Морські Судна

Власником та менеджером судна є підсанкційна російська судноплавна компанія ВАТ "Північне морське пароходство", яка афілійована з міноборони рф, зокрема надає послуги в рамках державних оборонних контрактів з перевезення вантажів в інтересах міноборони рф.
Це одна з найбільших судноплавних компаній на північному заході росії, що займається морськими перевезеннями по всьому світу, в тому числі трасою Північного морського шляху. Флот компанії складається з універсальних суховантажів, які перевозять всі види вантажів, включаючи радіоактивні та небезпечні. Це 30 суден різного призначення: 18 суден транспортного флоту, 7 - днопоглиблювального флоту та 5 - службово-допоміжного флоту. Компанія здійснює морські лінійні, трампові, мультимодальні перевезення, доставку вантажів на необладнаний берег, буксирування різних об'єктів, технічний менеджмент (ремонт, постачальні, шипчандлерські та складські послуги), забезпечує тренажерну підготовку екіпажів, виконує корегування морських навігаційних карт, забезпечує судна змішаного (річка-море) плавання навігаційними картами внутрішніх водних шляхів.
У травні 2022 року США застосували санкції до 27 суден російського ВАТ "Північне морське пароходство", у тому числі до судна "Mikhail Lomonosov", та самої компанії у зв'язку з тим, що вони задіяні в військовому матеріально-технічному секторі рф, перевозять танки та іншу військову техніку для збройних сил рф.
У жовтні 2022 року Україна застосувала санкції до ВАТ "Північне морське пароходство".

Судно задіяне у схемах викрадення зерна з ТОТ України із вимкненням бортового сигналу AIS. Зокрема, у січні 2026 року судно здійснило вивезення з порту Севастополь 20 тис. т пшениці та доставку збіжжя до порту Латакія (Сирія). AIS судна було вимкнено 25 грудня 2026 року о 05:19 за часом UTC біля узбережжя Туреччини.
Власником судна є підсанкційна російська транспортна компанія ТОВ "ТК Сєвєрний проект", що спеціалізується на морських вантажоперевезеннях Північним морським шляхом, здійснює цілорічну доставку вантажів до портів Крайньої Півночі та Арктичного узбережжя, забезпечує вантажопотік до країн Європи та Азії, є власником суховантажного флоту необмеженого плавання дедвейтом 7–12 тис. т, перевозить генеральні, збірні, змішані та нестандартні вантажі, спецтехніку, обладнання, контейнерні вантажі, має ліцензію на перевезення небезпечних вантажів усіх категорій.
Компанія ТОВ "ТК Сєвєрний проект" задіяна у певезенні озброєння в інтересах рф своїм флотом.
У травні 2022 року США застосували санкції до ТОВ "ТК Сєвєрний проект" через перевезення зброї для рф суднами компанії, також санкції до 15 суден компанії, у тому числі до ІМО 9202053.
19 жовтня 2022 року Україна застосувала санкції до ТОВ "ТК Сєвєрний проект".

Судно здійснює заходи в порти ТОТ України, задіяне в експорті російських нафтопродуктів з російських портів Чорного моря.
У квітні 2022 року США в рамках введення обмежень до АТ "Альфа-Банк" — найбільшої приватної фінансової установи росії, що надає фінансові послуги для підприємств ВПК рф, застосували санкції до п’яти суден (у тому числі до ІМО 9683740), афілійованих з ТОВ "Альфа-Лізинг" — дочірньою компанією АТ "Альфа-Банк".
З 25 листопада 2022 року власником судна є російська судноплавна компанія ТОВ "Адамант" (іпн 3025003601, м. Астрахань), менеджером російська судноплавна компанія ТОВ "БМ-Флот" (іпн 3000002959, м. Астрахань).
З 12 вересня 2025 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
У листопаді 2025 року Канада застосувала санкції до судна.
З 19 грудня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
З 13 січня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.

Судно здійснює заходи в порти ТОТ України, задіяне в експорті російських нафтопродуктів з російських портів Чорного моря.
У квітні 2022 року США в рамках введення обмежень до АТ "Альфа-Банк" — найбільшої приватної фінансової установи росії, що надає фінансові послуги для підприємств ВПК рф, застосовано санкції до п’яти суден (у тому числі до ІМО 9784893), афілійованих з ТОВ "Альфа-Лізинг" — дочірньою компанією АТ "Альфа-Банк".
З 24 листопада 2022 року власником та менеджером судна є російська судноплавна компанія ТОВ "БМ-Флот" (іпн 3000002959, м. Астрахань).
У червні 2025 року Канада застосувала санкції до судна.
З 12 вересня 2025 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
З 19 грудня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 січня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.

Здійснює заходи в порти ТОТ Крим, задіяне в експорті російських нафтопродуктів з портів в Азовському морі.
У квітні 2022 року США в рамках введення обмежень до АТ "Альфа-Банк" - найбільшої приватної фінансової установи росії, надає фінансові послуги для підприємств ВПК рф, застосовано санкції до п’яти суден, у тому числі до танкера Lady Sevda" афілійованих з ТОВ "Альфа-Лізинг", підсанкційною дочірньою компанією АТ "Альфа-Банк".
З 25 листопада 2022 року власником та менеджером судна є російська судноплавна компанія ТОВ "Регіон Експрес Танкер" (іпн 9705160842, м. Москва).
З 12 вересня 2025 року Сполученим Королівством застосовано санкції до судна.
У листопаді 2025 року Канада застосувала санкції до судна.
З 19 грудня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
З 13 січня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.

Було задіяне разом з поромом "Lavrentiy" (IMO 8647866) на Керченській переправі, здійснювало вантажні, пасажирські перевезення, у тому числі в інтересах міністерства оборони рф, з регулярними заходами в порт Керч (ТОТ Крим, Україна), порушуючи державні кордони України. З грудня 2023 року після ремонтних робіт судно повернулося на стратегічно важливу для рф лінію "Крим-Кавказ", яка, як заявлено ТОВ "Оборонлогістика", орієнтована на доставку цивільних та будівельних вантажів на ТОТ Донбасу.
У травні 2022 року США застосовано санкції до трьох суден, зокрема "Maria E", афілійованих з російською підсанкційною компанією ТОВ "Оборонлогістика" — російською судноплавною компанією, яка працює в складі військово-будівельного комплексу міноборони росії. Основними завданнями ТОВ "Оборонлогістика" є забезпечення потреб міністерства оборони росії в транспортуванні, зберіганні та виробництві товарів військового та спеціального призначення. ТОВ "Оборонлогістика" є єдиним постачальником транспортних послуг для міністерства оборони росії, що здійснює перевезення військ в окремі регіони росії, доставляє вантажі до тимчасово окупованого Криму (Україна).

Судно здійснює заходи в порти ТОТ України, задіяне у транспортуванні російських нафтопродуктів після введення в дію нафтового ембарго G7 та ЄС та політики price-cap на російську нафту / нафтопродукти.
Танкер був власністю підсанкційної компанії Covart Energy Limited (Гонконг). Компанія різко збільшила свою частку в торгівлі російською нафтою після впровадження політики price-cap. З травня 2023 року судна, зафрахтовані Covart, здійснювали часті заходи в російські порти.
Судно афілійоване з підсанкційною російською компанією ТОВ "Роузвуд шиппінг" (іпн 6167088540) - судноплавною компанією, що спеціалізується на логістиці нафтопродуктів власним флотом. Засновником ТОВ "Роузвуд шиппінг" є ТОВ "Юг Енерго" (іпн 6167088571). Керуючою компанією ТОВ "Роузвуд шиппінг" є підсанкційна російська компанія АТ "НЗНП Менеджмент" (іпн 9725007881), пов'язана з АТ "НЗНП" (одним з найбільших постачальників нафтопродуктів на півдні росії, ТОТ України).
У грудні 2023 року США застосували санкції до судна.
З 12 вересня 2025 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
У листопаді 2025 року Канада застосувала санкції до судна.
З 19 грудня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
З 13 січня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.

Задіяне у військовій матеріально-логістичній мережі рф в інтересах міністерства оборони рф на території Сирії, зокрема, для переміщення паливно-мастильних матеріалів (авіаційного палива) з/до пункту матеріально-технічного забезпечення ВМФ ЗС рф портів "Тартус" і "Баньяс" (Сирія) та порту "Кавказ" (рф) з вимкненим сигналом АІS.
Залучення "Yaz", що належить до флоту судноплавної підсанкційної російської компанії ТОВ "Транспєтрочарт", до постачання авіапалива для російських військ у Сирії відбулося після застосування у вересні 2016 року санкцій до компанії АТ "Совфрахт" - однієї з найбільших незалежних транспортно-експедиторських компаній росії, яка виступає ключовим вузлом у військово-транспортній мережі російських вантажних суден, що доставляють північнокорейське озброєння на військові об'єкти, які в подальшому переправляються на склади озброєння на західному кордоні росії для використання у війні проти України.
Судно здійснює заходи в порти ТОТ Крим (Україна) з 2017 року, задіяне у перевезенні нафтопродуктів з порту Феодосія (ТОТ Крим, Україна) до Сирії (порт Тартус) у лютому 2024 року, у грудні 2023 року з вимкненням АІS.
У вересні 2019 року США застосовано санкції до судна "Yaz".
З 24 жовтня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
З 25 березня 2026 року Канада застосувала санкції до судна.

Здійснює регулярні заходи/виходи до/з портів ТОТ Крим (Севастополь, Керч), зокрема 23 січня 2024 року зайшло до Севастопольської бухти, 21 березня 2024 року танкер зайшов до Севастопольської бухти із вимкненим сигналом AIS (згідно з даними AIS судно прибуло з російського порту Темрюк).
У період з 01 жовтня 2025 року по 28 березня 2026 року використвовувалось для забезпечення підсанкційних суден. Переважна більшість операцій відбувалася в акваторії Севастопольської та Камишової бухт.
У період з 22 по 23 лютого 2026 року судна "ФАУНА" (IMO 8727240) та "МЕЕ" (IMO 6603177) бункерували пальне підсанкційному судну "МЫС ЖЕЛАНИЯ" (IMO 9366110), яке завантажило 15088 т пшениці на терміналі "Авліта" в тимчасово окупованому морському порту Севастополь, після чого вирушило до турецького порту Іскендерун. Експортером зерна виступало ТОВ "Партнерство" (ІПН: 2311288071).
Таким чином, судна "ФАУНА" та "МЕЕ" бункерували пальне підсанкційному судну (OFAC SDN), що безпосередньо сприяло здійсненню рейсу з викраденим українським зерном з ТОТ України до третіх країн (турецького порту Іскендерун), що є порушенням режиму санкцій США, ЄС та Великої Британії щодо окупованого Криму та підсанкційних субʼєктів.

Здійснює заходи в порти ТОТ Крим (Україна) з вимкненням сигналу AIS. Зокрема, 13 березня 2024 року судно зайшло до Севастопольської бухти з вимкненим сигналом AIS для приховування заходу у закритий порт ТОТ Крим. Для уникнення застосування санкцій до судна сигнал AIS вимкнений з 13 жовтня 2023 року.
Судно ще у липні 2012 року було арештовано Грузією за здійснення заходу в окупований росією порт Сухумі (Абхазія).

Задіяне у постачанні авіапалива та інших важливих вантажів до регіону Близького Сходу (угрупуванню військ рф в Сирії в інтересах міністерства оборони рф), здійснює заходи в порти ТОТ України (зокрема порт Крим).
До переліку морських суден, які використовуються рф для здійснення прихованих постачать в Сирію в інтересах міністерства оборони рф, у 2024 році було додано три танкери - ІМО 8943260, ІМО 8883252, ІМО 9369617. Протягом 2024 року судна неодноразово використовувалися рф для здійснення морських перевезень із чорноморських портів рф до Сирії за традиційною схемою приховування заходів/виходів до/з портів у Сирії, вимикаючи свої транспондери в Середземному морі на північ або південь від Кіпру.
Постачання авіаційного палива і дизеля до Сирії здійснювалося з портів рф (порт "Азов"), бензину – з Ірану.
Такі кроки були вжиті рф після успішних атак у 2023 році Сил оборони України проти російського танкера "Sig" у Чорному морі, яке здійснювало морські перевезення в Сирію для постачання авіапалива угрупуванню військ рф в Сирії.

Задіяне у постачанні авіапалива та інших важливих вантажів до регіону Близького Сходу (угрупуванню військ рф в Сирії в інтересах міністерства оборони рф), здійснює заходи в порти ТОТ України (зокрема порт Крим).
До переліку морських суден, які використовуються рф для здійснення прихованих постачать в Сирію в інтересах міністерства оборони рф, у 2024 році було додано три танкери "Azov" (ІМО 8943260), "Koysug" (ІМО 8883252), "Nizami Ganjavi" (ІМО 9369617). Протягом 2024 року судна неодноразово використовувалися рф для здійснення морських перевезень із чорноморських портів рф до Сирії за традиційною схемою приховування заходів/виходів до/з портів у Сирії, вимикаючи свої транспондери в Середземному морі на північ або південь від Кіпру.
Постачання авіаційного палива і дизеля до Сирії здійснювалося з портів рф (порт "Азов"), бензину – з Ірану.
Такі кроки були вжиті рф після успішних атак у 2023 році Сил оборони України проти російського танкера "Sig" у Чорному морі, яке здійснювало морські перевезення в Сирію для постачання авіапалива угрупуванню військ рф в Сирії.