SANAR-14

Двовинтове судно (проект 19164) з 12 вантажними танками та 2 слоптанками, подвійними бортами та подвійним дном, кормовим розташуванням машинного відділення, призначене для перевезення наливом нафти та нафтопродуктів, а також рослинних олій. Можливе перевезення двох видів вантажів в одному рейсі.
Судно здійснює заходи в порти ТОТ України.
Власником та менеджером судна з квітня 2023 року є афілійована з АТ "ДТЛК" підсанкційна російська компанія ТОВ "Роузвуд шиппінг" (іпн 6167088540) - судноплавна компанія, що спеціалізується на логістиці нафтопродуктів власним флотом. Засновником ТОВ "Роузвуд шиппінг" є ТОВ "Юг Енерго" (іпн 6167088571). Керуючою компанією ТОВ "Роузвуд шиппінг" є підсанкційна російська компанія АТ "НЗНП Менеджмент" (іпн 9725007881), пов'язана з АТ "НЗНП" (одиним з найбільших постачальників нафтопродуктів на півдні росії, ТОТ України).
Попереднім власником судна є підсанкційна російська компанія АТ "ДТЛК" (іпн 7720261827) - найбільша лізингова компанія авіаційного, водного, залізничного, міського пасажирського транспорту росії, що входить до переліку системоутворюючих організацій російської економіки і контролюється міністерством транспорту рф.
У квітні 2023 року США застосували санкції до суден (у тому числі до "Sanar-14"), пов'язаних з АТ "ДТЛК" та його генеральним директором Дітріхом Євгенієм Івановичем.
У червні 2025 року Канада застосувала санкції до судна.
З 12 вересня 2025 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
З 19 грудня 2025 року ЄС застосував санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
З 13 січня 2026 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
24 вересня 2026 року Австралія застосувала санкції до судна.