Морські Судна

Судно задіяне у викраденні зерна з ТОТ України. Зокрема, у період з 12 по 15 травня 2026 року судно здійснило завантаження у порту Бердянськ 4,332 тис. тонн пшениці, після чого під керівництвом капітана Устенка Андрія Леонідовича (громадянина рф) здійснило 16 травня 2026 року захід до порту Темрюк.
За наявною інформацією, судно неодноразово здійснювало заходи до порту Бердянськ у 2026 році.
З 24 липня 2026 року ЄС застосував санкції до судна.
14 серпня 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Судно задіяне у схемах викрадення зерна з ТОТ України.
Зокрема, 21 березня 2026 року судно, перебуваючи на якірній стоянці порту Кавказ (рф), заватажило шляхом STS-передачі 26,9 тис. т пшениці з балкерів SIBERIA (IMO 9239458) і VOLGO BALT 205 (IMO 8230338), які попередньо завантажились у тимчасово окупованому Феодосійському морському торговельному порту. Після завантаження судно вирушило до порту Александрія (Єгипет). Експортер вантажу — російська компанія ООО "Агро-фрегат" (ИНН 6141055691), неодноразово задіяна в операціях з вивезення зерна з тимчасово окупованих територій України. Незважаючи на неодноразові попередження від України, Єгипет дозволив судну розвантажити в порту Абу-Кір 26,9 тис. т збіжжя, вивезених з ТОТ України.
З травня 2022 року судно завантажується у російських територіальних водах, зокрема у порту Новоросійськ (рф) або на рейдах поруч, шляхом STS-передачі з малих фідерних суден, які здійснюють заходи у порти ТОТ України. Вивантаження судно здійснює у портах Єгипту та Ізраїлю. За наявною інформацією, судно ІМО 9289855 у січні 2026 року здійснило вивезення з порту Кавказ 27,5 тис. тонн пшениці, порт вивантаження - Хайфа (Ізраїль), відправник вантажу зерна — російська компанія ООО "Петрохлеб-Кубань" на замовлення компанії Strategic Grain Management LLC. У квітні 2026 року судно вивезло з порту Кавказ майже 27 тис. тонн пшениці, порт вивантаження - Бейрут, відправник вантажу — російська компанія ООО "Агро-Фрегат" (ИНН 6141055691), що перебуває під санкціями України і задіяна у схемах викрадення зерна з ТОТ України.
14 серпня 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Судно задіяне у викраденні зерна з ТОТ України та здійснює заходи в порти ТОТ України.
У період 29-31 січня 2025 року судно перебувало у порт Керч на завантаженні зерном, вантаж доставлено до порту Кавказ.
У період 02-12 лютого 2025 року судно перебувало в порту Керч. 12 лютого 2025 року судно вийшло з порту Керч та 14 лютого 2025 року здійснило захід до порту Кавказ з вантажем зерна (3040,1 тонн).
4 березня 2026 року судно здійснило захід до порту Єйськ, вийшовши з порту Керч.
За наявною інформацією, судно щонайменше тричі у 2026 році заходило до порту Керч для завантаження зерном. Так, 9 та 22 січня, 05 лютого 2026 року судно завантажило в цілому 9,3 тис. тонн пшениці в порту Керч для транспортування до порту Кавказ (рф) з метою подальшої доставки вантажу до Ізраїлю та Єгипту.
Крім того, в період з 27 по 29 березня 2026 року судно здійснило завантаження майже 3,1 тис. тонн зерна у тимчасово окупованому Феодосійському морському торговельному порту, доставило вантаж до порту Кавказ.
14 серпня 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Судно задіяне у схемах викрадення зерна з ТОТ України.
З 24 липня 2026 року ЄС застосував санкції до судна у зв'язку з діяльністю, що сприяє / підтримує дії чи політику, які підривають або становлять загрозу, зокрема, для економічного існування чи продовольчої безпеки України (перевезення викраденого українського зерна) тощо.
14 серпня 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Судно задіяне у викраденні зерна з ТОТ України.
Зокрема, у період з 03 по 10 квітня 2026 року судно завантажило понад 18, 3 тис.т зерна з ТОТ України у тимчасово окупованому морському порту Севастополь, після чого вирушило до порту Декхейла (Єгипет), відправник вантажу — російська компанія ООО "Мостагро" (ИНН 9701208412).
Крім того, за наявною інформацією, судно задіяне в морському експорті російського вугілля. Зокрема, у січні, лютому 2026 року судно вивезло з порту Туапсе понад 34 тис. тонн вугілля, відправник вантажів — Trinity Way DMCC (ОАЕ). Компанія Trinity Way DMCC здійснює закупівлю російського вугілля у російських компаній: АО "Атриум" (ИНН 4217210272, JSC "Atrium", перебуває під санкціями України), АО "УК "Кузбассразрезуголь" (ИНН 4205049090, JSC "Kuzbassrazrezugol Coal Company", перебуває під санкціями США, України), ООО "Промугольсервис" (ИНН 7718171862, Promugolservis LLC, перебуває під санкціями України).
14 серпня 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Судно задіяне у схемах викрадення зерна з ТОТ України.
Зокрема у період з 04 травня до 11 травня 2023 року та з 12 серпня по 05 жовтня 2023 року судно перебувало на рейді тимчасово окупованого порту Керч.
14 серпня 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Судно задіяне у викраденні зерна з ТОТ України.
Зокрема у 2026 році у порту Кавказ (рф) судно заватажило шляхом перевалки понад 7 тис. т зерна українського походження з судна LEONID PESTRIKOV (IMO 9922122), котре попередньо завантажилось у тимчасово окупованому Бердянському морському торговельному порту. Після завантаження судно здійснило переміщення вантажу до порту Хайфа (Ізраїль).
29 квітня 2026 року Офіс генерального прокурора України направив до Ізраїлю документи для арешту судна ІМО 9445021, яке, за даними слідства, перевозить зерно, вивезене з окупованих українських територій.
14 серпня 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Судно задіяне у викраденні зерна з ТОТ України. Зокрема, у період з 22 по 30 січня 2026 року судно завантажилось понад 32,8 тис. т зерна у тимчасово окупованому морському порту Севастополь з метою подальшої його реалізації на території Йемену. Відправником вантажу є російська компанія ООО "ТРИТИКУМ ГРУПП" (ИНН 9703210696).
Також у період з 10 по 13 квітня 2026 року судно завантажило 33,1 тис. т пшениці в терміналі "Авліта" в тимчасово окупованому Севастополі для транспортування до порту Кавказ (рф).
З 24 липня 2026 року ЄС застосував санкції до судна.
14 серпня 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Судно задіяне у схемах викрадення зерна з ТОТ України.
14 серпня 2026 року Україна застосувала санкції до судна.

Двовинтове судно (проект 19164) з 12 вантажними танками та 2 слоптанками, подвійними бортами та подвійним дном, кормовим розташуванням машинного відділення, призначене для перевезення наливом нафти та нафтопродуктів, а також рослинних олій. Можливе перевезення двох видів вантажів в одному рейсі.
Здійснює заходи в порти тимчасово окупованого Кримського півострова, залучене до отримання росією надприбутків від реалізації нафтопродуктів, до підтримки влади рф шляхом ведення бізнесу в секторі, що має стратегічне значення для економіки росії - енергетичному секторі.
Судно є власністю підсанкційної російської компанії АТ "ДТЛК" (іпн 7720261827) - найбільшої лізингової компанії авіаційного, водного, залізничного, міського пасажирського транспорту росії, що входить до переліку системоутворюючих організацій російської економіки, контролюється міністерством транспорту рф.
Менеджером судна є підсанкційна, афілійована з АТ "ДТЛК" російська компанія ТОВ "Роузвуд шиппінг" (іпн 6167088540) - судноплавна компанія, що спеціалізується на логістиці нафтопродуктів власним флотом. Засновником ТОВ "Роузвуд шиппінг" є ТОВ "Юг Енерго" (іпн 6167088571). Керуючою компанією ТОВ "Роузвуд шиппінг" є підсанкційна компанія АТ "НЗНП Менеджмент" (іпн 9725007881), афілійована з АТ "НЗНП" (одним з найбільших постачальників нафтопродуктів на півдні росії, ТОТ України).
У квітні 2023 року США застосовані санкції до суден (у тому числі до "Sanar-10"), пов'язаних з АТ "ДТЛК" та його генеральним директором Дітріхом Євгенієм Івановичем.
З 12 вересня 2025 року Сполученим Королівством застосовано санкції до судна.
У листопаді 2025 року Канада застосувала санкції до судна.
У квітні 2026 року ЄС застосував санкції до судна.
З 22 травня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
24 вересня 2026 року Австралія застосувала санкції до судна.

Двовинтове судно (проект 19164) з 12 вантажними танками та 2 слоптанками, подвійними бортами та подвійним дном, кормовим розташуванням машинного відділення, призначене для перевезення наливом нафти та нафтопродуктів, а також рослинних олій. Можливе перевезення двох видів вантажів в одному рейсі.
Судно здійснює заходи в порти ТОТ України.
Судно є власністю підсанкційної російської компанії АТ "ДТЛК" (іпн 7720261827) - найбільшої лізингової компанії авіаційного, водного, залізничного, міського пасажирського транспорту росії, що входить до переліку системоутворюючих організацій російської економіки, контролюється міністерством транспорту рф.
Менеджером судна є підсанкційна ТОВ "Роузвуд шиппінг" (іпн 6167088540) - судноплавна компанія, що спеціалізується на логістиці нафтопродуктів власним флотом. Засновником ТОВ "Роузвуд шиппінг" є ТОВ "Юг Енерго" (іпн 6167088571). Керуючою компанією ТОВ "Роузвуд шиппінг" є підсанкційна компанія АТ "НЗНП Менеджмент" (іпн 9725007881), афілійована з АТ "НЗНП" (одним з найбільших постачальників нафтопродуктів на півдні росії, ТОТ України).
У квітні 2023 року США застосували санкції до суден (у тому числі до "Sanar-9"), пов'язаних з АТ "ДТЛК" та його генеральним директором Дітріхом Євгенієм Івановичем.
З 12 вересня 2025 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
У листопаді 2025 року Канада застосувала санкції до судна.
З 19 грудня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 січня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
24 вересня 2026 року Австралія застосувала санкції до судна.

Двовинтове судно (проект 19164) з 12 вантажними танками та 2 слоптанками, подвійними бортами та подвійним дном, кормовим розташуванням машинного відділення, призначене для перевезення наливом нафти та нафтопродуктів, а також рослинних олій. Можливе перевезення двох видів вантажів в одному рейсі.
Судно здійснює заходи в порти ТОТ України.
Власником та менеджером судна з квітня 2023 року є афілійована з АТ "ДТЛК" підсанкційна російська компанія ТОВ "Роузвуд шиппінг" (іпн 6167088540) - судноплавна компанія, що спеціалізується на логістиці нафтопродуктів власним флотом. Засновником ТОВ "Роузвуд шиппінг" є ТОВ "Юг Енерго" (іпн 6167088571). Керуючою компанією ТОВ "Роузвуд шиппінг" є підсанкційна російська компанія АТ "НЗНП Менеджмент" (іпн 9725007881), пов'язана з АТ "НЗНП" (одиним з найбільших постачальників нафтопродуктів на півдні росії, ТОТ України).
Попереднім власником судна є підсанкційна російська компанія АТ "ДТЛК" (іпн 7720261827) - найбільша лізингова компанія авіаційного, водного, залізничного, міського пасажирського транспорту росії, що входить до переліку системоутворюючих організацій російської економіки і контролюється міністерством транспорту рф.
У квітні 2023 року США застосували санкції до суден (у тому числі до "Sanar-14"), пов'язаних з АТ "ДТЛК" та його генеральним директором Дітріхом Євгенієм Івановичем.
У червні 2025 року Канада застосувала санкції до судна.
З 12 вересня 2025 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
З 19 грудня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
З 13 січня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
24 вересня 2026 року Австралія застосувала санкції до судна.