Морські Судна

У серпні 2024 році зафіксовані перші відвантаження/перевантаження STS СПГ з підсанкційного об’єкту "Арктік СПГ-2" суднами, до яких в подальшому були застосовані санкції партнерів.
Разом з цим існує ймовірність, що раніше, ніж у серпні 2024 року, СПГ-танкер "Christophe De Margerie" здійснив відвантаження першої партії СПГ з "Арктік СПГ-2" в Європу, операція з відвантаження була проведена у період 06-11 червня 2024 року, але це не було повноцінною партією, а блендом СПГ з "Ямал СПГ". У період з 08-09 червня, 09-10 червня 2024 році судном було застосовано так звану "темну" діяльність поблизу порту Сабетта в Обській затоці.
"Арктік СПГ-2" є другим після "Ямал СПГ" великотоннажним проектом підсанкційного ПАТ "Новатек" з видобутку природного газу та виробництва скрапленого природного газу на Гиданському півострові. У листопаді 2023 року та лютому 2024 США та Об’єднаним Королівством відповідно застосовано санкції до російського проекту "Арктік СПГ-2", що має стратегічне значення для уряду рф.
СПГ-танкер "Christophe de Margerie" пов’язаний з компанією Gas Carriers SCF MGMT FZCO (ОАЕ), афілійованою із підсанкційним ПАТ "Совкомфлот" — найбільшою державною судноплавною компанією в росії, ключовою компанією з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу. Основними фрахтувальниками суден ПАТ "Совкомфлот" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. ПАТ "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інших.
16 грудня 2024 року ЄС застосовано санкції до судна (набрання чинності 17 грудня 2024 року) у зв'язку із сприянням, підтримкою дій або політики, спрямованих на експлуатацію, розвиток або розширення енергетичного сектору в росії, включаючи енергетичну інфраструктуру.
23 грудня 2024 року Швейцарією застосовано санкції до судна у зв'язку із сприянням, підтримкою дій або політики, спрямованих на експлуатацію, розвиток або розширення енергетичного сектору в росії, включаючи енергетичну інфраструктуру.
10 січня 2025 року США застосовано санкції до судна.
У червні 2025 року Канадою застосовано санкції до судна.
09 серпня 2025 року танкер прибув на термінал "Арктік СПГ-2" незавантаженим, отримавши вантаж, пройшов Північним морським шляхом і відвантажив партію СПГ на плавуче сховище Koryak FSU, яке побудоване для морського перевантажувального комплексу ПАТ "Новатек" на Камчатці.
15 жовтня 2025 року Велика Британія застосувала санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.

Танкер задіяний у транспортуванні російського СПГ, у тому числі з підсанкційного середньотоннажного комплексу з виробництва СПГ "Газпром СПГ Портовая" до третіх країн, у тому числі із вимкненням системи AIS.
Танкер 28 жовтня 2025 року прийняв партію СПГ з балтійського проєкту "Газпром СПГ Портовая" і прибув до порту Tieshan (КНР) 08 грудня 2025 року. Це перша відома поставка з проєкту "Газпром СПГ Портовая" після введення до нього санкцій, що призвели до призупинення експорту СПГ.
Судно через пов’язані компанії афілійоване з підсанкційним ПАТ "Совкомфлот" — найбільшою державною судноплавною компанією в росії з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу. Основними фрахтувальниками суден ПАТ "Совкомфлот" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. ПАТ "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інші.
17 жовтня 2024 року Велика Британія застосувала санкції до танкера ІМО 9630004.
10 січня 2025 року США застосували санкції до судна як до власності, в якій підсанкційне російське ПАТ "Совкомфлот" має інтерес.
21 лютого 2025 року Канада застосувала санкції до судна.
З 20 липня 2025 року ЄС застосував санкції до танкера за здійснення діяльності таким чином, щоб сприяти або підтримувати дії або політику, спрямовані на експлуатацію, розвиток або розширення енергетичного сектору в росії, включаючи енергетичну інфраструктуру.
12 серпня 2025 року Швейцарія застосувала санкції до судна.
У серпні 2025 року Україна застосувала санкції до капітана танкера.
04 грудня 2025 року Австралія застосувала санкції до судна.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
20 лютого 2026 року Нова Зеландія застосувала санкції до судна.

Танкер-газовоз, спущений на воду у 2014 році, довжина 300 м, ширина 46 м, валовий тоннаж понад 113 тис тонн.
Задіяний у роботі комплексу "Портова" підсанкційного ПАТ "Газпром", проектна виробнича потужність якого складає 1,5 млн тонн СПГ на рік.
Судно через пов’язані компанії, зокрема Gas Carriers SCF MGMT FZCO, підсанкційні Sun Ship Management, SCF Management Services Cyprus, афілійоване з підсанкційним ПАТ "Совкомфлот" - найбільшою державною судноплавною компанією в росії з обслуговування та забезпечення морського видобутку вуглеводнів, транспортування російської нафти, нафтопродуктів, скрапленого газу. Основними фрахтувальниками суден "Совкомфлоту" є найбільші нафтогазові компанії та трейдери росії. "Совкомфлот" бере участь в обслуговуванні великих нафтогазових проектів у росії: "Сахалін-1", "Сахалін-2", "Варандей", "Приразломне", "Новий Порт", "Ямал СПГ" та інші.
10 січня 2025 року США застосовано санкції до судна.
З 20 липня 2025 року ЄС застосовано санкції до танкера за здійснення діяльності таким чином, щоб сприяти або підтримувати дії або політику, спрямовані на експлуатацію, розвиток або розширення енергетичного сектору в росії, включаючи енергетичну інфраструктуру.
12 серпня 2025 року Швейцарією застосовано санкції до судна.
У серпні 2025 року Україною застосовано санкції до капітана танкера.
З 13 грудня 2025 року Україна застосувала санкції до судна.
19 лютого 2026 року Канада застосувала санкції до судна.

20 травня 2025 року ЄС застосовано санкції, які набирають чинності 21 травня 2025 року, до судна за сприяння або підтримку дій/політики, спрямованих на експлуатацію, розвиток або розширення енергетичного сектору в росії, включаючи енергетичну інфраструктуру.
З 03 червня 2025 року набрали чинності застосовані Швейцарією санкції до судна.
З 20 липня, 12 серпня 2025 року ЄС та Швейцарією відповідно виключено танкер ІМО 9958303 зі списку підсанкційних суден.

20 травня 2025 року ЄС застосовано санкції, які набирають чинності 21 травня 2025 року, до судна за сприяння або підтримку дій/політики, спрямованих на експлуатацію, розвиток або розширення енергетичного сектору в росії, включаючи енергетичну інфраструктуру.
З 03 червня 2025 року набрали чинності застосовані Швейцарією санкції до судна.
З 20 липня, 12 серпня 2025 року ЄС та Швейцарією відповідно виключено танкер ІМО 9958315 зі списку підсанкційних суден.

20 травня 2025 року ЄС застосовано санкції, які набувають чинності 21 травня 2025 року, до судна за сприяння або підтримку дій/політики, спрямованих на експлуатацію, розвиток або розширення енергетичного сектору в росії, включно з енергетичною інфраструктурою.
З 03 червня 2025 року набрали чинності застосовані Швейцарією санкції до судна.
З 20 липня, 12 серпня 2025 року ЄС та Швейцарією відповідно виключено танкер ІМО 9958298 зі списку підсанкційних суден.

Судно льодового класу Arc4:
— входить до переліку суден (визначених розпорядженням уряду рф від 14 березня 2019 року № 435), що плавають під прапорами іноземних держав, яким дозволено до 30 грудня 2043 року (включно) здійснювати морські перевезення природного газу (у тому числі в скрапленому стані) та газового конденсату, видобутих на території російської федерації та завантажених на зазначені судна в морському порту Сабетта, до першого пункту вивантаження або перевантаження (у тому числі в морських портах Мурманськ і Петропавловськ-Камчатський);
— має дозвіл (№ Р075-00172-77/02307299) на плавання в акваторії Північного морського шляху за маршрутом: західна/східна межа Північного морського шляху – порт Сабетта – східна/західна межа Північного морського шляху;
— задіяний в рамках реалізації проекту "Ямал СПГ".
З 15 жовтня 2025 року Велика Британія застосувала санкції до танкера у зв'язку з перевезенням товарів з росії до третьої країни, що може сприяти дестабілізації України або підриву чи загрозі територіальній цілісності, суверенітету чи незалежності України.

Судно льодового класу Arc4:
— входить до переліку суден (визначених розпорядженням уряду рф від 14 березня 2019 року № 435), що плавають під прапорами іноземних держав, яким дозволено до 30 грудня 2043 року (включно) здійснювати морські перевезення природного газу (у тому числі в скрапленому стані) та газового конденсату, видобутих на території російської федерації та завантажених на зазначені судна в морському порту Сабетта, до першого пункту вивантаження або перевантаження (у тому числі в морських портах Мурманськ і Петропавловськ-Камчатський);
— має дозвіл (№ Р075-00172-77/02306762) на плавання в акваторії Північного морського шляху за маршрутом: західна/східна межа Північного морського шляху – порт Сабетта – східна/західна межа Північного морського шляху;
— має контракт в рамках проекту "Ямал СПГ".
Власником танкера є компанія Cdbl Planet Ltd (Гонконг) — дочірня компанія China Development Bank Financial Leasing (CDBL), що спеціалізується на лізингу суден.
З 15 жовтня 2025 року Велика Британія застосувала санкції до танкера у зв'язку з перевезенням товарів з росії до третьої країни, що може сприяти дестабілізації України або підриву чи загрозі територіальній цілісності, суверенітету чи незалежності України.

Судно льодового класу Arc4:
— входить до переліку суден (визначених розпорядженням уряду рф від 14 березня 2019 року № 435), що плавають під прапорами іноземних держав, яким дозволено до 30 грудня 2043 року (включно) здійснювати морські перевезення природного газу (у тому числі в скрапленому стані) та газового конденсату, видобутих на території російської федерації та завантажених на зазначені судна в морському порту Сабетта, до першого пункту вивантаження або перевантаження (у тому числі в морських портах Мурманськ і Петропавловськ-Камчатський);
— має дозвіл (№ Р075-00172-77/03065079) на плавання в акваторії Північного морського шляху за маршрутом: західна/східна межа Північного морського шляху – порт Сабетта – східна/західна межа Північного морського шляху;
— має контракт в рамках проекту "Ямал СПГ".
Власником танкера є компанія Cdbl Ocean Ltd (Гонконг) — дочірня компанія China Development Bank Financial Leasing (CDBL), що спеціалізується на лізингу суден.
З 15 жовтня 2025 року Велика Британія застосувала санкції до танкера у зв'язку з перевезенням товарів з росії до третьої країни, що може сприяти дестабілізації України або підриву чи загрозі територіальній цілісності, суверенітету чи незалежності України.

Танкер задіяний в експорті російського скрапленого природного газу, затосовує оманливі, високоризиковані практики судноплавства.
Зокрема у грудні 2025 року танкер здійснив завантаження СПГ з підсанкційного середньотоннажного проєкту "Газпром СПГ Портовая".
Газовоз маніпулював даними АІS у березні, квітні та травні 2025 року, показуючи, що він знаходиться біля узбережжя Південної Кореї, а потім стоїть на якорі в затоці Аніва. За супутниковими даними, судно не знаходилося там, де значилися дані його AIS. При цьому затока Аніва розташована на Далекому Сході росії, на північ від Японії. З цього регіону експортується СПГ з проекту "Сахалін-2". Приблизно в 1130 морських милях на схід від "Сахалін-2" компанія ПАО "НОВАТЭК" експлуатує в районі Камчатки підсанкційне плавуче сховище СПГ (ІМО 9915105), яке берігає перевантажений СПГ з півостровів Ямал і Гидан, включаючи термінали "Арктик СПГ-2" і "Ямал СПГ". Можливо у період маніпулювання сигналом AIS танкер здійснював завантаження з підсанкційного плавучого сховища СПГ (ІМО 9915105).
24 лютого 2026 року Велика Британія застосувала санкції до судна.

Танкер задіяний у первезеннях російського СПГ з підсанкційних проєктів із застосуванням оманливих, висикоризикованих практик судновства (спуфінг AIS).
У жовтні 2025 року танкер здійснив перевантаження російського СПГ із підсанкційного танкера ІМО 9630028, який раніше здійснив завантаження СПГ з підсанкційного середньотоннажного проєкту ПАО "Газпром" "СПГ Портовая". Дані AIS судна ІМО 9307205 свідчить про фальсифікацію свого місцезнаходження (спуфінг) з 13 по 18 жовтня 2025 року, тоді як танкер ІМО 9630028 не передавав жодних сигналів AIS з 15 по 24 жовтня 2025 року.
24 лютого 2026 року Велика Британія застосувала санкції до судна.

Задіяне у постачанні до рф підсанкційних товарів. Зокрема, 21 травня 2023 року судно із завантаженою спеціальною і автомобільною технікою (вантажівки, автоцистерни та вантажні причепи) пройшло протоку Босфор та увійшло до акваторії Чорного моря. Вказане судно здійснює рейс 21 – 23 травня 2023 року за маршрутом порт Хайдарпаша (м. Стамбул) – порт Новоросійськ (рф). Під час цього рейсу судно з метою приховування своєї діяльності в черговий раз вимкнуло систему супутникового спостереження AIS.
За останні 5 років судно з метою приховування своєї діяльності в Чорному морі та заходу до закритих портів ТОТ Крим часто змінювало назви і прапори країн приписки.
Судно є порушником так званих "кримських санкцій", у порушення державних кордонів України здійснювало часті заходи в порти Севастополь, Євпаторія, Феодосія.