Морські судна

Буксир належить та управляється російською підсанкційною компанією ТОВ "РПК Норд" (м. Мурманськ). ТОВ "РПК Норд" є власником та оператором рейдового перевантажувального комплексу на базі плавучого нафтосховища UMBA (ІМО 9196620, перебуває під санкціями США) VLCC-класу та дедвейтом 300,259 тис. метричних тонн. UMBA FSO у Кольській затоці вважається ключовим елементом ланцюга здійснення експорту арктичної російської нафти і був створений для перевалки підсанкційним ПАТ "Гапром нєфть" нафти арктичних родовищ. 10 січня 2025 року США застосовано санкції до буксира як до власності, в якій ТОВ "РПК Норд" має інтерес.

Багатофункціональне криголамне судно постачання призначене для цілорічного обслуговування нафтовидобувної платформи "Беркут" на шельфі північно-східної частини Сахаліну, дозволяє здійснювати доставку на платформу персоналу, бурового обладнання, проводити криголамні операції, операції з боротьби з розливами нафти, тощо. Судно управляється дорічньою компанією підсанкційного російського ПАТ "Совкомфлот". ПАТ "Совкомфлот" – найбільша державна судноплавна компанія в росії з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу. Основними фрахтувальниками суден ПАТ "Совкомфлот" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. ПАТ "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інших. 10 січня 2025 року США застосовано санкції до судна як до власності, в якій підсанкційний російський ПАТ "Совкомфлот" має інтерес.

Судно льодового класу ICE-1A є першим в росіїї судном 3D сейсмічної розвідки, призначене для трьохвимірного дослідження земної кори та досліджень на континентальному шельфі арктичних морів, пристосоване до роботи в умовах низьких температур. Судно у 2011-2012 роках здійснювало морські сейсморозвідувальні роботи на ділянці "Туапсинського прогину" за замовленням ПАТ "НК "Роснєфть" і Exxon Mobil. Судно належить та управляється дорічніми компаніями підсанкційного російського ПАТ "Совкомфлот". ПАТ "Совкомфлот" – найбільша державна судноплавна компанія в росії з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу. Основними фрахтувальниками суден ПАТ "Совкомфлот" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. ПАТ "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інших. 10 січня 2025 року США застосовано санкції до судна як до власності, в якій підсанкційний російський ПАТ "Совкомфлот" має інтерес.

Буксир належить та управляється російською підсанкційною компанією ТОВ "РПК Норд" (м. Мурманськ). ТОВ "РПК Норд" є власником та оператором рейдового перевантажувального комплексу на базі плавучого нафтосховища UMBA (ІМО 9196620, перебуває під санкціями США) VLCC-класу та дедвейтом 300,259 тис. метричних тонн. UMBA FSO у Кольській затоці вважається ключовим елементом ланцюга здійснення експорту арктичної російської нафти і був створений для перевалки підсанкційним ПАТ "Гапром нєфть" нафти арктичних родовищ. 10 січня 2025 року США застосовано санкції до буксира як до власності, в якій ТОВ "РПК Норд" має інтерес.

Вантажопасажирський пором, збудований за проектом CNF11CPD КБ "Вимпел" корабелами Амурського суднобудівного заводу (входять до російського державного суднобудівельного холдингу "Об’єднана суднобудівна корпорація"), зареєстрований у російському міжнародному реєстрі суден. Працює на лінії "Ваніно — Холмськ". Високий льодовий клас Arc5 дозволяє судну працювати на лінії цілий рік. Може перевозити 32 залізничні вагони та 12 вантажних автомобілів, а також до 200 пасажирів. Судно належить підсанкційній російській державній компанії АТ "ДТЛК", підконтрольній міністерству транспорту рф, що спеціалізується на авіаційних, морських, залізничних, пасажирських перевезеннях, автомобільній, спеціальній техніці для російських компаній транспортної галузі, інвестиційній діяльності з розвитку транспортної інфраструктури рф. АТ "ДТЛК" є найбільшою в росії транспортною лізинговою компанією, частиною транспортної мережі росії через надання в оренду вагонів, суден і літаків на вигідних умовах для підтримки стратегії розвитку росії. Генеральним директором АТ "ДТЛК" є підсанкційний Дітріх Євген Іванович. У квітні 2023 року США застосовані санкції до суден, у тому числі "Alexandr Deev", пов’язаних з підсанкційними особами Дітріхом Євгенієм Івановичем та АТ "ДТЛК". Менеджером з управління безпекою судна є російська компанія АТ "СахПасФлот".

Призначене для перевезення генеральних та навалочних вантажів, пакетованих пиломатеріалів, круглого лісу, металобрухту, металу у зв'язках та рулонах, великогабаритних, довгомірних та великовагових вантажів, вугілля, небезпечних вантажів та вантажів категорії "В" (проект № RSD59) . У квітні 2023 року до судна застосовані санкції США через зв'язки з підсанкційною російською державною компанією АТ "ДТЛК". АТ "ДТЛК" спеціалізується на авіаційних, морських, залізничних, пасажирських перевезеннях, автомобільній, спеціальній техніці для російських компаній транспортної галузі, інвестиційній діяльності з розвитку транспортної інфраструктури рф, контролюється міністерством транспорту рф. Генеральним директором АТ "ДТЛК" є підсанкційний Дітріх Євген Іванович. Власником та менеджером судна є афілійована з АТ "ДТЛК" російська компанія ТОВ "Альфа" (іпн 6164106688), що спеціалізується на оптовій торгівлі різким, твердим, газоподібним паливом, оптовій торгівлі зерном, діяльності морського вантажного транспорту.

Судно є одним із флагманів калінінградської морської логістики (рф), курсує лінією Усть-Луга - Балтійськ, може перевозити до 140 одиниць накатної техніки та залізничних вагонів за рейс. З серпня 2023 року власником та менеджером судна є підсанкційна компанія ФДУП "Росморпорт" (іпн 7702352454). Попереднім власником судна була підсанкційна російська компанія АТ "ДТЛК" (іпн 7720261827), яка є найбільшою лізинговою компанією авіаційного, водного, залізничного, міського пасажирського транспорту росії, що входить до переліку системоутворюючих організацій російської економіки. Менеджмент судна у 2018-2022 роках здійснювало підсанкційне ТОВ "Оборонлогістика" (іпн 7718857267), яке з 2015 року працює у структурі військово-будівельного комплексу міноборони росії з метою гарантованого забезпечення потреб міноборони росії у сфері транспортування, зберігання та виробництва продукції військового та спеціального призначення. ТОВ "Оборонлогістика" є вантажним оператором залізничної поромної лінії "Усть-Луга – Балтійськ", визначено урядом рф єдиним виконавцем послуг на користь міністерства оборони рф щодо доставки вантажів морським транспортом на територію Калінінградської області. Ремонт судна здійснюється російськими компаніями - ЗАТ "Канонерський судноремонтний завод" (іпн 7805377436), АТ "Кронштадтський морський завод" (іпн 7843003128, перебуває під санкціями США, Нової Зеландії, України). У квітні 2023 року США застосовані санкції до суден (у тому числі до "Baltiysk"), пов'язаних з АТ "ДТЛК" та його генеральним директором Дітріхом Євгенієм Івановичем.

Багатоцільове суховантажне судно проекту RSD59, призначене для перевезення генеральних та навалочних вантажів, пакетованих пиломатеріалів, круглого лісу, металобрухту, металу у зв'язках та рулонах, великогабаритних, довгомірних та великовагових вантажів, вугілля, небезпечних вантажів та вантажів категорії "В". Замовником будівництва судна є АТ "Державна лізингова транспортна компанія", лізингоодержувачем – ТОВ "Судохідна компанія Ідель". Судно є власністю підсанкційної російської компанії АТ "ДТЛК" (іпн 7720261827) - найбільшої лізингової компанії авіаційного, водного, залізничного, міського пасажирського транспорту росії, що входить до переліку системоутворюючих організацій російської економіки і контролюється міністерством транспорту рф. У квітні 2023 року США застосовані санкції до суден (у тому числі до "Gennady Egorov"), пов'язаних з АТ "ДТЛК" та його генеральним директором Дітріхом Євгенієм Івановичем.

Багатоцільове суховантажне судно проекту (RSD32M) дедвейтом 6220 тонн класу "Азовський п'ятитисячник". Призначення — морське та змішане (ріка/море) перевезення генеральних та навалочних вантажів (у тому числі зерна), пакетованих пиломатеріалів, круглого лісу, металобрухту, металу у зв'язках та рулонах та великовагових вантажів, вугілля, небезпечних вантажів. Власником судна є підсанкційна російська компанія АТ "ДТЛК" (іпн 7720261827) - найбільша лізингова компанія авіаційного, водного, залізничного, міського пасажирського транспорту росії, що входить до переліку системоутворюючих організацій російської економіки і контролюється міністерством транспорту рф. У квітні 2023 року США застосовані санкції до суден (у тому числі до "Navis-6"), пов'язаних з АТ "ДТЛК" та його генеральним директором Дітріхом Євгенієм Івановичем.

Багатоцільове суховантажне судно проекту RSD59, призначене для перевезення генеральних та навалочних вантажів, пакетованих пиломатеріалів, круглого лісу, металобрухту, металу у зв'язках та рулонах, великогабаритних, довгомірних та великовагових вантажів, вугілля, небезпечних вантажів та вантажів категорії "В". Власником та менеджером судна є російська компанія ТОВ "Альфа" (іпн 6164106688), яка спеціалізується на вантажних перевезеннях внутрішніми водними та міжнародними морськими шляхами великогабаритного, довгомірного, об'ємного, великовагового вантажу із Середземного, Чорного морів на Каспійський напрямок, тарного картону, пиломатеріалів, круглого лісу, сталевого брухту, металопродукцій, вугілля, коксу, сипучого чавуну, залізної руди, сталевих труб, зернових культур, кормів тощо. ТОВ "Альфа" афілійована з підсанкційною російською компанією АТ "ДТЛК" (іпн 7720261827) - найбільшою лізинговою компанією авіаційного, водного, залізничного, міського пасажирського транспорту росії, що входить до переліку системоутворюючих організацій російської економіки і контролюється міністерством транспорту рф. У квітні 2023 року США застосовані санкції до суден (у тому числі до ІМО 9922134), пов'язаних з АТ "ДТЛК" та його генеральним директором Дітріхом Євгенієм Івановичем. Судно у 2024, 2025 роках здійснює заходи в порти ТОТ Криму.

Багатоцільове суховантажне судно проекту RSD59, призначене для перевезення генеральних та навалочних вантажів, пакетованих пиломатеріалів, круглого лісу, металобрухту, металу у зв'язках та рулонах, великогабаритних, довгомірних та великовагових вантажів, вугілля, небезпечних вантажів та вантажів категорії "В". Власником та комерційним менеджером судна є підсанкційна російська компанія АТ "ДТЛК" (іпн 7720261827), яка є найбільшою лізинговою компанією авіаційного, водного, залізничного, міського пасажирського транспорту росії, що входить до переліку системоутворюючих організацій російської економіки і контролюється міністерством транспорту рф. У квітні 2023 року США застосовані санкції до суден (у тому числі до ІМО 9942392), пов'язаних з АТ "ДТЛК" та його генеральним директором Дітріхом Євгенієм Івановичем.

Багатоцільове суховантажне судно проекту RSD59, призначене для перевезення генеральних та навалочних вантажів, пакетованих пиломатеріалів, круглого лісу, металобрухту, металу у зв'язках та рулонах, великогабаритних, довгомірних та великовагових вантажів, вугілля, небезпечних вантажів та вантажів категорії "В". Власником судна є російська компанія ТОВ "Пєтротранс" (іпн 7814754352), що спеціалізується на перевезеннях будь-яких видів вантажів, у тому числі сипучих, великогабаритних, великовагових, а також на всіх видах контейнерних перевезень, генеральних та небезпечних вантажів. Менеджером судна є пов'язана з ТОВ "Пєтротранс" суднохідна компанія ТОВ "Пєтротанкер" (іпн 7840463656). ТОВ "Пєтротранс", ТОВ "Пєтротанкер" афілійовані з підсанкційною російською компанією АТ "ДТЛК" (іпн 7720261827) - найбільшою лізинговою компанією авіаційного, водного, залізничного, міського пасажирського транспорту росії, що входить до переліку системоутворюючих організацій російської економіки і контролюється міністерством транспорту рф. У квітні 2023 року США застосовані санкції до суден (у тому числі до "Petrotrans-5902"), пов'язаних з АТ "ДТЛК" та його генеральним директором Дітріхом Євгенієм Івановичем. Перереєстрація власності щодо судна на пов'язану компанію ТОВ "Петротранс" відбулася після застосування санкцій до АТ "ДТЛК".