Морські судна

Задіяне у транспортуванні російської сирої нафти у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС на російську нафту. Судно перевозило російську нафту з портів рф до третіх країн. У 2023 судно було зафіксоване під час передачі російської нафти із підробкою інформації про своє місцезнаходження. Ще у березні 2023 року повідомлялося, що судно під колишньою назвою "Turba" перевозило російську нафту сорту "Urals" до Індії. Крім того, судно не проходило повної перевірки з 2017 року, не має галузевого стандарту страхування та ходить під прапором Камеруну - країни, яка занесена до чорного списку за Паризьким меморандумом та має погану репутацію щодо нагляду за безпекою на морі. За даними United Against Nuclear Iran (UANI), судно було задіяне у перевезенні іранської нафти і з вересня 2021 року переключилося на транспортування російської нафти. У червні-липні 2024 року Сполученим Королівством та ЄС застосовано санкції до судна у зв'язку із задіяністю у перевезенні російської нафти та/або нафтопродуктів з рф до третіх країн, а також через участь в обході європейських обмежень. 17 жовтня 2024 року Швейцарією застосовано санкції до судна у зв'язку з перевозенням нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, застосовуючи недозволені та високоризикові практики судноплавства, як зазначено в резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33). 21 лютого 2025 року Канадою застосовано санкції до судна.

Задіяне у транспортуванні російської сирої нафти у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС на російську нафту. Судно перевозило російську нафту з портів рф до третіх країн. Судно, за даними United Against Nuclear Iran (UANI), брало участь у численних STS передачах мільйонів барелів іранської нафти протягом 2021 року. У квітні 2024 року США застосовано до судна санкції, пов’язані з Іраном. Зокрема застосовано санкції до судноплавної компанії Oceanlink Maritime DMCC, яка є менеджером судна, у зв'язку із її задіяністю у перевезенні товарів від імені іранської армії. У червні 2024 року ЄС застосовано санкції до судна у зв'язку із задіяністю у перевезенні російської нафти та/або нафтопродуктів з рф до третіх країн, а також через участь в обході європейських обмежень. 17 жовтня 2024 року Швейцарією застосовано санкції до судна у зв'язку з перевозенням нафти/нафтопродуктів, що походять з росії або експортуються з росії, застосовуючи недозволені та високоризикові практики судноплавства, як зазначено в резолюції Генеральної Асамблеї Міжнародної морської організації A.1192(33). 25 листопада 2024 року Сполученим Королівством в рамках встановлення обмежень до російського тіньового флоту застосовано санкції до танкера у зв'язку з транспортуванням російської нафти/нафтопродуктів з рф до третьої країни. 21 лютого 2025 року Канадою застосовано санкції до судна.

Танкер афілійований із компанією Delnaz Ship Management Sdn Bhd, до якої 11 жовтня 2024 року США в рамках розширення обмежень до нафтового/нафтохімічного сектору Ірану застосовано санкції. 11 жовтня 2024 року США застосовано санкції до танкера як до власності, в якій Delnaz Ship Management Sdn Bhd має інтерес.

Танкер використовувався підсанкційною компанією China Concord Petroleum Co. Limited для доставки мільйонів барелів іранської нафти підсанкційної Національної іранської нафтової компанії (NIOC) до КНР. Національна іранська нафтова компанія (NIOC) є однією з найбільших нафтогазових компаній у світі і контролюється Міністерством нафти Ірану. NIOC та її дочірні компанії здійснюють розвідку, видобуток, транспортування, переробку та експорт нафти та природного газу в Ірані. Нафтові угоди NIOC, у тому числі її дочірньої компанії, використовуються для отримання прибутку для IRGC-QF (Корпусу вартових ісламської революції) and Hizballah (Хезболла). Національна іранська нафтова компанія та російський підсанкційний ПАТ "Газпром" після повномасштабного вторгнення росії в України, а саме у липні 2022 року під час візиту в Тегеран путіна, підписали меморандум про взаєморозуміння щодо стратегічного співробітництва в нафтогазовій сфері на суму близько $40 млрд. China Concord Petroleum Co., Limited є ключовим посередником, який допомагає Ірану та Венесуелі експортувати сиру нафту в обхід санкційних обмежень. 11 жовтня 2024 року США в рамках розширення обмежень до нафтового/нафтохімічного сектору Ірану застосовано санкції до судна як до власності, в якій компанія Delnaz Ship Management Sdn Bhd (попередній менеджер танкера), має інтерес. Згідно з даними GISIS IMO станом на 15 липня 2025 року регістрова назва судна - HONG LU, прапор позначено як "Curacao False". При цьому судно ходить під назвою RHN, "прикриваючись" прапором Кюрасао.

Судно задіяне у доставці іранської нафти до КНР. 11 жовтня 2024 року США в рамках розширення обмежень до нафтового/нафтохімічного сектору Ірану застосовано санкції судна як до власності, в якій Davina Shipping Inc, до якої також 11 жовтня 2024 року США застосовано санкції, має інтерес. Згідно з даними GISIS IMO станом на 15 липня 2025 року регістрова назва судна - DAVINA, прапор позначено як "Curacao False". При цьому судно ходить під назвою LENORE, "прикриваючись" прапором Кюрасао.

Танкер задіяний у перевезеннях сотень метричних тонн до КНР іранської нафти в рамках декількох партій від імені підсанкційних Національної іранської нафтової компанії (NIOC) та China Concord Petroleum Co Ltd. Танкер афілійований із китайською компанією Derecttor Company Limited, до якої 11 жовтня 2024 року США в рамках розширення обмежень до нафтового та нафтохімічного секторів Ірану застосовано санкції. Також 11 жовтня 2024 року США застосовано санкції до судна як до власності, в якій Derecttor Company Limited має інтерес.

Задіяне в експорті іранської нафти в обхід санкцій, транспортуванні нафти значній кількості нафтопереробних заводів в КНР. За даними United Against Nuclear Iran, судно у 2023 році входило в топ-10 танкерів, що в обхід санкцій транспортувало найбільші обсяги іранської нафти. 11 жовтня 2024 року США в рамках розширення санкцій до нафтового та нафтохімічного секторів Ірану застосовано санкції до судна.

Судно задіяне у перевезеннях іранської нафти для численних нафтопереробних заводів КНР. 11 жовтня 2024 року США застосовано санкції до судна як до власності, в якій підсанкційна компанія Max Maritime Solutions FZE має інтерес. Згідно з даними GISIS IMO станом на 15 липня 2025 року регістрова назва судна - SALVIA, прапор позначено як "San Marino False". При цьому судно ходить під назвою CORA, прапором Кюрасао.

Судно задіяне у перевезеннях іранської нафти методом STS із задіянням суден, афілійованих із підсанкційною Національною іранською танкерною компанією (NITC), яка є дочірньою компанією підсанкційної Національної іранської нафтової компанії, що підконтрольна Міністерству нафти Ірану. Національна іранська танкерна компанія відповідає за транспортування іранської сирої нафти, призначеної на експорт, відіграє значну роль у нафтових угодах, які використовуються для отримання прибутку для IRGC-QF (Корпус вартових ісламської революції) and Hizballah (Хезболла). 11 жовтня 2024 року США застосовано санкції до судна як до власності, в якій підсанкційна компанія Max Maritime Solutions FZE має інтерес. Згідно з даними GISIS IMO станом на 15 липня 2025 року регістрова назва судна - VERA, прапор позначено як "Sint Maarten False".

Судно задіяне у перевезеннях іранської нафти методом STS із задіянням суден, афілійованих із підсанкційною Національною іранською танкерною компанією (NITC), яка є дочірньою компанією підсанкційної Національної іранської нафтової компанії, що підконтрольна Міністерству нафти Ірану. Національна іранська танкерна компанія відповідає за транспортування іранської сирої нафти, призначеної на експорт, відіграє значну роль у нафтових угодах, які використовуються для отримання прибутку для IRGC-QF (Корпус вартових ісламської революції) and Hizballah (Хезболла). 11 жовтня 2024 року США застосовано санкції до судна як до власності, в якій підсанкційна компанія Max Maritime Solutions FZE має інтерес. Згідно з даними GISIS IMO станом на 15 липня 2025 року регістрова назва судна BENDIGO, прапор невідомий. При цьому судно ходить під назвою BELMA, прапором Кюрасао.

Судно задіяне у перевезенні іранських нафтопродуктів. За даними United Against Nuclear Iran (UANI), що відстежує пов’язані з Іраном танкерні перевезення за допомогою супутникових даних, судно з січня 2022 року переключилося на транспортування російської нафти. Згідно з даними GISIS IMO, станом на початок липня 2025 року прапор судна позначено як "Guinea False".

Танкер афілійований із компанією Harry Victor Ship Management and Operation LLC (ОАЕ), до якої 11 жовтня 2024 року США застосовано санкції через участь компанії у постачаннях іранської нафти/нафтопродуктів в інтересах компанії Triliance Petrochemical Co. Ltd - брокера, який працює в Ірані, КНР, ОАЕ та Німеччині і перебуває під санкціями США за сприяння підсанкційній Національній іранській нафтовій компанії. 11 жовтня 2024 року США застосовано санкції до танкера як до власності, в якій Harry Victor Ship Management and Operation LLC має інтерес. Згідно з даними GISIS IMO станом на 15 липня 2025 року регістрова назва судна WEN YAO, прапор позначено як "San Marino False". При цьому судно ходить під назвою LAN JING, прапором Кюрасао.