Морські судна

Призначене для перевезення навалочних, генеральних, лісових вантажів, зерна, контейнерів. Входить до флоту підсанкційної російської компанії ПАТ "Сахалінське морське пароплавство" – однієї з найбільших російських судноплавних компаній на Далекому Сході, яка входить до топ-100 найбільших морських контейнерних перевізників світу, є одним із лідерів за обсягом каботажних перевезень, а також важливою ланкою в експортно-імпортному сполученні з країнами Азіатсько-Тихоокеанського регіону. Входить до групи компаній "Дєло" (афілійованої з держкорпорацією "Росатом"), 58,67% акцій належить підсанкційному ПАТ "Трансконтейнер" - найбільшому в росії залізничному контейнерному оператору з надання повного спектра транспортно-логістичних послуг в інтеграції з іншими активами групи компаній "Дєло". Судна ПАТ "Сахалінське морське пароплавство" задіяні у розбудові майбутніх масштабних російських енергетичних об’єктів, доставці відповідних будівельних матеріалів та обладнання морем на півострів Таймир, розширенні торговельних шляхів росії до нових іноземних юрисдикцій для заміщення втрачених після вторгнення росії в Україну економічних зв’язків. У липні 2023 року США застосовано санкції до 14 суден, у тому числі до "Selenga", що належать до флоту ПАТ "Сахалінське морське пароплавство".

Призначене для контейнерних, генеральних, навалочних перевезень. Входить до флоту підсанкційної російської компанії ПАТ "Сахалінське морське пароплавство" – однієї з найбільших російських судноплавних компаній на Далекому Сході, яка входить до топ-100 найбільших морських контейнерних перевізників світу, є одним із лідерів за обсягом каботажних перевезень, а також важливою ланкою в експортно-імпортному сполученні з країнами Азіатсько-Тихоокеанського регіону. Входить до групи компаній "Дєло" (афілійованої з держкорпорацією "Росатом"), 58,67% акцій належить підсанкційному ПАТ "Трансконтейнер" - найбільшому в росії залізничному контейнерному оператору з надання повного спектра транспортно-логістичних послуг в інтеграції з іншими активами групи компаній "Дєло". Судна ПАТ "Сахалінське морське пароплавство" задіяні у розбудові майбутніх масштабних російських енергетичних об’єктів, доставці відповідних будівельних матеріалів та обладнання морем на півострів Таймир, розширенні торговельних шляхів росії до нових іноземних юрисдикцій для заміщення втрачених після вторгнення росії в Україну економічних зв’язків. У липні 2023 року США застосовано санкції до 14 суден, у тому числі до "Paramushir", що належать до флоту ПАТ "Сахалінське морське пароплавство".

Призначене для контейнерних, генеральних, навалочних перевезень. Входить до флоту підсанкційної російської компанії ПАТ "Сахалінське морське пароплавство" – однієї з найбільших російських судноплавних компаній на Далекому Сході, яка входить до топ-100 найбільших морських контейнерних перевізників світу, є одним із лідерів за обсягом каботажних перевезень, а також важливою ланкою в експортно-імпортному сполученні з країнами Азіатсько-Тихоокеанського регіону. Входить до групи компаній "Дєло" (афілійованої з держкорпорацією "Росатом"), 58,67% акцій належить підсанкційному ПАТ "Трансконтейнер" - найбільшому в росії залізничному контейнерному оператору з надання повного спектра транспортно-логістичних послуг в інтеграції з іншими активами групи компаній "Дєло". Судна ПАТ "Сахалінське морське пароплавство" задіяні у розбудові майбутніх масштабних російських енергетичних об’єктів, доставці відповідних будівельних матеріалів та обладнання морем на півострів Таймир, розширенні торговельних шляхів росії до нових іноземних юрисдикцій для заміщення втрачених після вторгнення росії в Україну економічних зв’язків. У липні 2023 року США застосовано санкції до 14 суден, у тому числі до "Zeya", що належать до флоту ПАТ "Сахалінське морське пароплавство".

Афілійоване із підсанкційною російською компанією ПАТ "Сахалінське морське пароплавство" – однією з найбільших російських судноплавних компаній на Далекому Сході, яка входить до топ-100 найбільших морських контейнерних перевізників світу, є одним із лідерів за обсягом каботажних перевезень, а також важливою ланкою в експортно-імпортному сполученні з країнами Азіатсько-Тихоокеанського регіону. Входить до групи компаній "Дєло" (афілійованої з держкорпорацією "Росатом"), 58,67% акцій належить підсанкційному ПАТ "Трансконтейнер" - найбільшому в росії залізничному контейнерному оператору з надання повного спектра транспортно-логістичних послуг в інтеграції з іншими активами групи компаній "Дєло". Судна ПАТ "Сахалінське морське пароплавство" задіяні у розбудові майбутніх масштабних російських енергетичних об’єктів, доставці відповідних будівельних матеріалів та обладнання морем на півострів Таймир, розширенні торговельних шляхів росії до нових іноземних юрисдикцій для заміщення втрачених після вторгнення росії в Україну економічних зв’язків. У липні 2023 року США застосовано санкції до 14 суден, у тому числі до "Patria".

Судно призначене для перевезення контейнерів (навантаження контейнерів здійснюється в трюми та на відкриту палубу). Входить до флоту підсанкційної російської компанії ПАТ "Сахалінське морське пароплавство" – однієї з найбільших російських судноплавних компаній на Далекому Сході, яка входить до топ-100 найбільших морських контейнерних перевізників світу, є одним із лідерів за обсягом каботажних перевезень, а також важливою ланкою в експортно-імпортному сполученні з країнами Азіатсько-Тихоокеанського регіону. Входить до групи компаній "Дєло" (афілійованої з держкорпорацією "Росатом"), 58,67% акцій належить підсанкційному ПАТ "Трансконтейнер" - найбільшому в росії залізничному контейнерному оператору з надання повного спектра транспортно-логістичних послуг в інтеграції з іншими активами групи компаній "Дєло". Судна ПАТ "Сахалінське морське пароплавство" задіяні у розбудові майбутніх масштабних російських енергетичних об’єктів, доставці відповідних будівельних матеріалів та обладнання морем на півострів Таймир, розширенні торговельних шляхів росії до нових іноземних юрисдикцій для заміщення втрачених після вторгнення росії в Україну економічних зв’язків. У липні 2023 року США застосовано санкції до 14 суден, у тому числі до "Sasco Aniva", що належать до флоту ПАТ "Сахалінське морське пароплавство".

Судно призначене для перевезення контейнерів (навантаження контейнерів здійснюється в трюми та на відкриту палубу). Входить до флоту підсанкційної російської компанії ПАТ "Сахалінське морське пароплавство" – однієї з найбільших російських судноплавних компаній на Далекому Сході, яка входить до топ-100 найбільших морських контейнерних перевізників світу, є одним із лідерів за обсягом каботажних перевезень, а також важливою ланкою в експортно-імпортному сполученні з країнами Азіатсько-Тихоокеанського регіону. Входить до групи компаній "Дєло" (афілійованої з держкорпорацією "Росатом"), 58,67% акцій належить підсанкційному ПАТ "Трансконтейнер" - найбільшому в росії залізничному контейнерному оператору з надання повного спектра транспортно-логістичних послуг в інтеграції з іншими активами групи компаній "Дєло". Судна ПАТ "Сахалінське морське пароплавство" задіяні у розбудові майбутніх масштабних російських енергетичних об’єктів, доставці відповідних будівельних матеріалів та обладнання морем на півострів Таймир, розширенні торговельних шляхів росії до нових іноземних юрисдикцій для заміщення втрачених після вторгнення росії в Україну економічних зв’язків. У липні 2023 року США застосовано санкції до 14 суден, у тому числі до "Sasco Angara", що належать до флоту ПАТ "Сахалінське морське пароплавство".

Багатоцільове судно, обладнане для перевезення контейнерів, має укріплену для перевезення важкого габаритного вантажу конструкцію. Важке кранове озброєння разом із просунутим льодовим класом дозволяє використовувати судно для доставки вантажів Північним морським шляхом та в інші важкодоступні для інших суден локації. Входить до флоту підсанкційної російської компанії ПАТ "Сахалінське морське пароплавство" – однієї з найбільших російських судноплавних компаній на Далекому Сході, яка входить до топ-100 найбільших морських контейнерних перевізників світу, є одним із лідерів за обсягом каботажних перевезень, а також важливою ланкою в експортно-імпортному сполученні з країнами Азіатсько-Тихоокеанського регіону. Входить до групи компаній "Дєло" (афілійованої з держкорпорацією "Росатом"), 58,67% акцій належить підсанкційному ПАТ "Трансконтейнер" - найбільшому в росії залізничному контейнерному оператору з надання повного спектра транспортно-логістичних послуг в інтеграції з іншими активами групи компаній "Дєло". Судна ПАТ "Сахалінське морське пароплавство" задіяні у розбудові майбутніх масштабних російських енергетичних об’єктів, доставці відповідних будівельних матеріалів та обладнання морем на півострів Таймир, розширенні торговельних шляхів росії до нових іноземних юрисдикцій для заміщення втрачених після вторгнення росії в Україну економічних зв’язків. У липні 2023 року США застосовано санкції до 14 суден, у тому числі до "Sasco Aldan", що належать до флоту ПАТ "Сахалінське морське пароплавство".

Призначене для контейнерних, генеральних, навалочних перевезень. Входить до флоту підсанкційної російської компанії ПАТ "Сахалінське морське пароплавство" – однієї з найбільших російських судноплавних компаній на Далекому Сході, яка входить до топ-100 найбільших морських контейнерних перевізників світу, є одним із лідерів за обсягом каботажних перевезень, а також важливою ланкою в експортно-імпортному сполученні з країнами Азіатсько-Тихоокеанського регіону. Входить до групи компаній "Дєло" (афілійованої з держкорпорацією "Росатом"), 58,67% акцій належить підсанкційному ПАТ "Трансконтейнер" - найбільшому в росії залізничному контейнерному оператору з надання повного спектра транспортно-логістичних послуг в інтеграції з іншими активами групи компаній "Дєло". Судна ПАТ "Сахалінське морське пароплавство" задіяні у розбудові майбутніх масштабних російських енергетичних об’єктів, доставці відповідних будівельних матеріалів та обладнання морем на півострів Таймир, розширенні торговельних шляхів росії до нових іноземних юрисдикцій для заміщення втрачених після вторгнення росії в Україну економічних зв’язків. У липні 2023 року США застосовано санкції до 14 суден, у тому числі до "Kunashir", що належать до флоту ПАТ "Сахалінське морське пароплавство".

Є плавучим сховищем скрапленого природного газу, побудованим для морського перевантажувального комплексу підсанкційного ПАТ "Новатек" (один з найбільших незалежних виробників природного газу в росії) в Мурманській області. Проекти морського перевантажувального комплексу (МКП) у Камчатському краї та Мурманській області з оптимізації логістики та транспортних витрат за рахунок організації перевалки СПГ на східному та західному краях морської арктичної траси реалізує підсанкційна російська компанія ТОВ "Арктична перевалка" - дочірня компанія ПАТ "Новатек". Термінали призначені для ефективного транспортування СПГ із заводів ПАТ "Новатек" на півостровах Ямал і Гидан (Ямал СПГ, Арктік СПГ-2 та наступних проектів) шляхом організації перевантаження з СПГ-танкерів льодового класу Arc7 на конвенційні судна. Кожен з терміналів включає плавуче сховище СПГ обсягом 360 тис. метрів кубічних з двома точками перевалки "борт-в-борт". У вересні 2023 року США у рамках застосування обмежень до суб’єктів, які беруть участь у ключових російських енергетичних проектах, включаючи російський "Арктік СПГ-2", застосовано санкції до двох плавучих СПГ-терміналів, у тому числі до "Saam FSU". У червні 2024 року до судна застосовано санкції ЄС.

Є плавучим сховищем скрапленого природного газу, побудованим для морського перевантажувального комплексу підсанкційного ПАТ "Новатек" (один з найбільших незалежних виробників природного газу в росії) в Камчатському краї. Проекти морського перевантажувального комплексу (МПК) у Камчатському краї та Мурманській області з оптимізації логістики та транспортних витрат за рахунок організації перевалки СПГ на східному та західному краях морської арктичної траси реалізує підсанкційна російська компанія ТОВ "Арктична перевалка" - дочірня компанія ПАТ "Новатек". Термінали призначені для ефективного транспортування СПГ із заводів ПАТ "Новатек" на півостровах Ямал і Гидан (Ямал СПГ, Арктік СПГ-2 та наступних проектів) шляхом організації перевантаження з СПГ-танкерів льодового класу Arc7 на конвенційні судна. Кожен з терміналів включає плавуче сховище СПГ обсягом 360 тис. метрів кубічних з двома точками перевалки "борт-в-борт". У вересні 2023 року США у рамках застосування обмежень до суб’єктів, які беруть участь у ключових російських енергетичних проектах, включаючи російський "Арктік СПГ-2", застосовано санкції до двох плавучих СПГ-терміналів, у тому числі до "Koryak FSU". У червні 2024 року до судна застосовано санкції ЄС.

Задіяне у транспортуванні російської сирої нафти у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС та порушенні політики price-cap на рівні $60 за барель російської нафти. Власником судна є Gallion Navigation Inc, менеджером російська компанія ТОВ "Інвест Флот", що контролюються підсанкційним ПАТ "Совкомфлот" - найбільшою державною судноплавною компанією в росії, ключовою компанією з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу на тлі застосування санкційних обмежень до рф після її повномасштабного вторгнення в Україну. Послуги, що надаються ПАТ "Совкомфлот", є суттєвим джерелом доходу для рф, оскільки понад 70% доходів росії становлять доходи від продажу енергоносіїв, що дозволяє їй фінансувати війну проти України. Основними фрахтувальниками судів "Совкомфлоту" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інші. До повномасштабного вторгнення росії в Україну флот компанії нараховував близько 145 суден. Після застосування санкцій ПАТ "Совкомфлот" з метою їх обходу передала десятки суден у власність створених нею компаній, у тому числі в іноземних юрисдикціях, започаткувавши практику постійного "жонглювання" (передачі) суден на пов'язані компанії. Танкери, "переписані" ПАТ "Совкомфлот" на пов’язані компанії, за оцінками експертного середовища входять до так званого "тіньового танкерного флоту" рф для продовження продажів російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу в умовах західних санкцій. У листопаді 2023 року США застосовані санкції до трьох суден (у тому числі до "NS Century" (діюча назва "Kareliya")), афілійованих з підсанкційною компанією ПАТ "Совкомфлот", задіяних в експорті російської сирої нафти за ціною понад $60 за барель після набрання чинності політики price-cap на російську нафту.

Задіяне у транспортуванні російської сирої нафти у період дії нафтового ембарго G7 та ЄС та порушенні політики price-cap на рівні $60 за барель російської нафти. Власником та менеджером судна з січня 2024 року є російська компанія ТОВ "Южний Флот", що контролюється підсанкційним ПАТ "Совкомфлот" - найбільшою державною судноплавною компанією в росії, ключовою компанією з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу на тлі застосування санкційних обмежень до рф після її повномасштабного вторгнення в Україну. Послуги, що надаються ПАТ "Совкомфлот", є суттєвим джерелом доходу для рф, оскільки понад 70% доходів росії становлять доходи від продажу енергоносіїв, що дозволяє їй фінансувати війну проти України. Основними фрахтувальниками судів "Совкомфлоту" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інші. До повномасштабного вторгнення росії в Україну флот компанії нараховував близько 145 суден. Після застосування санкцій ПАТ "Совкомфлот" з метою їх обходу передала десятки суден у власність створених нею компаній, у тому числі в іноземних юрисдикціях, започаткувавши практику постійного "жонглювання" (передачі) суден на пов'язані компанії. Танкери, "переписані" ПАТ "Совкомфлот" на пов’язані компанії, за оцінками експертного середовища входять до так званого "тіньового танкерного флоту" рф для продовження продажів російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу в умовах західних санкцій. Попереднім власником танкера "Ligovsky Prospect" є підсанкційна Progress Shipping Company Limited (ОАЕ), афілійована з ПАТ "Совкомфлот". Зміна власника та менеджера танкера на російську судноплавну компанію відбулася після застосування санкцій до Progress Shipping Company Limited (ОАЕ). У листопаді 2023 року США застосовані санкції до трьох суден (у тому числі до "Ligovsky Prospect"), афілійованих з підсанкційною компанією ПАТ "Совкомфлот", задіяних в експорті російської сирої нафти за ціною понад $60 за барель після набрання чинності політики price-cap на російську нафту.