктів. Судно у вересні 2025 року перевезло понад 2 млн. барелів іранської нафти.
Багато танкерів, що займаються транспортуванням іранської нафти до таких країн, як КНР, беруть участь у венесуельській торгівлі, у тому числі танкер ІМО 9294240. 11 червня 2022 року лідер Венесуели Ніколас Мадуро та колишній президент Ірану Ебрагім Раїсі підписали 20-річну угоду про співпрацю для розширення зв’язків у нафтовій та нафтохімічній галузях, військовій та економічній сферах. Відтоді двосторонні зв’язки почали розвиватися. Більшість вантажів перевозять судна підсанкційної Національної іранської танкерної компанії (NITC) в обох напрямках. Значна кількість суден під іноземними (не під іранським) прапорами також бере участь у цій торгівлі.
09 жовтня 2025 року США застосували санкції до танкера.

Танкер був задіяний у перевезеннях іранської нафти / нафтопродуктів, зокрема до Сирії та КНР. Судно пов'язане з мережею контрабанди іранської нафти, яка фінансувалася Корпусом вартових ісламської революції (КВІР) та Hezbollah. Мережу координував Віктор Артемов (перебуває під санкціями США з листопада 2022 року).
03 листопада 2022 року США застосували санкції до танкера.
Також судно є частиною масштабної тіньової схеми торгівлі нафтою між Венесуелою та Кубою.
10 грудня 2025 року берегова охорона США вийшла на борт і арештувала танкер ІМО 9304667, коли він рухався у відкритому морі після відплиття з Венесуели. Танкер вийшов з венесуельського порту 04 грудня 2025 року, на його борту було 2 млн барелів нафти державної нафтової компанії Венесуели, відомої як PDVSA. Як пункт призначення судна було вказано кубинський порт Матансас. Через два дні після відплиття танкер ІМО 9304667 перевантажив приблизно 50 тис. барелів на судно IMO 9198666, яке потім вирушило у бік Куби, а танкер ІМО 9304667 — на схід, у бік Азії. Ймовірно більша частина його вантажу призначалася для продажу КНР. Більшу частину екіпажу танкера IMO 9304667 з 30 осіб складали громадяни рф.
Вилучення танкера ІМО 9304667 було здійснено Службою внутрішньої безпеки та Федеральним бюро розслідувань після висадки на танкер берегової охорони США.
12 грудня 2025 року Офіс прокурора США округу Колумбія отримав ордер на арешт морського судна IMO 9304667.

Танкер задіяний у перевезеннях венесуельської нафти.
У червні 2025 року судно завантажило та доставило венесуельську нафту до Азії. Танкер маніпулював AIS, щоб приховати своє місцезнаходження та завантаження венесуельської нафти.
11 грудня 2025 року США застосували санкції до танкера.

Танкер задіяний у перевезеннях венесуельської нафти.
У жовтні 2025 року судно завантажувало нафту у Венесуелі. Танкер вдається до обманливих практик судноплавства з метою приховування свого місцезнаходження — не передаючи своє місцезнаходження або передаючи неправдиве місцезнаходження.
11 грудня 2025 року США застосували санкції до танкера.

Танкер задіяний у перевезеннях іранської нафти / нафтопродуктів.
Судно задіяне у перевезеннях підсанкційних вантажів від імені ліванської компанії Concepto Screen SAL Off-Shore, що належить Hizballah.
10 червня 2024 року США застосували санкції до танкера.
Танкер задіяний у перевезеннях венесуельської нафти / нафтопродуктів. Танкер ІМО 9230880 під прапором Панами у грудні 2025 року намагався підійти до берегів Венесуели, незважаючи на блокаду США. Берегова охорона США намагалася зупинити танкер, але екіпаж судна (громадян росії, України та Індії) відмовився виконати вимоги охорони і різко змінив курс. Екіпаж намалював на борту судна прапор рф, через кілька днів танкер був перейменований з "Bella 1" на "Marinera" і внесений до російського морського регістру судноплавства. Судно з 15 грудня 2025 року протягом двох тижнів намагалося уникнути контролю Берегової охорони США в Атлантичному океані. ВМФ рф здійснив спробу забезпечити супровід танкера, зокрема за участю підводного човна, проте 07 січня 2026 року сили Берегової охорони США в Північній Атлантиці (на південь від Ісландії) здійснили висадку на борт та взяли танкер під контроль у міжнародних водах.

Танкер афілійований з компанією Aries Global Investment LTD (Гонконг), до якої 31 грудня 2025 року США застосували санкції за діяльність у нафтовому секторі економіки Венесуели.
31 грудня 2025 року США застосували санкції до судна за перевезення венесуельської нафти та сприяння режиму Мадуро в обході санкцій.

Судно є власністю підсанкційної російської морської судноплавної компанії ТОВ "МГ-Флот" (попередня назва ТОВ "Трансморфлот").
У травні 2022 року США застосовані санкції до ТОВ "Трансморфлот" та суден компанії, задіяних у перевезенні зброї для рф.
ТОВ "МГ-Флот" пов'язане з астраханським бізнесменом Пашаєвим Джамалдіном Емірмагомедовичем, який побудував свій бізнес навколо торгового порту Оля Астраханської області. Саме це місце пропонувалося як ключовий логістичний хаб міжнародного транспортного коридору "Північ-Південь", створення та будівництво якого курирував і контролював колишній прем'єр-міністр росії Михайло Фрадков. Ключовим призначенням транспортного коридору була торгівля з підсанкційним Іраном, який міг би імпортувати та експортувати товари шляхом маршруту "Північ-Південь".

Судно є власністю підсанкційної російської морської судноплавної компанії ТОВ "МГ-Флот" (попередня назва ТОВ "Трансморфлот").
У травні 2022 року США застосували санкції до ТОВ "Трансморфлот" та суден компанії, задіяних у перевезенні зброї для рф.
ТОВ "МГ-Флот" пов'язане з астраханським бізнесменом Пашаєвим Джамалдіном Емірмагомедовичем, який побудував свій бізнес навколо торгового порту Оля Астраханської області. Саме це місце пропонувалося як ключовий логістичний хаб міжнародного транспортного коридору "Північ-Південь", створення та будівництво якого курирував і контролював колишній прем'єр-міністр росії Михайло Фрадков. Ключовим призначенням транспортного коридору була торгівля з підсанкційним Іраном, який міг би імпортувати та експортувати товари шляхом маршруту "Північ-Південь".

Судно є власністю підсанкційної російської морської судноплавної компанії ТОВ "МГ-Флот" (попередня назва ТОВ "Трансморфлот").
У травні 2022 року США застосували санкції до ТОВ "Трансморфлот" та суден компанії, задіяних у перевезенні зброї для рф.
ТОВ "МГ-Флот" пов'язане з астраханським бізнесменом Пашаєвим Джамалдіном Емірмагомедовичем, який побудував свій бізнес навколо торгового порту Оля Астраханської області. Саме це місце пропонувалося як ключовий логістичний хаб міжнародного транспортного коридору "Північ-Південь", створення та будівництво якого курирував і контролював колишній прем'єр-міністр росії Михайло Фрадков. Ключовим призначенням транспортного коридору була торгівля з підсанкційним Іраном, який міг би імпортувати та експортувати товари шляхом маршруту "Північ-Південь".

Судно є власністю підсанкційної російської морської судноплавної компанії ТОВ "МГ-Флот" (попередня назва ТОВ "Трансморфлот").
У травні 2022 року США застосовані санкції до ТОВ "Трансморфлот" та суден компанії, задіяних у перевезенні зброї для рф.
Судно також афілійоване з ТОВ "ПСБ Лізинг" (іпн 7722581759, пов'язане з підсанкційним ПАТ "Промсвязьбанк" (іпн 7744000912) - системно важливою державною банківською установою рф, яка здійснює фінансування оборонної промисловості рф, обслуговує значні обсяги державних оборонних контрактів міністерства оборони рф, надає російським військовим банківські послуги, зокрема іпотечні кредити.
ТОВ "МГ-Флот" пов'язане з астраханським бізнесменом Пашаєвим Джамалдіном Емірмагомедовичем, який побудував свій бізнес навколо торгового порту Оля Астраханської області. Саме це місце пропонувалося як ключовий логістичний хаб міжнародного транспортного коридору "Північ-Південь", створення та будівництво якого курирував і контролював колишній прем'єр-міністр росії Михайло Фрадков. Ключовим призначенням транспортного коридору була торгівля з підсанкційним Іраном, який міг би імпортувати та експортувати товари шляхом маршруту "Північ-Південь".
У рамках застосування санкцій до ПАТ "Промсвязьбанк" у лютому 2022 року США застосовано санкції до п'яти суден (у тому числі "Baltic Leader"), які належать (належали на той час) ТОВ "ПСБ Лізинг" як дочірній компанії ПАТ "Промсвязьбанк".
"Baltic Leader" у період права власності на нього ТОВ "ПСБ Лізинг" було заарештовано французькою митницею за порушення рішення (ЄС) 2022/260 від 23 лютого 2022 року про обмежувальні заходи щодо дій, що підривають територіальну цілісність, суверенітет та незалежність України або загрожують їм. Посольство росії у Франції брало активну участь у звільненні судна з-під арешту.
У 2024 році судно вперше було задіяне на лінії порт Новоросійськ (рф) - порт Тартус (Сирія), що є єдиним портом у Середземному морі, який перебуває під контролем росії. Зокрема, у лютому 2024 року судно здійснювало рейс, слідуючи за судном "Sparta IV" (IMO 9743033), задіяним у перевезенні зброї з Сирії до Новоросійська. Також у цьому рейсі були задіяні танкер "Yaz" (ІМО 9735323), ролкер "Lady Mariia" (ІМО 9220641).
Судно ймовірно є учасником так званої російської рятувальної групи, відправленої з російської військово-морської бази у Балтиці у грудні 2024 року для евакуації російських військ і техніки із Сирії після падіння режиму Асада.
31 грудня 2024 року ВМС Португалії вели спостереження за групою російських суден (у тому числі військових), включаючи підводний човен, які проходили поблизу берегів країни у бік Середземного моря. За даними Збройних Сил Португалії, серед російських бортів - десантний корабель "алєксандр шабалін", цивільні судна логістичної підтримки Baltic Leader, Sparta II і танкер General Skobelev, при цьому вздовж економічної зони країни рухався російський підводний човен "Новоросійськ". До другої групи входили російські десантні бойові кораблі "іван грєн", "алєксандр отраковскій", цивільне судно Sparta, які пройшли Гібралталську протоку ввечері 22 грудня 2024 року і вийшли у Середземне море, 05 січня 2025 року мали прибути у сирійський порт Тартус, проте станом на ранок 07 січня 2025 року судно Sparta курсує біля берегів Сирії, ймовірно в очікуванні дозволу на захід до порту Тартус від нової сирійської влади. Танкер General Skobelev та Sparta II планують зайти у Тартус 08 січня 2025 року.
Станом на ранок 07 січня 2025 року в акваторії Середземного моря у у ВЕЗ Італії фіксуються танкер General Skobelev (заявлений пункт призначення порт Said (Єгипет)), вантажні судна Ро-Ро Baltic Leader (ІМО 9220639, афілійований з підсанкційною російською компанією ТОВ "МГ-Флот", судна якої задіяні у перевезенні зброї для рф, у тому числі з Ірану для використання у війні проти України), Sparta II (ІМО 9160994, афілійований з підсанкційною російською компанією ТОВ "Оборонлогістика", яка забезпечує потреби міністерства оборони росії в транспортуванні, зберіганні та виробництві товарів військового та спеціального призначення). За даними морських інформаційних баз даних, кінцевий пункт призначення вантажних суден Ро-Ро не вказаний.
У 2025 року судно курсує між портами рф (Балтійськ, Калінінград, Бєлокаменка, Мурманськ) та портами країн Африки (Конакрі, Алжир, Александрія).

Танкер у період дії нафтового ембарго, політики price cap на російську нафту / нафтопродукти задіяний в експорті російської нафти / нафтопродуктів, зокрема з російських портів Балтійського моря.
Також судно задіяне у перевезеннях іранської нафти / нафтопродуктів.
Танкер є власністю підсанкційної російської судноплавної компанії ТОВ "МГ-Флот" (попередня назва ТОВ "Трансморфлот"). У травні 2022 року США застосували санкції до ТОВ "Трансморфлот" та суден компанії, задіяних у перевезенні зброї для рф. Комерційним менеджером судна є підсанкційна російська компанія ТОВ "Марін Транс Шиппінг" (іпн 3025037914), яка оперує також судном-ролкером "Adler" (IMO 9179854), задіяним у перевезенні зброї.
Судно також афілійоване з ТОВ "ПСБ Лізинг" (іпн 7722581759, пов'язане з підсанкційним ПАТ "Промсвязьбанк" (іпн 7744000912) - системно важливою державною банківською установою рф, яка здійснює фінансування оборонної промисловості рф, обслуговує значні обсяги державних оборонних контрактів міністерства оборони рф, надає російським військовим банківські послуги, зокрема іпотечні кредити.
ТОВ "МГ-Флот" пов'язане з астраханським бізнесменом Пашаєвим Джамалдіном Емірмагомедовичем, який побудував свій бізнес навколо торгового порту Оля Астраханської області. Саме це місце пропонувалося як ключовий логістичний хаб міжнародного транспортного коридору "Північ-Південь", створення та будівництво якого курирував і контролював колишній прем'єр-міністр росії Михайло Фрадков. Ключовим призначенням транспортного коридору була торгівля з підсанкційним Іраном, який міг би імпортувати та експортувати товари шляхом маршруту "Північ-Південь". Таким чином, можна пояснити забезпечення торгівлі іранською нафтою флотом танкерів, афілійованих з банком, що контролюється Петром Фрадковим.
У рамках застосування санкцій до ПАТ "Промсвязьбанк" у лютому 2022 року США були застосовані санкції до п'яти суден (у тому числі до судна "Linda" (теперішня назва "Inda"), які належали на той час ТОВ "ПСБ Лізинг" як дочірній компанії ПАТ "Промсвязьбанк".
З 12 вересня 2025 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
У листопаді 2025 року Канада застосувала санкції до судна.